| 【発明の名称】 |
両軸受リールのクラッチ操作装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】野田 英夫
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| 【要約】 |
【課題】両軸受リールのクラッチ操作装置を簡素化する。
【解決手段】リール本体（１）の両側板（２，３）間にスプール（５）を設ける。側板（２，３）の何れか一方にハンドル（６）を設け、回転伝達機構を介しスプール（５）に駆動連結する。回転伝達機構中にクラッチ機構を設ける。クラッチ機構のクラッチを切るためのクラッチＯＦＦ操作部材（１８）をリール本体（１）のスプール後方に設ける。クラッチＯＦＦ操作部材（１８）の操作でＯＦＦ状態に切り換えたクラッチ機構をＯＮ状態に切り換え操作することができるように、クラッチＯＦＦ操作部材（１８）にクラッチＯＮ操作部材（２５）を延設する。また、クラッチＯＦＦ操作部材（１８）とクラッチＯＮ操作部材（２５）とを略コ字状に配置する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 リール本体の両側板間に回転可能に支承されたスプールと、上記両側板の何れか一方に設けられたハンドルを上記スプールに駆動連結する回転伝達機構と、該回転伝達機構中に設けられたクラッチ機構と、該クラッチ機構のクラッチを切るための上記リール本体のスプール後方に設けられたクラッチＯＦＦ操作部材とを備えた両軸受リールのクラッチ操作装置において、上記クラッチＯＦＦ操作部材の操作でＯＦＦ状態に切り換えた上記クラッチ機構をＯＮ状態に切り換え操作することができるように、上記クラッチＯＦＦ操作部材にクラッチＯＮ操作部材を延設し、上記クラッチＯＦＦ操作部材と上記クラッチＯＮ操作部材とを略コ字状に配置したことを特徴とする両軸受リールのクラッチ操作装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、両軸受リールのクラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り換え操作することができるクラッチ操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、両軸受リールはリール本体の両側の枠板又はこれに取り付けられたカバー（以下、枠板とカバーとを「側板」と総称する。）間にスプールを回転自在に保持し、両側板の何れか一方にハンドルを有する。ハンドルはスプールに回転伝達機構を介して駆動連結されており、ハンドルを操作しスプールを回転させることで釣糸をスプールに巻き取ることができる。
【０００３】また、回転伝達機構中には、ハンドルからの回転をスプールに伝達したり遮断したりするクラッチ機構が設けられており、リール本体にはクラッチ機構をＯＮ・ＯＦＦ操作するためのクラッチ操作装置が設けられている。クラッチ操作装置によりクラッチ機構をクラッチＯＮに切り換えてハンドルとスプールとの間を繋ぐとハンドルの操作によりスプールに釣糸を巻き取ることができ、クラッチＯＦＦに切り換えてハンドルとスプールとの間を遮断するとスプールから釣糸を繰り出すことができる。
【０００４】クラッチ機構は、一般にスプール軸又はスプール軸とは別体の軸に摺動可能に支承され且つハンドルに駆動連結されたピニオン筒とスプール又はスプール軸との対向面上に形成される係合部を有する。クラッチ操作装置によりピニオン筒をリール本体外から摺動させ係合部を係合・離脱させることで、クラッチ機構をクラッチＯＮとクラッチＯＦＦとの間で切り換えることができる。
【０００５】また、クラッチ機構は、係合部を係合・離脱させるため一般にクラッチカムを側板上に回動又は摺動可能に取り付けると共にクラッチカムにシフタ及びデッドポイントバネを介しピニオン筒を接触させた構成を備える。リール本体外からクラッチカムを回動又は摺動操作し、ピニオン筒をデッドポイントバネのバネ力に抗して反スプール方向に摺動させることで係合部を離反させることができ、これによるクラッチＯＦＦ状態はデッドポイントバネにより維持される。また、クラッチカムを逆向きに復帰操作しデッドポイントバネを反転動作させると共にピニオン筒をスプール方向に摺動させることで係合部を係合させることができる。このクラッチＯＮ状態は反転動作後のデッドポイントバネにより維持される。
