| 【発明の名称】 |
可動式ヘッドレスト装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】吉 田 知 徳
【氏名】藤 本 涼
【氏名】江 口 森 幸
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| 【要約】 |
【課題】前後方向にヘッドレスト本体を可動し、適正位置でロックする。ロック強度を安定化させると共に、位置調整作業の円滑化を図る。
【解決手段】ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１にヘッドレストフレーム３０を回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム３０内に収容するロック機構部４０を、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合いにより構成し、ヘッドレストフレーム３０を適宜位置でロックする。ラチェット部材４１と支持ブラケット４２との間に係止部材４３を回動可能に介装し、リベット４６のフランジ４６３にラチェット部材４１の傾きを押える延長部４８を形成する。また、この延長部４８の内面側にラチェット部材４１の外側面を押圧する突起４９を設ける。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、前記係止部材は、支持ブラケットとラチェット部材とを接合するリベットにより回動可能に支持されると共に、ラチェット部材の外側面に位置するリベットのフランジ部には、ラチェット部材の下端側に延びる延長部が形成され、テンションスプリングにより支持ブラケットから離間する方向にラチェット部材が傾くのを規制することを特徴とする可動式ヘッドレスト装置。
【請求項２】 前記リベットのフランジ部に延設した延長部の内面には、ラチェット部材の外側面を押圧する突起が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに設置される可動式ヘッドレスト装置に関するもので、更に詳細に説明すると、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット、ラチェット部材、係止部材等のラチェット機構を内臓した可動式ヘッドレスト装置であって、ロック位置でのラチェット部材と係止部材との良好な噛合状態が得られることにより、十分なロック強度を確保でき、位置調整作業を円滑に行なえる可動式ヘッドレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シートにあっては、車両の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る着座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減することが望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されている。このサポート装置として、代表的なものに乗員の頭部を支持できるようにシートバックの上端部に設けられるヘッドレスト装置がある。
【０００３】ところで、前記ヘッドレスト装置として、従来から種々の構成のものが提案されており、例えば、シートバック上端部から突設したヘッドレストステーにより支持されるヘッドレストをシートの前後方向にその傾斜角度を可変できるようにした可動式ヘッドレスト装置も知られており、この可動式ヘッドレスト装置によれば、乗員のフィーリングをより一層向上させることが可能である。
【０００４】従来の可動式ヘッドレスト装置の構成としては、実公平３−３９０７９号公報に示されるヘッドレスト本体内部にロック機構を内蔵したものが一般に知られている。このものは、図１０及び図１１に示すように、可動式ヘッドレスト装置１は、ヘッドレストステー２及びヘッドレスト本体３を主として構成されており、ヘッドレストステー２は、ヘッドレスト本体３をシートバック上に支持するもので、ヘッドレスト本体３の芯部を構成する上部フレーム４ａと、下部フレームシャフト４ｂとを備え、且つ両側にロック機構部５を備えている。
【０００５】このロック機構部５の構成としては、図１１に示すように、ユニットケース５ａ内に夫々ラチェット６、係止部材７、カム板８が収容されており、係止部材７とラチェット６のラチェット歯６ａとが噛合するように、スプリング９ａが係止部材７とカム板８との間に設置され、且つヘッドレスト本体３全体を後方に付勢するスプリング９ｂが設置されている。
【０００６】従って、ヘッドレスト本体３を最後方位置まで復帰させると、係止部材７は、カム板８と係合することで、ラチェット部材６のラチェット歯６ａと噛合し得る状態に復帰し、これにより、順次シートの前方に対してラチェット動作でその噛合状態が順次送られる。
【０００７】また、このようなラチェット機構によれば、ヘッドレスト本体３をシート最前部側に回動させることでロック状態を解除し得ると共に、最後部から順次ラチェット式に移動させて、その位置を調整することができる。
【０００８】図１２及び図１３には、本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置のロック機構が示されており、ロック機構部の簡素化及びラチェット機構の精度のよい作動を得るようになされている。
