| 【発明の名称】 |
自動車用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】塚田 博之
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| 【要約】 |
【課題】互いに重合させた脚部の見映えを向上させることができる自動車用灯具を提供する。
【解決手段】第１レンズＡ１の第１脚部Ａ２には、ローレットＲを形成するが、該第１脚部Ａ２の側面部と重合する第２脚部Ｂ２の側面部は、ローレットを形成せずに素通し状態とする。従って、第２レンズＢ１を通して第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２の重合部を見ても、第１脚部Ａ２のローレットＲしか見えないため、見た人は、本来設定されていない第２脚部Ｂ２の方にあたかもローレットＲが施されているように見え、ローレット形成による本来の見映え向上効果を奏することができる。また、第２脚部Ｂ２のローレット形成を省略することができるため、第２レンズＢ１の成形が容易になり、コストの面でも有利となる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 第１灯具の車幅方向外側に第２灯具を隣接させ、第１灯具及び第２灯具における第１レンズ及び第２レンズの各周縁部からハウジングの開口部に取付ける第１脚部及び第２脚部を各々形成した自動車用灯具であって、前記第１脚部には、ローレットを形成すると共に、該第１脚部の側面部と重合する第２脚部の側面部は、ローレットを形成せずに素通し状態としたことを特徴とする自動車用灯具。
【請求項２】 請求項１記載の自動車用灯具であって、第２レンズの方が、第１レンズよりも後傾角度が大きいことを特徴とする自動車用灯具。
【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の自動車用灯具であって、第２脚部の方が、第１脚部よりも短いことを特徴とする自動車用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前面（又は後面）に取付けられる灯具は、ハウジングの開口にレンズが取付けられ、内部にバルブを備えた構造になっている。レンズの周縁には、フランジ状の脚部が形成され、該脚部の先端がハウジングの開口に取付けられている。このレンズの脚部には、一般に断面Ｖ溝状又はカマボコ状のローレットが施されている。このローレットは、脚部の型抜き方向に沿って形成されており、脚部から灯具の内部が透視されるのを防止して見映えを高めるために形成されているものである（類似技術として、実開平５−８３９０４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような灯具を車幅方向に沿って２つ隣接状態で並べる場合、互いのレンズの脚部の側面部同士が重合状態になるが、その重合状態となった脚部に形成されるローレットの向きが互いに相違して、レンズを通してその脚部を見た際の見映えを低下させることがある。すなわち、車幅方向内側にある灯具に比べて、車幅方向外側にある灯具は、車体前部のスラントデザインに応じてレンズが大きく後側に傾くことがある。そのような場合、レンズの傾きに応じて脚部の角度も水平でなく下側を向いた斜め状態で形成される。これに対し、車幅方向内側のレンズは、外側のレンズほど後傾角度が大きくないため、脚部は、水平に形成される。このように外側と内側との灯具では、脚部の形成角度が相違するため、そこに形成されるローレットの向きも相違し、レンズを通して見た場合に違和感を受ける。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目したものであって、互いに重合させた脚部の見映えを向上させることができる自動車用灯具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、第１灯具の車幅方向外側に第２灯具を隣接させ、第１灯具及び第２灯具における第１レンズ及び第２レンズの各周縁部からハウジングの開口部に取付ける第１脚部及び第２脚部を各々形成した自動車用灯具であって、前記第１脚部には、ローレットを形成すると共に、該第１脚部の側面部と重合する第２脚部の側面部は、ローレットを形成せずに素通し状態とした。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、車幅方向内側の第１脚部には、ローレットが形成されているが、車幅方向外側の第２脚部には、ローレットが形成されておらず素通し状態になっているため、第２レンズを通して第１脚部と第２脚部の重合部を見ても、第１脚部のローレットしか見えない。従って、見た人は、本来設定されていない第２脚部の方にあたかもローレットが施されているように見え、ローレット形成による本来の見映え向上効果を奏することができる。また、第２脚部のローレット形成を省略することができるため、第２レンズの成形が容易になり、コストの面でも有利となる。
【０００７】請求項２記載の発明は、第２レンズの方が第１レンズよりも後傾角度が大きい。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、第２レンズの後傾角度が第１レンズより大きくても、その第２脚部には、ローレットを形成しないため、第２レンズを車体のスラントデザインに応じて十分に後側に倒し込むことができる。
