| 【発明の名称】 |
圧力制御弁 |
| 【発明者】 |
【氏名】金子 勉
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| 【要約】 |
【課題】電気的信号を使用しない簡便な構造のパイロット操作形構造を採用して圧力回路の設定値を無段階に自動制御することが可能な圧力制御弁を提供する。
【解決手段】圧力回路４６に接続したリリーフポートＡのシート面Ａｓに対向している弁体３０と、弁体をシート面に押し付けるスプリング３２とを備え、圧力回路内の流体圧力がスプリングのバネ力以上になると、前記流体の一部を外部に流して前記圧力回路内を所定の設定圧力に保持する圧力制御弁である。この圧力制御弁には、スプリングの前記弁体から離間した端部に、前記スプリングの伸縮方向に移動自在なパイロットピストン４０が配設されている。また、このパイロットピストンは、所定圧のパイロット流体が入力すると前記スプリングを押し縮める方向に移動する。そして、パイロット流体の圧力の増減に応じて、パイロットピストンの移動により前記スプリングの押し縮め力を変化させてスプリングのバネ力を増減させるようにしている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 圧力回路に接続したリリーフポートのシート面に対向している弁体と、この弁体を前記シート面に押し付けるスプリングとを備え、前記圧力回路内の流体圧力が前記スプリングのバネ力以上になると、前記流体の一部を外部に流して前記圧力回路内を所定の設定圧力に保持する圧力制御弁において、前記スプリングの前記弁体から離間した端部に、前記スプリングの伸縮方向に移動自在なパイロットピストンを配設し、このパイロットピストンを、所定圧のパイロット流体が入力すると前記スプリングを押し縮める方向に移動する構造とし、前記パイロット流体の圧力の増減に応じて、前記パイロットピストンの移動により前記スプリングの押し縮め力を変化させて該スプリングのバネ力を増減させることを特徴とする圧力制御弁。
【請求項２】 前記パイロット流体の圧力が所定の高い値まで上昇したときに、前記パイロットピストンが前記弁体側に移動するのを規制して前記スプリングを大きなバネ力で一定に保持するバネ力上限設定手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の圧力制御弁。
【請求項３】 前記スプリングを、前記パイロット流体の圧力が所定値に上昇するまで、前記パイロットピストンが前記弁体側に移動しようとする力に対抗するバネ力に設定したことを特徴とする請求項１及び２の何れかに記載の圧力制御弁。
【請求項４】 前記パイロット流体が入力していないときに、前記パイロットピストンを前記弁体に近い位置、或いは前記弁体から遠い位置に変えて前記スプリングの初期のバネ力を変更するバネ初期値調整手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の圧力制御弁。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、圧力回路内を所定の設定圧力に保持する圧力制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】圧力回路内を所定の設定圧力に保持する圧力制御弁として、例えば、図１０に示す直動形リリーフ弁２が知られている。この直動形リリーフ弁２は、圧力回路に通じるリリーフポート３を、圧力調整用のスプリング４に押し付けられているポペット弁６で閉塞しており、圧力回路が所定の設定圧力以上になると、ポペット弁６が押し上げられてリリーフポート３が圧力回路と連通し、圧力回路の流体の一部がドレインポート５に流れ出るので、圧力回路を所定の設定圧力に保持することができる。なお、設定圧力の調整は、調整ねじ８を回してスプリングの付勢力を変化させることにより行われる。
【０００３】ここで、直動形リリーフ弁２は、圧力調整用のスプリング４がポペット弁６の押し付けも兼ねているので、高圧の圧力回路に使用するにはスプリング４を強くする必要がある。しかし、そのためには、弁自体も大きくなり、スプリングを強くするにも限界があるので、通常、高圧の圧力回路にはパイロット作動形リリーフ弁１０が使用されている。
