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【発明の名称】 作業機の操作ハンドル装置
【発明者】 【氏名】宮崎 厚

【氏名】平綱 賢二郎

【氏名】児島 淳

【氏名】東 健次
【要約】 【課題】作業機の操作ハンドルに設けられるスロトルレバー、ブレーキ解除レバーの操作性を向上させたい。

【解決手段】操作杆の一端に取り付けられた原動機、該操作杆の他端に取り付けられた作業具を備え、該操作杆には該作業具のブレーキ機構を備えた作業機であって、該作業機には、操作者が原動機の動力を操作しつつ、該作業機の作業姿勢を保持させる手で把持するハンドル部を備え、該ハンドル部には、スロットルレバー及びブレーキ解除レバーを備える作業機の操作ハンドル装置において、ハンドル部３には、操作者が把持した状態で指側に、該指の引き、緩み操作で操作されるスロットルレバー９を、該ハンドル部の操作者が把持した状態で、掌側には、該掌の握り方向への操作でブレーキ機構を解除するブレーキ解除レバー１１を設けた作業機の操作ハンドル装置１。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 操作杆の一端に取り付けられた原動機、該操作杆の他端に取り付けられた作業具を備え、該操作杆には該作業具のブレーキ機構を備えた作業機であって、該作業機には、操作者が前記原動機の動力を操作しつつ、該作業機の作業姿勢を保持させる手で把持するハンドル部を備え、該ハンドル部には、スロットルレバー及びブレーキ解除レバーを備える作業機の操作ハンドル装置において、前記ハンドル部には、操作者が把持した状態で指側に、該指の引き、緩み操作で操作される前記スロットルレバーを設け、該ハンドル部の操作者が把持した状態で、掌側には、該掌の握り方向への操作で前記ブレーキ機構を解除するブレーキ解除レバーを設けた、ことを特徴とする作業機の操作ハンドル装置。
【請求項２】 前記スロットルレバー及びブレーキ解除レバーには、該スロットルレバー及び該ブレーキ解除レバーと前記原動機のスロットル機構及び前記作業具のブレーキ機構と繋ぐ各ワイヤーを取り付ける取付部を有するアーム部を夫々備え、前記各アーム部はハンドル部内に配置し、各アーム部のワイヤー取付部を干渉しないように交叉して配置したことを特徴とする請求項１記載の作業機の操作ハンドル装置。
【請求項３】 前記ハンドル部内を中空とし、該ハンドル部内に前記各ワイヤーを通したことを特徴とする請求項２記載の作業機の操作ハンドル装置。
【請求項４】 前記スロットルレバーのアーム部の端部には、前記ブレーキ解除レバーに当接する当接部を備え、前記ブレーキ解除レバーには、該スロットルレバーのアーム部の端部の当接部が当接し、摺動する摺動部と、該摺動部に隣接した部位に設けられ、該当接部が嵌合する凹部を備えることを特徴とする請求項２記載の作業機の操作ハンドル装置。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、刈払機のような作業機の操作ハンドル装置の改良にに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】刈払機の操作ハンドルとして、■特公昭５７−２１９６２号公報に開示の技術、■実公昭５７−４２２６１号公報に開示の技術がある。上記した■の技術は、操作ハンドルの一面の上半部に揺動自在にスロットルレバーを配置し、操作ハンドルの同じ側の面の下半部にブレーキレバーを配置した構造である。この構造では、手で操作ハンドルを把持し、指で同じ側に配置されたスロットルレバー、ブレーキレバーを選択的に引き操作する。上記した■の技術は、操作ハンドルの一面の上半部にスロットルレバーを揺動自在に配置し、操作ハンドル対向する他の面の下半部にハンドル部材周を回転可能なようにブレーキレバーを配置した構造である。