【０００９】即ち、ヘッドレストフレーム１０内に収容される支持ブラケット１１は、ヘッドレストステー１２に溶接等により固着される一方、ヘッドレストフレーム１０内に収容一体化されるラチェット部材１３は、ブッシュを介してヘッドレストステー１２内に嵌め込まれ、ヘッドレストフレーム１０と一体に回動可能にヘッドレストステー１２に支持されている。
【００１０】更に、前記支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が介装され、リベット１５をラチェット部材１３のガイド孔１３１を通して係止部材１４の貫通孔１４１、支持ブラケット１１の取付孔１１１に嵌め込んで支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が支持される一方、ラチェット部材１３は、テンションスプリング１６によりバネ付勢されると共に、係止部材１４には捩りコイルバネ１７が設置され、係止部材１４の爪部１４２とラチェット部材１３のラチェット歯１３２とが噛合する方向にバネ付勢すると共に、更に、ロックオフ状態で係止部材１４を確実に保持できるように構成されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】このように、ロック機構部をコンパクト化した可動式ヘッドレスト装置にあっては、テンションスプリング１６のバネ圧により、ヘッドレスト本体（ヘッドレストフレーム１０）を後傾方向にバネ付勢しているが、この時のバネ圧によりラチェット部材１３の下側が図１３中ａで示す方向に外力が加わり、ラチェット部材１３に傾きが生じ易く、そうした場合、ラチェット部材１３のラチェット歯１３２と係止部材１４の爪部１４２との間の良好な噛合状態が得られず、ロック強度の低下やヘッドレスト本体の角度調整作業時における作動不良が生じる等の不具合が指摘されている。
【００１２】本発明の目的は、テンションスプリングのバネ付勢力が作用しても、ラチェット部材の適正姿勢を常時維持することができ、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との良好な噛合状態が得られ、ヘッドレストのロック位置でのロック強度を強化できると共に、ヘッドレスト本体の角度調整時において、円滑な作動が行える可動式ヘッドレスト装置を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、前記係止部材は、支持ブラケットとラチェット部材とを接合するリベットにより回動可能に支持されると共に、ラチェット部材の外側面に位置するリベットのフランジ部には、ラチェット部材の下端側に延びる延長部が形成され、テンションスプリングにより支持ブラケットから離間する方向にラチェット部材が傾くのを規制することを特徴とする。
【００１４】従って、請求項１に記載の発明によれば、ラチェット部材は、テンションスプリングのバネ圧により、ラチェット部材の下端側が支持ブラケットと離間する方向に力が作用しても、リベットのフランジ部がラチェット部材の外側面に沿って下端側に向けて延長形成されているため、この延長部によりラチェット部材の傾きが規制でき、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との間の良好な噛合状態が得られる。
【００１５】次いで、本願の請求項２に記載の可動式ヘッドレスト装置は、前記リベットのフランジ部に延設した延長部の内面には、ラチェット部材の外側面を押圧する突起が設けられていることを特徴とする。
【００１６】従って、請求項２に記載の発明によれば、リベットのフランジ部に延長部を形成すると共に、この延長部の内面にラチェット部材の外側面を押圧する突起が形成されているため、常にこの突起からラチェット部材の外側面に押圧力が作用しているため、テンションスプリングからのバネ圧によりラチェット部材の傾き方向への力が作用してもラチェット部材に傾きが生じることがない。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置の実施形態について、図面を参照して詳述する。図１は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す正面図、図２は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストフレーム内のロック機構部分を示す構成説明図、図３は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における各構成部材を示す分解斜視図、図４は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の構成を示す断面図、図５は同可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の別の実施形態を示す断面図、図６乃至図９は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン状態、ロックオフ状態、ロックオフ保持状態、ロックオン直前状態を夫々示す説明図である。
【００１８】図１乃至図３において、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０は、図示しない車両用シートのシートバックにヘッドレスト本体を支持するために設けられるヘッドレストステー２１と、このヘッドレストステー２１に支持されるヘッドレストフレーム３０とから大略構成されている。
