| 【発明の名称】 |
車両用標識灯 |
| 【発明者】 |
【氏名】柿平 晋
【氏名】小長井 紀幸
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| 【要約】 |
【課題】複数の発光ダイオードを支持する基板がランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯において、ランプボディに形成されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも後方へ突出するのを防止する。
【解決手段】ランプボディ１２に対する基板２０のネジ止め固定を、ブラケット２２を介して行う構成とする。ブラケット２２は、前方から基板２０をランプボディ１２に形成された位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃの環状先端面１２ｃ３に押し当てる基板当接部２２ａと、ネジ止め固定用のネジ挿通孔２２ｂが形成されたネジ座面部２２ｃとを有する構成とし、ネジ座面部２２ｃが基板当接部２２ａに対して所定寸法だけ前方に位置するように形成する。これによりランプボディ１２のネジ止め固定部（ボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部（ランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出するのを防止する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプボディと前面レンズとで形成される灯室内に、複数の発光ダイオードを支持する基板が設けられてなり、上記基板が、上記ランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯において、上記ネジ止め固定がブラケットを介して行われるように構成されており、上記ブラケットが、前方から上記基板を上記ランプボディに押し当てる基板当接部と、上記ネジ止め固定用のネジ挿通孔が形成されたネジ座面部とを有してなり、上記ネジ座面部の位置が上記基板当接部よりも前方位置に設定されている、ことを特徴とする車両用標識灯。
【請求項２】 上記基板に位置決め孔が形成されるとともに上記ランプボディに位置決めピンが形成されており、上記位置決め孔に上記位置決めピンを挿入することにより、上記基板を上記ランプボディに対して位置決めするように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用標識灯。
【請求項３】 上記基板当接部が上記ネジ座面部に対して段状に形成された平面部からなり、該基板当接部に上記位置決めピンを挿通させるピン挿通孔が形成されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用標識灯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、複数の発光ダイオードを備えた車両用標識灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ハイマウントストップランプ等の車両用標識灯においては、図６に示すように、ランプボディ１１２と前面レンズ１１４とで形成される灯室１１６内に、複数の発光ダイオード１１８を支持する基板１２０が設けられるが、同図に示すように、基板１２０はランプボディ１１２に対して前方からネジ止め固定されるように構成されたものが多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の車両用標識灯においては、図６に示すようにランプボディ１１２に対して基板１２０が直接ネジ止め固定されているので、次のような問題がある。
【０００４】すなわち、発光ダイオード１１８を光源とする車両用標識灯においては、灯室１１６の前後幅を十分に確保することができない場合が多く、基板１２０とランプボディ１１２との前後間隔も狭くせざるを得ない場合が多い。このため従来の車両用標識灯においては、図６に示すように、ランプボディ１１２に形成されたネジ止め固定部１１２ａの後端部１１２ｂが他の一般後端部１１２ｃよりも後方へ突出するように形成されている。しかしながら、このようにネジ止め固定部１１２ａの後端部１１２ｂが後方へ突出していると、灯具を車体パネル等の相手側部材１０２に取り付ける際に該後端部１１２ｂが取付けの邪魔になることが多く、このような場合には相手側部材１０２に干渉防止構造を設けることが必要となる。例えば、図６に示す車両用標識灯おいては、相手側部材（車体パネル）１０２にネジ止め固定部１１２ａよりも大きい孔１０２ａを形成することにより、干渉防止を図るようにしている。
【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数の発光ダイオードを支持する基板がランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯において、ランプボディに形成されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも後方へ突出するのを防止することまたはその突出量を抑制することができる車両用標識灯を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本願発明は、上記ネジ止め固定を所定のブラケットを介して行うようにすることにより上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００７】すなわち、本願発明に係る車両用標識灯は、請求項１に記載したように、ランプボディと前面レンズとで形成される灯室内に、複数の発光ダイオードを支持する基板が設けられてなり、上記基板が、上記ランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯において、上記ネジ止め固定がブラケットを介して行われるように構成されており、上記ブラケットが、前方から上記基板を上記ランプボディに押し当てる基板当接部と、上記ネジ止め固定用のネジ挿通孔が形成されたネジ座面部とを有してなり、上記ネジ座面部の位置が上記基板当接部よりも前方位置に設定されている、ことを特徴とするものである。