この構造では、手で操作ハンドルを把持し、指でスロットルレバーを引き操作し、掌の手首に近い部分をブレーキレバーに当て、手首をハンドル部材周に沿って捻り、ブレーキレバーをハンドル部材周に回転させ、ブレーキレバーの解除操作を行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、作業機として刈払機を例にとると、刈払機による雑草等の刈り払い作業は、周囲の作業環境、連続する作業、刈払機の運転に起因する振動、等により、作業者の手や腕に大きな負担がかかる。この結果、手、腕は疲労し、操作ハンドルの把持力、把持状態は常に変化する。このような状況下で刈払機による雑草の刈り払い作業は行われている。
【０００４】以上の■，■で挙げた従来技術は、以下のような不具合がある。■の技術では、スロットルレバー、ブレーキレバーの何れもが、操作ハンドルの同じ面に設けられているので、作業者が手で操作ハンドルを把持し、スロットルレバー、ブレーキレバーを操作しようとした場合、手の指で操作ハンドル、ブレーキレバーの夫々を把持し、その上でスロットルレバーを指でコントロールしつつ引き操作を行って作業を行う必要がある。このことから理解できるように、指にハンドルの把持、ブレーキレバー、スロットルレバー操作が集中し、作業者の手、特に指が疲労し易い。従って、連続作業や刈払機の作業姿勢維持・保持がしにくくなり、雑草等の刈り払い後の仕上り性にムラができたり、作業者の疲労が大きくなる。
【０００５】■の技術では、操作ハンドルのスロットルレバーを指で操作しつつ、ブレーキレバーの操作は、掌で操作ハンドルを把持しつつ、手首を捻ってブレーキレバーをハンドル部材周を回転させ、ブレーキレバーを解除方向に維持・保持させる操作を必要とする。ことから理解できるように、指でスロットルレバーを操作し、掌をブレーキレバーに当て、手首を捻る操作を必要とすることから、作業者の手、特に手首が疲労し易く、又手首の捻りが必要なことから、作業のための姿勢が制約される。又この技術の構造では、作業者の指によるスロットルレバー操作と、手首を捻ることによるブレーキレバーの解除操作が同時に行われることから、手首の捻り操作によるブレーキレバーの解除操作が、指によるスロットルレバーの操作に影響を及ぼす虞がある。このことは、スロットルレバーの「開」動作と、ブレーキレバーの「解除」動作とが同時に、並行して実行される可能性があり、刈払機としての作業性が損われる虞がある。
【０００６】以上の他、上記■，■の構造は、各レバーの支点部分、及びワイヤが、操作ハンドルの外部に露出しているので、レバー操作に際し、操作ストロークが大きくなり、レバー操作がしにくく、レバー操作の操作性の低下を来す虞があり、延いては、刈払機の操作性、作業性に支障を来す虞がある。以上のことは、同様の操作ハンドル装置を具備する各種の作業機における共通の課題である。
【０００７】本発明は、以上の課題を解決すべくなされたものである。本発明の目的とする処は、先ず、操作ハンドル装置に配置したスロットルレバーの操作、ブレーキ解除レバーの操作を、ハンドル部材を把持した状態で、指による引き操作と、ハンドル部材を握る掌による単純な押圧操作とで個々に分担させ、スロットルレバー、ブレーキレバーの双方の操作を、円滑、容易、確実なものとして操作性を向上させ、且つ操作ハンドルの把持を確実なものとし、作業機の姿勢の変化、作業機の保持・維持に容易に対応することが可能で、これ等レバー操作における作業者の疲労軽減を図ること、作業機の操作性、作業性の向上を図ることができる作業機の操作ハンドル装置を提供する。
