| 【発明の名称】 |
線材束の保持具 |
| 【発明者】 |
【氏名】坂倉 隆之
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| 【要約】 |
【課題】本発明は、バンド部材に保持された線材束をパネル部材から簡単に取り外すことができるようにして、線材束とパネル部材との解体作業の作業性を向上させることができるとともに、パネル部材のリサイクル率を大幅に向上させることができる線材束の保持具を提供するものである。
【解決手段】本体部材14と基体部材16を別体に形成し、基体部材16の背面に、先端部に折り曲げ部20ａを有する係合片20および係合溝22ａ、22ｂを有する係合片21を設けるとともに、本体部材14に、係合片20の折り曲げ部20ａに係合する係合溝23ａを有する係合部材23および先端部に係合片21の係合溝22ａ、22ｂに係合する折り曲げ部24ａ、25ａを有する係合片24、25を設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】線材束を保持してパネル部材に取付けるようにした線材束の保持具であって、一端部から他端部に向かって延在するとともに延在方向に鋸状凹凸部が形成され、前記線材束に巻回可能なバンド部材と、該バンド部材の一端部に設けられ、該バンド部材の他端部が挿通される挿通孔および該挿通孔内に形成され前記鋸状凹凸部に係合可能な係合爪を有する本体部材と、該本体部材と別体に設けられ、基体部材および該基体部材の表面から突出し、パネル部材に係止される係止部材と、を備え、前記基体部材の背面に、先端部に折り曲げ部を有する第１係合部および係合溝を有する第２係合部を設けるとともに、前記本体部材に、前記第１係合部の折り曲げ部に係合する係合溝を有する第３係合部および先端部に前記第２係合部の係合溝に係合する折り曲げ部を有する第４係合部を設けたことを特徴とする線材束の保持具。
【請求項２】前記線材束に本保持具が複数個取付けられたときに、各保持具の前記第１係合部および第３係合部の折り曲げ部の向きを同一方向に設定したことを特徴とする請求項１記載の線材束の保持具。
【請求項３】前記係止部材が、前記基体部材から立設され、パネル部材の一側面に当接して該パネル部材に抜け止め係止される逆止係止体と、該逆止係止体の基端部に該逆止係止体を取り囲むようにして設けられ、前記パネル部材の他側面に当接して前記逆止係止体をパネル部材の他側面側に引っ張る皿状部材とからなることを特徴とする請求項１または２記載の線材束の保持具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、線材束の保持具に関し、詳しくは、車体や電気機器等のパネルの所定位置にワイヤハーネス等の長尺な線材束を束ねて固定することができる線材束の保持具に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車体や電気機器等のパネルの所定位置にワイヤハーネス等の線材束を固定するために保持具として結束バンドを用いることが知られており、この結束バンドとしては、例えば、図４〜６に示すようなものがある。図４〜６において、１は結束バンドであり、この結束バンド１は、ワイヤハーネス２に巻回されるとともに延在方向に鋸状凹凸部３ａが形成されたバンド部材３と、車体や電子機器等のパネル４に形成された開口部４ａに挿入され、開口部４ａの周縁に可動片５ａ、５ｂが当接することにより、パネル４に抜け止め係止される逆止係止体５と、この逆止係止体５を取り囲むようにしてバンド部材３の先端部から突出し、所定の弾発力を有する皿状部材６と、バンド部材３の基端部に形成され、バンド部材３の先端部から挿通可能な挿通孔７ａおよびバンド部材３が挿通孔７ａに挿通されたときに鋸状凹凸部３ａに係合される係合爪７ｂを有するロック部材７と、から構成されている。
【０００３】このような結束バンド１にあっては、ワイヤハーネス２にバンド部材３を巻回して、バンド部材３の先端部を挿通孔７ａに挿通してワイヤハーネス２の径と略一致した時点で鋸状凹凸部３ａを係合爪７ｂに係合させることにより、ワイヤハーネス２の径を吸収しつつワイヤハーネス２を強固に保持する。次いで、ワイヤハーネス２をパネル４に取付ける際には、逆止係止体５をパネル４の開口部４ａに挿入して可動片５ａ、５ｂの先端部をパネル４の一側面の開口部４ａ周縁に当接させる。このとき、皿状部材６がパネル４の他側面に逆止係止体５を引っ張ることにより、パネル４の厚みを吸収して、逆止係止体５の当接力がばらつくことが防止される。このようにして結束バンド１によってワイヤハーネス２がパネル４に取付けられる。
