| 【発明の名称】 |
自動車用ドアシ―ル材の塗装治具及び塗装装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】小森 博樹
【氏名】松原一男
【氏名】高橋 勇一郎
|
| 【要約】 |
【課題】塗料の塗布を容易にする。
【解決手段】ドアウインドガラスの昇降をガイドするチャンネル部Ｃの側壁内面ＳからアウタリップＲに掛けて塗料を塗布するグラスランＧの塗装治具１であって、チャンネル部Ｃ内を摺動する摺動子本体２と、該摺動子本体２の摺動にともなってアウタリップＲを起立させる傾斜面３と、該傾斜面３の摺動方向後方側に設けられて摺動子本体２の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部５と、摺動子本体２内に塗料を供給する塗料供給部４と、摺動子本体２に立設した把手６とを具備している。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ドアウインドガラスの昇降をガイドするチャンネル部の側壁内面からリップにかけて塗料を塗布する自動車用ドアシール材の塗装治具であって、上記チャンネル部内を摺動する摺動子本体と、該摺動子本体の摺動にともなって塗料塗布側のリップを起立させるリップ起こし部と、該リップ起こし部の摺動方向後方側に設けられて上記摺動子本体の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部と、上記摺動子本体内に塗料を供給する塗料供給部と、上記摺動子本体に立設した把手とを具備することを特徴とする自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項２】 ドアウインドガラスの昇降をガイドするチャンネル部の側壁内面からリップに掛けて塗料を塗布する自動車用ドアシール材の塗装装置であって、上記チャンネル部内を摺動する摺動子本体と、該摺動子本体の摺動にともなって塗料塗布側のリップを起立させるリップ起こし部と、該リップ起こし部の摺動方向後方側に設けられて上記摺動子本体の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部と、上記摺動子本体内に塗料を供給する塗料供給部と、上記摺動子本体をチャンネル部に対して相対移動させる移動手段とを具備することを特徴とする自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項３】 上記塗料塗布部は、上記塗料供給部と連通すべく摺動子本体の側面に形成した縦溝と、該縦溝から摺動方向後方に延びる複数の横溝とで構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項４】 上記塗料塗布部は、上記塗料供給部と連通すべく摺動子本体の側面に形成した縦溝と、該縦溝から摺動方向後方に延びる複数の横溝とで構成したことを特徴とする請求項２に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項５】 上記リップ起こし部は、摺動子本体に摺動方向前方に向かって立ち下がるように形成した傾斜面であることを特徴とする請求項１または請求項３に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項６】 上記リップ起こし部は、摺動子本体に摺動方向前方に向かって立ち下がるように形成した傾斜面であることを特徴とする請求項２または請求項４に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項７】 上記摺動子本体は、その摺動にともなって塗料の塗布されない側のリップを起立させる他のリップ起こし部を上記塗料塗布部の摺動方向後方側に具備することを特徴とする請求項１,３,５に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項８】 上記摺動子本体は、その摺動にともなって塗料の塗布されない側のリップを起立させる他のリップ起こし部を上記塗料塗布部の摺動方向後方側に具備することを特徴とする請求項２,４,６に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項９】 上記摺動子本体は、塗料塗布部の付近に冷却水路を具備することを特徴とする請求項１,３,５,７に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項１０】 上記摺動子本体は、塗料塗布部の付近に冷却水路を具備することを特徴とする請求項２,４,６,８に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項１１】 上記横溝を摺動方向後方に向かって立ち下がらせたことを特徴とする請求項３,５,７,９に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項１２】 上記横溝を摺動方向後方に向かって立ち下がらせたことを特徴とする請求項４,６,８,１０に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
【請求項１３】 上記摺動子本体を枠体に対して高さ調節自在に組み付けたことを特徴とする請求項１,３,５,７,９,１１に記載の自動車用ドアシール材の塗装治具。
