| 【発明の名称】 |
ベルト張力調整装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】井筒 智善
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| 【要約】 |
【課題】ベルト張力調整装置を固定部材に取付ける際、オートテンショナが正規の取付け姿勢からずれることを簡単な手段により防止することである。
【解決手段】オートテンショナ１を固定部材６に取付ける際に、そのロッド１１の飛び出し防止のためにオートテンショナ１のシリンダ３とロッド１１に貫通されるセットピン１８の先端部を、固定部材６に設けた位置決め用孔１７に係合するようにした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 固定部材に取付けられるオートテンショナと、そのオートテンショナにより押圧されるテンションプーリとからなり、上記テンションプーリによりベルトに所要の張力を付与するようにしたベルト張力調整装置において、上記オートテンショナのロッド飛び出し防止用のセットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め用孔に係合させたことを特徴とするベルト張力調整装置。
【請求項２】 上記のテンションプーリに設けた支持アームを上記の固定部材に揺動自在に取付け、上記オートテンショナのロッドを上記支持アームの一部に当接させて上記のテンションプーリを揺動させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のベルト張力調整装置。
【請求項３】 固定部材に取付けられるオートテンショナと、該固定部材に偏心軸により回動自在に取付けられるテンションプーリと、これら両者の間において該固定部材に揺動自在に取付けられる作動レバーとからなり、上記のオートテンショナの押圧力を上記作動レバーを介して上記テンションプーリに作用させてベルトに所要の張力を付与するようにしたベルト張力調整装置において、上記オートテンショナのロッド飛び出し防止用のセットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め用孔に係合させたことを特徴とするベルト張力調整装置。
【請求項４】 上記のセットピンを、上記ロッドの先端部に設けたロッドピン孔と、上記シリンダの先端部に直径方向に設けたシリンダピン孔とに貫通させ、上記シリンダの周壁から突出した上記セットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め孔に係合したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のベルト張力調整装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車エンジンのタイミングべルトなどに一定の張力を付与するためのベルト張力調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エンジンブロック等の固定部材に取付けられるオートテンショナと、そのオートテンショナにより作動されるテンションプーリとからなり、上記のオートテンショナのシリンダ内にロッドとこれにばね力を付与する張力調整用ばねとを収納し、上記オートテンショナのロッドにより上記テンションプーリに押圧力を付与させて、ベルトに所要の張力を付与するようにしたベルト張力調整装置が従来から知られている（例えば、特開平８−１００８５１号公報参照）。
【０００３】また、上記のようなベルト張力調整装置において、エンジンブロック等に組み付ける際の作業を容易にするために、オートテンショナのシリンダに収納したロッドをその内部の張力調整用ばねの弾性に抗してシリンダの内部に押込み、そのシリンダとロッドに該シリンダの外周面からロッド飛び出し防止用のセットピンを貫通させ、このセットピンによりロッドをテンションプーリから後退させた状態で組み付け作業を行い、組み付け作業の完了後にそのセットピンを外し、ロッドの押圧力をテンションプーリに付与してベルトに所要の張力を付与することも知られている（例えば、特開平８−４８６１号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなベルト張力調整装置においては、オートテンショナの取付けボルトとそのボルト穴との間の隙間の存在により、オートテンショナの取付け姿勢が正規の位置から傾いて取付けられることがあると、オートテンショナの取付け位置とロッドのテンションプーリに対する当接位置との間にある程度の距離があるため、ロッドのテンションプーリに対する当接位置が正規の位置からずれることになる。当接位置にずれが生じると、オートテンショナの内部に偏荷重が作用して張力調整に不具合が生じたり、オートテンショナの寿命を縮めたりする原因となる。
【０００５】そこで、この発明は、前記のセットピンを有効に利用して、オートテンショナの取付け姿勢の傾きを防止することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、この発明は、固定部材に取付けられるオートテンショナと、そのオートテンショナにより押圧されるテンションプーリとからなり、上記テンションプーリによりベルトに所要の張力を付与するようにしたベルト張力調整装置において、上記オートテンショナのロッド飛び出し防止用のセットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め用孔に係合させる構成を採用した。
【０００７】上記のテンションプーリに設けた支持アームを上記の固定部材に揺動自在に取付け、上記オートテンショナのロッドを上記支持アームの一部に当接させて上記のテンションプーリを揺動させるようにした構成をとることができる。
【０００８】また、上記の課題を解決する他の手段として、この発明は、固定部材に取付けられるオートテンショナと、該固定部材に偏心軸により回動自在に取付けられるテンションプーリと、これら両者の間において該固定部材に揺動自在に取付けられる作動レバーとからなり、上記のオートテンショナの押圧力を上記作動レバーを介して上記テンションプーリに作用させてベルトに所要の張力を付与するようにしたベルト張力調整装置において、上記オートテンショナのロッド飛び出し防止用のセットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め用孔に係合させる構成を採用した。