【０００４】パイロット作動形リリーフ弁１０は、図１１に示すように、リリーフポート３が、絞り１２を介して主弁１４の上部室１４ａ及びパイロット部を構成する直動リリーフ弁１８に通じる構成となっている。そして、圧力回路が所定の設定圧力以上になると、ポペット弁１８ａがスプリング１８ｂの付勢力に打ち勝って下がるので直動リリーフ弁１８が開き、それにより、上部室１４ａとドレインポート５が連通して上部室１４ａの圧力が低下して主弁１４が開き、圧力回路の流体がドレインポート５側に流れ出るので、高圧の圧力回路を所定の設定圧力に保持することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図１１に示したパイロット作動形リリーフ弁１０の直動リリーフ弁１８に替わるパイロット部として、電気的なパイロット信号の入力により上部室１４ａの圧力を制御する比例電磁式圧力制御部を設けると、圧力回路を所定範囲の設定圧力に自動制御することができる。
【０００６】しかし、前述した比例電磁式圧力制御部を使用すると、内部構造が複雑な圧力制御弁となって製作コストが高騰するおそれがあるとともに、電気を使用するので火災などの安全性の面で問題がある。本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、電気的信号を使用しない簡便な構造のパイロット操作形構造を採用して圧力回路の設定圧力を無段階に自動制御することが可能な圧力制御弁を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、請求項１記載の圧力制御弁は、圧力回路に接続したリリーフポートのシート面に対向している弁体と、この弁体を前記シート面に押し付けるスプリングとを備え、前記圧力回路内の流体圧力が前記スプリングのバネ力以上になると、前記流体の一部を外部に流して前記圧力回路内を所定の設定圧力に保持する圧力制御弁において、前記スプリングの前記弁体から離間した端部に、前記スプリングの伸縮方向に移動自在なパイロットピストンを配設し、このパイロットピストンを、所定圧のパイロット流体が入力すると前記スプリングを押し縮める方向に移動する構造とし、前記パイロット流体の圧力の増減に応じて、前記パイロットピストンの移動により前記スプリングの押し縮め力を変化させて該スプリングのバネ力を増減させるようにした制御弁である。
【０００８】この請求項１記載の圧力制御弁によると、パイロット流体が流れ込んでいない場合には、スプリングが所定のバネ力で弁体をシート面に押し付けているので、圧力回路内は所定の設定圧力で保持され、圧力回路内がその設定圧力以上になると、スプリングのバネ力に抗して弁体が開いてリリーフポートに圧力回路の流体が流れ込み、外部に流れ出て圧力回路内の圧力が低下していき、圧力回路内が設定圧力になると、スプリングのバネ力により弁体がリリーフポートのシート面に当接して圧力回路内が設定圧力に保持される。
【０００９】また、パイロット流体が流れ込むと、そのパイロット流体がパイロットピストンを弁体側に移動させてスプリングを押し縮めるので、バネ長が短くなったスプリングはバネ力が増大する。このように、スプリングのバネ力が増大すると、弁体をシート面に押し付ける力が増大するので、設定圧力を増大した圧力制御弁に変更することができる。
【００１０】また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の圧力制御弁において、前記パイロット流体の圧力が所定の高い値まで上昇したときに、前記パイロットピストンが前記弁体側に移動するのを規制して前記スプリングを大きなバネ力で一定に保持するバネ力上限設定手段を設けた。この請求項２記載の圧力制御弁によると、パイロット流体の圧力が所定の高い値に上昇すると、スプリングの一定した大きなバネ力が弁体をシート面に押し付ける力となるので、上限の設定圧力を備えた圧力制御弁とすることが可能となる。
【００１１】また、請求項３記載の発明は、請求項１及び２の何れかに記載の圧力制御弁において、前記スプリングを、前記パイロット流体の圧力が所定値に上昇するまで、前記パイロットピストンが前記弁体側に移動しようとする力に対抗するバネ力に設定した。この請求項３記載の圧力制御弁によると、パイロット流体の圧力が所定値に上昇するまで、スプリングの一定した小さなバネ力が弁体をシート面に押し付ける力となるので、下限の設定圧力を備えた圧力制御弁とすることが可能となる。
【００１２】さらに、請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の圧力制御弁において、前記パイロット流体が入力していないときに、前記パイロットピストンを前記弁体に近い位置、或いは前記弁体から遠い位置に変えて前記スプリングの初期のバネ力を変更するバネ初期値調整手段を設けたことを特徴とする。この請求項４記載の圧力制御弁によると、バネ初期値調整手段の操作によってスプリングの初期のバネ力が変わるので、広範囲に設定圧力を変更することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。図１は、第１実施形態のリリーフ弁２０を示すものである。このリリーフ弁２０の弁本体２２には、軸線Ｓ1 上に円筒形状の内部空間として弁室２４が形成されているとともに、この弁室２４より大径な円筒形状の内部空間として弁室２４の上部に軸線Ｓ1 を一致させて連続しているシリンダ収納室２６と、シリンダ収納室２６の上部に軸線Ｓ1 を一致させて連続し、上端部が開口している連結孔２８とが形成されている。