【０００４】なお、逆止係止体５はワイヤハーネス２がパネル４から脱落しないように、通常10〜15kgf程度の保持力を付与されるように設計されている。また、ワイヤハーネス２は長尺であり、ワイヤハーネス２が車体パネル等に取付けられる場合には、図７に示すように、多数の箇所で結束バンド１が車体に取付けられ、ワイヤハーネス２の数が多い場合には、100〜200個の結束バンド１が必要になる場合がある。なお、図７において、８はワイヤハーネス２に取付けられたコネクターであり、結束バンド１の矢印で示す向きが結束バンド１が取付けられる方向を示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の結束バンド１にあっては、結束バンド１をパネル４に取付けたときに逆止係止体５が高い保持力でパネル４に抜け止め係止されるため、結束バンド１をパネル４から簡単に取り外すことができないという問題があり、このように簡単に結束バンド１を取り出すことができないと、以下に示すような不具合が発生してしまう。
【０００６】近時のように、種々の製品材料のリサイクルを行なうような環境下にあっては、例えば、車両のリサイクルを行なう場合に、車体（パネル）を構成する鉄の純度を上げるためには、車体に装着された不要な金属を車体から取り外す必要がある。このとき、主に銅を使用しているワイヤハーネスが車体に装着されたままであると、当然のことながら鉄の純度が低下してしまい、リサイクルに不都合なものとなる。
【０００７】したがって、従来のように結束バンド１をパネル４から容易に取り出すことができないと、ワイヤハーネス２がパネル４に装着されたままとなり、車体の純度を上げることができない大きな要因となってしまう。そこで本発明は、バンド部材に保持された線材束をパネル部材から簡単に取り外すことができるようにして、線材束とパネル部材との解体作業の作業性を向上させることができるとともに、パネル部材のリサイクル率を大幅に向上させることができる線材束の保持具を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、線材束を保持してパネル部材に取付けるようにした線材束の保持具であって、一端部から他端部に向かって延在するとともに延在方向に鋸状凹凸部が形成され、前記線材束に巻回可能なバンド部材と、該バンド部材の一端部に設けられ、該バンド部材の他端部が挿通される挿通孔および該挿通孔内に形成され前記鋸状凹凸部に係合可能な係合爪を有する本体部材と、該本体部材と別体に設けられ、基体部材および該基体部材の表面から突出し、パネル部材に係止される係止部材と、を備え、前記基体部材の背面に、先端部に折り曲げ部を有する第１係合部および係合溝を有する第２係合部を設けるとともに、前記本体部材に、前記第１係合部の折り曲げ部に係合する係合溝を有する第３係合部および先端部に前記第２係合部の係合溝に係合する折り曲げ部を有する第４係合部を設けたことを特徴としている。
【０００９】その場合、第１係合部の折り曲げ部に第３係合部の係合溝を係合させるとともに第４係合部の折り曲げ部を第２係合部の係合溝に係合させることにより、本体部材と基体部材を一体化した後、バンド部材を線材束に巻回させて保持具を線材束に取付け、次いで、基体部材に設けられた係止部材をパネル部材に係止させることにより、バンド部材に保持された線材束をパネル部材に取付ける。
【００１０】一方、線材束をパネル部材から取り外す際には、線材束をその延在方向の一方向に移動させると、第１係合部の折り曲げ部が第３係合部の係合溝から外されるとともに第４係合部の折り曲げ部が第２係合部の係合溝から外されるため、基体部材から本体部材およびバンド部材が取り外される。この結果、バンド部材に保持された線材束をパネル部材から簡単に取り外すことができ、線材束とパネル部材との解体作業の作業性を向上させることができるとともに、パネル部材のリサイクル率を大幅に向上させることができる。
【００１１】請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１記載の発明において、前記線材束に本保持具が複数個取付けられたときに、各保持具の前記第１係合部および第３係合部の折り曲げ部の向きを同一方向に設定したことを特徴としている。その場合、線材束をその延在方向の一方向に移動させたときに、各保持具の第１係合部の折り曲げ部が第３係合部の係合溝から一斉に外されるとともに第４係合部の折り曲げ部が第２係合部の係合溝から一斉に外されるため、複数の本体部材およびバンド部材を基体部材から簡単に取り外すことができる。この結果、複数の保持具を一括してパネル部材から取り外して線材束とパネル部材との解体作業の作業性をより一層向上させることができる。
