| 【発明の名称】 |
電磁式エアーバルブ |
| 【発明者】 |
【氏名】東 信行
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| 【要約】 |
【課題】外部の配管を省略できると共に、製造が容易な電磁式エアーバルブを提供する。
【解決手段】連結される電磁式エアーバルブ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃのポートブロック２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃを突き合わせた状態で、突出部３６にナット６４を螺合することにより連結する。ポートブロックの側方に突出部３６を形成すればよいため、製造が容易である。また、ポートブロック内にポート２６ａ、２６ｂが収容されているので、電磁式エアーバルブの外部の配管を省略することができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ポートの形成されたポートブロックと、当該ポートブロックに着脱可能に固定され、プランジャ、コイル、バルブを収容する弁機構部と、から成り、複数台を連結可能な電磁式エアーバルブであって、前記ポートブロックが、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックと突き合わされる一対の突き合わせ面と、該一対の突き合わせ面の側方にそれぞれ形成されたボルトのねじ山を２分割して成る一対の突出部とを備え、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックの前記突き合わせ面を突き合わせた状態で、前記突出部にナットを螺合することにより連結を行うことを特徴とする電磁式エアーバルブ。
【請求項２】 前記一対の突き合わせ面の一方に、連結方向に延在するボスを形成すると共に、他方の突き合わせ面にボスを嵌入するための嵌入孔を形成したことを特徴とする請求項１に記載の電磁式エアーバルブ。
【請求項３】 前記一対の突き合わせ面の少なくとも一方に、Ｏリングを収容するための円周状の溝を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の電磁式エアーバルブ。
【請求項４】 前記ポートブロックに、連結方向と平行に前記弁機構部を取り付けるためのフランジを設け、前記突出部が、前記フランジの端部の連結方向と直交方向の延長上から、前記連結方向に対して逃げる位置であって、且つ、前記連結方向及び前記直交方向に対して直交する方向に突出するよう形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載の電磁式エアーバルブ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電磁式エアーバルブに関し、特に複数台を連結可能な電磁式エアーバルブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電磁式エアーバルブにおいては、複数の電磁式エアーバルブを連結して使用する際に、入力ポートと出力ポートとにそれぞれ連通管を接続して圧送空気を送っていた。このため、電磁式エアーバルブの数に対応する連通管が必要になっていた。係る点を改良する技術として、例えば、実用新案登録第３０２６２７５号が提案されている。この考案では、バルブブロックに入力ポートと出力ポートとを形成しておき、該バルブブロックを連結することで、複数の電磁式エアーバルブを接続している。この考案では、バルブブロック内に入力ポートと出力ポートとを形成してあるため、外部に連通管を取り回す必要がない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記考案においては、それぞれのバルブブロックにシャフト挿通孔を設ける必要があるため、製造が困難であった。また、バルブブロックを連結シャフトにより連結するため、連結個数（例えば、２，３、４、５、６）に応じて長さの異なる連結シャフトを用意する必要があった。特に、３個以上の電磁式エアーバルブを連結する場合には、シャフト挿通孔の位置精度を高めないと、気密性が低下するため、工作精度が要求され、製造が困難であった。
