車両用ランプ装置

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【発明の名称】	車両用ランプ装置
【発明者】	【氏名】大河戸昌也【氏名】坂田浩一
【要約】	【課題】フレキシブルプリント基板を段形成せずに、発光ダイオードをランプ光軸と同じ向きに固定することができる車両用ランプ装置を提供する。【解決手段】各発光ダイオード１の向きが、切り起こした固定部（角度変更手段）１４により、ランプ光軸Ｓと平行になるように設定されているため、ランプ光軸Ｓに沿った方向での光の利用率が向上し、発光ダイオード１の数を従来よりも少なくすることができる。従って、ランプ装置の構造が簡略化すると共に、コストの面で有利になる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】一方向に湾曲した状態のフレキシブルプリント基板を有し、該フレキシブルプリント基板の表面に設定した複数の固定部にそれぞれ発光ダイオードを固定した車両用ランプ装置において、前記フレキシブルプリント基板に固定されている各発光ダイオードの向きが、角度変更手段により、ランプ光軸と平行になるようにそれぞれ設定されていることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項２】請求項１記載の車両用ランプ装置であって、前記角度変更手段が、フレキシブルプリント基板の固定部と発光ダイオードとの間に設けたアタッチメントであることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項３】請求項１記載の車両用ランプ装置であって、前記角度変更手段が、フレキシブルプリント基板から一辺を残して切り起こした固定部であることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項４】請求項１～３のいずれか１項に記載の車両用ランプ装置であって、前記発光ダイオードが、フレキシブルプリント基板の一方向において等間隔で固定されていることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項５】請求項１～４のいずれか１項に記載の車両用ランプ装置であって、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って同一方向へのみ湾曲させた二元的湾曲状態であることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項６】請求項１～４のいずれか１項に記載の車両用ランプ装置であって、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って漸次変化した方向へ湾曲させた三次元的湾曲状態であることを特徴とする車両用ランプ装置。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用ランプ装置、特に、発光ダイオードを使用した車両用ランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のフロント部やリヤ部、或いはリヤパーセル上には、車幅方向に沿って前後に湾曲した状態のランプ装置（ターンシグナルランプ、ストップランプ、ハイマウントストップランプ等）が取付けられている。例えば、車体の後部の左右両側に取付けられているストップランプは、車体の後面から側面まで回り込んだスラント形状に対応して、そのアウタレンズが後面から側面まで回り込んだ二次元的湾曲形状をしている。
【０００３】そして、この種のストップランプの光源として、発光ダイオード１を利用する場合は、図１０に示すように、湾曲したアウタレンズ２と同様に湾曲したフレキシブルプリント基板３を配し、そのフレキシブルプリント基板３の固定部４に複数の発光ダイオード１をそれぞれ設けている。フレキシブルプリント基板３の車幅方向内側Ｘ₁は、車幅方向Ｘに沿った後面と合致した状態になっているが、車幅方向外側Ｘ₂は、前側に湾曲して前後方向に沿った側面と合致するようになっている。そして、ストップランプ自体のランプ光軸Ｓとしては、前後方向に沿って真っ直ぐ後向きに設定されているものの、このフレキシブルプリント基板３の表面に設けられている各発光ダイオード１は、それぞれフレキシブルプリント基板３の表面に対して垂直（法線方向）に設けられている。すなわち、車幅方向内側Ｘ₁の発光ダイオード１は、ランプ光軸Ｓに合致した状態になっているものの、車幅方向外側Ｘ₂にいくにつれ、ランプ光軸Ｓと発光ダイオード１の角度が相違している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の技術にあっては、各発光ダイオード１がフレキシブルプリント基板３の表面に対して垂直（法線方向）に設けられており、車幅方向の外側Ｘ₂にいくにつれて、発光ダイオード１の向きがランプ光軸Ｓと合致していないため、ランプ光軸Ｓに沿った方向での光の利用率が低下する。従って、数多くの発光ダイオード１をフレキシブルプリント基板３に設ける必要があるため、ストップランプの構造が複雑になると共に、コストの面で不利となる。また、特に、車幅方向の外側Ｘ₂において、発光ダイオード１とランプ光軸Ｓの向きとが相違するため、アウタレンズ２を透して見た場合の見映えも低下する。