【０００８】上記「ブラケット」は、ネジ座面部の位置が基板当接部よりも前方位置に設定されたものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００９】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に係る車両用標識灯は、ランプボディに対する基板のネジ止め固定が、基板当接部およびその前方に位置するネジ座面部を有するブラケットを介して行われるように構成されているので、基板当接部に対するネジ座面部の前方変位量を所定値以上に設定すれば、ランプボディに形成されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも後方へ突出するのを防止することができ、または前方変位量が上記所定値に満たない場合においても、ネジ止め固定部の後端部の後方突出量を抑制することができる。
【００１０】このように本願発明によれば、複数の発光ダイオードを支持する基板がランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯において、ランプボディに形成されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも後方へ突出するのを防止することまたはその突出量を抑制することができる。
【００１１】さらに本願発明によれば、次のような作用効果を得ることもできる。
【００１２】すなわち、基板は通常その両端部においてランプボディにネジ止め固定されるので、発光ダイオードの点灯によって基板に熱歪みが生じると、従来のようにランプボディに対して基板が直接ネジ止め固定されている場合には、上記熱歪みにより基板やランプボディに変形が生じてしまうことも少なくない。
【００１３】この点、本願発明においては、ブラケットはその基板当接部において前方から基板をランプボディに押し当てるだけで足りるので、熱歪みによる基板の膨張収縮を許容することができ、これにより基板やランプボディに変形が生じるのを未然に防止することができる。
【００１４】また本願発明においては、ランプボディに対する基板のネジ止め固定がブラケットを介して行われるので、基板にはブラケットの基板当接部が当接する当接面を確保すれば足り、ネジ止め固定用の座面およびネジ孔を確保する必要がないので、異なる灯具間で基板を流用することが容易となる。
【００１５】上記構成において、請求項２に記載したように、基板に位置決め孔を形成するとともにランプボディに位置決めピンを形成し、位置決め孔に位置決めピンを挿入することにより基板をランプボディに対して位置決めするように構成すれば、基板を灯室内の所定位置に正確に配置することができ、また灯具組付けの際に基板の仮止めを行うことができることから組付作業性を向上させることができる。
【００１６】この場合において、請求項３に記載したように、基板当接部をネジ座面部に対して段状に形成された平面部からなる構成とし、該基板当接部に位置決めピンを挿通させるピン挿通孔を形成すれば、基板はピン挿通孔の周囲の比較的広い範囲にわたってランプボディに押し当てられることとなるので、これにより基板をランプボディに対して確実に固定することができる。また、このようにピン挿通孔を形成しておくことにより、ブラケットをネジ止め固定する際にブラケットが連れ回りするのを防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の実施形態について説明する。
【００１８】まず、本願発明の第１実施形態について説明する。
【００１９】図１は、本実施形態に係る車両用標識灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図である。
【００２０】これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、ハイマウントストップランプであって、ランプボディ１２と前面レンズ１４とで形成される灯室１６内に、水平方向に直列配置された複数の発光ダイオード１８を支持する基板（プリント基板）２０が設けられてなっている。
【００２１】前面レンズ１４は、その外周縁近傍部位に形成されたフランジ１４ａにおいてランプボディ１２に溶着されている。
【００２２】ランプボディ１２は、鉛直平板状に形成されたランプボディ本体１２ａと、このランプボディ本体１２ａの前面周縁部に形成されたフランジ係合部１２ｂと、ランプボディ本体１２ａの前面における基板２０の左右両端部に形成された１対の位置決めピン１２ｃと、これら位置決めピン１２ｃの左右両側近傍に形成された１対のボス１２ｄと、ランプボディ本体１２ａの背面略中央部に形成されたコード支持部１２ｅおよび通気孔１２ｆとを備えてなっている。
【００２３】基板２０は、その左右両端部においてランプボディ１２に対して前方（灯具としての前方であって車体としては後方。以下同様）からネジ止め固定されるようになっており、このネジ止め固定は各々ブラケット２２を介して行われるようになっている。
【００２４】図３は、図２のIII 部詳細図である。
【００２５】図示のように、ランプボディ１２の位置決めピン１２ｃは、大径部１２ｃ１の先端に小径部１２ｃ２が突出形成されてなる段付きピンとして構成されている。一方、基板２０には位置決め孔２０ａが形成されている。そして、基板２０は、その位置決め孔２０ａに位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を挿通させるようにして該位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３に当接するようになっている。位置決めピン１２ｃは、各発光ダイオード１８が灯室１６内において前後方向所定位置に配置されるよう、その大径部１２ｃ１の軸長が設定されている。