【０００８】本発明の他の目的とする処は、各レバーのワイヤーの夫々の操作アーム部をハンドル部内に収納し、ラップさせて配置することを可能とし、各操作アーム部をハンドル部内にラップさせて配置しつつ、操作ハンドルを把持し易い外形とすることを可能とし、又各アーム部の長さを確保してスロットルレバー、ブレーキ解除レバーの操作性の円滑を図ることができる作業機の操作ハンドル装置を提供する。又操作ハンドルのハンドル部内に、各レバーの操作アーム部、及びワイヤーを収納し、レバー操作の容易化、ワイヤーの保護を図ることを可能とした作業機の操作ハンドル装置を得ることをも目的とする。更にブレーキ解除レバーとスロットルレバーとで双方のロック機構を構成し、ブレーキ解除レバーによるブレーキロック位置、スロットルレバーのロック位置の保持の確実と、これ等のロック位置解除操作の円滑、容易化、スロットルレバーの操作時における回動位置の保持（スロットル調整位置の保持）を容易化することが可能となった作業機の操作ハンドル装置を提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために請求項１は、操作杆の一端に取り付けられた原動機、該操作杆の他端に取り付けられた作業具を備え、該操作杆には該作業具のブレーキ機構を備えた作業機であって、該作業機には、操作者が前記原動機の動力を操作しつつ、該作業機の作業姿勢を保持させる手で把持するハンドル部を備え、該ハンドル部には、スロットルレバー及びブレーキ解除レバーを備える作業機の操作ハンドル装置において、前記ハンドル部には、操作者が把持した状態で指側に、該指の引き、緩み操作で操作される前記スロットルレバーを設け、該ハンドル部の操作者が把持した状態で、掌側には、該掌の握り方向への操作で前記ブレーキ機構を解除するブレーキ解除レバーを設けたことを特徴とする。
【００１０】請求項１では、ハンドル部を把持した際、指側にスロットルレバーが配置され、掌側にブレーキ解除レバーが配置されており、指、掌の個々で、各レバーの操作を分担し、指をスロットルレバーに引っ掛けて引き操作すること、手首を捻る動作を一切必要とすることなく、ブレーキ解除レバーのハンドル部への単純な押圧操作で、スロットルレバー、ブレーキ解除レバーの各操作を行うことができる。
【００１１】請求項２は、請求項１において、前記スロットルレバー及びブレーキ解除レバーには、該スロットルレバー及び該ブレーキ解除レバーと前記原動機のスロットル機構及び前記作業具のブレーキ機構と繋ぐ各ワイヤーを取り付ける取付部を有するアーム部を夫々備え、前記各アーム部はハンドル部内に配置し、各アーム部のワイヤー取付部を干渉しないように交叉して配置したことを特徴とする。
【００１２】請求項２では、ハンドル部内に各レバーのワイヤーと繋がるアーム部は配置され、アーム部のワイヤー取付部は相互に干渉しないように交叉して配置されているので、各レバーの操作アーム長を確保することができ、各レバーの操作力を軽減し、適正なものとすることができる。又ハンドル部内において、アーム部、取付部が隣接してラップしつつ配置することができ、各アーム部、ワイヤーをハンドル部内に収納しつつハンドル部の外形が大きくなることがなく、又各レバーはハンドル部の対称位置に配置しながら可及的に近接配置することができ、握り易く、レバー操作し易い操作ハンドルを得ることができる。
【００１３】請求項３は、請求項２において、ハンドル部内を中空とし、該ハンドル部内に前記各ワイヤーを通したことを特徴とする。請求項３では、ワイヤーの保護上有利であり、ワイヤーがハンドル部の外に露出しないことから、操作ハンドルの操作性が良い。
【００１４】請求項４は、請求項２において、スロットルレバーのアーム部の端部には、前記ブレーキ解除レバーに当接する当接部を備え、前記ブレーキ解除レバーには、該スロットルレバーのアーム部の端部の当接部が当接し、摺動する摺動部と、該摺動部に隣接した部位に設けられ、該当接部が嵌合する凹部を備えることを特徴とする。
