| 【発明の名称】 |
作業灯 |
| 【発明者】 |
【氏名】松田 琢磨
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| 【要約】 |
【課題】自動車のヘッドライトのバルブ（電球）で、ロービーム用のフィラメントが切れてハイビーム用のフィラメントが使える状態にあるバルブを利用した作業灯とする。
【解決手段】電球からの光を反射するための反射板３と、この反射板３の前方に設けられたレンズ６とを有する作業灯において、前記電球がハイビーム用のフィラメント２１とロービーム用のフィラメント２０を有するヘッドライト用電球５である作業灯１とした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 電球からの光を反射するための反射板と、この反射板の前方に設けられたレンズとを有する作業灯において、前記電球がハイビーム用のフィラメントとロービーム用のフィラメントを有するヘッドライト用電球であることを特徴とする作業灯。
【請求項２】 前記ヘッドライト用電球のハイビーム用のフィラメントのみを点灯させることを特徴とする請求項１に記載の作業灯。
【請求項３】 前記ヘッドライト用電球のハイビーム用のフィラメントとロービーム用のフィラメントのいずれか一方を点灯させる切替スイッチを備えていることを特徴とする請求項１に記載の作業灯。
【請求項４】 自動車のシガーライターソケット又はバッテリから電源をとることを特徴とする請求項１に記載の作業灯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のヘッドライトのバルブ（電球）に係り、詳しくはロービーム用のフィラメントが切れてもハイビーム用のフィラメントが使用可能なバルブを利用した作業灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のヘッドライトには、必ずハイビームとロービームの切り替えスイッチが備わっている。図５に示すように、ハイビームは俗に遠目ともいわれるが、より遠くを明るく照らすためにあり、前方１００ｍ先の障害物が確認できることが必要とされる。しかし、対向車がきたときに相手を目つぶし（眩惑）するので、明るさや配光をロービーム側に切り替える必要がある。ロービームでは前方４０ｍ先の障害物が確認できることが必要とされる。２灯式ヘッドライトでは、バルブ（電球）はハイビーム用とロービーム用のフィラメントを持っている。切り替えスイッチをハイビーム側に切り替えると、バルブのハイビーム用のフィラメントが点灯し、また切り替えスイッチをロービーム側に切り替えると、バルブのロービーム用のフィラメントが点灯するようになっている。
【０００３】図６はバルブ交換式のヘッドライトの構造を示す側面部分断面図である。ヘッドライト５１は金属製の反射鏡５２を有しており、この反射鏡５２の中央の孔にはバルブ５３が装着されている。バルブ５３、例えばハロゲンランプはガラス部５５とソケット部５６からなる。ガラス部５５内にはロービーム用のフィラメント５７とハイビーム用のフィラメント５８という２つのフィラメントが封入され、ソケット部５６にはバルブ交換リング５９と、共通用、ロービーム用、ハイビーム用の３つの端子６０が設けられている。反射鏡５２の前面はレンズ６１で覆われ、レンズ６１の光軸６２にハイビーム用のフィラメント５８が位置するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のような自動車のヘッドライト５１では、対向車が来たときや先行車がいるときには、切り替えスイッチをロービーム側に切り替え、バルブ５３の共通用とロービーム用の２つの端子６０を図示せぬ電源コードに接続させて、ロービーム用のフィラメント５７を点灯させなければならないが、高速道路を含めた日本の道路事情では、ほとんどロービームでなければ走行できない。このため、バルブが切れるときは、ほとんどがロービーム用のフィラメント５７であり、ハイビーム用のフィラメント５８はまだ十分使える状態にあるにも関わらず、このロービーム用のフィラメント５７が切れたバルブ５３を廃棄して、新しいバルブと交換しているのが実状である。
【０００５】そこで、本発明は、自動車のヘッドライトのバルブで、ロービーム用のフィラメントが切れてハイビーム用のフィラメントが使える状態にあるバルブを利用した作業灯を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る作業灯は、電球からの光を反射するための反射板と、この反射板の前方に設けられたレンズとを有する作業灯において、前記電球がハイビーム用のフィラメントとロービーム用のフィラメントを有するヘッドライト用電球であることを特徴とするものである。
