| 【発明の名称】 |
成形品連結方法及びフラップ弁アセンブリ |
| 【発明者】 |
【氏名】クール アグネス
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| 【要約】 |
【課題】剛性を有する材料に可撓性を有する材料をヒンジ動作可能に連結する。
【解決手段】例えば、自動車の内部を換気するための換気装置３０は、剛性を有する熱可塑性材料から成形したフレーム３２を包含し、フレーム３２は開口を形成する側壁（例えば３２Ａ）と端壁３２Ｃ、３２Ｄと隔壁３２Ｅとを有し、開口はフラップ弁３８、４０により制御される。フラップ弁３８、４０は可撓性を有する材料からその位置に成形されるが、フレーム３２の剛性を有する材料と適合しないので、成形工程ではフレーム３２に接着しない。フラップ弁３８、４０の材料はスタッド５８、６０を突出させる一連の孔を備え、スタッド５８、６０は拡大頭部を有してヒンジ４２、４４を形成し、フラップ弁３８、４０を開位置と閉位置の間で曲がり得るようにする。閉位置においてフラップ弁３８、４０は弁座５０、５２を密封する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ２つの押出成形又は型成形可能な部材（３２、３８）の間をヒンジ動作可能に連結する成形品連結方法において、第１の比較的な剛性を有する部材（３２）を押出成形又は型成形する工程と、第２の部材（３８）を押出成形又は型成形する工程と、前記２つの部材（３２、３８）のそれぞれの領域をヒンジ動作可能に連結する工程とから成り、前記第２の部材（３８）が比較的な可撓性を有し、前記第２の部材（３８）の残部が可撓性によって前記第１の部材（３２）に対してヒンジ動作可能であることを特徴とする成形品連結方法。
【請求項２】 一方の前記部材（３２、３８）の領域に相互連結構造（５８）を一体に押出成形又は型成形し、他方の前記部材（３２、３８）をその領域が前記相互連結構造（５８）と相互連結する相補的構造を持つように押出成形又は型成形することにより前記連結工程を行うことを特徴とする請求項１に記載の成形品連結方法。
【請求項３】 前記一方の構造（５８）は突起から成り、前記他方の構造は開口から成る請求項２に記載の成形品連結方法。
【請求項４】 前記第１、第２の部材（３２、３８）の材料は実質的に物理化学的適合性を持たないことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つの請求項に記載の成形品連結方法。
【請求項５】 前記第１、第２の部材（３２、３８）の材料は物理化学的適合性を持つことを特徴とする請求項１〜３のうちの何れか１つの請求項に記載の成形品連結方法。
【請求項６】 開口（３４）を形成するフレーム（３２）と、該フレーム（３２）にヒンジ動作可能に取り付け前記開口（３４）を閉じている閉位置と前記開口（３４）が開いている開位置との間を可動であるフラップ弁（３８）とから成り、前記フレーム（３２）を比較的な剛性を有する材料から製造したフラップ弁アセンブリにおいて、前記フラップ弁（３８）をその領域が前記フレーム（３２）の対応する領域に機械的に連結する状態に比較的な可撓性を有する材料から製造し、前記フラップ弁（３８）の材料の可撓性が前記フラップ弁（３８）の残部を前記閉位置と前記開位置の間でヒンジ動作させることを特徴とするフラップ弁アセンブリ。
【請求項７】 一方の構造は隆起（５８）であり、他方の構造は開口であることを特徴とする請求項６に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項８】 前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）の材料は実質的に物理化学的適合性を持たないことを特徴とする請求項６又は７に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項９】 前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）の材料は物理化学的に適合することを特徴とする請求項６又は７に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１０】 前記フレーム（３２）は前記フラップ弁（３８）の縁部を受けるための弁座（５０）を有し、前記フラップ弁（３８）の前記閉位置において前記開口（３４）を密封することを特徴とする請求項６〜９のうちの何れか１つの請求項に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１１】 