| 【発明の名称】 |
油圧制御用電磁弁装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】竹内 環
|
| 【要約】 |
【課題】作業コストの低減を図ることができると共に部品点数の削減を図ることができる油圧制御用電磁弁装置を提供すること。
【解決手段】本発明の油圧制御用電磁弁装置は、油圧回路７が形成された油圧回路ブロック１の一部を構成する絶縁性の樹脂製ブロック２に、油圧回路７に通じる油圧通路８と油圧通路８に臨むようにして設けられた電磁弁取り付け部３と制御電流通電用の外部回路を接続するコネクタ部４とが設けられると共に、コネクタ部４から電磁弁取り付け部３までに渡って延びて制御電流を通電する導電用リードフレーム板２２が埋設され、電磁弁取り付け部３には油圧通路８を開閉する電磁弁ユニット５が装着され、電磁弁ユニット５にはコイル１４に制御電流を供給するために装着方向に向かって延びてかつ電磁弁取り付け部へ３への装着と共にリードフレーム板２２に電気的に接続される接続端子２０が設けられている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 油圧回路が形成された油圧回路ブロックの一部を構成する絶縁性ブロックに、前記油圧回路に通じる油圧通路と該油圧通路に臨むようにして設けられた電磁弁取り付け部と制御電流通電用の外部回路を接続するコネクタ部とが設けられると共に、該コネクタ部から前記電磁弁取り付け部までに渡って延びて前記制御電流を通電する導電部材が埋設され、前記電磁弁取り付け部には前記油圧通路を開閉する電磁弁ユニットが装着され、該電磁弁ユニットには前記コイルに前記制御電流を供給するために装着方向に向かって延びてかつ前記電磁弁取り付け部への装着と共に前記導電部材に電気的に接続される接続端子が設けられていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項２】 請求項１において、前記絶縁性ブロックは樹脂製ブロックから成ることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項３】 請求項１又は２において、前記電磁弁取り付け部には前記電磁弁ユニットを位置決めしつつ案内するための位置決め案内筒が形成され、前記導電部材には前記接続端子の接続嵌合部が形成されていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項４】 請求項３において、前記電磁弁ユニットは、前記絶縁性ブロックに臨む側を下部として、前記接続端子は前記電磁弁ユニットの下部から引き出されていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項５】 請求項１〜４のいずれかにおいて、前記電磁弁ユニットは、可動弁体を可動させるための可動鉄心と該可動鉄心を可動制御するコイルが巻回されたボビンと前記可動鉄心と前記ボビンとからなる駆動体を収容するケースとによって少なくとも構成され、前記可動弁体は前記絶縁性ブロックに設けられて前記油圧回路に加わる圧力に基づいて前記絶縁性ブロックから離間する方向に付勢されていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項６】 油圧回路が形成された油圧回路ブロックの一部を構成する絶縁性の樹脂製ブロックに、前記油圧回路に通じる油圧通路と該油圧通路に臨むようにして設けられた複数個の電磁弁取り付け部と制御電流通電用の外部回路を接続するコネクタ部とが設けられると共に、該コネクタ部から前記各電磁弁取り付け部までに渡って延びて前記制御電流を通電する導電用リードフレーム板が埋設され、前記各電磁弁取り付け部には前記油圧通路を開閉するボール弁を可動させるための可動鉄心と該可動鉄心を可動制御するコイルが巻回されたボビンと前記可動鉄心と前記ボビンとからなる駆動体を収容するケースとによって少なくとも構成された電磁弁ユニットがそれぞれ装着され、該電磁弁ユニットには前記コイルに前記制御電流を供給するために装着方向に向かって延びてかつ前記電磁弁取り付け部への装着と共に前記導電用リードフレーム板に電気的に接続される接続端子が当該電磁弁ユニットの下部から引き出されて設けられ、前記各電磁弁取り付け部には前記電磁弁ユニットを位置決めしつつ案内するための位置決め案内筒がそれぞれ形成されると共に前記ボール弁を設置する設置箇所がそれぞれ設けられ、前記導電用リードフレーム板には前記接続端子の接続嵌合部が形成され、前記各設置箇所には前記油圧回路に通じる入力ポートと出力ポートとが設けられ、前記ボール弁は各設置箇所に設けられて前記油圧回路に加わる圧力に基づいて前記樹脂製ブロックから離間する方向に付勢されていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