【０００５】発光ダイオード１の向きとランプ光軸Ｓとを合致させるべく、例えば、フレキシブルプリント基板３全体を段状に形成して、発光ダイオード１を固定している固定部４をランプ光軸Ｓに沿って真っ直ぐ後向きにすることも考えられるが（類似技術として、特開平６－３４９３０６号公報参照）、このようにフレキシブルプリント基板３を段状に形成すると、折り曲げた部分で断線を生じるおそれがあるため、好ましくない。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、フレキシブルプリント基板を段状に形成せずに、発光ダイオードをランプ光軸と同じ向きに固定することができる車両用ランプ装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、一方向に湾曲した状態のフレキシブルプリント基板を有し、該フレキシブルプリント基板の表面に設定した複数の固定部にそれぞれ発光ダイオードを固定した車両用ランプ装置において、前記フレキシブルプリント基板に固定されている各発光ダイオードの向きが、角度変更手段により、ランプ光軸と平行になるようにそれぞれ設定されている。
【０００８】請求項１記載の発明によれば、各発光ダイオードの向きが、角度変更手段により、ランプ光軸と平行になるように設定されているため、ランプ光軸に沿った方向での光の利用率が向上し、発光ダイオードの数を従来よりも少なくすることができる。従って、ランプ装置の構造が簡略化すると共に、コストの面で有利になる。また、発光ダイオードの全てがランプ光軸と平行なため、外から見た場合の見映えも向上する。そして、角度変更手段により、発光ダイオードの向きがランプ光軸と平行になるため、フレキシブルプリント基板全体を段形成する必要がなく、断線の心配がない。
【０００９】請求項２記載の発明は、前記角度変更手段が、前記フレキシブルプリント基板の固定部と発光ダイオードとの間に設けたアタッチメントである。
【００１０】請求項２記載の発明によれば、前記角度変更手段が、前記フレキシブルプリント基板の固定部と発光ダイオードとの間に設けたアタッチメントであるため、従来と同じ湾曲形状のフレキシブルプリント基板を使用することができる。従って、ランプ装置における他の構造を変更する必要がなく、既存の構造をそのまま利用することができる。
【００１１】請求項３記載の発明は、前記角度変更手段が、前記フレキシブルプリント基板から一辺を残して切り起こした固定部である。
【００１２】請求項３記載の発明によれば、前記角度変更手段が、前記フレキシブルプリント基板から一辺を残して切り起こした固定部であるため、フレキシブルプリント基板全体を段状に形成する必要がなく、断線の心配がない。
【００１３】請求項４記載の発明は、前記発光ダイオードが、前記フレキシブルプリント基板の一方向において、等間隔で固定されている。
【００１４】請求項４記載の発明によれば、前記発光ダイオードが、前記フレキシブルプリント基板の一方向において等間隔で固定されているため、ランプ光軸に沿った方向から見て、均一な点灯状態が得られる。
【００１５】請求項５記載の発明は、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って同一方向へのみ湾曲させた二元的湾曲状態である。
【００１６】請求項５記載の発明によれば、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って同一方向へのみ湾曲させた二元的湾曲状態でも、各発光ダイオードの向きをランプ光軸と平行にできる。
【００１７】請求項６記載の発明は、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って漸次変化した方向へ湾曲させた三次元的湾曲状態である。