【００１４】また、弁本体２２には、弁室２４に軸線Ｓ1 を一致させて連通するリリーフポートＡが形成されているとともに、弁室２４の内周面で開口しているドレインポートＤと、連結孔２８の内周面で開口しているパイロットポートＢとが形成されている。また、前記弁室２４には、円錐形状の先端部がリリーフポートＡのシート面Ａｓに対向しているポペット弁３０と、このポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付けるポペット弁用スプリング３２と、ポペット弁用スプリング３２の上端に係合して後述するパイロットピストン４０に当接しているピストン移動量伝達部材３４とが配設されている。そして、ポペット弁３０の基端側は、ポペット弁用スプリング３２を摺動させて内側からガイドする円筒ガイド部３０ａが形成されており、前述したピストン移動量伝達部材３４の下端部に対向している。
【００１５】また、前記シリンダ収納室２６には、軸線Ｓ1 と一致する位置にピストン孔３６ａを形成したシリンダ部材３６が嵌着されており、前記ピストン孔３６ａに、シリンダ部材３６の軸方向の長さより長尺な中実円筒形状のパイロットピストン４０がスライド自在に挿通されている。また、前記連結孔２８の内周上部には雌ねじが形成されており、この雌ねじに初期値調整部３８の構成部材である筒体３８ａの外周に設けた雄ねじが螺合し、初期値調整部３８が弁本体２２に連結している。
【００１６】初期値調整部３８は、前記筒体３８ａと、この筒体３８ａの内部に配設されてパイロットピストン４０を軸線Ｓ1 方向に移動させるピストン位置設定部材３８ｂと、ピストン位置設定部材３８ｂがパイロットピストン４０に当接したときにパイロットピストン４０に対して下向きの所定のバネ力を与える初期値調整用スプリング３８ｃと、筒体３８ａの上部に設けた雌ねじに螺合して初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力を変化させる調整ねじ３８ｄとで構成されている。
【００１７】また、図２に示すように、パイロットピストン４０を軸線Ｓ1 方向に移動させるピストン位置設定部材３８ｂの下端部３８ｂ1 は略円錐台形状に形成されている。そして、この下端部３８ｂ1 の外径は筒体３８ａの内径より僅かに小さな寸法に設定されているので、下端部部３８ｂ1 の外周と筒体３８ａの内周との間には、流体が通過可能な隙間が設けられている。
【００１８】また、下端部３８ｂ1 の下面の軸線Ｓ1 が通過する位置と、パイロットピストン４０の上端面の軸線Ｓ1 が通過する位置には、それぞれ球面状の凹部が形成されており、これら凹部に球体４２が配設されている。これにより、ピストン位置設定部材３８ｂは、球体４２を介してパイロットピストン４０に当接している。さらに、図２に示すように、筒体３８ａの下部には、ピストン位置設定部材３８ｂの下端部３８ｂ1 及びシリンダ部材３６の上部の間の筒体３８ａの内部空間Ｑ1 とパイロットポートＢとを連通する連通孔３８ａ1 が形成されている。
【００１９】ここで、図１に示すように、パイロットポートＢはパイロット油圧設定部４４と接続しており、パイロット油圧設定部４４で所定の値に設定したパイロット圧ＰpiがパイロットポートＢ、連通孔３８ａ1 を介して筒体３８ｂのパイロット室Ｑ1 に供給されるようになっている。また、リリーフポートＡには、圧力回路４６内を流れる作動油が流入してくる。
【００２０】そして、このリリーフ弁２０は、ポペット弁用スプリング３２が所定のバネ力でポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付けているので、圧力回路４６内を所定の設定圧ＰS1で保持しており、圧力回路４６内が設定圧ＰS1以上になると、ポペット弁用スプリング３２のバネ力に抗してポペット弁３０が押し上げられてリリーフポートＡが開き、圧力回路４６の油がドレインポートＤに流れ出て圧力回路４６内の圧力が低下していき、圧力回路４６内が設定圧ＰS1になると、ポペット弁用スプリング３２のバネ力によりポペット弁３０が下がってリリーフポートＡが閉じ、圧力回路４６内が設定圧ＰS1に保持される。