前記開口（３４）を横断する剛性支持部（５４）によって前記フラップ弁（３８）を前記閉位置に支持することを特徴とする請求項６〜１０のうちの何れか１つの請求項に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１２】 前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）は熱可塑性材料から押出成形又は型成形した請求項６〜１１のうちの何れか１つの請求項に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１３】 押出成形又は型成形した２つの部材（３２、３８）の間をヒンジ動作可能に連結する成形品連結方法において、前記２つの部材のうちの第１の部材（３２）を比較的な剛性を有する材料により押出成形又は型成形する工程と、前記２つの部材のうちの第２の部材（３８）を比較的な剛性を有する部材により押出成形又は型成形する工程とから成り、前記第１の部材（３２）の領域に相互連結構造（４６）を設ける工程と、前記第２の部材（３８）の領域に相補的構造を設ける工程と、前記構造同士がヒンジ動作可能に組み合うように２つの領域を合わせる工程とによることを特徴とする成形品連結方法。
【請求項１４】 前記部材の材料は実質的に物理化学的適合性を持たないことを特徴とする請求項１３に記載の成形品連結方法。
【請求項１５】 前記開口（３４）を形成する前記フレーム（３２）と、該フレーム（３２）にヒンジ動作可能に取り付け前記開口（３４）を閉じている閉位置と前記開口（３４）が開いている開位置との間を可動であるフラップ弁（３８）とから成り、前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）を比較的な剛性を有する材料から製造したフラップ弁アセンブリにおいて、前記フレーム（３２）の領域が相互連結構造（４６）を一体に有し、前記フラップ弁（３８）の領域が相補的な相互連結構造を一体に有し、前記２つの構造がヒンジ動作可能に組み合っていることを特徴とするフラップ弁アセンブリ。
【請求項１６】 前記一方の構造は縦に延在し前記開口（３４）面に略平行な溝（８６、８８）から成り、前記他方の構造は縦に延在する構造であって、前記溝（８６、８８）の内部における角移動可能な配置のために、前記溝（８６、８８）面の少なくとも一部に整合する面を有することを特徴とするフラップ弁アセンブリ。
【請求項１７】 前記フレーム（３２）は、前記開口（３４）の周りの少なくとも一部に延在して前記フラップ弁（３８）が閉位置にあるときに前記フラップ弁（３８）の縁部を密封するように受ける弁座（５０）を有することを特徴とする請求項１５又は１６に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１８】 前記弁座（５０）は前記フレーム（３２）の剛性を有する材料に取り付けた可撓性を有する材料（８２）を一体に有することを特徴とする請求項１７に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項１９】 前記可撓性を有する材料（８２）は前記フレーム（３２）の材料に重ね成形により取り付けたことを特徴とする請求項１８に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項２０】 前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）は剛性を有する熱可塑性材料により押出成形又は型成形したことを特徴とする請求項１５〜１９のうちの何れか１つの請求項に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項２１】 開口（３４）を形成するフレーム（３２）と、該フレーム（３２）にヒンジ動作可能に取り付け前記開口（３４）を閉じている閉位置と開口（３４）が開いている開位置との間を移動可能なフラップ弁（３８）とから成り、前記フレーム（３２）と前記フラップ弁（３８）は比較的な剛性を有する材料から製造し、前記フレーム（３２）は前記開口（３４）の周囲に少なくとも部分的に延在して前記フラップ弁（３８）のシール（１０４）を受ける弁座（９６）を有するフラップ弁アセンブリにおいて、前記弁座（９６）を前記フレーム（３２）に機械的に連結したことを特徴とするフラップ弁アセンブリ。
【請求項２２】 前記フレーム（３２）と前記弁座（９６）の相互連結構造（９８）によって前記弁座（９６）を前記フレーム（３２）に連結したことを特徴とする請求項２１に記載のフラップ弁アセンブリ。