【００１８】請求項６記載の発明によれば、前記フレキシブルプリント基板が、一方向に沿って漸次変化した方向へ湾曲させた三次元的湾曲状態でも、各発光ダイオードの向きをランプ光軸と平行にできる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２０】図１及び図２は、この発明の第１実施形態を示す図である。この第１実施形態に係るランプ装置５は、自動車のリヤ部に設けたストップランプで、車体の左右両側において、表面のアウタレンズ２が、車体のスラント形状に合わせて、それぞれ車体後面から側面に回り込んだ湾曲形状をしている。このランプ装置５は、このような湾曲形状をしたものでありながら、ランプ装置５全体としては、真っ直ぐ後向きのランプ光軸Ｓを有している。ランプ装置５のアウタレンズ２が湾曲形状をしているため、内部に設けられたフレキシブルプリント基板３も、アウタレンズ２に対応した湾曲形状をしている。このフレキシブルプリント基板３は、上下方向では真っ直ぐに形成されていると共に、車幅方向（一方向）Ｘでは、その車幅方向外側Ｘ₂が前側に湾曲した二次元的湾曲状態を呈している。従って、車幅方向内側Ｘ₁では、車幅方向Ｘに沿った状態となっており、車幅方向外側Ｘ₂では前後方向に沿った状態になっている。
【００２１】そして、このフレキシブルプリント基板３には、上下方向に整列した複数の発光ダイオード１が、車幅方向Ｘに沿って固定されている。発光ダイオード１は、車幅方向Ｘに沿って等間隔に位置する固定部４に固定されており、車幅方向内側Ｘ₁に位置するもの以外は、該固定部４と発光ダイオード１との間に、「角度変更手段」としてのアタッチメント６が介在されている。このアタッチメント６は、車幅方向の外側Ｘ₂にいくほど、フレキシブルプリント基板３との角度が大きくなるもので、各アタッチメント６には、固定部４に接着された状態で、ランプ光軸Ｓに沿って真っ直ぐ後向きとなる面が形成される。そして、このアタッチメント６の後向きの面に発光ダイオード１が取付けられるため、全ての発光ダイオード１がランプ光軸Ｓと平行な状態となる。
【００２２】この第１実施形態によれば、各発光ダイオード１の向きが、アタッチメント６により、ランプ光軸Ｓと平行になるため、ランプ光軸Ｓに沿った方向での光の利用率が向上し、発光ダイオード１の数を従来よりも少なくすることができる。従って、ランプ装置５の構造が簡略化すると共に、コストの面で有利である。また、発光ダイオード１の全てがランプ光軸Ｓと平行なため、アウタレンズ２を透して後側から見た場合の見映えも向上する。更に、発光ダイオード１を点灯した状態では、発光ダイオード１が車幅方向Ｘにおいて等間隔で固定されているため、ランプ光軸Ｓに沿った方向から見て、均一な点灯状態が得られる。
【００２３】図３及び図４は、この発明の第２実施形態を示す図である。この第２実施形態では、フレキシブルプリント基板７における固定部８のうち、車幅方向内側Ｘ₁に位置するもの以外は、車幅方向内側Ｘ₁の一辺８ａを残して長方形状に切り起こした「角度変更手段」となっている。各固定部８は、車幅方向外側Ｘ₂へいくほど、切り起こし角度が大きくなっており、各固定部８がランプ光軸Ｓに沿って真っ直ぐ後向きになるようになっている。そして、この固定部８に、それぞれ発光ダイオード１が取付けられるため、全ての発光ダイオード１がランプ光軸Ｓと平行な状態となる。固定部８は、発光ダイオード１を取付ける前に切り起こしても、取付けた後に切り起こしても良い。
【００２４】従って、先の第１実施形態同様に、ランプ光軸Ｓに沿った方向での光の利用率が向上し、発光ダイオード１の数を従来よりも少なくすることができるため、ランプ装置９の構造が簡略化すると共に、コストの面で有利である。また、見映えも向上するし、均一な点灯状態が得られる。そして、フレキシブルプリント基板７は、固定部８だけを部分的に切り起こしたもので、フレキシブルプリント基板７全体としては、緩やかに湾曲した状態のため、断線の心配がない。
【００２５】図５は、この発明の第３実施形態を示す図である。この第３実施形態では、フレキシブルプリント基板から切り起こした固定部の形状の変形例を示す。例えば、図５（ａ）のように、フレキシブルプリント基板７から切り起こした固定部１０の一辺１０ａとは反対側の辺１０ｂを、曲線にしても良い。このようにすることにより、固定部１０の反対側の辺１０ｂにエッジがなくなり、フレキシブルプリント基板７の取り扱いが容易になる。また、図５（ｂ）のように、フレキシブルプリント基板７から切り起こした固定部１１の一辺１１ａとは反対側の辺１１ｂを、発光ダイオード１の外縁に対応した円弧状にしても良い。このようにすることにより、固定部１１のエッジが完全になくなると共に、見栄えも向上する。更に、図５（ｃ）のように、フレキシブルプリント基板７から切り起こした固定部１２の一辺１２ａとは反対側の辺１２ｂを、凸形状にしても良い。このようにすることにより、辺１２ｂの出っ張った部分を手で持つことにより、固定部１２を起こして曲げ易くなる。