【０００７】本発明に係る作業灯では、ヘッドライト用電球のハイビーム用のフィラメント又はロービーム用のフィラメントを点灯させると、その直接光及び反射板による反射光がレンズで集光されて前方を照射する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面に沿って本発明に係る作業灯の実施の形態の一例を説明する。図１は本発明に係る作業灯の外観図である。作業灯１の例えば半球形の筐体２内には回転放物面形の反射板３が収納され、反射板３の中央の孔にはヘッドライト用バルブ、例えばハロゲンランプ５が装着されている。反射板３の開口側にはレンズ６が配置され、このレンズ６は筐体２と螺合する枠体７により筐体２に取り付けられている。筐体２の後部にはハロゲンランプ５の後述する端子２６と接続するためのコネクター部１０が突設され、筐体２の下部には作業灯１をルーフレールや鉄骨や三脚等の支持体に取り付けるための取付部１１が下方に突設されている。本発明はロービーム用のフィラメントが切れてハイビーム用のフィラメントが使える状態にあるバルブ、例えばハロゲンランプ５を利用することのできる作業灯１を提供しようとするものである。
【０００９】作業灯１の取付部１１は例えば角柱状で、下方が開口した角溝を有し、この角溝を左右方向に貫通するようにネジ孔１１ａが螺設され、このネジ孔１１ａにネジ１２が螺合するようになっている。作業灯１の取付部１１はルーフレール取付金具１４、マグネット板１５、三脚取付アダプター１６等の支持体に取り付けることができる。ルーフレール取付金具１４等の支持体について詳しくは後述する。
【００１０】図２は作業灯の側面部分断面図、図３はＨ４タイプのハロゲンランプの側面図である。図２及び図３に示すように、ハロゲンランプ５はガラス部１８とソケット部１９からなる。ガラス部１８内にはロービーム用のフィラメント２０とハイビーム用のフィラメント２１という２つのフィラメントが封入され、ソケット部１９にはバルブ交換リング２５と、共通用の端子２６ａ、ロービーム用の端子２６ｂ、ハイビーム用の端子２６ｃの３つの端子２６が設けられている。レンズ６の光軸３２にハイビーム用のフィラメント２１が位置するようになっている。３つの端子２６はコネクター部１０に接続され、共通用の端子２６ａはコード３０に接続され、端子２６ｂ，２６ｃは切替スイッチであるスイッチ２８を介してコード３１に接続されている。スイッチ２８は電源オフの位置、又は端子２６ｂとコード３１の接続の位置、又は端子２６ｃとコード３１の接続の位置に操作することができる。コード３０，３１の他端は自動車のシガーライターソケット、バッテリー等に接続される。
【００１１】次に、ルーフレール取付金具１４等の支持体について説明する。図１に示すように、ルーフレール取付金具１４は側面視コの字型の金具３３と、金具３３の内側に付着され図示せぬルーフレールを挟持したとき傷付けないためのクッション３４からなる。金具３３の一面には作業灯１の取付部１１の角孔に嵌合するための角柱３５が突設され、角柱３５の左右方向に貫設された孔３５ａには前記ネジ１２が挿通可能となっている。コの字型の金具３３の開口側には蝶ネジ３６が螺合され、蝶ネジ３６を締め付けることにより図示せぬルーフレールにルーフレール取付金具１４を固定することができる。
【００１２】ルーフレール取付金具１４の角柱３５と作業灯１の取付部１１の角溝を嵌合させ、ネジ１２の先端を一方のネジ孔１１ａに螺合させ、孔３５ａを挿通させ、更に他方のネジ孔１１ａに螺合させて、ルーフレール取付金具１４に作業灯１を固定する。そして、金具３３でルーフレールを挟持した状態で、蝶ネジ３６を締め付けることにより図示せぬルーフレールにルーフレール取付金具１４を固定し、作業灯１をルーフレールに取り付けることができる。
【００１３】マグネット板１５は取付部３７と板状のマグネット３８からなり、取付部３７には作業灯１の取付部１１の角孔に嵌合するための角柱３９が突設され、角柱３９の左右方向に貫設された孔３９ａには前記ネジ１２が挿通可能となっている。従って、マグネット板１５の角柱３９と作業灯１の取付部１１の角溝を嵌合させ、ネジ１２をネジ孔１１ａに螺合させて、マグネット板１５に作業灯１を固定する。そして、この状態で、図示せぬ鉄板部材にマグネット板１５を磁着させ、作業灯１を鉄板部材に取り付けることができる。
【００１４】三脚取付アダプター１６は作業灯１の取付部１１の角孔に嵌合するための角柱部４１と、図示せぬ三脚の台座のネジ孔に螺合するためのネジ部４２からなる。角柱部４１の左右方向に貫設された孔４１ａには前記ネジ１２が挿通可能となっている。従って、三脚の台座のネジ孔に三脚取付アダプター１６のネジ部４２を螺合させて、三脚の台座に三脚取付アダプター１６を固定する。そして、この状態で、三脚取付アダプター１６の角柱部４１と作業灯１の取付部１１の角溝を嵌合させ、ネジ１２をネジ孔１１ａに螺合させて、三脚取付アダプター１６を介して三脚の台座に作業灯１を取り付けることができる。
【００１５】また、図２に示すように、使用済みのハロゲンランプ５を作業灯１に装着すると、通常はハイビーム用のフィラメント２１は切れておらず、使用可能であるので、スイッチ２８をハイビーム用の端子２６ｃとコード３１の接続の位置に操作すると、ハイビーム用のフィラメント２１が点灯し、その光が反射板３及びレンズ６を介して前方に集光され、所望の場所を明るく照らして各種作業を行うことができる。
