| 【発明の名称】 |
リフレクタ―可動型自動車用ヘッドランプ |
| 【発明者】 |
【氏名】白井 克忠
【氏名】松永 崇
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| 【要約】 |
【課題】Ｏリングその他のシール部材を介装することなくエイミングスクリューの回転支承部の防水をとることのできるリフレクター可動型ヘッドランプの提供。
【解決手段】ランプボディ１０と、光源１８を装着したリフレクター１４と、ランプボディ１０とリフレクター１４間に介装されて、リフレクター１４をランプボディ１０に対し傾動可能に支持するエイミング機構Ｅとを備え、ランプボディ１０に設けたスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに回転可能に支承されたエイミングスクリュー３０，４０が回動することでリフレクター１４が傾動するリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミングスクリュー３０，４０の筒状部５０による被支承部３４，４４を合成樹脂で形成し、スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂを構成する筒状部５０の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブ３４ａ，４４ａを、被支承部３４，４４に一体に形成し、防水リブ３４ａ，４４ａの摺接部によってエイミングスクリューの回転支承部における防水が確保されて、従来必要であったＯリング等のシール部材が不要となって、エイミング機構Ｅが簡潔となる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 容器状のランプボディと、光源の装着されたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構と、を備え、ランプボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動することで前記リフレクターが傾動するリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿通孔は、ランプボディに一体に形成された筒状部によって構成され、前記エイミングスクリューの少なくとも前記スクリュー挿通孔によって支承される部位が合成樹脂で形成されるとともに、前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部に、スクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブが一体に形成されたことを特徴とするリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項２】 前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の外周面には、防水リブの付け根部両側に沿って延びる環状溝が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項３】 前記防水リブは、軸方向に並設されたことを特徴とする請求項１または２に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項４】 前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の軸方向内側には、スクリュー挿通孔の周縁部に係合するフランジ部が被支承部と一体に形成されるとともに、前記フランジ部には、スクリュー挿通孔の周縁部に摺接するスカート状の第２の弾性防水リブが形成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項５】 前記スクリュー挿通孔を構成する筒状部は後方に延出形成され、この後方延出端部は、周方向に分割された半径方向に拡縮可能な複数の分割揺動片によって構成されるとともに、前記分割揺動片の内側には、ランプボディの内側からスクリュー挿通孔に挿入したエイミングスクリューの被支承部に周設された係合溝に係合し、前記フランジ部と協働してエイミングスクリューを軸方向に位置決めする掛止部が形成されたことを特徴とする請求項４に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の自動車用ヘッドランプは、光源を装着一体化したリフレクターがランプボディの前面において、１個の傾動支点である玉継ぎ手と、それぞれ軸方向に進退可能な２本のエイミングスクリューとから構成されたエイミング機構によって支持されている。エイミングスクリューは、ランプボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるとともに、ランプボディの前方に延出するエイミングスクリューのねじ部には、リフレクターに取着されたナット部材が螺合している。そして、エイミングスクリューを回動することで、ナット部材がエイミングスクリューに沿って進退し、玉継手とナット部材を結ぶ傾動軸周りにリフレクターが傾動し、これによってランプの光軸を調整できるようになっている。
【０００３】また、エイミングスクリューを回転可能に支承するスクリュー挿通孔には、シール材であるＯリングが介装されて、エイミングスクリューの回転支承部における防水がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来技術では、エイミングスクリューの回転支承部にＯリングを設けることが不可欠で、これがエイミング機構を構成する部品点数を増やす一因となっていた。また、Ｏリングは一般にゴム製で、長時間にわたって水にさらされると劣化しやすいので、長期使用した場合に、エイミングスクリューの回転支承部における防水性が低下するという問題もある。