| 【発明の名称】 |
車両用灯具およびその配線方法 |
| 【発明者】 |
【氏名】近藤 俊幸
【氏名】竹村 純
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| 【要約】 |
【課題】従来のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具においては、プリント回路基板により光源基板を形成するものであったので形状の自由度が低く、ＬＥＤランプの配置が限定されるなど性能上に不満足を生じる問題点があった。
【解決手段】本発明により、ＬＥＤランプ３の配線は、素子列の正負何れか一方の極から他の一方の極、更に一方の極と交互に接続することで全ての素子列の極が一本の電線５で接続され、しかる後に電線５の所定位置が切断されることで行われている車両用灯具１の配線方法としたことで、ＬＥＤランプ３を取付けた後に屈曲が自在な電線５で配線が行えるものとして、ＬＥＤランプ３の配置の調整、或は、ＬＥＤランプの数の増減などに自由度を与えて課題を解決する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ＬＥＤランプの所定数を並列に接続して素子列を形成し、更に前記素子列の所定段を直列に接続して車両用灯具の光源とするときの車両用灯具の配線方法において、前記ＬＥＤランプの配線は、前記素子列の正負何れか一方の極から他の一方の極、更に一方の極と交互に接続することで全ての前記素子列の極が一本の電線で接続され、しかる後に前記電線の所定位置が切断されることで行われていることを特徴とする車両用灯具の配線方法。
【請求項２】 個々の前記ＬＥＤランプと前記電線との接続が機械的手段により行われていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の配線方法。
【請求項３】 上記請求項１または請求項２に記載の配線方法により配線が行われていることを特徴とする車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には光源としてＬＥＤランプが採用されたことにより光源の数が複数となり輻輳化するときの、配線方法に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の例を要部で示すものが図６であり、例えばプリント回路基板で形成した光源基板９１上にハンダ付けなどの手段でＬＥＤランプ９２が取付けられ、この光源基板９１がハウジングに取付けられレンズ（何れも図示は省略する）が被着されて車両用灯具９０とされている。
【０００３】このときに、ＬＥＤランプ９２としては、図７に示すように例えば７個を並列接続した素子列を５段直列に接続して車両の電源電圧に対応させると共に光量も満足させるように図られるものであるが、車両用灯具９０の形状によってはＬＥＤランプ９２の物理的な配置は前記光源基板９１上で必ずしも図７に示した７列×５行のマトリクス状とはならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記した従来の車両用灯具９０において、前記光源基板９１上のＬＥＤランプ９２の配置によっては光源基板９１における配線の引き回しが交差せざるを得ずジャンパーが必要となるなど煩雑化する問題点を生じるものとなる。
【０００５】また、例えば車両用灯具９０の仕向地によっては関係規格が異なる場合もあり、上記に例示した７列×５行では光量不足を生じる場合もあり、この場合には例えば８列×５行とした光源基板９１が必要となり、同じ形状寸法の車両用灯具９０でありながら２種類の光源基板９１を用意しなければ成らず、金型代などでコストアップすると共に生産工程も輻輳化する問題点を生じている。
【０００６】また、前記光源基板９１として採用されるプリント回路基板は一般的に板状であり、且つ、曲げ加工、絞り加工などは不可能な部材であるので、例えばレンズ（図示せず）が形成されている、二次元、三次元形状などに沿わせることができず、これみよりそれぞれのＬＥＤランプ９２はレンズとの間の距離に差異を生じてレンズ面に輝度ムラを生じ美観を損なうなどの問題点も生じている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、ＬＥＤランプの所定数を並列に接続して素子列を形成し、更に前記素子列の所定段を直列に接続して車両用灯具の光源とするときの車両用灯具の配線方法において、前記ＬＥＤランプの配線は、前記素子列の正負何れか一方の極から他の一方の極、更に一方の極と交互に接続することで全ての前記素子列の極が一本の電線で接続され、しかる後に前記電線の所定位置が切断されることで行われていることを特徴とする車両用灯具の配線方法を提供することで課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具１であり、この実施形態においては、従来例で使用されていた光源基板を省略し、ハウジング２の底面２ａを代用したときの例で説明する。
【０００９】従って、前記ハウジング２の底面２ａは、この底面２ａに取付けられるＬＥＤランプ３とレンズ４との距離を均一とするように、前記レンズ４が形成された二次、或は、三次曲面に沿う形状とされているが、前記ハウジング２は金型などで形成されるものであるので、上記の形状とすることでコストアップ或は生産性の低下などを生じることはない。
【００１０】図２は、前記ハウジング２にＬＥＤランプ３を取付けるときの構成の１例を示すものであり、前記ＬＥＤランプ３の脚部３１には取付穴３１ａと電線挟着溝３１ｂとが各極毎に設けられ、一方のハウジング２は前記取付穴３１ａに対応するボス２ｂが設けられている。
【００１１】このときに、前記ハウジング２に設けられるボス２ｂは、仕向地によるＬＥＤランプ３の数の相違などに対応できるように、例えば２種類の配置に対応するものが設けられ、組立時に何れか一方を選択するものとしても良く、或は、ハウジング２を形成するときの金型の底面２ａを形成する部分を差し替えられるようにしても良いものである。