【００１６】もし、ロービーム用のフィラメント２０が切れておらず使用可能ならば、スイッチ２８をロービーム用の端子２６ｂとコード３１の接続の位置に操作すると、ロービーム用のフィラメント２０が点灯し所望の場所を明るく照らして各種作業を行うことができる。この際、ロービーム用のフィラメント２０はレンズ６の光軸３２より上方に位置するため、その照射光は下向きになる。
【００１７】従って、ロービーム用のフィラメントが切れてハイビーム用のフィラメントが使える状態にあるハロゲンランプ５を作業灯として利用することができ、廃棄物の減少と資源の有効利用を図ることができる。
【００１８】また、ロービーム用のフィラメントもハイビーム用のフィラメントも使える状態にあるハロゲンランプ５を、スイッチ２８の操作で一方のフィラメントが点灯するよう自在に切り替えて作業灯として一層有効に利用することができる。
【００１９】更に、自動車に懐中電池がなくても、使用済みのハロゲンランプ５と作業灯１があれば、作業用の照明に困ることはない。
【００２０】次に、第２の実施の形態の作業灯について説明する。図４は作業灯の側面部分断面図である。作業灯４５は片側が開放された筒形の筐体４７を有しており、この筐体４７内には円筒形と回転放物面形からなる反射板４８が収納されている。両側が開口された円筒形の枠体４９の一方にレンズ５０を嵌着し、他方を筐体４７の開口側に螺合させている。その他は上述した第１の実施の形態と同様に構成されている。
【００２１】従って、ハロゲンランプ５のハイビーム用のフィラメント２１からの光は、反射板４８の円筒形部分でも反射されレンズ５０を介して良好に前方に集光され照射される。一方、ロービーム用のフィラメント２０からの光も、反射板４８の円筒形部分でも反射されレンズ５０を介して良好に前方に集光され照射されるが、ロービーム用のフィラメント２０はレンズ５０の光軸を外れ例えば光軸より下方に位置するため、その光は反射板４８の円筒形部分でも反射されてやや下向きになる。
【００２２】なお、上述実施の形態では、コード３０，３１を自動車のシガーライターソケットやバッテリ等に接続するとしたが、これに限らず、家庭用電源のＡＣ１００ＶからＤＣ１２Ｖにするスイッチング電源に接続して家庭用の照明として利用することもできる。
【００２３】ヘッドライト用バルブとしてＨ４タイプのハロゲンランプを用いたが、これに限らず、他のタイプのハロゲンランプやバルブを用いてもよいことは勿論である。
【００２４】コネクター部１０にスイッチ２８を設けたが、このスイッチを電源オフの位置、又はハイビーム用の端子２６ｃとコード３１の接続の位置に切り替え操作するよう構成してもよい。
【００２５】更に、コネクター部１０を設けたが、これに限らず、コネクター部１０を設けず、端子２６ａ，２６ｂ，２６ｃに直接コード３０，３１を接続するようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、ロービーム用のフィラメントが切れてハイビーム用のフィラメントが使える状態にあるヘッドライト用電球を作業灯として利用することができるので、廃棄物の減少と資源の有効利用を図ることができる。
【００２７】ロービーム用のフィラメントもハイビーム用のフィラメントもまだ使える状態にあるヘッドライト用電球では、切替スイッチによりヘッドライト用電球のハイビーム用のフィラメントとロービーム用のフィラメントのいずれか一方を点灯させることができ、ヘッドライト用電球を一層有効に利用することができる。
【００２８】自動車のシガーライターソケット又はバッテリから電源をとるので、自動車からいつでも簡単に電源をとることができ、特別な電源を用意する必要はない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００４９１
【氏名又は名称】アイワ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１月２１日（１９９９．１．２１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９０３７６
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 邦夫 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２１５７０１（Ｐ２０００−２１５７０１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年８月４日（２０００．８．４） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１３４８２ |
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