【００１９】前記ヘッドレストステー２１は、水平支持部２１１と、水平支持部２１１の両端に下方に向けて伸びる一対の脚部２１２とを備えた鋼製パイプ材からなり、図示しないシートバックの上縁側に抜き差し自在に装着される。
【００２０】一方、このヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に支持されるヘッドレストフレーム３０は、金属鋼板を図２及び図３に示す形状に成形してなり、中央下側にヘッドレストステー２１の水平支持部２１１を軸受けする軸受部３１としての中空円筒部を備えると共に、ヘッドレストフレーム３０内には後述するロック機構部４０が内装されている。
【００２１】尚、図示はしないが、ヘッドレストフレーム３０の外周にポリウレタンフォーム等をモールドプレス成形により被包してヘッドレスト装置２０にクッション性を付与すると共に、製品外表面にクロス等を貼着してヘッドレスト装置２０の手触り感や外観意匠性を高めるように構成されている。
【００２２】次に、ヘッドレストフレーム３０内に収容されているロック機構部４０の構成を説明すると、図２及び図３に示すように、ロック機構部４０は、略扇形状のラチェット部材４１と、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に取付けられる支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に介挿され、ラチェット部材４１と係合する係止部材４３と、ラチェット部材４１に取付けられるテンションスプリング４４と、係止部材４３にスプリング付勢する捩りコイルバネ４５と、支持ブラケット４２とラチェット部材４１とを結合するリベット４６、並びにヘッドレストステー２１に嵌め込まれるブッシュ４７とから構成されている。
【００２３】更に詳しくは、ラチェット部材４１は、下側に設けられたブッシュ孔４１１にブッシュ４７を嵌め込み、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１にブッシュ４７を介して取付けられており、支持ブラケット４２は、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に溶接等により固定されるが、ラチェット部材４１は、ヘッドレストフレーム３０と一体にヘッドレストステー２１の水平支持部２１１を基に回動可能に支持される。
【００２４】更に、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１とが係止し、ラチェット部材４１に設けられている円弧状のガイド孔４１３に差し込まれているリベット４６の軸部４６１が係止部材４３の孔部４３２に入込み係止部材４３が回動自在に支持され、リベット４６の小径軸４６２が支持ブラケット４２の取付部４２１に取付けられて、支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３が支持され、捩りコイルバネ４５によりロックオン方向に係止部材４３がロック方向にバネ付勢されている。
【００２５】また、ラチェット部材４１の取付片４１４にテンションスプリング４４の一端４４１が固定されており、テンションスプリング４４の他端４４２は支持ブラケット４２の係止用切欠４２２に取付けられ、ラチェット部材４１はそのロック方向にテンションスプリング４４によりバネ付勢され、更に、ラチェット部材４１と係止部材４３との係合が解除された時、このテンションスプリング４４により、ヘッドレストフレーム３０は後方側へバネ付勢される。
【００２６】ところで、本発明は、ヘッドレストフレーム３０内に前述したロック機構部４０が収容されているが、ヘッドレストフレーム３０の適正位置でのロック強度を充分に確保できると共に、ヘッドレストフレーム３０の角度調整操作時における操作性に優れた可動式ヘッドレスト装置２０を提供することを課題としており、図３及び図４に示すように、リベット４６のフランジ４６３にラチェット部材４１の下端側に向けて延長する延長部４８を設けたことが特徴である。
【００２７】即ち、図４に示すように、テンションスプリング４４のバネ圧によりラチェット部材４１の下側が支持ブラケット４２と離間する方向、即ち、図４中ｂ方向に外力が作用するが、リベット４６のフランジ４６３に設けた延長部４８がストッパーとして機能するため、ラチェット部材４１に傾きが生じることがなく、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との間の良好な噛合状態が維持でき、所定位置でのロック強度を十分確保できると共に、位置調整作業における節度感のある操作が期待でき、操作性が向上する。
【００２８】更に、図５に示すように、リベット４６の延長部４８の内面にラチェット部材４１の外側面を押圧する突起４９を形成すれば、常時ラチェット部材４１が支持ブラケット４２側に押圧され、テンションスプリング４４のバネ圧が過度に作用しても、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合いをより精度よく行なわせることができる。
【００２９】図６乃至図９において、可動式ヘッドレスト装置２０の操作について説明すると、図６はヘッドレストがロックオン状態であり、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２に対して、係止部材４３の爪部４３１が噛合っており、テンションスプリング４４並びに捩りコイルバネ４５により、ラチェット部材４１、係止部材４３は、ロック方向にバネ付勢され、ヘッドレストフレーム３０は、ロック状態である。
