| 【発明の名称】 |
ねじ係合機構 |
| 【発明者】 |
【氏名】清水 和明
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| 【要約】 |
【課題】テーパねじを使用したねじ機構において、雄ねじ及び雌ねじ間の材質差によりテーパねじの締め付け時に微小な切り屑が発生することを防止する。
【解決手段】鋼鉄製コネクタ１３に形成されたテーパ雄ねじ１は、その先端から基本径位置までの軸方向長さＡが、アルミ製口金１１に形成されたテーパ雌ねじ２の基本径位置３から小径端部４までの軸方向長さＴよりも大きく構成されていて、両ねじ１、２を相互に仮締めした状態で、テーパ雄ねじ１の先端が口金１１のテーパ雌ねじ２２から突出している。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 テーパ雄ねじと同テーパ雄ねじより軟質材のテーパ雌ねじとからなり、上記テーパ雄ねじ及び上記テーパ雌ねじを相互に仮締めさせたとき、上記テーパ雄ねじの先端が上記テーパ雌ねじの小径端部から突出し、もしくは、上記小径端部と略一致するように形成されたねじ係合機構。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テーパねじを使用したねじ係合機構、とくに、雌ねじが雄ねじよりも軟質材で構成された場合のねじ係合機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】テーパねじを使用したＪＩＳ規格のねじ係合機構にあっては、図２に示されているように、テーパ雄ねじ１の先端から基本径位置までの軸方向長さａが、テーパ雌ねじ２の基本径位置である大径端部３から小径端部４までの軸方向長さｔよりも小さくされていて、テーパ雄ねじ１をテーパ雌ねじ２に係合させて両者の基本径位置が一致してから、さらにテーパ雄ねじ１をテーパ雌ねじ２へ強く締め付けて、両ねじ面間の接触圧によりシール作用を行わせるようにしている。
【０００３】しかしながら、車両におけるアルミ製エアタンク１０にアルミ製口金１１が溶着されて、アルミ製口金１１にテーパ雌ねじ２が形成され、エア配管用の通孔１２付き鋼鉄製コネクタ１３に形成されたテーパ雄ねじ１がテーパ雌ねじ２に強く締め付けられた場合には、テーパ雄ねじ１の軸方向長さａがテーパ雌ねじ２の軸方向長さｔよりも小さいために、テーパ雄ねじ１より軟質材からなるテーパ雌ねじ２をテーパ雄ねじ１の先端が削り落として、テーパ雌ねじ２からほこり状の微小な切り屑を発生させるおそれがあり、従って、このような微小切り屑が発生すると、ブレーキエア配管等におけるバルブ類に切り屑がかみ込まれてエア洩れが生じるという不具合が考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、テーパねじを使用したねじ係合機構において、雄ねじ及び雌ねじ間の材質差によりテーパねじの締め付け時に微小な切り屑が発生することを確実に防止することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかかるねじ係合機構は、テーパ雄ねじと同テーパ雄ねじより軟質材のテーパ雌ねじとからなり、上記テーパ雄ねじ及び上記テーパ雌ねじを相互に仮締めさせたとき、上記テーパ雄ねじの先端が上記テーパ雌ねじの小径端部から突出し、もしくは、上記小径端部と略一致するように形成されている。
【０００６】従って、テーパ雄ねじ及びテーパ雌ねじを相互に仮締めさせた状態からテーパ雌ねじに対しテーパ雄ねじをさらに締め付けたとき、テーパ雄ねじの先端はテーパ雌ねじに当接しないこととなるので、テーパ雌ねじがテーパ雄ねじより軟質材であっても、テーパ雄ねじの先端がテーパ雌ねじを削り落すことにより、テーパ雌ねじからほこり状の微小な切り屑を発生させるおそれは確実に解消させることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例について、前記従来装置との同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。図１において、エア配管用の通孔１２をそなえた鋼鉄製コネクタ１３にテーパ雄ねじ１が形成され、テーパ雄ねじ１は、その先端から基本径位置までの軸方向長さＡが、アルミ製エアタンク１０に溶着のアルミ製口金１１に形成されたテーパ雌ねじ２の基本径位置である大径端部３から小径端部４までの軸方向長さＴよりも大きく構成されていて、図示のようにテーパ雄ねじ１をテーパ雌ねじ２に緩く係合させた、いわゆる、仮締めさせたとき、テーパ雄ねじ１の先端がテーパ雌ねじ２の小径端４からエアタンク１０内へ突出している。
【０００８】例えば、ＪＩＳ規格によれば、呼び径が３／４インチであるテーパねじの場合、基本径が２５．２７９ｍｍ、テーパ雄ねじ１の軸方向長さａが９．５３ｍｍ、テーパ雌ねじ２の軸方向長さｔが１０．２ｍｍであるが、テーパ雌ねじ２の軸方向長さＴ＝ｔのとき、テーパ雄ねじ１の軸方向長さＡ＝１．２５ａ＝１１．９１３ｍｍに設定すると、Ａ＞ｔになるので、テーパ雄ねじ１をテーパ雌ねじ２に仮締めさせたとき、テーパ雄ねじ１の先端がテーパ雌ねじ２の小径端部４から突出することとなり、また、他の呼び径のテーパねじでも、テーパ雄ねじ１の軸方向長さＡ＝１．２５ａとすれば、上記の場合と同様にテーパ雌ねじ２の軸方向長さＴ＝ｔのときＡ＞ｔとなって、両テーパ雄ねじ１及びテーパ雌ねじ２が仮締めされたとき、テーパ雄ねじ１の先端がテーパ雌ねじ２の小径端部４から突出することとなる。
【０００９】従って、テーパ雄ねじ１をテーパ雌ねじ２に仮締めさせた状態からテーパ雌ねじ２に対しテーパ雄ねじ１をさらに締め付けて、両ねじ１、２間にシール機能をもたせたとき、テーパ雄ねじ１の先端はテーパ雌ねじ２に当接していないので、テーパ雌ねじ２がテーパ雄ねじ１より軟質材のアルミ材であっても、テーパ雄ねじ１の先端がテーパ雌ねじ２を削り落すことは全くなくなり、このため、テーパ雌ねじ２からほこり状の微小な切り屑が発生する可能性は完全に払拭されて、ブレーキエア配管等におけるバルブ類に切り屑がかみ込まれてエア洩れが生じるという不具合を確実に解消することができる。
【００１０】なお、上記実施形態例では、テーパ雄ねじをテーパ雌ねじに仮締めさせたとき、テーパ雄ねじの先端がテーパ雌ねじの小径端部から突出しているが、両テーパ雄ねじ及びテーパ雌ねじが仮締めされたとき、テーパ雄ねじの先端がテーパ雌ねじの小径端部と略一致していても、上記実施形態例と同等の作用効果を奏することはいうまでもない。
【００１１】
【発明の効果】本発明にかかるねじ係合機構においては、テーパ雄ねじ及びテーパ雌ねじが仮締めされた状態からテーパ雌ねじに対しテーパ雄ねじをさらに締め付けたとき、テーパ雌ねじがテーパ雄ねじより軟質材であっても、テーパ雄ねじの先端がテーパ雌ねじを削り落すことにより、テーパ雌ねじからほこり状の微小な切り屑を発生させるおそれは確実に解消されるので、これらの切り屑による配管内の不具合発生を未然に防止することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６２８６
【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年４月１３日（１９９９．４．１３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６６２７８
【弁理士】
【氏名又は名称】日昔 吉武
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２９１６１５（Ｐ２０００−２９１６１５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１０月２０日（２０００．１０．２０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１０４７４０ |
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