【０００６】クラッチ操作装置は、両側板間のスプール後側に掛け渡したりハンドル側の側板に設けたりするクラッチＯＦＦ操作部を備える。このクラッチＯＦＦ操作部を操作しクラッチカムを一方向に回動又は摺動させて係合部を離反させることで、クラッチ機構を釣糸の繰り出しが可能なクラッチＯＦＦ状態にすることができる。また、ハンドル軸とクラッチカムとの間には、ハンドル軸を釣糸巻取り方向に回すことでクラッチカムをそのクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置へとデッドポイントバネのバネ力に抗して自動的に切り換えるためのリンク装置が設けられている。これにより、クラッチ機構がクラッチＯＦＦ状態にある時に、ハンドルを釣糸巻取り方向に回転させると、クラッチ機構はクラッチカム、デッドポイントバネ等の反転動作によりクラッチＯＮ状態に自動的に復帰する。
【０００７】このような両軸受リールを用いて近年流行のルアー釣りを行うには、まず釣竿を握った利き手でクラッチＯＦＦ操作部を操作しクラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態にすると共にスプールを利き手の親指でサミングしながらルアーを目的のポイントに投擲する。ルアーが着水すると他方の手でハンドルを回転させてクラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に復帰させる。クラッチ機構がクラッチＯＮになるとハンドルがスプールに駆動連結されるので、スプールからの釣糸の繰り出しが停止し、更にハンドルを回すことでリーリングを開始することができる。
【０００８】しかし、例えばルアーの着水直後に当たりを感じてフッキングを行おうとすると、前述のように釣竿を握った利き手は振り出した位置にあるので、この振り出した位置にある両軸受リールに対して他方の手を移動させてハンドルを回転させる必要があり、迅速なフッキングができずに獲物を逃がしてしまうという問題がある。
【０００９】このような問題点を解決する手段として、実公平４−４６５５０号公報、特開平７−３９２８５号公報及び特開平１０−２９５２３４号公報は、クラッチカムを回動復帰又は摺動復帰させるクラッチＯＮ操作部を両側板間のスプール上方に掛け渡したり両側板の対向面の少なくとも一方に設けたりする旨開示する。クラッチＯＮ操作部を釣竿を握った手で操作することができるようにして、クラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に速やかに復帰させようというものである。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかし、実公平４−４６５５０号公報、特開平７−３９２８５号公報、特開平１０−２９５２３４号公報が開示するクラッチ操作装置は、何れもクラッチＯＮ操作部とクラッチＯＦＦ操作部とが別個にクラッチカムに連結されているために構成部品が増加し、構造が複雑になり、製造が煩雑になり、また各操作部とクラッチカムとの連結部において駆動ロスが生じ迅速な切り換え操作ができなくなるという問題を有する。
【００１１】また、これらのクラッチ操作装置は増大した構成部品の設置位置や各構成部品の作動エリアを確保する必要があるため、側板上の設置スペースを拡張しなければならず、従ってリール本体の大型化と重量増大を招くという問題もある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、リール本体（１）の両側板（２，３）間に回転可能に支承されたスプール（５）と、上記両側板（２，３）の何れか一方に設けられたハンドル（６）を上記スプール（５）に駆動連結する回転伝達機構（８，９等）と、該回転伝達機構（８，９等）中に設けられたクラッチ機構（１２等）と、該クラッチ機構（１２等）のクラッチを切るための上記リール本体（１）のスプール後方に設けられたクラッチＯＦＦ操作部材（１８）とを備えた両軸受リールのクラッチ操作装置において、上記クラッチＯＦＦ操作部材（１８）の操作でＯＦＦ状態に切り換えた上記クラッチ機構（１２等）をＯＮ状態に切り換え操作することができるように、上記クラッチＯＦＦ操作部材（１８）にクラッチＯＮ操作部材（２５）を延設し、上記クラッチＯＦＦ操作部材（１８）と上記クラッチＯＮ操作部材（２５）とを略コ字状に配置した両軸受リールのクラッチ操作装置を採用する。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