【００１５】請求項４では、スロットルレバーのアーム部端部の当接部と、ブレーキ解除レバーのアーム部の凹部との凹凸嵌合で、ブレーキ解除レバーとスロットルレバーとのロックが、夫々のロック機構を個別に必要とすることなく、簡素な機構で確実に行うことができる。又スロットルレバーのアーム部端部の当接部が、ブレーキ解除レバーのアーム部の摺動部に対して摺動することで、適度のフリクションを得ることができ、スロットルレバーの操作に際し、これの回動調整位置の保持が容易となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。図７は、作業機の一例としての刈払機を示し、図では雑草の刈り払い作業の状態を示す説明図である。刈払機５０は、操作杆５１の後端部に原動機５２を備え、先端部に刈り刃５３を備え、刈り刃５３は原動機５２の動力で回転し、雑草等の刈り払い作業を行い、原動機５２の図示しない出力部から図示しない動力伝達部材が操作杆５１内を通って刈り刃５３に動力を伝達する。
【００１７】原動機５２には、原動機の出力を調整する図示しないスロットル機構を備え、又刈り刃５３には、回転駆動のロック、解除を行う図示しないブレーキ機構を具備する。操作杆５１の原動機５２に近い部分には肩ベルト５４を備え、作業者Ｍは肩ベルト５４を介して作業機５０を肩に背負い、作業を行う。操作杆５１の中間部には、操作杆５１の径方向外方に起立、突設した把持ハンドル５５を備え、作業者Ｍは、図では左手ＬＨで把持ハンドル５５の把持部５５ａを把持し、一方、把持ハンドル５５の手前には、操作ハンドル１を操作杆５１の径方向外方に起立、突出するように備え、右手ＲＨで該操作ハンドル１を把持し、ブレーキの解除操作や、原動機の出力を調整操作を行いながら、雑草の刈り払い作業を行う。
【００１８】図１は、上記した作業機としての刈払機の操作ハンドルの外観斜視図を示す。操作ハンドル装置１は、前記した操作杆５１の外周に起立、突設したハンドル本体２、該ハンドル本体２の上半部に設けられた把持部３、把持部３の上端部上に設けられた頭部４からなる。これ等でハンドル部を構成する。頭部４の前縁側にはスロットルレバー９の操作部が、又反対側の後縁側には、対称的にブレーキ解除レバー１１の操作部が夫々突出するように配置されている。
【００１９】図２は、図１で示した操作ハンドル装置１の縦断側面図を示す。ハンドル本体２はパイプ材で形成されており、操作杆５１の外周部の一部に径方向外方に起立、突設されている。以上のハンドル本体２の上部周を把持部３で覆う。把持部３は、例えば、外形がガングリップ形状で、樹脂等で形成し、高さ方向の中間部が若干後方に弯曲して握り易い形状とし、左右の幅、及び前後の幅も、握り易い寸法に設定する。把持部３の前後の部分の上下には、対称的に内側の潜る凹所３ａ，３ｂを形成し、把持部３は、ハンドル本体２の上部の手前まで覆うように設けた。
【００２０】以上のハンドル本体２の内部の中空部には、スロットルワイヤー５、ブレーキワイヤー６の上部を内装して通し、各ワイヤー５，６の通した部分の下部をハンドル部材２の把持部３の下部後方に設けた通し孔２ａから後部外方に導出し、導出部は束ねて１本のケーブル７として導出する。以上のハンドル本体２の上端部上で、把持部３上に頭部４を取り付ける。
【００２１】頭部４は、図１で示したように、左右分割体４ａ，４ｂの接合、一体化構造体である。頭部４には、下方、及び前後に開口部４ｃ，４ｄを備え、上面４ｅ、これと連続する後面４ｆが塞がれており、前部の開口部４ｃは上面４ｅの前方に形成され、又後部の開口部４ｄは後面４ｆの下方に形成されている。前部開口部４ｃの上方で、頭部４内の前部内には支軸８を設け、該支軸８で略逆Ｌ字形のスロットルレバー９の中間屈曲部９ａを軸支し、又頭部４内の中間部の支軸１０でブレーキ解除レバー１１の先部１１ａを軸支し、該ブレーキ解除レバー１１は略々直線状である。
【００２２】頭部４の前部開口部４ｃから該頭部４の前面に突出するスロットルレバー９の屈曲した長さのある先部９ｂは、指で引き操作を行う際、馴染み易いように、図１に示したように左右への幅を備え、断面凹形に形成した。又頭部４の後部開口部４ｄから該頭部４の後面に突出するブレーキ解除レバー１１の長さのある後部１１ｂは、掌が馴染むように幅があり、断面逆Ｌ字形に形成した。