【請求項２３】 前記弁座（９６）と前記フレーム（３２）に重ね成形しそれらの間に延在する連結部（１０６）によって前記弁座（９６）を前記フレーム（３２）に連結したことを特徴とする請求項２１に記載のフラップ弁アセンブリ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の換気装置に使用されるフレーム・フラップ弁装置において、押出成形品又は型成形品から成るフレームとフラップ弁を連結する成形品連結方法及びフラップ弁アセンブリに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の方法とアセンブリは、次のように英国公報Ａ２−２９８９１７において開示されている。
【０００３】押出成形又は型成形した２つの部材間をヒンジ動作可能に連結し得る成形品連結方法は、第１の比較的な剛性を有する部材を押出成形又は型成形する工程と、第２の部材を押出成形又は型成形する工程と、それらの２つの部材のそれぞれの領域を相互にヒンジ動作可能に連結する工程とから構成されている。
【０００４】フラップ弁アセンブリは、開口を形成するフレームと、このフレームにヒンジ動作可能に取り付けたフラップ弁とから成り、フラップ弁は開口を閉じた閉位置と開口を開いた開位置との間を移動可能であり、フレームは比較的な剛性を有する材料から形成されている。
【０００５】押出成形又は型成形した２つの部材をヒンジ動作可能に連結する成形品連結方法は、それらの部材のうちの第１の部材を比較的な剛性を有する材料から押出成形又は型成形する工程と、それらの部材のうちの第２の部材を比較的な剛性を有する材料から押出成形又は型成形する工程とから構成されている。
【０００６】フラップ弁アセンブリは、開口を形成するフレームと、このフレームにヒンジ動作可能に取り付けたフラップ弁とから成り、このフラップ弁は開口を閉じた閉位置と開口を開いた開位置との間を移動可能であり、フレームとフラップ弁は比較的な剛性を有する材料から形成されている。
【０００７】フラップ弁アセンブリは、開口を形成するフレームと、このフレームにヒンジ動作可能に取り付けたフラップ弁とから成り、このフラップ弁は開口を閉じた閉位置と開口を開いた開位置との間を移動可能であり、フレームとフラップ弁は比較的な剛性を有する材料から製造し、フレームは開口の周囲の少なくとも一部に延在してフラップ弁のシールを受け止める弁座を備えている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述の従来例には、剛性を有する材料と剛性を有する材料とをヒンジ動作可能に結合する方法か、或いは剛性を有するフレームと剛性を有するフラップ弁とをヒンジ動作可能に連結して成るフラップ弁アセンブリしか開示されていない。
【０００９】本発明の目的は、上述の問題点を解消し、剛性を有する材料に可撓性を有する材料をヒンジ動作可能に連結し得る新規な成形品連結方法及びフラップ弁アセンブリを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、最初に記載した成形品連結方法は、第２の部材が比較的な可撓性を有し、第２の部材の残部が第１の部材に対してその可撓性によりヒンジ動作可能であることを特徴とする。
【００１１】本発明によれば、最初に記載したフラップ弁アセンブリは、フラップ弁を比較的な可撓性を有する材料からその領域をフレームの対応する領域に機械的に連結する状態で製造し、フラップ弁の材料の可撓性がフラップ弁の残部を閉位置と開位置の間でヒンジ動作させることを特徴とする。
【００１２】本発明によれば、２番目に記載した成形品連結方法は、第１の部材の領域に相互連結構造を設ける工程と、第２の部材の領域に相補的構造を設ける工程と、それらの構造がヒンジ動作可能に組み合うように２つの領域を合わせる工程とによることを特徴とする。
【００１３】本発明によれば、２番目に記載したフラップ弁アセンブリは、フレームの領域が相互連結構造を一体に有し、フラップ弁の領域が相補的な相互連結構造を一体に有し、２つの構造をヒンジ動作可能に組み合わせることを特徴とする。