【００２６】図６～図９は、この発明の第４実施形態を示す図である。この第４実施形態では、フレキシブルプリント基板１３の車幅方向の外側Ｘ₂を前側へ湾曲させると共に、車幅方向の外側Ｘ₂の上端角部１３ａを、前側へ向けて斜めに倒し込んだものである。従って、フレキシブルプリント基板１３は、車幅方向の外側Ｘ₂へ向けて、前側に湾曲しながら、その上端角部１３ａが漸次前側へ倒れた三次元的湾曲状態となっている。
【００２７】従って、この第４実施形態の固定部１４のうち、一番車幅方向の内側Ｘ₁のものは、下辺１４ａを残した状態で後向きに若干切り起こされている。これは、一番車幅方向の内側Ｘ₁であっても、フレキシブルプリント基板１３が若干前側へ傾いているからである。そして、その他の固定部１４の下辺１４ａは、車幅方向の外側Ｘ₂が下側へ傾斜した状態になっており、その傾斜角度は、車幅方向外側Ｘ₂へ行くにつれて、漸次大きくなっている。これは、フレキシブルプリント基板１３が、上端角部１３ａを最も前側にした三次元的湾曲形状を呈してるからである。最も車幅方向外側Ｘ₂に位置する固定部１４は、その下辺１４ａがほとんど縦になった状態となっている。
【００２８】このように、固定部１４の残された下辺１４ａが車幅方向外側Ｘ₂へ向けて漸次傾斜しているため、フレキシブルプリント基板１３が前述のような三次元的湾曲状態でも、各発光ダイオード１は、ランプ光軸Ｓと平行な向きとなる。すなわち、図８は切り起こす前の発光ダイオード１を示す図であるが、Ｙ軸が前後方向（ランプ光軸Ｓと同じ向き）を示しており、Ｚ軸が上下方向（の上側）、Ｘ軸が車幅方向（の外側Ｘ₂）を示している。Ｚ軸とＸ軸との間に形成される面が、車幅方向Ｘに沿う垂直面Ｍであり、この垂直面Ｍに直交する向きがＹ軸（すなわち、ランプ光軸Ｓ）である。切り起こす前の図８では、発光ダイオード１は、垂直面Ｍとも、Ｙ軸とも無関係な向きをしているが、切り起こした後の状態を示す図９では、傾斜した下辺１４ａから固定部１４を所定角度だけ切り起こすことにより、固定部１４に固定された発光ダイオード１の向きが、ランプ光軸ＳであるＹ軸と合致する。従って、この第４実施形態のランプ装置１５でも、先の実施形態と同様の作用効果が得られるようになる。
【００２９】尚、以上の各実施形態では、リヤ側のストップランプをランプ装置５、９、１５として説明したが、本発明はその他のランプ装置にも適用可能である。更に、フレキシブルプリント基板７、１３の切り起こした固定部８、１４等に対して適宜の補強を施して、発光ダイオード１の取付強度を高めるようにしても良い。
【００３０】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、各発光ダイオードの向きが、角度変更手段により、ランプ光軸と平行になるように設定されているため、ランプ光軸に沿った方向での光の利用率が向上し、発光ダイオードの数を従来よりも少なくすることができる。従って、ランプ装置の構造が簡略化すると共に、コストの面で有利になる。また、発光ダイオードの全てがランプ光軸と平行なため、外から見た場合の見映えも向上する。そして、角度変更手段により、発光ダイオードの向きがランプ光軸と平行になるため、フレキシブルプリント基板全体を段形成する必要がなく、断線の心配がない。
【００３１】請求項２記載の発明によれば、角度変更手段がフレキシブルプリント基板の固定部と発光ダイオードとの間に設けたアタッチメントであるため、従来と同じ湾曲形状のフレキシブルプリント基板を使用することができる。従って、ランプ装置における他の構造を変更する必要がなく、既存の構造をそのまま利用することができる。
【００３２】請求項３記載の発明によれば、角度変更手段がフレキシブルプリント基板から一辺を残して切り起こした固定部であるため、フレキシブルプリント基板全体を段形成する必要がなく、断線の心配がない。
【００３３】請求項４記載の発明によれば、発光ダイオードがフレキシブルプリント基板の一方向において等間隔で固定されているため、ランプ光軸に沿った方向から見て、均一な点灯状態が得られる。
【００３４】請求項５記載の発明によれば、フレキシブルプリント基板が一方向に沿って同一方向へのみ湾曲させた二元的湾曲状態でも、各発光ダイオードの向きをランプ光軸と平行にできる。
【００３５】請求項６記載の発明によれば、フレキシブルプリント基板が一方向に沿って漸次変化した方向へ湾曲させた三次元的湾曲状態でも、各発光ダイオードの向きをランプ光軸と平行にできる。

【出願人】	【識別番号】００００００１３６【氏名又は名称】市光工業株式会社
【出願日】	平成１０年９月２１日（１９９８．９．２１）
【代理人】	【識別番号】１０００８３８０６【弁理士】【氏名又は名称】三好秀和（外８名）
【公開番号】	特開２０００－１００２１６（Ｐ２０００－１００２１６Ａ）
【公開日】	平成１２年４月７日（２０００．４．７）
【出願番号】	特願平１０－２６６９９６