【００２３】スロットルレバー９の軸支部９ａ、及びこれから後方に延びるアーム部９ｃは、頭部４内に収納、配置されている。又ブレーキ解除レバー１１の軸支部１１ａを含む長さ方向中間部から先の部分は頭部４内に収納、配置されており、軸支部１１ａから前方に延び、該軸支部１１ａから逆Ｌ字形に屈曲したアーム部１１ｃを備え、且つ、該軸支部１１ａから上方に起立したストッパーアーム部１１ｄを一体に備え、該ストッパーアーム部１１ｄと前記アーム部１１ｃとは、ハ字形に角度をもって配置されている。
【００２４】スロットルレバー９の前記アーム部９ｃの先端部の取付部１２を介して、前記したスロットルワイヤー５のインナー５ａの先端部に設けた駒５ｂを取り付け、保持する。又ブレーキ解除レバー１１の先端部の取付部１３を介して、前記したブレーキワイヤー６のインナー６ａの先端部に設けた駒６ｂを取り付け、保持する。各ワイヤー５，６のインナー５ａ，６ａが導出される上端部のガイド５ｃ，６ｃは、頭部４内の下部に設けたホルダー１４で、ハンドル本体２の上端部２ｂ上に保持され、頭部４のこの部分は、ハンドル本体２の上端部に近い部分に架設したネジ１５で該ハンドル本体２に固定されている。
【００２５】スロットルレバー９の前記したアーム部９ｃの後端部には、角形の嵌合凸部１６（当接部）を設け、一方、ブレーキ解除レバー１１のストッパーアーム部１１ｄの軸支部１１ａの上方の部分には、嵌合凹部１７を設け、図のようなブレーキ解除レバー１１のロック状態、スロトルレバー９の開放状態では、これ等凹凸嵌合部１６，１７が嵌合し、ブレーキ解除レバー１１のロック状態、スロトルレバー９の開放状態をロックして保持する。又ブレーキ解除レバー１１のストッパーアーム部１１ｄの嵌合凹部１７の先には、スロットルレバー９の前記したアーム部９ｃ後端部の嵌合凸部１６端面と摺動自在に当接する摺動面１８（摺動部）を設ける。
【００２６】スロットルレバー９の軸支部９ａ周には、捩りバネ１９を捲回し、捩りバネ１９の一端部を頭部４に、又他端部を該スロットルレバー９に掛け止めする。又ブレーキ解除レバー１１の軸支部１１ａ周には、捩りバネ２０を捲回し、捩りバネ２０の一端部を頭部４に、又他端部を該ブレーキ解除レバー１１に掛け止めする。これにより、スロットルレバー９を支軸８周に図の矢印Ａ方向（スロトルレバー９の開放方向）に回動、付勢し、又ブレーキ解除レバー１１の支軸１０周りに図の矢印Ｂ方向（ブレーキ解除レバー１１をロックする方向）に回動、付勢する。尚、図において、２１はブレーキ解除レバー１１の位置決め用のストッパーを、又２２は原動機の解除スイッチを示す。
【００２７】図３は、図２の３−３線断面図である。スロットルレバー９のアーム部９ｃと、ブレーキ解除レバー１１のアーム部１１ｃとは、頭部４内において、左右方向に少しく間隔を開けて左右方向においてラップするように配置されており、前記図２で示したように交叉して配置されている。各アーム部９ｃ，１１ｃは、インアーワイヤー５ａ，６ａの各取付部１２，１３が前後に離間して対称的に各内側に突出し、インアーワイヤー５ａ，６ａは、頭部４の左右の幅方向において、前後に離間して略々同一垂直面内に配置され、各アーム部９ｃ，１１ｃが揺動した際に、相互に干渉しないように構成した。尚、実施例では、頭部４の左右の半体４ａ，４ｂの一方に支軸８，１０を突設し、他方から支軸８，１０にネジ２３，２４を通し、半体４ａ，４ｂ相互を結合した。
【００２８】次に、以上で説明した操作ハンドル装置の作動を説明する。図２は、ブレーキ操作レバー１１のブレーキロック解除前、且つスロットルレバー９の開放状態を示す。各レバー９，１１は、前記したバネ１９，２０の作用で、図２の矢印Ａ，Ｂ方向に付勢されており、ブレーキ操作レバー１１はストッパー２１と当接して矢印Ｂ方向への回動を規制され、図示位置に保持されている。又スロットルレバー９のアーム部９ｃ後端部の嵌合凸部１６が、ブレーキ解除レバー１１の嵌合凹部１７に嵌合し、これによりスロットルレバー９の矢印Ａ方向への回動は規制され、図２のブレーキ操作レバー１１のブレーキロック状態、スロットルレバー９の開放状態をロック状態において保持する。この状態は、凹凸嵌合部１６，１７の嵌合で保持される。