＜実施の形態１＞図１に示すように、この両軸受リールのリール本体１はその左右両側に側板２，３を有する。各側板２，３は枠板２ａ，３ａと枠板２ａ，３ａに取り付けられたカバー２ｂ，３ｂとで形成される。リール本体１の下部にはこの両軸受リールを釣竿上に固定するための脚４が設けられている。
【００１４】左右両側板２，３間にはスプール５が回転自在に保持されている。右側板３にはスプール５を回転させるためのハンドル６が取り付けられる。ハンドル６は左側板２に取り付けてもよい。
【００１５】図２乃至図４に示すように、ハンドル６はスプール５と一体のスプール軸５ａに回転伝達機構を介して駆動連結される。
【００１６】すなわち、ハンドル６はハンドル軸６ａの一端に固定され、ハンドル軸６ａはスプール軸５ａと平行に右側板３に回転可能に支持される。ハンドル軸６ａ上にはドラッグ装置７を介してマスター歯車８が取り付けられる。一方、スプール軸５ａのハンドル軸６ａと平行に伸びた個所にはピニオン筒９が取り付けられており、このピニオン筒９の歯にマスター歯車８の歯が噛み合っている。ハンドル６の回転はハンドル軸６ａ、マスター歯車８、ピニオン筒９、スプール軸５ａを経てスプール５へと伝達され、スプール５は釣糸巻取り方向に回転して釣糸を巻き取る。また、ハンドル軸６ａにはラチェット車１０がハンドル６と共回り可能に取り付けられ、ラチェット車１０の歯にハンドル軸６ａの釣糸巻取り方向への回転のみを許容する逆転止め爪１１が噛み合っている。逆転止め爪１１とラチェット車１０との噛合い作用によりスプール５は釣糸巻取り方向に回転可能であるが、釣糸繰出し方向への回転は阻止される。
【００１７】回転伝達機構中には、ハンドル６の回転をスプール５に伝達したり遮断したりするクラッチ機構が設けられている。クラッチ機構は、スプール軸５ａに摺動可能に支承されたピニオン筒９の一端とスプール軸５ａ上の段差部との間に形成される係合部１２を有する。この係合部１２は次に述べるクラッチ操作装置によりピニオン筒９をスプール軸５ａ上で摺動させることで係脱させることができ、これによりクラッチ機構をクラッチＯＮとクラッチＯＦＦとの間で切り換える。
【００１８】クラッチ操作装置は、ピニオン筒９に形成された環状溝に嵌まり込む板状のシフタ１３を有する。シフタ１３は右枠板３ａ上にスプール軸５ａと平行に植設された複数本の案内棒１４上をスライド可能である。シフタ１３と右枠板３ａとの間には板状のクラッチカム１５が設けられている。クラッチカム１５はスプール軸５ａの回転軸芯に対して同一軸芯となるように右枠板３ａに形成されたボスに回転可能に嵌め込まれている。クラッチカム１５にはシフタ１３に接離可能なカム片１５ａが設けられている。シフタ１３は案内棒１４に装着された圧縮コイルバネ１６によりクラッチカム１５の方へ常時付勢される。また、シフタ１３と右枠板３ａとの間にはデッドポイントバネ１７が介装されており、このデッドポイントバネ１７によりクラッチカム１５はそのカム片１５ａがシフタ１３から離反する位置（図３中実線位置）とシフタ１３に接触する位置（図４中実線位置）との二位置間で振り分け付勢される。クラッチカム１５が図３中時計方向に回って図４に示すようにそのカム片１５ａがシフタ１３に接触すると、シフタ１３は図２中右方へスライドし、これによりクラッチ機構は係合部１２が分離したクラッチＯＦＦ状態になる。また、このクラッチＯＦＦ状態がデッドポイントバネ１７により保持される。逆にクラッチカム１５が図４に示す位置から図３に示す位置に復帰しそのカム片１５ａがシフタ１３から離れると、シフタ１３は図２中左方へスライドし、これによりクラッチ機構は係合部１２が係合したクラッチＯＮ状態になる。このクラッチＯＮ状態は反転したデッドポイントバネ１７により保持される。
【００１９】クラッチ操作装置は、図１、図３及び図４に示すように、クラッチＯＮ状態にあるクラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態に切り換えるためのクラッチＯＦＦ操作部材であるクラッチＯＦＦ操作レバー１８を備えている。