【００３０】この時、前述したように、リベット４６に延長部４８が延設されており、ラチェット部材４１はテンションスプリング４４からのバネ圧が作用しても傾きが生じることなく、常に適正位置に保持されているため、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合状態が良好であり、強固なロック強度が確保されている。
【００３１】次いで、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１との係合が解除され、図７に示すロックオフ状態となり、更に前傾操作を継続すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１のロックオン、オフが交互に繰り返され、ヘッドレストフレーム３０の最前傾位置においては、ラチェット部材４１の後端凸部４１５により係止部材４３が図中反時計廻り方向に回動し、図８に示すように、係止部材４３の下端４３３が捩りコイルバネ４５の付勢部４５３に嵌まり込む。このロックオフ保持状態で係止部材４３は捩りコイルバネ４５により保持されている。
【００３２】そして、このロックオフ保持状態では、ラチェット部材４１と係止部材４３とは係合していないため、テンションスプリング４４のバネ圧によりヘッドレストフレーム３０は最後傾位置まで戻され、図９に示すように、係止部材４３の爪部４３１がラチェット部材４１の前端凸部４１６にぶつかり、係止部材４３が図中時計廻り方向に回動し、ラチェット部材４１と係止部材４３とが噛合可能な状態となり、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作して行き、所望のロック位置でヘッドレストフレーム３０を固定すれば、適正位置で図６に示すロックオン状態となる。
【００３３】このように、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０によれば、リベット４６の延長部４８によりラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合を精度よく行なえるため、前述したヘッドレスト装置２０の作動時、良好な操作性が確保できると共に、安定したロック強度が得られるという有利さがある。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置によれば、ラチェット部材は、テンションスプリングのバネ圧により、ラチェット部材の下端側が支持ブラケットと離間する方向に力が作用しても、リベットのフランジ部がラチェット部材の外側面に沿って下端側に向けて延長形成されているため、この延長部によりラチェット部材の傾きが規制でき、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との間の良好な噛合状態を得ることができるものである。
【００３５】請求項２に記載の可動式ヘッドレスト装置によれば、リベットのフランジ部に延長部を形成すると共に、この延長部の内面にラチェット部材の外側面を押圧する突起が形成されているため、常にこの突起からラチェット部材の外側面に押圧力が作用しているため、テンションスプリングからのバネ圧によりラチェット部材の傾き方向への力が作用してもラチェット部材に傾きが生じることがないものである。
【００３６】本発明によれば、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部であるヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に設けたラチェット機構により、ヘッドレストフレームを所定の傾倒角度でロック保持できる可動式ヘッドレスト装置において、特に、テンションスプリングによりラチェット部材に傾きが生じることがないように、リベットに延長部を設けるという構成であるため、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との良好な噛合状態を維持でき、ヘッドレスト本体のロック時における強固なロック強度が得られると共に、ヘッドレスト本体の角度調整作業における円滑な操作性が期待できるものである。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２１００８９
【氏名又は名称】池田物産株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年２月５日（１９９９．２．５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４１７０
【弁理士】
【氏名又は名称】秋山 修
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２２５０３４（Ｐ２０００−２２５０３４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年８月１５日（２０００．８．１５） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２９１２３ |
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