【００１４】本発明によれば、３番目に記載したフラップ弁アセンブリは、弁座をフレームに機械的に連結することを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。なお、個々の図において、同じ作用をする部品には同じ符号を付している。図１に示すように、２つの部品１０、１２は共に連結されており、熱可塑性材料又は類似の成形可能材料から、型成形又は押出成形、或いは他の類似の方法により製造されている。しかしながら、これらは金属製の部品、又は他の材料から製造した部品に代えることもできる。各部品１０、１２には孔１４、１６がそれぞれ形成されている。これらの部品１０、１２は、孔１４、１６を含む領域を合わせて射出成形型の内部に配置することにより合わせられ、その後に熱可塑性材料のような適当な材料が成形型内に射出される。成形型の幾何学的形状は、整合した双方の孔１４、１６を成形材料１８が通過して拡大頭部２０、２２を形成するようになっている。成形材料１８は固化した後に、２つの部材１０、１２を堅固に合わせ持つようになっている。
【００１６】このように、成形材料１８の拡大頭部２０、２２が２つの部品を機械的に合わせ持つ場合には、成形材料１８の材料と部品１０、１２の材料の物理化学的適合性は皆無か極めて低い。しかしながら、或る場合に、特に部品１０、１２を適当な熱可塑性材料から製造する場合には、成形材料１８が部品１０、１２の材料と物理化学的適合性を持つ可能性があるので、成形材料１８による２つの部品１０、１２の相互連結は、少なくとも部分的に物理化学的接着によってなされる。
【００１７】図２は図１に示した方法と構造の変形例を示し、成形材料１８は部品１０、１２の端縁を合わせるように抱持している。また、成形材料１８の把持作用は純粋に機械的であるか、或いは適当な物理化学的適合性が存在する場合には、部分的に少しは成形材料１８と部品１０、１２の材料との間の物理化学的接着による。
【００１８】その上に、図２は部品１０、１２を共に連結する作用ばかりでなく、更なる作用を呈するように成形材料１８を形成する方法を示し、この場合には成形材料１８を延在させてシールリップ２４を設けている。
【００１９】図３、図４は自動車用の換気グリルアセンブリ３０を断面で示し、例えばアセンブリ３０は車室を制御可能に換気するための換気グリルとされている。図３及び図４に示すように、アセンブリ３０はポリアミド又はポリプロピレンのような適切な熱可塑性材料から成形した剛性を有するフレーム３２を有する。図４に示すように、フレーム３２は側壁３２Ａ、３２Ｂと、端壁３２Ｃ、３２Ｄと、隔壁３２Ｅとを有し、これらの壁３２Ａ〜３２Ｅは２つの略矩形状の開口３４、３６を形成している。開口３４、３６はそれぞれのフラップ弁３８、４０により制御可能に開閉されるようになっている。フラップ弁３８、４０は可撓性ゴムから押出成形又は型成形により製造され、図３は閉位置にあるフラップ弁３８、４０を示している。
【００２０】フラップ弁３８、４０はフレーム３２にヒンジ４２、４４を介してヒンジ動作可能に取り付けられている。このように、ヒンジ４２はフラップ弁３８を、隔壁３２Ｅから横の傾斜方向に剛性を有して延在する肩部４６にヒンジ動作可能に連結している。ヒンジ４４はフラップ弁４０を、端壁３２Ｄから一体に横の傾斜方向に延在する剛性を有する肩部４８にヒンジ動作可能に連結している。
【００２１】ヒンジ４２、４４の近傍の縁部を除くフラップ弁３８、４０の縁部は、閉位置において弁座５０、５１に密封状態で接触している。
【００２２】図３、図４に示すように、開口３４、３６には側壁３２Ａ、３２Ｂの間に延在する剛性を有する支持部５４、５６が架けられている。支持部５４、５６は閉位置にあるフラップ弁３８、４０の中間部を支持する助けをしている。特に、開口３４、３６の断面積が比較的少ない場合には、支持部５４、５６は必要にならない。
【００２３】ヒンジ４２、４４は、剛性を有する熱可塑性材料から形成した一連のスタッド５８、６０を有している。スタッド５８、６０はフレーム３２と一体に成形され、傾斜した肩部４６、４８に沿って一列に連続し、フラップ弁３８、４０の通孔に延在し、フラップ弁３８、４０を所定位置に保持するための拡大頭部を有している。フラップ弁３８、４０を製造する過程において、フラップ弁３８、４０にはヒンジ４２、４４を形成するためのスタッド５８、６０を受け入れる孔が必要位置に確実に形成される。代りに、射出成形過程においてスタッド５８、６０がフラップ弁３８、４０の材料に突き刺されるようになる。ヒンジ動作はフラップ弁３８、４０を製造した材料の可撓性のために生ずる。矢印Ａはフラップ弁３８、４０が開口３４、３６を開くためにヒンジ動作する方向を示している。開口３４、３６の開閉は、フラップ弁３８、４０の一方の側面と他方の側面の間に適正な圧力差を作り出すことにより発生するようになっている。
【００２４】図３に示すようなフラップ弁３８、４０の閉位置では、フラップ弁３８、４０を製造した可撓性を有する材料は、弁座５０、５２に対して実質的気密状態で確実に封止している。