【請求項１４】 上記摺動子本体を枠体に対して高さ調節自在に組み付けたことを特徴とする請求項２,４,６,８,１０,１２に記載の自動車用ドアシール材の塗装装置。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ドアシール材の塗装治具及び塗装装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアウインドガラスと車体との間を密封するドアシール材には、サイドドアのサッシュに装着するグラスランと、車体側の開口部に装着するウェザーストリップとがある。これらドアシールは、ドアウインドガラスの側縁を収容する断面略コ字型のチャンネル部を備え、該チャンネル部の両端から延出するインナ,アウタリップをドアウインドガラスの表裏面にそれぞれ密着させている。このうち、アウタリップはチャンネル部の側壁寄りに配置されているため、走行時の振動やドア開閉時の衝撃を受けると、チャンネル部の側壁内面に対して付着，剥離を繰り返し、「プチプチ」という耳障りな離着音を生じることになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、チャンネル部の側壁内面からアウタリップに掛けてウレタンやシリコンなどの塗料を塗布しておくと、この離着音の発生を防止できることが知られている。しかし、チャンネル部は幅が小さく、芯金がモールドされているため、チャンネル部内に塗料を塗布するのは容易でない。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑み、離着音の発生を防止する塗料の塗布が容易に行える自動車用ドアシール材の塗装治具と、該塗装治具を用いた塗装装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するための塗装治具は、ドアウインドガラスの昇降をガイドするチャンネル部の側壁内面からリップにかけて塗料を塗布する自動車用ドアシール材の塗装治具であって、上記チャンネル部内を摺動する摺動子本体と、該摺動子本体の摺動にともなって塗料塗布側のリップを起立させるリップ起こし部と、該リップ起こし部の摺動方向後方側に設けられて上記摺動子本体の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部と、上記摺動子本体内に塗料を供給する塗料供給部と、上記摺動子本体に立設した把手とを具備することを特徴とする。
【０００６】上記課題を解決するための塗装装置は、ドアウインドガラスの昇降をガイドするチャンネル部の側壁内面からリップに掛けて塗料を塗布する自動車用ドアシール材の塗装装置であって、上記チャンネル部内を摺動する摺動子本体と、該摺動子本体の摺動にともなって塗料塗布側のリップを起立させるリップ起こし部と、該リップ起こし部の摺動方向後方側に設けられて上記摺動子本体の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部と、上記摺動子本体内に塗料を供給する塗料供給部と、上記摺動子本体をチャンネル部に対して相対移動させる移動手段とを具備することを特徴とする。
【０００７】上記塗料塗布部は、上記塗料供給部と連通すべく摺動子本体の側面に形成した縦溝と、該縦溝から摺動方向後方に延びる複数の横溝とで構成してもよい。
【０００８】上記リップ起こし部は、摺動子本体に摺動方向前方に向かって立ち下がるように形成した傾斜面であってもよい。
【０００９】上記摺動子本体は、その摺動にともなって塗料の塗布されない側のリップを起立させる他のリップ起こし部を上記塗料塗布部の摺動方向後方側に具備していてもよい。
【００１０】上記摺動子本体は、塗料塗布部の付近に冷却水路を具備していもよい。
【００１１】上記横溝は摺動方向後方に向かって立ち下がらせてもよい。
【００１２】上記摺動子本体は枠体に対して高さ調節自在に組み付けてもよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】図１は本発明の塗装治具を示している。この塗装治具１は、図２に示すグラスランＧのチャンネル部Ｃ内を摺動する摺動子本体２と、該摺動子本体２の摺動にともなってアウタリップＲを起立させるリップ起こし部として傾斜面３と、摺動子本体２内に塗料を供給する塗料供給部４と、摺動子本体２の側面に塗料を浸潤させる塗料塗布部５と、摺動子本体２に立設した把手６とを備えている。
【００１５】傾斜面３は、摺動子本体２の上面２ｂに長手方向両端に向かって立ち下がるようにして把手６の両側に一対形成してある。塗料塗布部５は、摺動子本体２の側面２ａに形成した縦溝７と、該縦溝７から摺動方向（図中矢印方向）後方向に延びる複数の横溝８とで構成してある。縦溝７の上端には、塗料供給部４に連通する孔９の一端が開口している。なお、縦溝７の深さはそれぞれ０.３〜０.５ミリ、横溝８の深さは０.１〜０.２ミリにそれぞれ形成するのが好ましい。
【００１６】グラスランＧは、ドアウインドガラス（図示せず）の側縁を収容する断面略コ字型のチャンネル部Ｃを備え、該チャンネル部Ｃの両端からインナ,アウタリップＬ,Ｒを延出させている。また、チャンネル部Ｃには、サッシュのフランジ（図示せず）に装着されるウェルト部Ｕが一体に成形してあり、これらチャンネル部Ｃとウェルト部Ｕに跨がって芯金Ｗをモールドしてある。
