| 【発明の名称】 |
リア・シート・フレーム |
| 【発明者】 |
【氏名】遠藤 紀雄
【氏名】塚田 充
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| 【要約】 |
【課題】Ｕ字ワイヤ・フックが細いワイヤを用いても無理にボルト締めされる際や無理な力がリア・シートにかかる際にそのワイヤ・フックに広がり変形を回避できてそのボルトにそのワイヤ・フックを抜け止め可能で加えて据付け作業を簡単にでき、そして、ボディ・フロアにそのリア・シートを強固に据え付け可能にする。
【解決手段】フレーム本体１１が、Ｕ字ワイヤ・フック１６を備え、そして、そのワイヤ・フック１６が、それのストレート・ワイヤ部分１８のＵ字曲り側を山押し１９に曲げ、そして、その山押し曲り１９でそのストレート・ワイヤ部分１８，１８間を狭めてＵ字曲り部分１７にボルト・スペース２０を決める。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 フレーム本体が、Ｕ字ワイヤ・フックを備え、そして、そのワイヤ・フックが、それのストレート・ワイヤ部分のＵ字曲り側を山押しに曲げ、そして、その山押し曲りでそのストレート・ワイヤ部分間を狭めてＵ字曲り部分にボルト・スペースを決めるところのリア・シート・フレーム。
【請求項２】 フレーム本体が、Ｕ字ワイヤ・フックを備え、そして、そのワイヤ・フレームが、それの両ストレート・ワイヤ部分の一方のＵ字曲り側を山押しに曲げ、そして、その山押し曲りでそのストレート・ワイヤ部分間を狭めてＵ字曲り部分にボルト・スペースを決めるところのリア・シート・フレーム。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、自動車のリア・シートに使用されるリア・シート・フレームに関する。
【０００２】
【背景技術】通常、自動車のリア・シートは、シート・フレームに複数のＵ字ワイヤ・フックを備え、そして、ボルトでそのワイヤ・フックをボディ・フロアに止めて据え付けられる。そのＵ字ワイヤ・フックが無理にボルト締めされたり、また、無理な力がリア・シートにかかる際、そのＵ字ワイヤ・フックはそれの両ストレート・ワイヤ部分に広がり変形を生じてそのボルトから抜ける恐れがあった。したがって、そのＵ字ワイヤ・フックはある程度の太いワイヤが必要で、それに伴って軽量化や据付け作業に悪影響を及ぼしている。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、Ｕ字ワイヤ・フックが細いワイヤを用いても無理にボルト締めされる際や無理な力がリア・シートにかかる際にそのワイヤ・フックに広がり変形を回避できてそのボルトにそのワイヤ・フックを抜け止め可能で加えて据付け作業を簡単にでき、そして、ボディ・フロアにそのリア・シートを強固に据え付け可能にするところのリア・シート・フレームの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、フレーム本体がＵ字ワイヤ・フックを備え、そして、そのワイヤ・フックがそれのストレート・ワイヤ部分のＵ字曲り側を山押しに曲げ、そして、その山押し曲げでそのストレート・ワイヤ部分間を狭め、そして、ボルトのヘッドで挟み付けられるワッシャの当り面積をふやし、また、そのボルトを位置決め可能にする。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のリア・シート・フレームを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のリア・シートにおいてリア・シート・クッションに適用されるところのこの発明のリア・シート・フレームの具体例１０を示し、そして、そのリア・シート・フレーム１０、すなわち、リア・シート・クッション・フレーム１０では、フレーム本体１１が、ワイヤからフレーム・フロント１２、フレームリア１３、および左右のフレーム・サイド１４，１４に折り曲げられてそのフレーム・フロント１２に左右のＵ字ワイヤ・フック１６，１６を、そのフレーム・リア１３にＵ字ワイヤ・フック１６をそれぞれ溶接し、そして、パットに一体発泡され、また、そのワイヤ・フック１６，１６，１６が、それの両ストレート・ワイヤ部分１８，１８の一方１８のＵ字曲り側を山押し１９に曲げ、そして、その山押し曲り１９でそのストレート・ワイヤ部分１８，１８間を狭めてＵ字曲り部分１７にボルト・スペース２０を決める。
【０００６】また、このリア・シート・クッション・フレーム１０において、１５，１５，１５は縦つなぎワイヤである。
【０００７】したがって、そのワイヤ・フック１６，１６，１６は、その山押し曲り１９でそのストレート・ワイヤ部分１８，１８のそのＵ字曲り側間を狭められ、そして、ボルト３０のヘッド３１で挟み付けられるワッシャ３２の当り面積がふやされるので、そのワイヤ・フック１６，１６，１６がそのボルト３０でその乗用車のボディ・フロアに無理に締め付けられる際や無理な力がそのリア・シート、すなわち、そのリア・シート・クッションにかかる際にそのワイヤ・フック１６，１６，１６はそのストレート・ワイヤ部分１８，１８を互いに離反される広がり変形を回避されてそのボルト３０に確実に抜け止めされる。そのようにして、そのワイヤ・フック１６，１６，１６はそのリア・シート・クッションをその乗用車のそのボディ・フロアに強固に据え付ける。また、そのワイヤ・フック１６，１６，１６では、ボルト穴としてのそのボルト・スペース２０がその山押し曲り１９でそのＵ字曲り部分１７に決められるので、そのボルト３０が容易に位置決めできて据付け作業が簡単になる。さらに、そのワイヤ・フック１６，１６は細いワイヤを用いてもその広がり変形が阻止され、軽量化が図られ、そして、据付け作業性が向上される。
【０００８】また、そのワイヤ・フック１６は、そのリア・シートのリア・シート・バックに適用可能である。
【０００９】先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１０】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明のリア・シート・フレームは、フレーム本体が、Ｕ字ワイヤ・フックを備え、そして、そのワイヤ・フックが、それのストレート・ワイヤ部分のＵ字曲り側を山押しに曲げ、そして、その山押し曲りでそのストレート・ワイヤ部分間を狭めてＵ字曲り部分にボルト・スペースを決めるので、この発明のリア・シート・フレームでは、そのワイヤ・フックがボルトのヘッドで挟み付けられるワッシャの当り面積をふやされてそのワイヤ・フックがそのボルトで自動車のボディ・フロアに無理に締め付けられる際や無理な力がリア・シートにかかる際にそのワイヤ・フックがそのストレート・ワイヤ部分を互いに離反させる広がり変形を回避されてそのボルトに確実に抜け止めされ、そして、リア・シートがその自動車のそのボディ・フロアに強固に据え付けられ、また、そのワイヤ・フックはその山押し曲りでそのＵ字曲り部分にそのボルト・スペースを決められてそのボルトが容易に位置決めできて据付け作業が簡単になり、さらに、そのワイヤ・フックは細いワイヤを用いてもその広がり変形が阻止され、軽量化が図られ、そして、据付け作業性が向上され、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１３３０９８
【氏名又は名称】株式会社タチエス
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| 【出願日】 |
平成１１年２月２６日（１９９９．２．２６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４３２１
【弁理士】
【氏名又は名称】山田 治彌
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２４５５６４（Ｐ２０００−２４５５６４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年９月１２日（２０００．９．１２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−５１７７８ |
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