【００２５】製造工程はフラップ弁３８、４０を適切な熱可塑性材料、ゴム又はシリコンゴムから押出成形又は型成形により製造する初期段階を包含する。材料は織物で覆ってもよい。その後に、フレーム３２を製造するために設計した他の金型にフラップ弁３８、４０を配置するか、又は自動的に搬送し、フレーム３２を製造する成形工程を遂行する。
【００２６】フラップ弁３８、４０を製造する材料は、フレーム３２を製造するときに金型の内部に存在する条件（特に温度及び圧力）に耐えることが可能でなければならない。その上に、フラップ弁３８、４０の材料は、フレーム３２を製造する材料と物理化学的適合性を持たないように選択される。これにより、フラップ弁３８、４０の材料とフレーム３２の間の接着又は実質的な接着が防止される。希望であれば、フレーム３２の成形作業の間にフレーム３２の材料と接触するであろうフラップ弁３８、４０の領域を適切な材料で覆い、それらが接着しないように特別に保護することができる。
【００２７】図５はヒンジ４２（ヒンジ４４も同様）の変形例を示し、ここではフレーム３２の隔壁３２Ｅ上の図３に示す肩部４６は、溝６２を生ずるように成形されている。溝６２はフラップ弁３８の対応する縁部を抱持し、フラップ弁３８を固定して必要なヒンジ効果を有している。
【００２８】図６は図５の変形例を示し、フラップ弁３８は溝６２の把持効果を増大させるための押出成形又は型成形による一連のボス６４を備えている。
【００２９】フラップ弁３８、４０の要部を増強することは有益であり、図７はこのことを例えば金属材料又は他の剛性を有する図８に示すような材料から成る補強材６６を取り付けることにより達成できる方法を示している。補強材６６は製造工程の間にフラップ弁３８、４０の上に成形される。図７は補強材６６をフラップ弁３８、４０の孔を貫通して拡大頭部６８を有する一体スタッドを介して取り付け得る方法を示している。
【００３０】場合によっては、フラップ弁３８、４０の位置を、圧力差に応じて単に位置付けるよりもむしろ積極的に制御することが望ましい。図９はコントロールタブ７０をフラップ弁３８、４０の本体に製造時に更なる成形作業によって固定する方法を示し、タブ７０はフラップ弁３８、４０の孔を貫通し、拡大頭部７２で終端するスタッドを介して取り付けられている。タブ７０は孔７４を有し、この孔７４を介して図示しないコントロールレバーが、フラップ弁３８、４０の位置を制御するために取り付けられるようになっている。
【００３１】図１０のアセンブリ８０では、フレーム３２はポリアミド又はポリプロピレンのような剛性を有する熱可塑性材料により成形されている。しかしながらこの場合に、フラップ弁３８、４０は剛性を有する熱可塑性材料、例えばフレーム３２の材料と類似又は同一の材料により成形され或いは製造されている。即ち、図１０のフラップ弁３８、４０は、可撓性材料から製造されている図３及び図４のアセンブリ３０のフラップ弁３８、４０と相違している。
【００３２】アセンブリ８０では、閉じたフラップ弁３８、４０のフレーム３２に対する密封は、弁座５０、５２及び肩部４６、４８の上に成形された可撓性材料から成る可撓性シールリップ８２、８４によってなされる。明らかにシールリップ８２、８４の可撓性材料は、フレーム３２の材料と適切な物理化学的適合性を持つ必要がある。
【００３３】アセンブリ８０のヒンジ４２、４４は、フラップ弁３８、４０用の拡大縁部により形成されている。これらの縁部は断面略円形とされ、剛性を有する肩部４６、４８の相補的溝８６、８８に嵌め込まれている。これらの溝８６、８８の内部にはフラップ弁３８、４０の関節動作を許容する十分な遊びが存在している。
【００３４】製造に際して、初期段階は熱可塑性材料の射出によってフレーム３２を形成でき、これにはシールリップ８２、８４を形成するための重ね成形工程が続く。フラップ弁３８、４０は、例えば射出成形によってフレーム３２の成形と同時又は全く別個に形成できる。その後に、フラップ弁３８、４０の拡大縁部を溝８６、８８に嵌めることにより、フラップ弁３８、４０をフレーム３２に組み付ける。
【００３５】図１１、図１２のアセンブリ９０は例として単一の開口９２を有している。アセンブリ９０では、フレーム３２は図１２に示す側壁３２Ａ、３２Ｂと端壁３２Ｃ、３２Ｄを有するが、図３、図１０で示した隔壁３２Ｅを持たず、上述のようにフレーム３２はポリプロピレンのような剛性を有する熱可塑性材料により成形されている。開口９２は単一のフラップ弁３８により制御され、このフラップ弁３８も剛性を有する熱可塑性材料、好ましくはフレーム３２と同様な材料により成形されている。フラップ弁３８はヒンジ９４により壁３２Ｄに取り付けられており、ヒンジ９４は可撓性を有する熱可塑性材料から成り、２つの材料の物理化学的適合性によってフラップ弁３８を壁３２Ｄに固定している。