【請求項７】 請求項６において、前記絶縁性の樹脂製ブロックには、前記導電用リードフレーム板がインサート成形されていることを特徴とする油圧制御用電磁弁装置。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧制御用電磁弁装置の改良に関し、例えば、自動車のトラッスミッションの油圧回路に用いられる油圧制御用電磁弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、電磁弁には、ケース内に油圧通路を開閉する可動弁体を可動させるための可動鉄心とこの可動鉄心を可動制御するコイルが巻回されたボビンとを収容すると共に、可動鉄心により駆動されて油圧通路を開閉する可動弁体を設けたものが知られている。その電磁弁にはコイルに制御電流を供給するための接続端子がケースから突出形成されている。
【０００３】この電磁弁は、例えば、自動車のトラッスミッションの油圧回路が形成された油圧回路ブロックに取り付け固定され、電磁弁装置として油圧回路の制御に用いられる。この電磁弁はコイルに制御電流を供給して電磁弁装置として可動させるために、電磁弁を油圧回路ブロックに固定した後、接続端子に半田付けにより制御電流供給用のハーネスを接続するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、油圧回路ブロックに取り付け固定される電磁弁の個数は多数個であり、各電磁弁を油圧回路ブロックに取り付け後、各電磁弁の接続端子に制御電流供給用のハーネスを半田付けにより接続することとすると、電磁弁の取り付け個数が多くなればなるほど半田付け作業に時間がかかり、作業コストが増大するという問題がある。また、半田付け箇所を保護するためのカバーを設けなければならないと共に、ハーネスの絡まりを防止するためにハーネス結束用のクリップ、チューブを準備しなければならず、部品点数が増大するという問題もある。
【０００５】制御電流供給用のハーネスにコネクタを設けて各接続端子にコネクタを差し込んでハーネスと接続端子との電気的接続を図る構成とした場合にも、各電磁弁を油圧回路ブロックに取り付けた後に、接続端子とコネクタとの接続を行わなければならないために、作業コストが増大すると共に、ハーネスの絡まりを防止するためにハーネス結束用のクリップ、チューブを準備しなければならず、部品点数が増大する。
【０００６】本発明の課題は、作業コストの低減を図ることができると共に部品点数の削減を図ることができる油圧制御用電磁弁装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の発明は、油圧回路が形成された油圧回路ブロックの一部を構成する絶縁性ブロックに、前記油圧回路に通じる油圧通路と該油圧通路に臨むようにして設けられた電磁弁取り付け部と制御電流通電用の外部回路を接続するコネクタ部とが設けられると共に、該コネクタ部から前記電磁弁取り付け部までに渡って延びて前記制御電流を通電する導電部材が埋設され、前記電磁弁取り付け部には前記油圧通路を開閉する電磁弁ユニットが装着され、該電磁弁ユニットには前記コイルに前記制御電流を供給するために装着方向に向かって延びてかつ前記電磁弁取り付け部への装着と共に前記導電部材に電気的に接続される接続端子が設けられていることを特徴とすることを特徴とする。
【０００８】本発明によれば、電磁弁ユニットを絶縁性ブロックに組み付けると同時に接続端子への電気的接続を図ることができるようにしたので、組み付け作業工数を削減することができる。また、半田付け作業に付随して必要な部品が不要となるので、部品点数も削減できる。