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、Ｏリングその他のシール部材を介装することなくエイミングスクリューの回転支承部の防水をとることのできるリフレクター可動型自動車用ヘッドランプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達成するために、請求項１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいては、容器状のランプボディと、光源の装着されたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構と、を備え、ランプボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動することで前記リフレクターが傾動するリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿通孔を、ランプボディに一体に形成された筒状部によって構成し、前記エイミングスクリューの少なくとも前記スクリュー挿通孔によって支承される部位を合成樹脂で形成するとともに、前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部に、スクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブを一体に形成するようにしたものである。エイミングスクリューの被支承部に形成されてスクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブは、スクリュー挿通孔内周面に圧接状態に保持されて、エイミングスクリューの回転支承部における防水を確保する。また、合成樹脂製防水リブは弾性（可撓性）をもつことから、エイミングスクリューの被支承部を筒状部（スクリュー挿通孔）に挿入する際には、防水リブが弾性変形して、エイミングスクリューのスクリュー挿通孔への組付けを妨げず、また防水リブとスクリュー挿通孔内周面間の摺接部が、エイミングスクリューの回動を妨げるものでもない。また、合成樹脂製防水リブは、ゴム製のＯリングに比べ水によって劣化しにくい。請求項２においては、請求項１に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の外周面に、防水リブの付け根部両側に沿って円環状に延びる溝を形成するようにしたものである。防水リブの付け根に沿って延びる環状溝は、エイミングスクリューの被支承部の外表面積を大きくして、エイミングスクリューの回転支承部における保水量を高めるとともに、エイミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間において軸方向に延びる隙間を半径方向に蛇行する迷路状に構成して、ランプボディ内への水の侵入を有効に阻止すべく作用する。また、エイミングスクリューの回転支承部における防水性を高め、かつがたをなくすには、エイミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間の隙は小さい方がよいが、エイミングスクリューをスムーズに回動させるには、逆にこの隙はある程度大きい方がよく、互いに相反する。しかし、防水リブの両側に形成した環状溝は、エイミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間における隙を拡げることなく、防水リブの半径方向の突出量を大きくするべく作用する。このため防水リブの弾性（可撓性）が高められ、防水リブのスクリュー挿通孔内周面への追随が容易となり、防水リブとスクリュー挿通孔内周面間に生じる圧接力や摺動摩擦抵抗が軽減されて、エイミングスクリューの軽快な回動とエイミングスクリューのスクリュー挿通孔へのスムーズな挿入を可能にする。請求項３においては、請求項１または２に係るリフレクター可動型自動車用ヘッッドランプにおいて、前記防水リブを軸方向に並設するようにしたものである。防水作用をする防水リブとスクリュー挿通孔内周面間の円環状の摺接部が複数段となって、それだけエイミングスクリューの回転支承部における防水性が高められる。請求項４においては、請求項１〜３のいずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の軸方向内側に、スクリュー挿通孔の周縁部に係合するフランジ部を形成するとともに、前記フランジ部に、スクリュー挿通孔の周縁部に摺接するスカート状の第２の弾性防水リブを形成するようにしたものである。エイミングスクリューのフランジ部に形成された第２の弾性防水リブが、スクリュー挿通孔周縁部に圧接状態に保持されて、エイミングスクリューの回転支承部をがたつかないように支持するとともに、エイミングスクリューの回転支承部における防水を確保する。また、合成樹脂製の第２の弾性防水リブは弾性（可撓性）をもつことから、第２の防水リブとスクリュー挿通孔内周面間の摺接部が、エイミングスクリューの回動を妨げるものではない。請求項５においては、請求項４に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿通孔を構成する筒状部を後方に延出形成し、この後方延出端部を、周方向に分割された半径方向に拡縮可能な複数の分割揺動片によって構成するとともに、前記分割揺動片の内側に、ランプボディの内側からスクリュー挿通孔に挿入したエイミングスクリューの被支承部に周設された係合溝に係合し、前記フランジ部と協働してエイミングスクリューを軸方向に位置決めする掛止部を形成するようにしたものである。ランプボディの内側からエイミングスクリューをスクリュー挿通孔に押し込むと、筒状部の後方延出端部を構成する分割揺動片が、エイミングスクリュー後端部に押されて半径方向外方に拡径するように弾性変形し、エイミングスクリュー後端部が筒状部後方に貫通し、分割揺動片の掛止部がエイミングスクリュー側の係合溝に係合しかつフランジ部がスクリュー挿通孔周縁部に当接することで、スクリュー挿通孔に対しエイミングスクリューが軸方向に位置決め固定される。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実施例に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図５は本発明の一実施例を示し、図１は本発明の第１の実施例であるリフレクター可動型の自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４はエイミングスクリューの回転支承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状部の拡大側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、（ｃ）は同筒状部の拡大斜視図、図５はエイミングスクリューの回転支承部の拡大水平断面図である。