【００２０】クラッチＯＦＦ操作レバー１８は、リール本体１におけるスプール５の後方に配置される。クラッチＯＦＦ操作レバー１８は水平軸１８ａに固定され、水平軸１８ａの両端は左右両枠板２ａ，３ａに夫々穿設された上下方向に伸びる長孔１９，２０に挿入される。水平軸１８ａの左端は、左枠板２ａとの間に設けられる引張コイルバネ２１により下方向に引張られる。水平軸１８ａの右端は、右枠板３ａにピン２２ａを介し支持された連動レバー２２の一方の腕に連結される。連動レバー２２の他方の腕はクラッチカム１５にピン２３及び図示しない長孔を介し連結されている。これによりクラッチＯＦＦ操作レバー１８が図３の位置から図４の位置へと押し下げられると、水平軸１８ａの右端が連動レバー２２を図３中ピン２２ａの回りで反時計方向に回転させ、この連動レバー２２の回転に連動してクラッチカム１５は図３中スプール軸５ａの回りを時計方向に回転する。その際デッドポイントバネ１７が反転し、クラッチ機構はクラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態に切り換えられ、クラッチＯＦＦ状態に保持される。
【００２１】クラッチ機構は、クラッチＯＦＦ操作レバー１８の操作により切り換えられたクラッチＯＦＦ状態を再びクラッチＯＮ状態に復帰させるために、復帰機構と、クラッチＯＮ操作部材とを備える。
【００２２】復帰機構は、図３及び図４に示すように、クラッチカム１５上に突設されたキックボス２４を有する。キックボス２４はクラッチカム１５がデッドポイントバネ１７の作用でクラッチＯＮ位置に保持される時はラチェット車１０の歯から離脱し（図３参照）、クラッチカム１５がデッドポイントバネ１７の作用でクラッチＯＦＦ位置に反転保持される時はラチェット車１０の歯と係合する（図４参照）ように設けられている。これによりクラッチＯＦＦ状態においてハンドル６が釣糸巻取り方向に回されると、ラチェット車１０が図４中時計方向に回転しキックボス２４を介してクラッチカム１５をそのクラッチＯＦＦ位置（図４参照）からクラッチＯＮ位置（図３参照）へとデッドポイントバネ１７のバネ力に抗して復帰させる。
【００２３】クラッチＯＮ操作部材であるクラッチＯＮ操作レバー２５は、上記クラッチＯＦＦ操作レバー１８の操作でＯＦＦ状態に切り換えたクラッチ機構をＯＮ状態に切り換え操作することができるように、クラッチＯＦＦ操作部材であるクラッチＯＦＦ操作レバー１８上に延設される。
【００２４】クラッチＯＮ操作レバー２５は、クラッチＯＦＦ操作レバー１８の右端から右枠板３ａの後縁に沿ってリール本体１上方へと伸びる連結腕２６の上端に設けられ、連結腕２６の上端から左枠板２ａの方へと片持ち状に突出している。この結果図１に示すようにクラッチＯＮ操作レバー２５はクラッチＯＦＦ操作レバー１８及び連結腕２６と共に略コの字型部材を構成し、合成樹脂等により一体成形される。また、連結腕２６の上端にはピン状の突起２７が設けられ、この突起２７が右枠板３ａ上にその周縁に沿うよう形成された案内孔２８に挿入されている。連結腕２６は、この突起２７と案内孔２８との係合及び上記クラッチＯＦＦ操作レバー１８の水平軸１８ａと左右両枠板２ａ，３ａ上の長孔１９，２０との係合により右枠板３ａの後縁に沿って上下にスライド可能である。このスライド量は案内孔２８又は長孔２０の長さにより規制される。図３に示すクラッチＯＮ状態においてクラッチＯＦＦ操作レバー１８を押し下げるように操作すると、水平軸１８ａ及び突起２７が長孔２０及び案内孔２８に沿ってスライドすることから連結腕２６は右枠板３ａ上を図３の位置から図４の位置へと右枠板３ａの周縁に沿うように降下する。これにより上述の如くクラッチ機構はＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換わりこのＯＦＦ状態がデッドポイントバネ１７により保持されるが、クラッチＯＦＦ操作レバー１８、連結腕２６及びクラッチＯＮ操作レバー２５もクラッチＯＦＦ側に反転したデッドポイントバネ１７により図４の降下位置に保持される。クラッチ機構がクラッチＯＦＦに切り換えられた状態においてクラッチＯＮ操作レバー２５に指を掛けて図４の位置から図３の位置へと押し上げるようにすると、クラッチＯＮ操作レバー２５、連結腕２６及びクラッチＯＦＦ操作レバー１８は一体で図４の位置から図３の位置へと上方向にスライドし、水平軸１８ａ、連動レバー２２等を介してクラッチカム１５を図４中反時計方向に回転させる。クラッチカム１５はデッドポイントバネ１７の付勢力に抗して図３のクラッチＯＮ位置へと反転する。これによりクラッチ機構はクラッチＯＮ状態に復帰し、このクラッチＯＮ状態が反転したデッドポイントバネ１７により保持され、クラッチＯＮ操作レバー２５、クラッチＯＦＦ操作レバー１８及び連結腕２６も同じくデッドポイントバネ１７により図３の降下位置に保持される。