【００２６】ブラケット２２は、前方から基板２０を位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３に押し当てる基板当接部２２ａと、ネジ止め固定用のネジ挿通孔２２ｂが形成されたネジ座面部２２ｃとを有してなる金属製の板材で構成されている。基板当接部２２ａおよびネジ座面部２２ｃは段違い平行面として形成されており、ネジ座面部２２ｃの端部には前方側へ立ち上がる把持用のフランジ２２ｄが形成されている。
【００２７】ランプボディ１２に対する基板２０のネジ止め固定は、ブラケット２２のネジ座面部２２ｃをランプボディ１２のボス１２ｄの先端面１２ｄ１に当接させた状態でネジ挿通孔２２ｂにタッピンングネジ２４を挿通させて該ネジ２４をボス１２ｄに締め付けることにより行うようになっている。
【００２８】ランプボディ１２のボス１２ｄは、タッピンングネジ２４が締め付けられたときに該タッピンングネジ２４がランプボディ本体１２ａの背面１２ａ１から後方へ突出しないように、その先端面１２ｄ１の位置が設定されている。このボス１２ｄの先端面１２ｄ１は、位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３よりも前方に位置するので、ブラケット２２も、そのネジ座面部２２ｃの位置が基板当接部２２ａよりも所定寸法だけ前方位置に設定されている。
【００２９】ブラケット２２の基板当接部２２ａには、位置決めピン１２ｃを挿通させるピン挿通孔２２ｅが形成されている。そして基板当接部２２ａは、ピン挿通孔２２ｅの周囲において基板２０を位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃの環状先端面１２ｃ３に押し当てるようになっている。
【００３０】図３においては、灯具右側のネジ止め固定部周辺構造を示したが、灯具左側のネジ止め固定部周辺構造もこれと同様の構造となっている。ただし基板２０の位置決め孔２０ａに関しては、灯具の左右で異なった形状となっている。すなわち図１に示すように、灯具右側の位置決め孔２０ａは、ランプボディ１２の位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２と略同じ径の丸孔であるのに対し、灯具左側の位置決め孔２０ａは、上記小径部１２ｃ２と略同じ上下幅で左右に延びる長孔となっている。
【００３１】以上詳述したように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、ランプボディ１２に対する基板２０のネジ止め固定が、前方から基板２０を位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３に押し当てる基板当接部２２ａと、ネジ止め固定用のネジ挿通孔２２ｂが形成されたネジ座面部２２ｃとを有するブラケット２２を介して行われるように構成されており、該ブラケット２２は、ボス１２ｄに締め付けられたタッピンングネジ２４がランプボディ本体１２ａの背面１２ａ１から後方へ突出しないよう、そのネジ座面部２２ｃが基板当接部２２ａに対して所定寸法だけ前方に位置するように形成されているので、ランプボディ１２のネジ止め固定部（すなわちボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部（すなわちランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出するのを防止することができる。そしてこれにより、図３に示すように、灯具取付け対象となる相手側部材（車体パネル）２に従来のような干渉防止構造を設けることなく、ランプボディ本体１２ａを相手側部材２に密着させることができる。
【００３２】さらに本実施形態においては、従来のように基板２０がランプボディ１２に直接ネジ止め固定されておらず、ブラケット２２により前方からランプボディ１２に押し当てられているだけであるので、発光ダイオード１８の点灯によって基板２０に熱歪みを生じたとき、これに伴う基板２０の膨張収縮（通常の基板材質であれば熱収縮）を許容することができる。したがって基板２０やランプボディ１２に変形が生じるのを未然に防止することができる。
【００３３】なお、基板２０の両端部には１対の位置決め孔２０ａが形成されており、これら位置決め孔２０ａはランプボディ１２の位置決めピン１２ｃに挿着されているが、上記左右１対の位置決め孔２０ａは丸孔および長孔で構成されているので、基板２０の膨張収縮を許容することができ、位置決めピン１２ｃを用いたことによって基板２０やランプボディ１２に変形が生じるおそれはない。
【００３４】むしろ、このように基板２０の１対の位置決め孔２０ａをランプボディ１２の位置決めピン１２ｃに挿着して基板２０をランプボディ１２に対して位置決めすることにより、基板２０を灯室１６内の所定位置に正確に配置することができ、また灯具組付けの際に基板２０の仮止めを行うことができるので組付作業性を向上させることができる。しかも、位置決めピン１２ｃは、大径部１２ｃ１および小径部１２ｃ２からなる段付きピンとして構成されており、大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３に基板２０を当接させるようになっているので、各発光ダイオード１８を灯室１６内において前後方向所定位置に正確に配置することができる。