【０００４】本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、外部の配管を省略できると共に、製造が容易な電磁式エアーバルブを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達成するため、ポートの形成されたポートブロックと、当該ポートブロックに着脱可能に固定され、プランジャ、コイル、バルブを収容する弁機構部と、から成り、複数台を連結可能な電磁式エアーバルブであって、前記ポートブロックが、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックと突き合わされる一対の突き合わせ面と、該一対の突き合わせ面の側方にそれぞれ形成されたボルトのねじ山を２分割して成る一対の突出部とを備え、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックの前記突き合わせ面を突き合わせた状態で、前記突出部にナットを螺合することにより連結を行うことを技術的特徴とする。
【０００６】請求項２は、請求項１において、前記一対の突き合わせ面の一方に、連結方向に延在するボスを形成すると共に、他方の突き合わせ面にボスを嵌入するための嵌入孔を形成したことを技術的特徴とする。
【０００７】請求項３は、請求項１又は２において、前記一対の突き合わせ面の少なくとも一方に、Ｏリングを収容するための円周状の溝を形成したことを技術的特徴とする。
【０００８】請求項４は、請求項１〜３において、前記ポートブロックに、連結方向と平行に前記弁機構部を取り付けるためのフランジを設け、前記突出部が、前記フランジの端部の連結方向と直交方向の延長上から、前記連結方向に対して逃げる位置であって、且つ、前記連結方向及び前記直交方向に対して直交する方向に突出するよう形成されていることを技術的特徴とする。
【０００９】請求項１の電磁式エアーバルブでは、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックの突き合わせ面を突き合わせた状態で、突出部にナットを螺合することにより連結できる。突き合わせ面の側方に突出部を形成すればよいため、製造が容易であると共に、ナットで連結が簡単に行える。また、ポートブロック内にポートが収容されているので、電磁式エアーバルブの外部の配管を省略することができる。
【００１０】請求項２の電磁式エアーバルブでは、一方の突き合わせ面にボスを形成すると共に、他方の突き合わせ面にボスを嵌入する嵌入孔を形成してあるため、連結の際にポートブロックを容易に位置合わせすることができる。
【００１１】請求項３の電磁式エアーバルブでは、突き合わせ面に形成した円周状の溝にＯリングを装着することで、連結した電磁式エアーバルブ間で高い気密性を保つことができる。
【００１２】請求項４の電磁式エアーバルブでは、突出部が、フランジの端部の直交方向の延長上から、連結方向に対して逃げる位置であって、且つ、連結方向及び直交方向に対して直交する方向に突出するよう形成されている。このため、該フランジの形成された面と直交する方向に上型と下型を抜くことで、該連結用の突出部を備えるポートブロックを鋳造することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態に係る電磁式エアーバルブについて図を参照して説明する。図１は実施態様に係る３台の電磁式エアーバルブ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃを連結した状態を示し、図１（Ａ）は平面を、図１（Ｂ）は側面を、図１（Ｃ）は、図１（Ａ）のＣ−Ｃ断面を表している。図２は、図１中の電磁式エアーバルブ１０Ａを示し、図２（Ａ）は平面を、図２（Ｂ）は側面を、図２（Ｃ）は、図２（Ａ）のＣ−Ｃ断面を表している。図３は、連結した電磁式エアーバルブ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃのマニホールド回路構成を示している。
【００１４】図２に示すように、電磁式エアーバルブ１０Ａは、入力ポート２６ｄの形成されたポートブロック２０Ａと、弁機構を内蔵する弁機構部４０Ａとからなる。弁機構部４０Ａのケーシング５０内には、バルブ４６を開閉するプランジャ４４と、プランジャ４４を付勢するバネ４８と、プランジャ４４を駆動するアッシーコイル４２とが収容されている。該弁機構部４０の下端には、排気マニホールド２６ｅが取り付けられている。