【００２５】なお、クラッチＯＮ操作レバー２５、連結腕２６等は右側板３ａに限らず左側板２ａに設けても良い。
【００２６】上記構成の両軸受リールを用いて釣りを行うには、まず釣竿２９を握った利き手でクラッチＯＦＦ操作レバー１８を操作しクラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態にする。すなわち、クラッチＯＦＦ操作レバー１８を下方に押し下げると、その水平軸１８ａの軸端が連動レバー２２を介しクラッチカム１５を図３のクラッチＯＮ位置から図４のクラッチＯＦＦ位置へと時計方向に回転させる。これによりクラッチカム１５はそのカム片１５ａでシフタ１３を枠板３ａから離れる方向に押し退ける。このシフタ１３の移動に伴いピニオン筒９はスプール軸５ａ上を同方向にスライドし、係合部１２は離反する。係合部１２が離反することによるクラッチＯＦＦ状態はクラッチカム１５の回転と同時に反転するデッドポイントバネ１７により保持される。これによりスプール５はフリー回転可能になる。
【００２７】また、クラッチカム１５がクラッチＯＦＦ位置に回転すると同時にキックボス２４がラチェット車１０の方に移動し、ラチェット車１０の歯と歯の間に侵入する。
【００２８】クラッチ機構がクラッチＯＦＦになったところでスプール５を利き手の親指でサミングしながらルアー等の仕掛けを目的のポイントに投擲する。
【００２９】仕掛けが着水すると他方の手でハンドル６を回転させてクラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に復帰させる。すなわち、ハンドル６を釣糸の巻取り方向に少しばかり回転させると、ハンドル軸６ａと一体で回転するラチェット車１０がキックボス２４を介してクラッチカム１５を図４中反時計方向へ回転させる。クラッチカム１５のカム片１５ａはシフタ１３から離反し、シフタ１３は案内棒１４上の圧縮コイルバネ１６の付勢力によりピニオン筒９を伴ってスライドする。これによりピニオン筒９とスプール軸５ａとの間の係合部１２が係合し、クラッチ機構はクラッチＯＮ状態になる。クラッチ機構がクラッチＯＮになるとハンドル６がスプール５に駆動連結されるので、スプール５からの釣糸の繰り出しが停止し、更にハンドル６を回すことでリーリングを開始することができる。
【００３０】また、ルアー等の仕掛けの着水直後に当たりを感知してフッキングを行おうとする場合は、クラッチＯＮ操作レバー２５を操作して迅速にクラッチＯＮに復帰させる。すなわち、釣竿２９を握った利き手の指でクラッチＯＮ操作レバー２５を押し上げるようにする。クラッチＯＮ操作レバー２５、連結腕２６及びクラッチＯＦＦ操作レバー１８は図４のクラッチＯＦＦ位置から図３のクラッチＯＮ位置へと一体でスライドし、クラッチカム１５をクラッチＯＦＦ位置からクラッチＯＮ位置へと押し戻す。これにより、係合部１２が係合し、スプール５はハンドル６に連動してフリー回転を阻止される結果、フッキングが可能になる。さらにハンドル６を釣糸の巻取り方向に回転させることでリーリングが可能である。
【００３１】＜実施の形態２＞図５及び図６に示すように、この実施の形態２におけるクラッチＯＦＦ操作レバー１８、クラッチＯＮ操作レバー２５及び連結腕２６は、実施の形態１におけると同様に略コの字形に一体形成されているが、連結腕２６の中央部から水平方向に突出する連結腕２６と一体の支点ピン３０が枠板３ａに枢着されることにより、支点ピン３０を支点にして揺動可能である。
【００３２】また、クラッチＯＦＦ操作レバー１８の水平軸１８ａの一端を案内し規制する枠板３ａ上の長孔２０は、支点ピン３０を中心とする円弧状に形成される。