【００２１】また、パイロット油圧設定部４４からパイロット圧Ｐpiが供給されると、パイロット室Ｑ1 に流れ込んだ圧油によりパイロットピストン４０に推力が作用してパイロットピストン４０を下方に移動させ、このパイロットピストン４０とともにピストン移動量伝達部材３４も押し下がるので、バネ長が短くなったポペット弁用スプリング３２のバネ力が増大する。このように、ポペット弁用スプリング３２のバネ力が増大すると、ポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付ける力が増大するので、前述した設定圧ＰS1より大きな値の設定圧ＰS2（ＰS2＞ＰS1）に変更される。また、初期値調整部３８を作動させても、設定圧ＰS を変更することができる。
【００２２】すなわち、上述したリリーフ弁２０の設定圧ＰS の具体的な変更例を図３の設定圧制御線図を参照して説明する。なお、初期値調整部３８はパイロットピストン４０を弁室２４側に押し下げてポペット弁用スプリング３２のバネ力を増大させているものとする。パイロット圧Ｐpiが０（ゼロ）ＭＰａ、即ち、パイロット油圧設定部４４からパイロット圧Ｐpiを供給しないときには、ポペット弁用スプリング３２のバネ力がポペット弁３０に作用することによって実線のＰS2位置のように初期の設定圧（約１０．５ＭＰａ）となる。また、パイロット油圧設定部４４からパイロット圧Ｐpiを供給すると、パイロットピストン４０の下方移動が開始し、ポペット弁用スプリング３２のバネ長が短くなってバネ力が増大するので、パイロット圧Ｐpiの値が大きくなるに従って設定圧ＰS が実線のようにリニアに増大していく。そして、パイロット圧Ｐpiが約７．０ＭＰａ以上になると、パイロットピストン４０に押し下げられたポペット弁用スプリング３２のバネ力が最大値を示すので、設定圧ＰS が一定の値（約１９．０ＭＰａ）を示す。また、パイロット圧Ｐpiの値が小さくなるに従ってポペット弁用スプリング３２のバネ長が長くなってバネ力が減少するので、設定圧ＰS がリニアに減少していく。
【００２３】また、初期値調整部３８の調整ねじ３８ｄねじ込み量を増大させていくと、初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力が増大し、この初期値調整用スプリング３８ｃに押圧されたピストン位置設定部材３８ｂがパイロットピストン４０を下方に移動させ、それによりポペット弁用スプリング３２はバネ長が短くなってバネ力が増大するので、前述した実線の初期の設定圧ＰS2より大きな初期の設定圧ＰS3となる。そして、パイロット圧Ｐpiの供給圧が変化すると、実線で示した設定圧制御線より大きな値の設定圧に変更した制御線（図３のｋで示す設定圧制御線）が得られる。
【００２４】また、初期値調整部３８の調整ねじ３８ｄのねじ込み量を減少させると、初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力が減少してパイロットピストン４０が上方に移動し、それによりポペット弁用スプリング３２はバネ長が長くなってバネ力が減少するので、前述した実線の初期の設定圧ＰS2より小さな初期の設定圧ＰS4となる。そして、パイロット圧Ｐpiの供給圧が変化すると、実線で示した設定圧制御線より小さな値の設定圧に変更した制御線（ｈで示す設定圧制御線）が得られる。
【００２５】このように、本実施形態のリリーフ弁２０は、初期値調整部３８の操作及びパイロットポートＢへのパイロット圧Ｐpiの入力によってパイロットピストン４０の軸線ｓ1 方向の移動量を変化させ、それによりポペット弁用スプリング３２のバネ力を増減させて設定圧ＰS を自在に変更することができるので、圧力回路４６の作動油圧を無段階に自動制御することができる。
【００２６】また、パイロットピストン４０を軸線Ｓ1 方向に移動させるという簡単な機構で設定圧ＰS の初期値を自在に設定することができるので、リリーフ弁２０をコストを大幅に削減して製作することができる。さらに、パイロット信号として油圧を使用しているので、従来のように電気的なパイロット信号を使用した比例電磁式圧力制御部と比較して、火災などの安全性の面においても十分に対処することができる。
【００２７】次に、図４及び図５に示すものは、本発明に係る第２実施形態のリリーフ弁５０を示すものであり、前述した第１実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。本実施形態のリリーフ弁５０は、シリンダ部材３６のスライド孔３６ａに、シリンダ部材３６の軸方向の長さより長尺なパイロットピストン５２がスライド自在に挿入されている。
【００２８】このパイロットピストン５２は、図５に示すように、スライド孔３６ａに挿通されている横断面円形状のピストン胴部５２ａと、ピストン胴部５２ａより大きな外径で形成されてパイロット室Ｑ1 に位置しているピストン頭部５２ｂとを備えた部材である。また、ピストン頭部５２ｂの上端面の軸線Ｓ1 が通過する位置には球面状の凹部が形成されており、ピストン位置設定部材３８ｂの下端部３８ｂ1 に形成した球面状の凹部との間に球体４２を配設し、この球体４２を介してピストン位置設定部材３８ｂとパイロットピストン５０とが当接している。