【００１５】図２（Ａ）に示すように、ポートブロック２０Ａには、３カ所のポート孔２２ａ、２２ｂ、２２ｃが形成されており、電磁式エアーバルブ１０Ａでは、ポート孔２２ａに、マニホールド２４ａを接続して弁機構部４０Ａへ連通することにより、ポート孔２２ａが入力ポート２６ｄとして用いられている。
【００１６】図１及び図３を参照して、マニホールド回路構成について説明する。先ず、外部からの圧送空気が、電磁式エアーバルブ１０Ｃの入力ポート２６ａを経て入力される。該入力ポート２６ａは、図１（Ａ）及び図１（Ｃ）に示すように電磁式エアーバルブ１０Ｃのポートブロック２０Ｃのポート孔２２ｂ及びマニホールド２４ｂからなる。
【００１７】図３に示すように、電磁式エアーバルブ１０Ｃからの圧送空気が、出力ポート２６ｂを経て、電磁式エアーバルブ１０Ｂの入力ポート２６ｃ、電磁式エアーバルブ１０Ａの入力ポート２６ｄに送られる。電磁式エアーバルブ１０Ｃの出力ポート２６ｂは、図１（Ａ）及び図１（Ｃ）に示すようにポートブロック２０Ｃのポート孔２２ｃと、マニホールド２４ｃとからなる。また、電磁式エアーバルブ１０Ｂの入力ポート２６ｃは、該電磁式エアーバルブ１０Ｂのポートブロック２０Ｂのポート孔２２ａ、及びマニホールド２４ａからなる。電磁式エアーバルブ１０Ａの入力ポート２６ｄは、図２を参照して上述したように、ポート孔２２ａ及びマニホールド２４ａからなる。図１（Ｃ）に示すように電磁式エアーバルブ１０Ｂの下端には、排気マニホールド２６ｆが取り付けられており、また、図２を参照して上述したように電磁式エアーバルブ１０Ａの下端には、排気マニホールド２６ｅが取り付けられている。
【００１８】図３に示すように、電磁式エアーバルブ１０Ｃは、常閉型で、制御信号が入力されると、入力ポート２６ａからの圧送空気を出力ポート２６ｂ側へ連通させる。一方、電磁式エアーバルブ１０Ｂ、１０Ｃは、常開型で、制御信号が入力されると、入力ポート２６ｃ、２６ｄから出力ポート２６ｆ、２６ｅへの連通を停止する。
【００１９】図４及び図５を参照して、電磁式エアーバルブ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃの連結構造について説明する。図４（Ａ）は、図１に示す電磁式エアーバルブ１０Ｃのポートブロック２０Ｃの平面を、図４（Ｂ）は側面を、図４（Ｃ）は、図４（Ａ）のＣ−Ｃ断面を、図４（Ｄ）は、図４（Ａ）のＤ矢視を、図４（Ｅ）は、図４（Ａ）のＥ矢視を、図４（Ｆ）は、図４（Ａ）のＦ矢視を、図４（Ｇ）は底面を示している。図５（Ａ）は、ポートブロックの接続を示す斜視図であり、図５（Ｂ）は、ポートブロックの接続前の状態を示し、図５（Ｃ）は、ポートブロックをナットで接続した状態を示している。
【００２０】図４（Ａ）に示すように、ポートブロック１０Ｃには、ポート孔２２ａの形成されたドーム２８ａと、ポート孔２２ｂの形成されたドーム２８ｂと、ポート孔２２ｃの形成されたドーム２８ｃと、ドーム２８ｄとが設けられている。ドーム２８ｄには、ポート孔２２ｄが形成されることがある。ポートブロック１０Ｃの下端には、弁機構部４０Ｃを取り付けるためのフランジ３０が形成されている。該フランジ３０の４隅には、通孔３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄが形成されており、図１（Ｂ）に示すように、該通孔３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄにボルト６２を挿通し、弁機構部４０Ｃを取り付ける。
【００２１】一方、ドーム２８ａとドーム２８ｃには、立壁３４ａ、３４ｃが形成されている。該立壁３４ａ、３４ｃの外側の面は、他のポートブロックと接続する際の突き合わせ面３５ａ、３５ｃを構成し、また、側方へ延在する突出部３６が形成されている。該突出部３６は、図５（Ａ）に示すようにボルトのねじ山を２分割して成る。
【００２２】一方、該立壁３４ａの突き合わせ面３５ａには、側方（ポートブロックの連結方向）へ突出する一対のボス３７（図４（Ｅ）参照）が形成されている。他方の立壁３４ｃの突き合わせ面３５ｃには、連結するポートブロックのボスを嵌入するための嵌入孔３８（図４（Ｆ）参照）が形成されている。更に、該突き合わせ面３５ｃには、図示しないＯリングを収容するための円周溝３９が形成されている。