【０００９】また、本願請求項２に記載の発明は、請求項１に記載された油圧制御用電磁弁装置において、前記絶縁性ブロックは樹脂製ブロックから成ることを特徴とするものである。本発明によれば、油圧回路ブロックの一部が絶縁性の樹脂製ブロックから成るので、前記導電部材を射出成形などを利用して該樹脂製ブロック内に容易に埋設することができ、また樹脂製であることに基づいて設計の自由度が増すと共に形状の最適化を図れ、更に油圧ブロック全体の軽量化及び小型化を図ることができる。
【００１０】本願請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載された油圧制御用電磁弁装置において、前記電磁弁取り付け部には前記電磁弁ユニットを位置決めしつつ案内するための位置決め案内筒が形成され、前記導電部材には前記接続端子の接続嵌合部が形成されていることを特徴とするものである。
【００１１】本発明によれば、電磁弁ユニットが位置決め案内筒に案内されて絶縁性ブロックに取り付けられるようにしたので、電磁弁ユニットを該ブロックに組み付けると同時に接続端子と導電部材との電気的接続を自動的に行うことができる。すなわち、１回の工程で電磁弁自体の前記ブロックへの組み付けと電気的接続の確保を同時に実現することができる。
【００１２】本願請求項４に記載の発明は、請求項３において、前記電磁弁ユニットは前記絶縁性ブロックに臨む側を下部として、前記接続端子は前記電磁弁ユニットの下部から引き出されていることを特徴とするものである。本発明によれば、接続端子が電磁弁ユニットの下部から引き出されているので、接続端子と導電部材との電気的接続を容易に行うことができると共に、電気的接続の後において該接続端子の露呈部分は少ないので、不用意な損傷の虞が少ない。
【００１３】本願請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかにおいて、前記電磁弁ユニットは、可動弁体を可動させるための可動鉄心と該可動鉄心を可動制御するコイルが巻回されたボビンと前記可動鉄心と前記ボビンとからなる駆動体を収容するケースとによって少なくとも構成され、前記可動弁体は前記絶縁性ブロックに設けられて前記油圧回路に加わる圧力に基づいて前記絶縁性ブロックから離間する方向に付勢されていることを特徴とするものである。本発明によれば、可動弁体を絶縁性ブロック内に配置したので、電磁弁ユニット自体はコイルと鉄心さえあれば足り、当該電磁弁ユニットの構造を単純化することができる。
【００１４】また、本願請求項６に記載の発明は、油圧回路が形成された油圧回路ブロックの一部を構成する絶縁性の樹脂製ブロックに、前記油圧回路に通じる油圧通路と該油圧通路に臨むようにして設けられた複数個の電磁弁取り付け部と制御電流通電用の外部回路を接続するコネクタ部とが設けられると共に、該コネクタ部から前記各電磁弁取り付け部までに渡って延びて前記制御電流を通電する導電用リードフレーム板が埋設され、前記各電磁弁取り付け部には前記油圧通路を開閉するボール弁を可動させるための可動鉄心と該可動鉄心を可動制御するコイルが巻回されたボビンと前記可動鉄心と前記ボビンとからなる駆動体を収容するケースとによって少なくとも構成された電磁弁ユニットがそれぞれ装着され、該電磁弁ユニットには前記コイルに前記制御電流を供給するために装着方向に向かって延びてかつ前記電磁弁取り付け部への装着と共に前記導電用リードフレーム板に電気的に接続される接続端子が当該電磁弁ユニットの下部から引き出されて設けられ、前記各電磁弁取り付け部には前記電磁弁ユニットを位置決めしつつ案内するための位置決め案内筒がそれぞれ形成されると共に前記ボール弁を設置する設置箇所がそれぞれ設けられ、前記導電用リードフレーム板には前記接続端子の接続嵌合部が形成され、前記各設置箇所には前記油圧回路に通じる入力ポートと出力ポートとが設けられ、前記ボール弁は各設置箇所に設けられて前記油圧回路に加わる圧力に基づいて前記樹脂製ブロックから離間する方向に付勢されていることを特徴とするものである。