【００１２】請求項３記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１または２記載の発明において、前記係止部材が、前記基体部材から立設され、パネル部材の一側面に当接して該パネル部材に抜け止め係止される逆止係止体と、該逆止係止体の基端部に該逆止係止体を取り囲むようにして設けられ、前記パネル部材の他側面に当接して前記逆止係止体をパネル部材の他側面側に引っ張る皿状部材とからなることを特徴としている。
【００１３】その場合、皿状部材がパネル部材の他側面に逆止係止体を引っ張ることにより、パネル部材の厚みを吸収して、逆止係止体の当接力がばらつくのを防止することができ、線材束を安定した保持力でパネル部材に取付けることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜３は本発明に係る線材束の保持具の一実施形態を示す図である。まず、構成を説明する。図１〜３において、11は樹脂材料等から構成された結束バンド（保持具）であり、この結束バンド11は基端部（一端部）から先端部（他端部）に向かって延在するとともに延在方向に鋸状凹凸部13ａが形成され、ワイヤハーネス（線材束）12を保持可能なバンド部材13を有している。
【００１５】また、バンド部材13の基端部には本体部材14が設けられており、この本体部材14は、バンド部材13の先端部から挿通可能な挿通孔15ａと、バンド部材13が挿通孔15ａに挿通されたときに鋸状凹凸部13ａに係合される係合爪15ｂとが形成されている。一方、符号16は板状の基体部材であり、この基体部材16の上面（表面）には逆止係止体17が突出しており、この逆止係止体17は、車体パネル（パネル部材）18に形成された開口部18ａに挿入され、開口部18ａの周縁に可動片17ａ、17ｂが当接することにより、車体パネル18に抜け止め係止されるようになっている。
【００１６】また、基体部材16の上面には皿状部材19が形成されており、この皿状部材19は逆止係止体17を取り囲むようにして基体部材16から突出し、所定の弾発力を有している。なお、逆止係止体17および皿状部材19は係止部材を構成している。一方、基体部材16の下面（背面）には係合片（第１係合部）20が設けられており、この係合片20の先端部には折り曲げ部20ａが形成されている。また、係合片20の近傍の基体部材16の下面には係合片（第２係合部）21が設けられており、この係合片21の先端部には折り曲げ部21ａが形成され、この折り曲げ部21ａには一対の係合溝22ａ、22ｂが形成されている。
【００１７】また、本体部材14の上面には係合部材（第３係合部）23が設けられており、この係合部材23の内部には係合溝23ａが形成され、この係合溝23ａには係合片20の折り曲げ部20ａが係合するようになっている。また、係合部材23の近傍の本体部材14の上面には一対の係合片（第４係合部）24、25が設けられており、この係合片24、25の先端部には折り曲げ部24ａ、25ａが形成され、この折り曲げ部24ａ、25ａは係合溝22ａ、22ｂに係合可能になっている。
【００１８】次に、作用を説明する。本実施形態では複数の結束バンド11をワイヤハーネス12に取付けるものとして説明する。まず、図２（ａ）に示すように、係合片20の折り曲げ部20ａを係合部材23の係合溝23ａに挿通して折り曲げ部20ａを係合部材23に係合させた後、係合片24、25の折り曲げ部24ａ、25ａを係合溝22ａ、22ｂに挿通して折り曲げ部24ａ、25ａを折り曲げ部21ａに係合させることにより、図２（ｂ）に示すように本体部材14と基体部材16を一体化する。
【００１９】次いで、各結束バンド11の折り曲げ部20ａと折り曲げ部24ａ、25ａの向きが同じになるように、すなわち、折り曲げ部20ａと折り曲げ部24ａ、25の向きがワイヤハーネス12の延在方向と同方向になるようにして各結束バンド11をワイヤハーネス12に当接させる。次いで、ワイヤハーネス12にバンド部材13を巻回して、バンド部材13の先端部を挿通孔15ａに挿通してワイヤハーネス12の径と略一致した時点で鋸状凹凸部13ａを係合爪15ｂに係合させることにより、ワイヤハーネス12の径を吸収しつつワイヤハーネス12を強固に保持する。
【００２０】次いで、ワイヤハーネス12を車体パネル18に取付けるには、逆止係止体17を車体パネル18の開口部18ａに挿入して可動片17ａ、17ｂの先端部を車体パネル18の一側面の開口部18ａ周縁に当接させる。このとき、皿状部材19が車体パネル18の他側面に逆止係止体17を引っ張ることにより、車体パネル18の厚みを吸収して、逆止係止体17の当接力がばらつくことが防止される。このようにして結束バンド11によってワイヤハーネスが車体パネル18に取付けられる（この状態が図３（ａ）である）。