【００２３】ここで、電磁式エアーバルブを連結する際には、図５に示すように、ポートブロック１０Ｂの突き合わせ面３５ａと、ポートブロック１０Ｃの突き合わせ面３５ｃとを、ボス３７を嵌入孔３８へ嵌入するように（図４（Ｅ）、（Ｆ）参照）を突き合わせる（図５（Ｂ）参照）。そして、ポートブロック１０Ｂ側の突出部３６と、ポートブロック１０Ｃ側の突出部３６とを突き合わした部位に、ナット６４を締め付ける（図５（Ｃ）参照）。即ち、図１（Ａ）に示すように、ポートブロック１０Ｂ、１０Ｃを２個のナット６４で連結することができる。即ち、連結する電磁式エアーバルブの数に関係なくナット６４にて連結することができる。また、３個以上の電磁式エアーバルブを連結する際にも、ナット６４によりポートブロック間の気密性を保つことができるため、突出部に高い位置精度が要求されない。このため、製造が容易である。
【００２４】また、この実施形態の電磁式エアーバルブでは、上述したように、突き合わせ面３５ｃには、図４（Ｆ）を参照して上述したように円周溝３９にＯリングが収容されているため、２個のナット６４で連結することで、ポートブロック間の気密性を保つことができる。
【００２５】図６は、本実施形態の種々のポートブロックを示している。図６（Ａ）は図１中に示すポートブロックの他のポートブロック２０Ｄを示し、図中の右側の図は、ポート孔２２ａ、２２ｃに沿った断面を、中央は、ポート孔２２ｂ、２２ｄに沿った断面を、左側の図は底面を示している。また、図６（Ｂ）は、更に他のポートブロック２０Ｅを、図６（Ｃ）は、他のポートブロック２０Ｆを示している。本実施形態の電磁式エアーバルブでは、各ポート孔をマニホールドと接続したポートブロックを用意することで、種々の電磁式エアーバルブのマニホールド回路を構成し得る。
【００２６】図４（Ｂ）に示すように、ポートブロック１０Ｃは、図中Ｘ−Ｘで示す連結方向と平行ににフランジ３０を設けてある。一方、突出部３６が、フランジ３０の端部の連結方向（Ｘ−Ｘ）と直交する方向（Ｙ−Ｙ）の延長上から、連結方向（Ｘ−Ｘ）に対して逃げる位置であって、且つ、連結方向（Ｘ−Ｘ）及び直交方向（Ｙ−Ｙ）に対して直交する方向（図４（Ｇ）中のＺ−Ｚ）に突出するよう形成されている。このため、当該突出部３６を備えるポートブロックを鋳造する際には、フランジ３０の形成された面と直交する方向（Ｙ−Ｙ）に上型と下型を抜くことで簡単に形成することができるので、廉価に製造できる。
【００２７】本実施形態では、突出部３６が最外部に位置されるため、鋳造の際に型の方が早く冷えるため内側に僅かに湾曲する。即ち、図４（Ｇ）中で、Ｇ１で示す突出部３６は、時計方向に、Ｇ２で示す突出部３６は、反時計方向に湾曲する。このため、ナット６４でポートブロックを強固に連結することができる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、本発明の電磁式エアーバルブでは、連結される電磁式エアーバルブのポートブロックの突き合わせ面を突き合わせた状態で、突出部にナットを螺合することにより連結できる。突き合わせ面の側方に突出部を形成すればよいため、製造が容易であると共に、ナットで連結が簡単に行える。また、ポートブロック内にポートが収容されているので、電磁式エアーバルブの外部の配管を省略することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１４３６３９
【氏名又は名称】株式会社今仙電機製作所
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| 【出願日】 |
平成１１年３月３０日（１９９９．３．３０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９５７９５
【弁理士】
【氏名又は名称】田下 明人 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２８３３１１（Ｐ２０００−２８３３１１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１０月１３日（２０００．１０．１３） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−８７４４４ |
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