【０００９】これらの図において、符号１０は、ポリプロピレン樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて灯室が画成されている。灯室内には、光源であるバルブ１８を装着一体化したリフレクター１４が、エイミング機構Ｅによって傾動可能に設けられている。
【００１０】エイミング機構Ｅは、ランプボディ１０とリフレクター１４間に介装された固定傾動支点を構成する玉継手２０と、ランプボディ１０に設けられたスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂにそれぞれ回転可能に支承された一対のエイミングスクリュー３０，４０と、リフレクター１４の背面側に突出するブラケット１５ａ，１５ｂにそれぞれ取着されるとともに、エイミングスクリュー３０，４０のねじ部３２，４２にそれぞれ螺合して移動傾動支点を構成する一対のナット部材３８，４８と、を備えて構成されている。符号２２は、リフレクター１４の背面に突設されたブラケット１５ｃに取着された玉部材で、ランプボディ１０の内側に一体に形成された玉受け部２４に、この玉部材２２の玉部２３が支承されて、玉継手２０が構成されている。
【００１１】そして、エイミングスクリュー３０を回動すると、ナット部材３８がエイミングスクリューのねじ部３２に沿って進退し、玉継手２０とナット部材４８を結ぶ傾動軸Ｌｙ周りにリフレクター１４が傾動し、エイミングスクリュー４０を回動すると、ナット部材４８がエイミングスクリューのねじ部４２に沿って進退し、玉継手２０とナット部材３８を結ぶ傾動軸Ｌｘ周りにリフレクター１４が傾動する。即ち、エイミングスクリュー３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｙ周りに傾動調整する左右エイミングスクリューを構成し、エイミングスクリュー４０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整する上下エイミングスクリューを構成している。
【００１２】スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂは、図４に示すように、ランプボディ１０に一体に形成されて後方に延出する円筒形状の筒状部５０によって構成され、筒状部５０の後方延出端部の左右の側壁には、上下方向所定距離隔てて軸方向に水平に延びるスリット５２が設けられて、スリット５２で挟まれた左右一対の分割揺動片である分割側壁５３が左右方向（半径方向）に揺動できるように構成されるとともに、各分割側壁５３の先端部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４が形成された構造となっている。
【００１３】一方、エイミングスクリュー３０（４０）は、図５に示すように、ねじ部３２（４２）の形成された前端側の金属製ねじ部本体３１（４１）と、後端側のポリアセタール樹脂製の後端部分３３（４３）から構成され、インサート成形により金属製ねじ部本体３１（４１）がポリアセタール樹脂製後端部分３３（４３）に一体化されている。
【００１４】符号３４（４４）は、エイミングスクリュー３０（４０）の筒状部５０によって支承される部位、即ち被支承部で、この被支承部３４（４４）の前端側には、筒状部前端面（スクリュー挿通孔の周縁部）５０ａに当接するフランジ部３５（４５）が一体に形成されており、被支承部３４（４４）の後端寄りには、筒状部５０の掛止部５４に係合する係合溝３６（４６）が周設されている。そして、このフランジ部３５（４５）と係合溝３６（４６）後端側の段差部３６ａ（４６ａ）とは、これらが筒状部５０の前後端面５０ａ，５０ｂに当接して係合することで、スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに対しエイミングスクリュー３０（４０）を軸方向に位置決め固定するべく作用する。
【００１５】またエイミングスクリュー３０（４０）の後端部（被支承部３４，４４の後方）には、外形が断面六角型で、端面に角溝３７ａ（４７ａ）の設けられた回動操作部３７（４７）が一体に形成されている。回動操作部３７（４７）の外径は、被支承部３４（４４）の外径以下に形成されて、筒状部５０の前方（図５左方向）からエイミングスクリュー３０（４０）後端部をスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に挿通できるようになっている。
【００１６】また、エイミングスクリューの被支承部３４（４４）には、筒状部５０（スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂ）の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブ３４ａ（４４ａ）が一体に形成されている。防水リブ３４ａ（４４ａ）の外径は、スクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）の内径よりわずかに大きく形成されて、防水リブ３４ａ（４４ａ）の先端部が常にスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）の内周面に圧接されるようになっている。
【００１７】被支承部３４（４４）の外周面における防水リブ３４ａ（４４ａ）の両側には、防水リブ３４ａ（４４ａ）に沿って延びる環状溝３４ｂ（４４ｂ）が形成されて、エイミングスクリューの被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔間における隙を拡げることなく、防水リブ３４ａ（４４ａ）の半径方向の突出量を大きくすることで、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）が高められ、これによって防水リブ３４ａ（４４ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面との間に適度の圧接力が作用するようになっている。