【００３５】また本実施形態においては、ブラケット２２の基板当接部２２ａがそのネジ座面部２２ｃに対して段状に形成された平面部からなり、該基板当接部２２ａには位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を挿通させるピン挿通孔２２ｅが形成されているので、基板２０はピン挿通孔１２ｃの周囲の比較的広い範囲にわたってランプボディ１２に押し当てられることとなり、これにより基板２０をランプボディ１２に対して確実に固定することができる。しかも、このように基板当接部２２ａにピン挿通孔２２ｅを形成しておくことにより、ブラケット２２をネジ止め固定する際にブラケット２２がタッピンングネジ２４と連れ回りするのを防止することができる。
【００３６】なお、本実施形態のように基板当接部２２ａにピン挿通孔２２ｅを形成する代わりに、基板当接部２２ａに位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を囲むＵ字状切欠き部を形成することによっても、ブラケット２２が連れ回りするのを防止することができる。
【００３７】次に、本願発明の第２実施形態について説明する。
【００３８】図４は、本実施形態に係る車両用標識灯を示す、図３と同様の図である。
【００３９】本実施形態においては、第１実施形態に対してブラケット２２およびランプボディ１２の構成が一部異なっている。
【００４０】すなわち本実施形態のブラケット２２は、基板当接部２２ａがネジ座面部２２ｃの延長面上から後方へ略直角に折れ曲がるように形成されており、基板当接部２２ａの後端面において基板２０に当接するようになっている。また、ランプボディ１２の端部近傍部位には、ブラケット２２のフランジ２２ｄの外側面に当接するリブ１２ｇが形成されている。
【００４１】本実施形態の構成を採用した場合においても、ランプボディ１２のネジ止め固定部（ボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部（ランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出するのを防止することができ、また 基板２０の熱歪みに伴う膨張収縮を許容して基板２０やランプボディ１２に変形が生じるのを未然に防止することができる。
【００４２】なお本実施形態においては、ブラケット２２をネジ止め固定する際、そのフランジ２２ｄと当接状態にあるランプボディ１２のリブ１２ｇによりブラケット２２の連れ回りが防止される。
【００４３】次に、本願発明の第３実施形態について説明する。
【００４４】図５は、本実施形態に係る車両用標識灯を示す、図３と同様の図である。
【００４５】本実施形態においては、第２実施形態に対してランプボディ１２および基板２０の構成が一部異なっている。
【００４６】すなわち、第２実施形態においては（第１実施形態も同様であるが）、基板２０の左右両端部に形成された１対の位置決め孔２０ａをランプボディ１２の位置決めピン１２ｃに挿着することにより基板２０の位置決めを行うように構成されているが、本実施形態においては、基板２０に位置決め孔は形成されておらず、ランプボディ１２に基板２０の端部を上下および側方から挟む基板支持部１２ｈを形成することにより基板２０の位置決めを行うように構成されている。
【００４７】基板支持部１２ｈは、基板２０の背面に当接してその前後方向の位置決めを行う基板当接面１２ｈ１と、上面および下面壁１２ｈ２と、側面壁１２ｈ３とで構成されている。上面および下面壁１２ｈ２は基板２０の上下幅と略同じ上下間隔で形成されているが、側面壁１２ｈ３は基板２０の側端面との間に多少の隙間が生じるように形成されている。そしてこれにより、基板２０の熱歪みに伴う膨張収縮を許容するようになっている。
【００４８】本実施形態の構成を採用した場合においても、ランプボディ１２のネジ止め固定部（ボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部（ランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出するのを防止することができ、また、基板２０の熱歪みに起因して基板２０やランプボディ１２に変形が生じるのを未然に防止することができる。
【００４９】しかも本実施形態においては、基板２０に位置決め孔を形成する必要がないので、基板２０の汎用性を高めることができる。
【００５０】さらに本実施形態においては、基板２０の位置決め構造をコンパクトに構成することができるので、灯室内のスペースを有効に活用することができる。
【００５１】なお本実施形態においても、ブラケット２２のフランジ２２ｄとランプボディ１２のリブ１２ｇとの当接によりブラケット２２をネジ止め固定する際におけるブラケット２２の連れ回りが防止される。
【００５２】なお、上記各実施形態においては、車両用標識灯がハイマウントストップランプである場合について説明したが、複数の発光ダイオードを支持する基板がランプボディに対して前方からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯であれば、他の種類の車両用標識灯においても、各実施形態と同様の構成を採用することにより各実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１０年９月１６日（１９９８．９．１６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９９９９９
【弁理士】
【氏名又は名称】森山 隆
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| 【公開番号】 |
特開２０００−９０７１２（Ｐ２０００−９０７１２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年３月３１日（２０００．３．３１） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−２６２０１９ |
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