【００２９】次に、本実施形態のリリーフ弁５０の設定圧ＰS の具体的な変更例を、図６の設定圧制御線図、図７から図９の模式図を参照して説明する。図７（ａ）は、下限の設定圧及び上限の設定圧を備えたリリーフ弁５０とする場合のパイロットピストン５２の配置を示すものである。この場合には、初期値調整部３８の調整ねじ３８ｄのねじ込み量を大幅に減少させ、初期値調整用スプリング３８ｃを自由長としてピストン位置設定部材３８ｂをパイロットピストン５２に当接しておく。これにより、初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力は、パイロットピストン５２に下向きの力として加わらないこのようにパイロットピストン５２を配置すると、パイロット圧Ｐpiが小さな値のときには、パイロットピストン５２のピストン上端面にパイロット圧の小さな推力が作用しても、この推力よりポペット弁用スプリング３２のバネ力が大きいのでパイロットピストン５２が下方に移動せず、ポペット弁３０はポペット弁用スプリング３２の一定のバネ力でシート面Ａｓに押し付けられているので、下限の設定圧ＰSminが設定される。
【００３０】そして、パイロット圧Ｐpiの上昇によって増大した推力がポペット弁用スプリング３２のバネ力を上回ると、図７（ｂ）に示すように、パイロットピストン５２が下方に移動し、ピストン移動伝達部材３４を介してポペット弁用スプリング３２のバネ長が短くなっていく。これにより、ポペット弁用スプリング３２のバネ力が増大してポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付ける力が増大していくので、設定圧ＰS がリニアに増大していく。そして、パイロットピストン５２のピストン頭部５２ｂがシリンダ部材３６の上面３６ａに当接するとポペット弁用スプリング３２のバネ力が最大となるので、上限の設定圧ＰSmaxが設定される。
【００３１】したがって、図６のｆ1 、ｆ2 に示すように、下限の設定圧ＰSmin及び上限の設定圧ＰSmaxと、これら下限の設定圧ＰSmin及び上限の設定圧ＰSmaxの間で設定圧ＰS がリニアに変化する設定圧制御線図を得ることができる。次に、図８（ａ）は、小さな値のパイロット圧Ｐpiで下限の設定圧ＰSminを解除する場合のパイロットピストン５２の配置を示すものである。この場合には、初期値調整部３８の調整ねじ３８ｄのねじ込み量を増大（調整ねじ３８ｄを下方に移動）させてピストン位置設定部材３８ｃをパイロットピストン５２に当接する。この際、初期値調整用スプリング３８ｃのパイロットピストン５２を下方に押し下げようとするバネ力と、ポペット弁用スプリング３２のパイロットピストン５２を下方に押し下げようとするバネ力とが釣り合うようにして、ピストン移動量伝達部材３４をシリンダ部材３６の下面に当接させておく。
【００３２】このようにパイロットピストン５２を配置すると、小さな値のパイロット圧Ｐpiが供給され、パイロットピストン５２のピストン上端面に小さな推力が作用すると、図８（ｂ）に示すように、パイロットピストン５２が下方に移動し、ピストン移動伝達部材３４を介してポペット弁用スプリング３２のバネ長が短くなってポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付ける力が増大していく。
【００３３】これにより、図６の実線ｇ1 、ｇ2 に示すように、小さな値のパイロット圧（約２．０ＭＰａ）まで下限の設定圧ＰSminが設定され、その以上のパイロット圧Ｐpiが供給されたときに設定圧ＰS がリニアに増大していく設定圧制御線図を得ることができる。ここで、上限の設定圧ＰSmaxを設定すると、初期値調整用スプリング３８ｃが自由長となる。
【００３４】次に、図９（ａ）は、設定圧ＰS の初期値を大きな値に変更する場合のパイロットピストン５２の配置を示すものである。この場合には、初期値調整部３８の調整ねじ３８ｄのねじ込み量をさらに増大（図８より調整ねじ３８ｄをさらに下方に移動）させ、パイロットピストン５２のピストン頭部５２ｂとシリンダ部材３６の上面３６ａとの間に所定の間隔Ｃ1 を設けながら、初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力によりピストン位置設定部材３８ｃを介してパイロットピストン５２を下方に移動させておく。この際、ポペット弁用スプリング３２は、パイロット圧Ｐpiが供給される前からパイロットピストン５２に押圧されてバネ長が短くなっているので、ポペット弁３０をシート面Ａｓに押し付ける初期のバネ力が増大する。
