| 【発明の名称】 |
自動車用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】小林 秀行
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| 【要約】 |
【課題】縦壁によるバルブの反射により見映えを向上する自動車用灯具を提供する。
【解決手段】縦壁７がバルブ６側に傾いているため、縦壁７に映るバルブ６の像Ｍ１が、縦壁７が垂直な場合よりも上側に移動する。従って、縦壁７に映るバルブ６の像Ｍ１が、見る人の視野の端に移動し、従来よりも見えにくくなるため、灯具の見映えが向上する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 内側が鏡面化されたハウジングの前面に、車体側面まで回り込んだ湾曲形状のレンズを取付けると共に、該ハウジングの奥面部にバルブを取付け、該バルブの車幅方向内側にバルブの光を車幅方向外側へ反射させるための縦壁が形成されている自動車用灯具であって、前記縦壁が、前記バルブ側に傾いた状態で形成されていることを特徴とする自動車用灯具。
【請求項２】 請求項１記載の自動車用灯具であって、前記バルブを、車幅方向外側へ傾けた状態で取付けたことを特徴とする自動車用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車前面の車幅方向外側端には、ハウジングの前面に取付けられたレンズが車体の側面まで回り込んだ灯具が設けられている場合がある。該ハウジングの奥面部には、バルブが取付けられ、ハウジングの内側は、アルミ蒸着等により鏡面化されている。従って、バルブの光をハウジングの内面で反射して、車体前方や側方へ反射することができる。特に、バルブの車幅方向内側には、垂直な縦壁が形成されており、この縦壁でバルブの光を車幅方向外側へ反射できるようになっている（類似技術として、実開平６ー１９２０５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の技術にあっては、ハウジングの縦壁が垂直状態のため、灯具の内部をレンズ側面の斜め上方から見た場合、バルブの像が縦壁に映って見え、この像と本物のバルブとがダブって見えるおそれがあるため、灯具を見た場合の見映えの向上が求められている。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目したものであって、縦壁によるバルブの反射があっても見映えが向上する自動車用灯具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、内側が鏡面化されたハウジングの前面に車体側面まで回り込んだ湾曲形状のレンズを取付けると共に、ハウジングの奥面部にバルブを取付け、該バルブの車幅方向内側にバルブの光を車幅方向外側へ反射させるための縦壁が形成されている自動車用灯具であって、前記縦壁がバルブ側に傾いた状態で形成されている。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、縦壁がバルブ側に傾いているため、縦壁に映るバルブの像が、縦壁が垂直な場合よりも上側に移動する。従って、縦壁に映るバルブの像が、見る人の視野の端に移動し、従来よりも見えにくくなるため、灯具の見映えが向上する。
【０００７】請求項２記載の発明は、バルブを車幅方向外側へ傾けた状態で取付けた。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、バルブを車幅方向外側へ傾けたため、バルブが縦壁から離れる。従って、離れた分だけ、縦壁に映るバルブの像が小さくなり、灯具の見映えが更に向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。尚、図１中、Ａを車幅方向外側、Ｂを車幅方向内側として説明する。図１は、ヘッドランプ１と、その車幅方向外側の隣接位置に配されたターンシグナルランプ２を示している。ターンシグナルランプ２が本発明に係る灯具であり、以下、ターンシグナルランプ２の構造を説明する。
【００１０】ハウジング３の前面に取付けられているレンズ４は、素通しタイプで、車体側面まで回り込んだ湾曲形状を呈している。ハウジング３の内側は、鏡面化されており、奥面部５には、バルブ６が取付けられている。このバルブ６は、前後方向に対して所定角度θ１だけ車幅方向外側に傾けた状態で取付けられている。
【００１１】そして、バルブ６の車幅方向内側には、バルブ６の光を車幅方向外側へ反射させるための縦壁７が形成されている。この縦壁７は、垂直に対して所定角度θ２だけバルブ６側に傾いた状態で形成されている。
【００１２】この実施形態によれば、縦壁７がバルブ６側に傾いているため、縦壁７に映るバルブ６の像Ｍ１が、垂直な場合の像Ｍ２よりもＨだけ上側に移動する。従って、縦壁７に映るバルブ６の像が、見る人の視野の端に移動し、従来よりも見えにくくなるため、ターンシグナルランプ２の見映えが向上する。また、見る角度によっては、上昇したバルブ６の像Ｍ１がハウジング３上部の庇８に隠れて、完全に見えなくなる場合もある。
【００１３】また、この実施形態では、バルブ６を車幅方向外側へ傾けたため、バルブ６が縦壁７から離れて、バルブ６と縦壁７との距離Ｄが大きくなる。従って、バルブ６が縦壁７から離れた分だけ、縦壁７に映るバルブ６の像Ｍ１が小さく見えるため、この点においても、ターンシグナルランプ２の見映えが更に向上する。
【００１４】尚、この実施形態では、レンズ４を素通しタイプにしたため、縦壁７にバルブ６の像Ｍ１がハッキリと映るが、レンズ４がプリズムタイプの場合は、影のような像として現れる。しかし、この場合も、見映えに対する影響は、略同じであるため、レンズ４をプリズムタイプにした場合も、縦壁７を傾ける必要がある。
【００１５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、縦壁がバルブ側に傾いているため、縦壁に映るバルブの像が、縦壁が垂直な場合よりも上側に移動する。従って、縦壁に映るバルブの像が、見る人の視野の端に移動し、従来よりも見えにくくなるため、灯具の見映えが向上する。
【００１６】請求項２記載の発明によれば、バルブを車幅方向外側へ傾けたため、バルブが縦壁から離れる。従って、離れた分だけ、縦壁に映るバルブの像が小さくなり、灯具の見映えが更に向上する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１月１１日（１９９９．１．１１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外８名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２０７９０４（Ｐ２０００−２０７９０４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年７月２８日（２０００．７．２８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−４４３７ |
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