【００１７】次に、この塗装治具１の使用方法について説明する。
【００１８】まず、図２に示すようにグラスランＧのチャンネル部Ｃ内に摺動子本体２を入れ、アウタリップＲを捲り上げて傾斜面３,３に乗り上げさせておく。次いで、塗料供給部４から塗料を送り込みながら、把手６を握って摺動子本体２をチャンネル部Ｃの側壁内面Ｓ上を摺動させる。摺動子本体２の摺動にともなって、アウタリップＲが摺動方向前方側の傾斜面３に乗り上げて起こされていくとともに、塗料塗布部５に浸潤した塗料がアウタリップＲの離着する箇所（チャンネル部Ｃの側壁内面ＳからアウタリップＲの先端に跨がる箇所）に塗布されていく。
【００１９】つまり、チャンネル部Ｃ内で摺動子本体２を摺動させるだけで、アウタリップＲが起こされて、その裏側のリップ離着箇所に塗料が塗布されていくので、作業性が非常に良い。
【００２０】さらに、塗料の塗布は縦溝７の長さと対応する幅で行われるので、塗布範囲が必要な箇所（アウタリップＲの離着箇所）に限定され、経済的である。
【００２１】また、摺動子本体２に縦溝７と横溝８を形成して、塗料が縦溝７から摺動方向後方に向かって浸潤するようにしてあるので、塗装むらは発生せず、均一な塗布が可能になる。
【００２２】この塗料塗布治具１では、摺動子本体２の両側に傾斜面３をそれぞれ形成してあるが、これは、摺動子本体２の摺動方向が作業者の利き腕によって変わっても、摺動子本体２の共通化を可能にするためである。つまり、摺動方向が図１の矢印と逆になった場合には、塗料供給部４と縦溝７を２点鎖線の位置に移動させるだけで対応できるようにしてある。
【００２３】ところで、インナリップＬが長くて、その先端部がアウタリップＲに被さっているグラスランＧの場合、図６に示すように摺動子本体２の通過した後、アウタリップＲがインナリップＬに折り重なって、インナリップＬが２点鎖線で示す元の状態に復帰できなくなる。このようになると、インナリップＬの表面にアウタリップＲの先端が塗料を付着させるため、外観品質が損なわれてしまう。
【００２４】このようなグラスランＧについては、図４に示すように、アウタリップＲ用のリップ起こし部３とは別に、インナリップＬ用のリップ起こし部１０を摺動子本体２の裏側に設けておけばよい。このリップ起こし部１０は摺動子本体２の後部側面を側方に膨出させるとともに、この膨出部１１の上面を摺動方向（矢印方向）に向かって立ち下がらせて形成してある。つまり、摺動子本体２の摺動にともなって、インナリップＬがリップ起こし部１０に乗り上げて起こされていくが、摺動子本体２の通過後は、可撓性の小さいアウタリップＲがインナリップＬよりも先に復元するため、アウタリップＲがインナリップＬに折り重なることはなく、インナリップＬが正常に復元することになる。なお、２つのリップ起こし部３,１０には、インナ,アウタリップＬ,Ｒとの摺動を円滑にするため、テフロンコーティング等を施しておくのが好ましい。
【００２５】インナリップＬ用のリップ起こし部１０は、図７に示すように摺動子本体２から板部材を延出させて構成してもよい。この板部材は、摺動子本体２の摺動方向（矢印方向）後端から斜め後方に向けて立ち下がる傾斜部１２と、該傾斜部１２の先端から側方に向けて略水平に延出する水平部１３とを備えている。
【００２６】ところで、摺動子本体２の摺動にともなって摩擦熱が発生し、塗料中の溶剤が揮発していくため、縦溝７や横溝８で塗料の詰まりが生じ易い。このため、図８に示すように縦溝７を取り囲み、かつ、横溝７の中央部と交差するようにしてコ字型の冷却通路１４を摺動子本体２に形成しておく好ましい。
【００２７】また、図９に示すように横溝８を縦溝７から立ち下がらせて形成しておくと、塗料が縦溝７の途中で詰まってしまた場合でも、グラスランＧの必要範囲に対する塗料塗布が確保できる。
【００２８】さらに、図１０に示すようにコ型の枠体１５に対して摺動子本体２をノブ１６で高さ調節自在に組み付けおくと、１つの摺動子本体２でチャネル部Ｃの深さの異なる種々のグラスランＧへの対応が可能になる。
【００２９】なお、本実施例では、塗料の塗布を手動で行う治具について説明したが、摺動子本体２をグラスランＧに対して相対移動する手段を用いれば、自動化が可能になるのは勿論である。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、ドアシール材のチャンネル部内で摺動子本体を摺動させるだけで、チャンネル部先端のリップが起こされて、その裏側のリップ離着箇所に塗料が塗布されていくので、作業性が非常に良くなる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００１５８８４０
【氏名又は名称】鬼怒川ゴム工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１１年５月１８日（１９９９．５．１８） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６２１９９
【弁理士】
【氏名又は名称】志賀 富士弥 （外３名）
|
| 【公開番号】 |
特開２０００−１０２７５３（Ｐ２０００−１０２７５３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年４月１１日（２０００．４．１１） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１３６５１２ |
|