【００３６】弁座９６は剛性を有する例えばポリアミドから成る熱可塑性材料によって形成され、開口９２の３つの側面、即ちヒンジ９４側を除く全ての側面３２Ａ〜３２Ｃを囲み、一連のスタッド９８によって端壁３２Ｃに機械的に固定されている。スタッド９８は壁３２Ｃに一体の剛性を有する舌部１００から一体に立ち上がり、弁座９６に形成された一連の相補的孔を貫通し、拡大頭部１０２を持っている。２つの材料の間の物理化学的適合性の不足のため、弁座９６は舌部１００に固定されるようにはならない。
【００３７】フラップ弁３８と弁座９６の間は、シール１０４により密封されている。シール１０４はフラップ弁３８のヒンジ９４側を含む４つの側面を囲み、フラップ弁３８の上に成形され、対応する材料の間の物理化学的適合性のためにフラップ弁３８に固定されている。
【００３８】製造工程の初期段階は弁座９６を形成するための射出成形工程から成り、次の段階でフレーム３２の残部とフラップ弁３８を形成するための材料を射出し、最後にシール１０４とヒンジ９４を製造するために射出する。これらの工程は３つの全成形段階を行い得る三射出成形機を使用して遂行できるが、第３段階を単射出成形機で行うようにして、２つの初期段階を二射出成形機で行うこともできる。部品を成形機間で搬送するために適切なマニピュレータを使用できるが、代りに３つの単射出成形機を使用できる。
【００３９】図１３に示す変形例では、図１１、図１２に示すような別体の弁座９６が使用されない代りに、図１１の剛性を有する肩部１００が弁座１００Ａを形成するために延設されている。
【００４０】図１３はヒンジ９４の材料とシール１０４の材料をフラップ弁３８の対応する縁部の少なくとも一部に機械的形状によって固定するように成形する方法を示し、ヒンジ９４を除く全部品はポリアミドから製造されている。
【００４１】製造に際して、初期段階では弁座１００Ａを含むフレーム３２とフラップ弁３８の本体とを形成するための材料を射出し、その後にヒンジ９４とシール１０４を形成するために射出する。
【００４２】図１４に示す変形アセンブリ９０では、次のことを除いて図１３に示す構造と概略類似している。弁座９６は図１１に示すように端壁３２Ｃの剛性を有する肩部１００と別体であるが、成形作業中になされる機械的取付部１０６の介在により端壁３２Ｃに取り付けられる。成形作業では可撓性を有する材料をフラップ弁３８に取り付けてヒンジ９４とシール１０４を形成する。この成形工程では、追加した可撓性を有する熱可塑性材料１０６が弁座９６を肩部１００に取り付ける。
【００４３】図１４のアセンブリ９０の製造工程の初期段階は、弁座９６を形成するための材料を射出し、次の段階でフレーム３２とフラップ弁３８を形成するための類似した剛性を有する材料を射出し、その後にヒンジ９４、シール１０４及び取付部１０６を形成するための可撓性を有する熱可塑性材料を射出する。
【００４４】各例において、フレーム３２は取付具、エア・デフレクタ等の付属品を取り付けるような補充作用を行うための一体成形要素を追加することにより、変形することが可能である。同様に、各例においてフラップ弁３８、４０は、図７、図８及び図９に示すような付加要素を備えることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９１００８７３３
【氏名又は名称】ドラフテックス インダストリーズ リミティド
【氏名又は名称原語表記】ＤＲＡＦＴＥＸ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ ＬＩＭＩＴＥＤ
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| 【出願日】 |
平成１１年４月３０日（１９９９．４．３０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７５９４８
【弁理士】
【氏名又は名称】日比谷 征彦
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３２０６９５（Ｐ２０００−３２０６９５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１１月２４日（２０００．１１．２４） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１２５１６２ |
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