【０００９】上記のセットピンを、上記ロッドの先端部に設けたロッドピン孔と、上記シリンダの先端部に直径方向に設けたシリンダピン孔とに貫通させ、上記シリンダの周壁から突出した上記セットピンの先端部を、上記固定部材に設けた位置決め孔に係合した構成をとることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１１】図１及び図２に示した第１実施形態のベルト張力調整装置は、オートテンショナ１とテンションプーリ２とからなり、上記のオートテンショナ１はそのシリンダ３の側部に設けた取付け部４を２本の固定ボルト５によりエンジンブロック等の固定部材６に固定することにより取付けられる。また、テンションプーリ２はその軸受部１０の固定側に一体に設けられた支持アーム７を有し、その支持アーム７が取付けボルト８により固定部材６に揺動自在に取付けられる。その支持アーム７にオートテンショナ１との当接用のピン９が水平方向に突設される。
【００１２】上記のオートテンショナ１のシリンダ３の内部構造は、図２に示すように、ロッド１１がウエアリング１２により中心線方向に進退自在に収納され、また、内部に収納した張力調整ばね１３を上記のウエアリング１２に押し当て、ロッド１１を突出方向に付勢している。また上記シンリダ３の開口端部にはシール部材１４が装着され、水、ほこり等の侵入の防止を図るとともに、ロッド１１の抜け出しを防止している。
【００１３】なお、図示を省略しているが、シリンダ３の内部にはダンパー装置が設けられることがある。
【００１４】上記シリンダ３のシール部１４と開放端との間において、直径方向に貫通したシリンダピン孔１５が設けられ、またロッド１１の先端部にその直径方向に貫通したロッドピン孔１６が設けられる。シリンダピン孔１５とロッドピン孔１６の位置関係は、ロッド１１を前記の張力調整ばね１３のばね力に抗して押し込んだ際に、一直線上に並ぶような位置関係に設定される。上記のシリンダピン孔１５と同一線上の固定部材６の部分に位置決め用孔１７が設けられる。
【００１５】以上の構成でなるベルト張力調整装置を固定部材６に固定する場合は、予めロッド１１を押し込んでそのロッドピン孔１６を上記のシリンダピン孔１５に合致させてロッド１１の飛び出し防止用のセットピン１８を差し込み、更に、シリンダ３の外周面から突出した該セットピン１８の先端部を固定部材６の位置決め孔１７に挿入して係合させる（図２の実線参照）。
【００１６】セットピン１８を固定部材６に係合することにより、ロッド１１がピン９から離れテンションプーリ２に張力調整ばね１３のばね力が及ばないため取付け作業が容易になると共に、オートテンショナ１が固定部材６に対して位置決めされるので、固定ボルト５とそのボルト孔に隙間があっても、オートテンショナ１の取付け姿勢が正規の状態に維持される。
【００１７】取付け作業を完了すると、セットピン１８を外す。そうすると、ロッド１１が突き出されてピン９に当接し（図２の１点鎖線参照）、これにより、テンションプーリ２を取付けボルト８を中心に揺動せしめ、ベルト１９に所定の張力を付与する。
【００１８】図３及び図４に示した第２実施形態のベルト張力調整装置は、オートテンショナ１とテンションプーリ２及びこれらとは別体に構成された作動レバー２０とにより構成される。オートテンショナ１は固定ボルト５、５により固定部材６に取付けられる。そのオートテンショナ１の内部構造は前記の場合と同じである。テンションプーリ２は偏心位置において取付けボルト２１により固定部材６に回動自在に取付けられる。また、作動レバー２０は上記のオートテンショナ１とテンションプーリ２との間において、取付けボルト２２により固定部材６に揺動自在に取付けられる。
【００１９】上記の作動レバー２０の一端部は、テンションプーリ２の偏心位置に突設された偏心ピン２３に当接され、また他端部にオートテンショナ１のロッド１１が当接される。ロッド１１が進出すると作動レバー２０が揺動され、これにより偏心ピン２３が押され、テンションプーリ２を揺動させる。
【００２０】前記の第１実施形態の場合と同様に、オートテンショナ１のシリンダ３にシリンダピン孔１５が設けられ、またロッド１１にロッドピン孔１６が設けられる。そして、組み付けの際にセットピン１８をこれらのピン孔１５、１６に貫通させること、そのセットピン１８の先端部を固定部材６の位置決め用孔１７に係合させること、組み付け作業が完了するとセットピン１８を外すことなども同様である。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明によると、ベルト張力調整装置を固定部材に取付ける際、オートテンショナのロッド飛び出し防止に用いられるセットピンの先端部を、固定部材の位置決め用孔に係合させることにより、オートテンショナを正規の姿勢に取付けることができる。そのため、オートテンショナのロッドがテンションプーリに当接する位置が正規の位置に維持され、精度の高いベルト張力の調整を行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０２６９２
【氏名又は名称】エヌティエヌ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年４月１６日（１９９９．４．１６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４２０６
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 文二 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３０４１１４（Ｐ２０００−３０４１１４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１１月２日（２０００．１１．２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１０９５７６ |
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