【００１２】図３は本発明に係る配線方法の基本原理を模式的に示す配線図であり、配線にあたっては、ハウジング２の底面２ａに取付けられたＬＥＤランプ３の、脚部３１に設けられた電線挟着溝３１ｂに、例えば錫メッキ電線などの裸の電線５を産業ロボットなどで挟着させ機械的に係着させていく。尚、前記電線挟着溝３１ｂをナイフエッジなどとして仕上げておけば、挟着時にその部分の被覆が破れ導通が行えるのでビニル被覆などの電線５の採用も可能となる。
【００１３】ここで、上記の配線を行うときのＬＥＤランプ３に対する接続方法は、従来例でも説明したように、例えば７個が並列に接続されて素子列３Ａの１段を構成するものであり、この素子列３Ａから素子列３Ｅと５段が直列接続されて１組の光源とされるものである。
【００１４】そして、本発明においては、上記の電線５の引き回しを１本で、いわゆる一筆書き状に行うものであり、図３中に符号Ａで示したように素子列３Ａの正極側から始めた場合には、次には素子列３Ｂの負極側、更に次には素子列３Ｃの正極側と言うように正極と負極とを交互に接続していくものであり、最後の素子列３Ｅの正極側に至った後には、この素子列３Ｅの負極側に折り返す。
【００１５】以下、素子列３Ｄの正極側、素子列３Ｃの負極側と交互に接続して行き、最初の素子列３Ａの負極側（符号Ｂ）に至り終了する。しかる後に、点Ｐ〜点Ｔの各位置で電線５の切断を行えば、従来例の図７で示したのと同じ７列×５行の回路構成が得られるのである。
【００１６】図４は、現実にハウジング２の底面２ａにＬＥＤランプ３を取付けた状態での配線の状況を示すものであり、図中に示す符号は全て図３に示すものと対応している。そして、図４によれば車両用灯具１が例えば三角形状などとされ、７列×５行のマトリクス状にＬＥＤランプ３の配置が行えないときにも、ＬＥＤランプ３の取付時の極性の方向を適宜とすることで、本発明は実施可能であることが明らかである。
【００１７】次いで、上記の配線方法とした本発明の作用および効果について説明する。先ず第一には、本発明ではＬＥＤランプ３の取付けを行った後に配線を行うものであるので、ＬＥＤランプ３を取付ける位置には自由度が生じるものとなる。従って、関係規格の相違などによる並列数の変更などに自由度が高く、また、このときに新規金型による新規の光源基板の作成などを不要とする。
【００１８】また、ＬＥＤランプ３を取付けるハウジング２の底面２ａなどに予めの配線が不要となったことで、この底面２ａなどの形状を自在なものとし、例えば三次曲面などとしてレンズ４とＬＥＤランプ３との距離を均一にするなどが容易に行えるものとなり、１つのＬＥＤランプ３が受け持つレンズ４の範囲を均一化させて輝度ムラの解消など性能向上も容易に行えるものとする。
【００１９】図５は本発明の別の実施形態であり、前の実施形態ではＬＥＤランプ３を底面２ａに取付けるときに、素子列３Ａに対して素子列３Ｂは逆向きと言うように極性の方向を入れ替えて取付けていたが、本発明はこれを限定するものではなく、例えば底面２ａへの取付けが７列×５行のマトリクス状として行われるときには図示のように各素子列３Ａ〜３Ｅが同一方向であっても良い。
【００２０】そして、図示のように各素子列３Ａ〜３Ｅの正極と負極とを短絡させるように電線５の引き回しを行い、しかる後に図中に点Ｐ〜点Ｔの各短絡位置で切断を行えば、全くに同様な配線が行えるものとなる。よって、本発明の配線方法はＬＥＤランプ３の取付方向、配線５の引き回し経路などに対する自由度が高く、例えば産業ロボットの性能などに応じて最適な方法が設定できるものとなる。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ＬＥＤランプの配線は、素子列の正負何れか一方の極から他の一方の極、更に一方の極と交互に接続することで全ての素子列の極が一本の電線で接続され、しかる後に電線の所定位置が切断されることで行われている車両用灯具の配線方法としたことで、第一には、ＬＥＤランプを取付けた後に屈曲が自在な線材で配線が行えるものとして、配線に自由度を与えるものとする。従って、レンズ面の輝度ムラを解消するためのＬＥＤランプの配置の調整、或は、仕向地の規格の相違によるＬＥＤランプの数の増減などが金型などに変更を生じることなく簡便に行えるものとなり、この種の車両用灯具のコストダウンと生産性の向上とに極めて優れた効果を奏するものである。
【００２２】また第二には、ＬＥＤランプが取付けられる光源基板もしくはハウジングに予めに配線を敷設しておくことが不要となったことで、光源基板などにプリント回路基板を使用する必要をなくし、例えばレンズの湾曲する形状に沿うものとして、レンズとＬＥＤランプとの位置関係を最適化し、これにより配光特性の向上、或は、輝度ムラの解消などを可能として、この種の車両用灯具の性能向上にも極めて優れた効果を奏するものである。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２３０３
【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年２月２５日（１９９９．２．２５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６２２２５
【弁理士】
【氏名又は名称】秋元 輝雄
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２５１５０４（Ｐ２０００−２５１５０４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年９月１４日（２０００．９．１４） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−４８１７９ |
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