【０００９】請求項３記載の発明は、第２脚部の方が第１脚部よりも短い。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、第２脚部の方が第１脚部よりも短いため、第２レンズ側から見て、第１灯具側のハウジングが見えず、見映えが良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１は、自動車の車体前面を示しており、その車幅方向両側には、それぞれ、車幅方向内側に位置するヘッドランプである第１灯具Ａと、車幅方向外側に位置するターンシグナルランプである第２灯具Ｂが互いに隣接した状態で取付けられている。第２灯具Ｂは、車体の側面まで回り込んでいる。
【００１２】第１灯具Ａ及び第２灯具Ｂは、共に前面に第１レンズＡ１及び第２レンズＢ１を有している。そして、この第１レンズＡ１及び第２レンズＢ１の周縁には、フランジ状の第１脚部Ａ２及び第２脚部Ｂ２が一体的に形成されている。第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２とでは、第１脚部Ａ２の方が長く形成されており、第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２の先端は、それぞれハウジングＡ３、Ｂ３の開口部Ａ４、Ｂ４に対して取付けられている。
【００１３】第１レンズＡ１と第２レンズＢ１とでは、図３に示すように、第２レンズＢ１の後傾角度βの方が、第１レンズＡ１の後傾角度αよりも大きく形成されている。これは、車体前部が流線形のスラント形状になっているためである。そのため、後傾角度αの小さい第１レンズＡ１は第１脚部Ａ２が水平に形成されているが、後傾角度βの大きい第２レンズＢ１は第２レンズＢ１に対して直角、すなわち下側を向いた斜め状態で形成されている。尚、図３中のＸ、Ｙは、それぞれ型抜き方向を示している。
【００１４】そして、第１灯具Ａと第２灯具Ｂとは、互いに隣接状態になっているため、その第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２の側面部同士は、互いに僅かな隙間を介して対面した重合状態となる。また、この第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２のうち、第１脚部Ａ２には、型抜き方向Ｘに沿ったローレットＲが水平に形成されている。一方、第２脚部Ｂ２には、ローレットが形成されておらず、また塗装等も一切施されていない素通し状態になっている。
【００１５】従って、車幅方向外側から第２レンズＢ１を通して第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２の重合部を見ても、第１脚部Ａ２のローレットＲしか見えないため、見た人は、本来設定されていない第２脚部Ｂ２の方にあたかもローレットＲが施されているように見え、ローレットＲの形成による本来の見映え向上効果を奏することができる。
【００１６】また、車幅方向外側から第２レンズＢ１を通して見た場合は、第２脚部Ｂ２の方が第１脚部Ａ２よりも短いため、第１灯具Ａ側のハウジングＡ３が見えず、更に見映えが良い。尚、車幅方向内側から第１レンズＡ１を通して第１脚部Ａ２と第２脚部Ｂ２の重合部を見た場合は、本来ある第１脚部Ａ２のローレットがそのまま見えるため、この方向からの見映えも良い。更に、第２レンズＢ１を製造する場合に、第２脚部Ｂ２のローレット形成を省略することができるため、第２レンズＢ１の成形が容易になり、コストの面でも有利となる。
【００１７】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、車幅方向内側の第１脚部には、ローレットが形成されているが、車幅方向外側の第２脚部には、ローレットが形成されておらず素通し状態になっているため、第２レンズを通して第１脚部と第２脚部の重合部を見ても、第１脚部のローレットしか見えない。従って、見た人は、本来設定されていない第２脚部の方にあたかもローレットが施されているように見え、ローレット形成による本来の見映え向上効果を奏することができる。また、第２脚部のローレット形成を省略することができるため、第２レンズの成形が容易になり、コストの面でも有利となる。
【００１８】請求項２記載の発明によれば、第２レンズの後傾角度が第１レンズより大きくても、その第２脚部には、ローレットを形成しないため、第２レンズを車体のスラントデザインに応じて十分に後側に倒し込むことができる。
【００１９】請求項３記載の発明によれば、第２脚部の方が第１脚部よりも短いため、第２レンズ側から見て、第１灯具側のハウジングが見えず、見映えが良い。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１月１１日（１９９９．１．１１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外８名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２０７９１０（Ｐ２０００−２０７９１０Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年７月２８日（２０００．７．２８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−４４３８ |
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