【００２１】なお、逆止係止体17はワイヤハーネス12が車体パネル18から脱落しないように、通常10〜15kgf程度の保持力を付与されるように設計されている。一方、車両の解体時に車体パネル22からワイヤハーネス12を取り外すには、ワイヤハーネス12を図３（ｂ）の矢印ａ方向に移動させる。このとき、係合片24、25の折り曲げ部24ａ、25ａが係合溝22ａ、22ｂから外れた後、係合片20の折り曲げ部20ａが係合部材23の係合溝23ａから外れることにより、本体部材14が基体部材16から外れ、基体部材16から本体部材14およびバンド部材13が一体的に取り外される。なお、このときの基体部材16と本体部材14の係合解除力は５kgfでワイヤハーネス12を引っ張る程度のものに設定される。
【００２２】この結果、ワイヤハーネス12が車体パネル18から取り外され、車体パネル18のみがリサイクルに利用される。この際には、車体パネル18に残った逆止係止体17等は樹脂であるため、リサイクルには影響は与えない。このように本実施形態では、本体部材14と基体部材16を別体に形成し、基体部材16の背面に、先端部に折り曲げ部20ａを有する係合片20および係合溝22ａ、22ｂを有する係合片21を設けるとともに、本体部材14に、係合片20の折り曲げ部20ａに係合する係合溝23ａを有する係合部材23および先端部に係合片21の係合溝22ａ、22ｂに係合する折り曲げ部24ａ、25ａを有する係合片24、25を設けたため、バンド部材13に保持されたワイヤハーネス12を車体パネル18から簡単に取り外すことができ、ワイヤハーネス12と車体パネル18との解体作業の作業性を向上させることができるとともに、車体パネル18のリサイクル率を大幅に向上させることができる。
【００２３】また、折り曲げ部20ａ、24ａ、25ａの向きが同じになるようにして複数の結束バンド11をワイヤハーネス12に取付けたため、ワイヤハーネス12を矢印ａ方向に移動させたときに、複数の本体部材14およびバンド部材13を基体部材16から簡単に取り外すことができる。このため、複数の結束バンド11を一括して車体パネル18から取り外してワイヤハーネス12と車体パネル18との解体作業の作業性をより一層向上させることができる。
【００２４】また、基体部材16から立設され、車体パネル18の一側面に当接して車体パネル18に抜け止め係止される逆止係止体17と、逆止係止体17の基端部に逆止係止体17を取り囲むようにして設けられ、車体パネル18の他側面に当接して逆止係止体17を車体パネル18の他側面側に引っ張る皿状部材19とを設けたため、皿状部材19が車体パネル18の他側面に逆止係止体17を引っ張ることにより、車体パネル18の厚みを吸収して、逆止係止体17の当接力がばらつくのを防止することができ、ワイヤハーネス12を安定した保持力で車体パネル18に取付けることができる。
【００２５】なお、本実施形態では、係合片24、25を２つ設け、この係合片24、25が係合する係合溝22ａ、22ｂを２つ設けているが、係合片および係合溝は１つでも良い。
【００２６】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、バンド部材に保持された線材束をパネル部材から簡単に取り外すことができ、線材束とパネル部材との解体作業の作業性を向上させることができるとともに、パネル部材のリサイクル率を大幅に向上させることができる。
【００２７】請求項２記載の発明によれば、複数の保持具を一括してパネル部材から取り外して線材束とパネル部材との解体作業の作業性をより一層向上させることができる。請求項３記載の発明によれば、皿状部材がパネル部材の他側面に逆止係止体を引っ張ることにより、パネル部材の厚みを吸収して、逆止係止体の当接力がばらつくのを防止することができ、線材束を安定した保持力でパネル部材に取付けることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８３４０６
【氏名又は名称】住友電装株式会社
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| 【出願日】 |
平成１０年１２月１０日（１９９８．１２．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７２６０４
【弁理士】
【氏名又は名称】有我 軍一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−１７０９５７（Ｐ２０００−１７０９５７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年６月２３日（２０００．６．２３） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−３５１６７７ |
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