【００１８】即ち、環状溝３４ｂ（４４ｂ）を設けないと、防水リブの突出量がそれだけ小さく、弾性（可撓性）が不十分なため、防水リブとスクリュー挿通孔内周面との間に過大な圧接力が作用し、エイミングスクリューの回動トルクが大きくなって、エイミングスクリューをスムーズに回動させたり、エイミングスクリューをスムーズにスクリュー挿通孔に挿着できないおそれがある。また、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）を高めるには、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂ間の隙を拡げて防水リブの突出量を大きくすればよいが、この隙が大きくなるに従って防水性が低下し、かつ回転支承部におけるがたも大きくなるため、好ましいことではない。
【００１９】そこで、本実施例では、防水リブ３４ａ（４４ａ）の付け根に沿って環状溝３４ｂ（４４ｂ）を形成し、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間における隙を拡げることなく、即ち防水性を低下させることなく、防水リブ３４ａ（４４ａ）の突出量を大きくして、防水リブ３４ａ（４４ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間に生じる圧接力や摺動摩擦抵抗を軽減するようになっている。したがって、エイミングスクリュー３０（４０）のスムーズな回動と、エイミングスクリュー３０（４０）のスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）へのスムーズな挿着が可能となっている。
【００２０】また、防水リブ３４ａ（４４ａ）は、軸方向に２カ所並設されており、防水リブ３４ａ（４４ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間の円環状の摺接部が２段となって、それだけエイミングスクリュー３０（４０）の回転支承部における防水性が高められている。
【００２１】また、エイミングスクリュー３０（４０）のフランジ部３５（４５）には、スクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）の周縁部５０ａに摺接するスカート状の第２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）が設けられている。この第２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）は、筒状部５０の前端面（スクリュー挿通孔周縁部）５０ａに圧接状態に保持されて、エイミングスクリュー３０（４０）の回転支承部における防水を確保するべく作用する。
【００２２】また、この第２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）は、エイミングスクリュー３０（４０）を軸方向に弾支して、エイミングスクリュー３０（４０）の回転支承部をがたつかないように支持する。
【００２３】また、この合成樹脂製の第２の弾性防水リブ３５ａは適度の弾性（可撓性）をもつことから、第２の防水リブ３５ａとスクリュー挿通孔周縁部５０ａ間の摺接部が、エイミングスクリュー３０，４０の回動を妨げるものではない。
【００２４】次に、エイミングスクリュー３０，４０をランプボディ１０の筒状部５０に組み付ける方法について説明する。
【００２５】まず、リフレクター１４のブラケット１５ａ，１５ｂにエイミングスクリュー３０，４０を螺合させたナット部材３８，４８を取着し、ブラケット１５ｃには、玉部材２２を取着しておく。次に、玉部材２２の玉部２３を玉受け部２４に圧入係合させるとともに、エイミングスクリュー３０，４０の後端部をスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに押し込む。すると、筒状部５０の後方延出端部を構成する分割側壁５３が、エイミングスクリュー後端部に押されて半径方向外方に拡径するように弾性変形し、エイミングスクリュー後端部が筒状部５０後方に貫通し、分割側壁５３の掛止部５４がエイミングスクリュー側の係合溝３６（４６）に係合し、かつフランジ部３５（４５）が筒状部前端面（スクリュー挿通孔周縁部）５０ａに当接することで、スクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に対しエイミングスクリュー３０（４０）が軸方向に位置決め固定された状態となる。
【００２６】図６〜図８は本発明の第２の実施例を示し、図６は第２の実施例であるリフレクター可動型の自動車用ヘッドランプの要部であるエイミングスクリューの回転支承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状部の拡大側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、（ｃ）は同筒状部の拡大斜視図、（ｄ）は同筒状部の拡大断面図、図７はエイミングスクリューの被支承部の拡大側面図、図８はエイミングスクリューの回転支承部の拡大縦断面図である。
【００２７】この第２の実施例では、前記した第１の実施例とほぼ同様の構造であるが、次の点で相違する。
【００２８】まず第１に、前記した第１の実施例では、エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー３０（４０）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０側の２個の掛止部５４で支持されていたが、この第２の実施例では、エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０Ａ側の６個の掛止部５４Ａによって支持されている。
【００２９】即ち、円筒形状の筒状部５０Ａの後方延出端部には、軸方向に沿って延びるスリット５２Ａが周方向等分６カ所に設けられて、スリット５２Ａで挟まれた分割揺動片である６個の分割側壁５３Ａがそれぞれ半径方向に揺動できるように構成され、各分割側壁５３Ａの先端部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４Ａが形成された構造となっている。