【００３３】また、支点ピン３０の先端には連動レバー２２の一端が固着され、連動レバー２２の他端がクラッチカム１５にピン２３及び長孔を介し連結されている。
【００３４】図５に示すクラッチＯＮ状態においてクラッチＯＦＦ操作レバー１８をリール前方へ押し込むように操作すると、クラッチＯＦＦ操作レバー１８、連結腕２６及びクラッチＯＮ操作レバー２５は支点ピン３０を支点にして反時計方向に回動する。この回動量は水平軸１８ａを案内する長孔２０により規制される。このクラッチＯＦＦ操作レバー１８の操作によりクラッチ機構はＯＮ状態（図５）からＯＦＦ状態（図６）に切り換わりこのＯＦＦ状態がデッドポイントバネ１７により保持され、クラッチＯＦＦ操作レバー１８、連結腕２６及びクラッチＯＮ操作レバー２５もクラッチＯＦＦ側に反転したデッドポイントバネ１７により図６の位置に保持される。図６に示すように、クラッチＯＦＦ操作レバー１８は左右両側板２，３間をスプール５側へと入り込み、クラッチＯＮ操作レバー２５は左右両側板２，３間からリール後方に突出する。
【００３５】クラッチ機構がクラッチＯＦＦに切り換えられた状態においてクラッチＯＮ操作レバー２５に指を掛けて図６の位置から図５の位置へと押し込むようにすると、クラッチＯＮ操作レバー２５、連結腕２６及びクラッチＯＦＦ操作レバー１８は一体で支点ピン３０の回りを図６中時計方向に回動し、連動レバー２２等を介してクラッチカム１５を図６中反時計方向に回転させる。クラッチカム１５はデッドポイントバネ１７の付勢力に抗して図５のクラッチＯＮ位置へと反転する。これによりクラッチ機構はクラッチＯＮ状態に復帰し、このクラッチＯＮ状態は反転したデッドポイントバネ１７により保持され、クラッチＯＮ操作レバー２５、クラッチＯＦＦ操作レバー１８及び連結腕２６も同じくデッドポイントバネ１７により図５の両側板２，３間に収まった位置に保持される。
【００３６】なお、上記各実施の形態においては、クラッチカム１５を側板上で回動させるクラッチ機構を用いたが、本発明のクラッチ操作装置はクラッチカムを側板に沿ってスライドさせるクラッチ機構にも適用することができる。
【００３７】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、クラッチＯＦＦ操作部の操作でＯＦＦ状態に切り換えたクラッチ機構をＯＮ状態に切り換え操作することができるように、クラッチＯＦＦ操作部のクラッチＯＦＦ操作レバーにクラッチＯＮ操作部のクラッチＯＮ操作レバーを延設し、クラッチＯＦＦ操作部材とクラッチＯＮ操作部材とを略コ字状に配置したことから、次のような効果を得ることができる。
【００３８】■ クラッチ操作装置は、従来のものと操作部材の形状が相違するのみでカム板に対する操作部材の連結も従来と同様に一ケ所のみであるために構成部品の増大を招かず、構造も複雑にしないので生産性を損なわない。
■ 操作部材とクラッチカムとの連結部は一ケ所のみであるために駆動ロスが生じず、迅速なクラッチの切り換え操作ができる。
■ 構成部品は従来と同様のためにリール本体の大型化や重量増大を招かず、従来のリールにも操作部材を変えるのみで容易に実施できる。
■ 枠板への取付孔を最小に抑えることができるので、該取付孔から側板内への塩水や塵等の浸入を最小に抑えることができ、装置の耐久性も損なわない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６９４３
【氏名又は名称】リョービ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年６月１０日（１９９９．６．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８３９
【弁理士】
【氏名又は名称】石川 泰男
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３５０５３７（Ｐ２０００−３５０５３７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１２月１９日（２０００．１２．１９） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１６４０１７ |
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