【００１５】本発明によれば、電磁弁ユニットを樹脂製ブロックに組み付けると同時に接続端子への電気的接続を図ることができるようにしたので、作業工数を削減することができ、半田付け作業に付随して必要な部品が不要となるので、部品点数も削減できることに加えて、電磁弁ユニットが位置決め案内筒に案内されて樹脂製ブロックに取り付けられるので、接続端子と導電用リードフレーム板との電気的接続を当該電磁弁ユニットの前記ブロックへの組み付けと同時に１工程で確実に行うことができる。更に、従来の電磁弁に組み込まれていたボール弁を絶縁性ブロック側にみ込んで共用化を図ったので、電磁弁ユニットの構造の簡単化を図ることができる。
【００１６】本願請求項７に記載の発明は、請求項６に記載された油圧制御用電磁弁装置において、前記絶縁性の樹脂製ブロックは、前記導電用リードフレーム板がインサート成形されていることを特徴とするものである。本発明によれば、導電用リードフレーム板を埋設することによって当該樹脂製ブロックを含む油圧ブロック全体の製造コストを低減できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る油圧制御用電磁弁装置の要部を示す断面図であり、図２は図１に示す電磁弁ユニットの横断面図であり、図３は図１に示す導電用リードフレーム板の平面図であり、図４は２個以上の電磁弁ユニットが取り付けられた油圧制御用電磁弁装置の断面図である。
【００１８】図１において、１は自動車用のトランスミッションに用いられる油圧回路が形成されたアルミニウムダイキャスト製の油圧回路ブロックである。この油圧回路ブロック１には、この油圧回路ブロック１の一部を構成する絶縁性ブロック２が固定されている。この絶縁性ブロック２は樹脂製で、この例では６６ナイロン製である。この絶縁性ブロック２には複数個の電磁弁取り付け部３と１個のコネクタ部４とが設けられている。コネクタ部４には図示を略す制御電流通電用の外部回路が接続される。
【００１９】電磁弁取り付け部３は、電磁弁ユニット５が装着固定されるもので、この電磁弁取り付け部３には電磁弁ユニット５を位置決めしつつ案内する円筒状の位置決め案内筒６が形成されている。
【００２０】絶縁性ブロック２には油圧回路ブロック１に形成された油圧回路７に通じる油圧通路８が形成され、各電磁弁取り付け部３は各油圧通路８に図４に示すように臨んでおり、この各電磁弁取り付け部３には油圧通路８を開閉する可動弁体としてのボール弁９を設置するための設置箇所１０としての凹所がそれぞれ設けられ、各設置箇所１０には油圧通路８に通じる入力ポート１１と出力ポート１２とが設けられている。
【００２１】各電磁弁ユニット５は、少なくともボール弁９を可動させるための可動鉄心１３とこの可動鉄心１３を可動制御するコイル１４が巻回されたボビン１５とこの可動鉄心１３とボビン１５とからなる駆動体１６を収容するケース１７とからなっている。可動鉄心１３は、図２に示すように横断面十字形状とされ、ボビン１５には可動鉄心１３を案内する案内部１８が形成されている。ケース１７は鉄製とされて、可動鉄心１３と共に磁気回路を構成している。このケース１７の外周部は、６６ナイロンからなる被覆体１９により被覆されている。
【００２２】電磁弁ユニット５には絶縁性ブロック２に臨む側を下部として、その下部から一対の接続端子２０が突出形成されている。この接続端子２０は、コイル１４に制御電流を供給するためにコイル１４の端末に電気的に接続されている。この接続端子２０は、突出方向に延びる突出部２１ａと電磁弁ユニット５の装着方向に屈曲された屈曲接続部２１ｂとを有している。
【００２３】絶縁性の樹脂製ブロック２には、電磁弁取り付け部３からコネクタ部４までに渡って延びて制御電流を通電する金属製の導電用リードフレーム板２２がインサート成形により埋設されている。この導電用リードフレーム板２２には図３に示すように接続端子２０が嵌合される接続嵌合部２３が形成されている。絶縁性ブロック２にはこの嵌合接合部２３に対応する位置に挿入開口４ａが形成されている。位置決め案内筒６にはこの挿入開口４ａに対応する位置に接続端子２０の突出部２０ａを案内する案内用切り欠き６ａが形成されている。
【００２４】接続嵌合部２３は、図３に示したように一対の接触端子２４、２４を有している。電磁弁ユニット５を絶縁性ブロック２に装着すると共に、接続端子２０が導電用フレーム板２２に嵌合されて接触端子２４、２４に接触されることにより、接続端子２０と導電用リードフレーム板２２とが電気的に接続されるようになっている。