【００３０】このため、エイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）の被支承部に周設された係合溝３６（４６）は、筒状部５０Ａの分割側壁５３Ａによって周方向に均等に支承されることとなって、それだけエイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）がスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに対しがたつきにくいといえる。
【００３１】第２に、エイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）は、第１の実施例のエイミングスクリュー３０（４０）と同様、金属製のねじ部本体３１（４１）と合成樹脂製の後端部分３３Ａ（４３Ａ）とから構成されているが、第１の実施例では、図５に示されるように、ねじ部本体３１（４１）の六角頭部が後端部分３３（４４）の長手方向ほぼ中央部位置（エイミングスクリューの実際の被支承部のほぼ半分の位置）まで延びているのに対し、本実施例では、図８に示されるように、ねじ部本体３１（４１）の六角頭部が、後端部分３３Ａ（４３Ａ）の段差部３６ａ（４６ａ）を越えた位置（エイミングスクリューの実際の被支承部を越えた位置）まで延びた構造となっている。
【００３２】このため、エイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）の被支承部３４Ａ（４４Ａ）は、全長域にわたって外側の合成樹脂層の内部に金属製のねじ部本体３１（４１）が延在する構造となって、それだけエイミングスクリューにおける被支承部の強度が向上したものとなっている。
【００３３】第３に、エイミングスクリュー３０Ａ（４０Ａ）の後端部（後端部分３３Ａ（４３Ａ）の後端部）には、前記した第１の実施例の場合と同様、六角ボルト形状の回動操作部３７Ａ（４７Ａ）が設けられているが、この回動操作部３７Ａ（４７Ａ）内には、円柱状突出部３８（４８）を取り囲んで、後方に開口する円筒形状の穴３９（４９）が形成されて、合成樹脂製の後端部分３３Ａ（４３Ａ）を成形する際に、回動操作部３７Ａ（４７Ａ）内にヒケが発生しにくいようになっている。
【００３４】即ち、後端部分３３Ａ（４３Ａ）を成形するには、金型のゲートから円柱状突出部３８（４８）を介してキャビティ内に溶解樹脂が射出されるが、穴３９（４９）で囲まれた円柱状突出部３８（４８）を設けることで、回動操作部３７Ａ（４７Ａ）全体が略均一の厚さとなって、ゲートからキャビティ内に射出された溶解樹脂が回動操作部３７Ａ（４７Ａ）に相当するキャビティ内全体にスムーズに流入して、ヒケが発生することがない。
【００３５】その他は、前記した第１の実施例と同一であるため、同一の符号を付すことにより、その説明は省略する。
【００３６】なお前記した２つの実施例では、ランプボディ１０はポリプロピレン樹脂で構成されるとともに、エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４０Ａ）の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、適度な弾力があり、耐摩耗性に優れ、しかもポリプロピレン樹脂との摺動性のよいポリアセタール樹脂で構成されているが、エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４０Ａ）の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、ポリアセタール樹脂に代えて、ナイロン樹脂で構成してもよい。
【００３７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプによれば、エイミングスクリューに一体に形成されてスクリュー挿通孔内周面に摺接する防水リブによって、エイミングスクリューの回転支承部における防水が確保されるので、エイミングスクリューの回転支承部にＯリングなどのシール部材を介装する必要がなくなり、それだけエイミング機構を構成する部品点数が減って、エイミング機構の構成が簡潔となるとともに、エイミング機構の組み付け作業も簡単となる。また、合成樹脂製防水リブは、長期使用しても水による劣化はなく、エイミングスクリューの回転支承部における長期にわたる防水が保証される。請求項２によれば、エイミングスクリューの回転支承部における防水性を低下させることなく、エイミングスクリューのスクリュー挿通孔への挿入抵抗や回動トルクを軽減できるので、エイミングスクリューの回転支承部における防水性を確保できるとともに、エイミングスクリューのスムーズな回動操作およびスクリュー挿通孔へのスムーズな組み付けが可能となる。請求項３によれば、軸方向に複数段にわたって防水がとられるので、それだけエイミングスクリューの回転支承部の防水性が向上したものとなる。請求項４によれば、エイミングスクリューの回転支承部は、スクリュー挿通孔内部における弾性防水リブによる防水手段と、ランプボディ内側のスクリュー挿通孔周縁部における第２の弾性防水リブによる防水手段の２カ所によって防水がとられているので、それだけエイミングスクリューの回転支承部における防水を確実なものとすることができる。請求項５によれば、ランプボディの内側からスクリュー挿通孔にエイミングスクリューを挿入させて組み付けることができるので、予めエイミング機構を連結一体化したリフレクターをランプボディに組み付けるようにすることで、ヘッドランプの組立が非常に簡単になる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１１年７月７日（１９９９．７．７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８７８２６
【弁理士】
【氏名又は名称】八木 秀人
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| 【公開番号】 |
特開２０００−１４９６２４（Ｐ２０００−１４９６２４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年５月３０日（２０００．５．３０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１９２６８３ |
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