【００３５】このようにパイロットピストン５２を配置すると、パイロット圧Ｐpiが入力すると、パイロットピストン５２の下方の移動によってポペット弁用スプリング３２のバネ力がさらに増大していく。そして、図９（ｂ）に示すように、パイロットピストン５２のピストン頭部５２ｂがシリンダ部材３６の上面３６ａに当接した時点で（Ｃ1 ＝０）、ポペット弁用スプリング３２の最大のバネ力が設定される。これにより、図６の実線ｈ1 、ｈ2 に示すように、大きな値の設定圧ＰS に変更した設定圧制御線図を得ることができる。
【００３６】ここで、パイロットピストン５２の配置を、パイロット圧Ｐpiが供給される前からパイロットピストン５２のピストン頭部５２ｂがシリンダ部材３６の上面３６ａに当接する図９（ｂ）に示す配置とすると、パイロット圧Ｐpiの供給に拘わらず、常に上限の設定圧ＰSmaxを設定したリリーフ弁５０となる。このように、本実施形態は、パイロット室Ｑ1 に流れ込むパイロット圧が、ポペット弁用スプリング３２のバネ力に抗する推力をパイロットピストン５２に作用することで下限の設定圧ＰSminを備えたリリーフ弁５０を得ることができるとともに、パイロット圧Ｐpiの上昇途中でピストン頭部５２ｂとシリンダ部材３６の上面３６ａとが当接するようにパイロットピストン５２を配置すると上限の設定圧ＰSmaxを備えたリリーフ弁５０を得ることができる。
【００３７】また、初期値調整部３８の作動により初期値調整用スプリング３８ｃのバネ力をパイロットピストン５２に加え、或いは解除することにより、図６の斜線で示す範囲のように設定圧ＰS を自由に変更することができる。したがって、本実施形態のリリーフ弁５０は、第１実施形態で示したリリーフ弁２０と比較して、上限の設定圧ＰSMAX、或いは下限の設定圧ＰSminを設定することができ、しかも、設定圧ＰS を広い範囲で自由に変更することができるので、さらに圧力回路４６の作動油圧の設定圧力を広範囲に自動制御することができる。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の圧力制御弁によると、パイロット室にパイロット流体が流れ込むと、パイロット流体がパイロットピストンを弁体側に移動させてスプリングを押し縮めるので、バネ長が短くなったスプリングはバネ力が増大し、ポペット弁をシート面に押し付ける力が増大するので、設定圧力を増大した圧力制御弁に変更することができる。このように、本発明は設定圧力を自在に変更することができるので、圧力回路内流体圧力を無段階に自動制御することができる。
【００３９】また、パイロット信号として流体を使用しているので、従来のように電気的なパイロット信号を使用した比例電磁式圧力制御部と比較して、火災などの安全性の面においても十分に対処することができるとともに、簡便な構造なので製造コストの低減化を図ることができる。また、請求項２記載の圧力制御弁によると、パイロット流体の圧力が所定値まで上昇すると、パイロットピストンの弁体側への移動が規制され、スプリングの一定した大きなバネ力がポペット弁をシート面に押し付ける力となるので、上限の設定圧力を備えた圧力制御弁を提供することができる。
【００４０】また、請求項３記載の発明によると、パイロット流体の圧力が所定値に上昇するまで、スプリングの一定した小さなバネ力が弁体をシート面に押し付ける力となるので、下限の設定圧力を備えた圧力制御弁を提供することができる。さらに、請求項４記載の発明は、バネ初期値調整手段の操作によってスプリングの初期のバネ力を変更することができるので、広範囲の設定圧力を自由に変更できる圧力制御弁を提供することができる。
【００４１】
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１６５９７４
【氏名又は名称】古河機械金属株式会社
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| 【出願日】 |
平成１０年１２月２８日（１９９８．１２．２８） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６６９８０
【弁理士】
【氏名又は名称】森 哲也 （外４名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−１９３１１１（Ｐ２０００−１９３１１１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年７月１４日（２０００．７．１４） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−３７３００６ |
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