【００２５】ボール弁９は、電磁弁ユニット５を電磁弁取り付け部３に装着する前に、設置箇所１０に配置される。電磁弁ユニット５には被覆体１９の上部に環状接合段差部２５が形成され、位置決め案内筒６にはその上部に環状接合段差部２５と面一の接合段差部２６が形成されている。電磁弁ユニット５は、絶縁性ブロック２への装着後、６６ナイロンからなる押えリング２７を高周波振動溶着方法を用いて固着することにより位置決め案内筒６に固定され、これにより電磁弁ユニット５の脱落が防止されている。
【００２６】ボール弁９は、油圧回路７に加わる圧力に基づいて矢印Ａで示すように絶縁性ブロック２から離間する方向に付勢されており、入力ポート１１から出力ポート１２に向かって作動油が流れ、コイル１４に通電すると可動鉄心１３が油圧回路７に加わる圧力に抗して矢印Ａ方向と反対方向に移動されて、ボール弁９が入力ポート１１を塞ぐ方向に移動され、これにより油圧通路８が閉じられ、電磁弁装置による油圧制御が行われる。
【００２７】本実施の形態によれば、電磁弁ユニット５を絶縁性ブロック２に組み付けると同時に接続端子２０への電気的接続を図ることができるようにしたので、組み付け作業工数を削減することができる。また、半田付け作業に付随して必要な部品が不要となるので、部品点数も削減できる。
【００２８】また、油圧回路ブロック１の一部が絶縁性の樹脂製ブロック２から成るものは、前記導電用リードフレーム板２２を射出成形などを利用して該樹脂製ブロック２内に容易に埋設することができる。また、樹脂製であることに基づいて設計の自由度が増すと共に形状の最適化を図れ、更に油圧ブロック全体の軽量化及び小型化を図ることができる。
【００２９】また、電磁弁ユニット５が位置決め案内筒６に案内されて絶縁性ブロック２に取り付けられるようにしたものは、電磁弁ユニット５を絶縁性ブロック２に組み付けると同時に接続端子２０と導電用リードフレーム板２２との電気的接続を自動的に行うことができる。
【００３０】また、接続端子２０が電磁弁ユニット５の下部から引き出されているものは、接続端子２０と導電用リードフレーム板２２との電気的接続を容易に行うことができると共に、電気的接続の後において該接続端子２０の露呈部分は少ないので、不用意な損傷の虞が少ない。また、ボール弁９を絶縁性ブロック２内に配置したので、電磁弁ユニット５自体は、コイル１４と鉄心１３さえあれば足り、当該電磁弁ユニット５の構造を単純化することができる。
【００３１】以上のように、本実施の形態によれば、電磁弁ユニット５を樹脂製ブロック２に組み付けると同時に接続端子２０への電気的導通を図れるので、作業工数を削減することができ、半田付け作業に付随して必要な部品が不要となる。また、電磁弁ユニット５が位置決め案内筒６に案内されて樹脂製ブロック２に取り付けられるので、接続端子２０と導電用リードフレーム板２２との電気的接続を当該電磁弁ユニット５の前記ブロック２への組み付けと同時に１工程で確実に行うことができる。更に、従来の電磁弁に組み込まれていたボール弁を絶縁性ブロック側に組み込んで共用化を図ったので、電磁弁ユニットの構造の簡単化を図ることができる。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、電磁弁ユニットを絶縁性ブロックに組み付けると同時に接続端子への電気的接続を図ることができるので、作業工数を削減することができる。また、半田付け作業に付随して必要な部品が不要となるので、部品点数も削減できる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８１２３９
【氏名又は名称】ボッシュ ブレーキ システム株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１０年１２月２５日（１９９８．１２．２５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９５４５２
【弁理士】
【氏名又は名称】石井 博樹
|
| 【公開番号】 |
特開２０００−１９３１２３（Ｐ２０００−１９３１２３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年７月１４日（２０００．７．１４） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−３６８６８２ |
|