【００２９】図４は、ブレーキ解除レバー１１を解除動して解除位置にセットし、スロットルレバー９を原動機のスロットル操作可能とした状態を示す図２と同様の図で、主要部を示す図である。先ず、操作ハンドル１１の把持、及びスロットルレバー９、及びブレーキ解除レバー１１の操作は、次のように行う。操作ハンドル１の頭部４の下部を含む把持部３を右手で把持する。手の指、具体的は人指し指、或いは人指し指と中指の腹部をスロットルレバー９の先部９ａの外面に添わせる。掌の親指下方の腹部をブレーキ解除レバー１１の後部１１ｂの外面に添わせる。残った中指、薬指、小指、或いは薬指、小指は、把持部３の前面に添わせ、又掌の中間部は把持部３の右外側面に添わせる。以上により、把持部３を把持する。
【００３０】ブレーキ解除レバー１１の解除は、親指下方の掌を前方に押圧し、ブレーキ解除レバー１１を前方に押圧する。該ブレーキ解除レバー１１は、バネ２０の弾発、付勢力に抗して、支軸１０を支点として図４の矢印Ｃ方向に回動する。この結果、アーム部１１ｃは支軸１０を支点として時計方向に回動して上方に移動し、インナーワイヤー６ａは引き上げられる。インナーワイヤー６ａの上方への引き上げで、図示しないブレーキは解除される。
【００３１】又支軸８を支点としたブレーキ解除レバー１１の回動で、ストッパーアーム部１１ｄも一体に時計方向に回動し、持ち上げられ、ストッパーアーム部１１ｄも動方向に回動し、これの嵌合凹部１７がスロットルレバー９のアーム部９ｃの後端部に設けた嵌合凸部１６から外れる。これにより、スロットルレバー９は、ブレーキ解除レバー１１によるロックが解除される。 従って、スロットルレバー９は、回動が可能となる。ブレーキ解除レバー１１の後部１１ｂは、把持部３後面に設けた凹所３ｂ内に収容される。この状態を図４で示した。
【００３２】図５は、図４の状態からスロットルレバー９を閉じ方向に操作した状態の図である。次に、上記したようにブレーキ解除レバー１１を掌で押圧した状態のまま、人指し指、又は人指し指、中指を手前に引く。スロットルレバー９は、バネ１９の弾発、付勢力に抗して支軸８を支点として図５の矢印Ｄ方向に回動する。この結果、アーム部９ｃは支軸８を支点として反時計方向に回動して上方に移動し、インナーワイヤー５ａは引き上げられる。インナーワイヤー５ａの上方への引き上げで、図示しない原動機の出力を調整するスロットル機構は、開き方向に作動し、原動機の出力を増大する方向に作動する。図５は、スロットルレバー９を限度まで引いた状態（スロットル弁が限度まで開いた状態）を示し、スロットルレバー９の先部９ｂは、把持部３の前面の凹所３ａに収納される。
【００３３】図６は、図５の状態からスロットルレバーを開き方向に操作した状態の図で、開き状態に移行する図である。ブレーキ解除レバー１１の押圧力を若干弛めると、該レバー１１は軸１０を支点としてバネ２０の弾発、付勢力で幾分図の反時計方向に戻るように回動する。一方、スロットルレバー９の引き力を弛めると、バネ１９の弾発、付勢力で該レバー９は支軸８を支点として矢印Ｅで示す時計方向に回動しようとする。この際、アーム部９ｃ後端部の嵌合凸部１６の端面がブレーキ解除レバー１１のアーム部１１ｃ先端部に設けた摺動面１８に当接して矢印Ｆのように接触しつつ摺動する。この嵌合凸部１６の端面と摺動面１８との摩擦により、スロットルレバー９の復帰回動に適度のフリクションが付与され、スロットルレバー９の回動位置の保持が容易になされることとなる。
【００３４】以上のように、操作ハンドル１を把持し、握り操作における掌の把持部３後面への単純な押圧操作で、ブレーキ解除レバー１１を把持部３の後面に押し付けるように押圧し、一方、親指等をスロットルレバー９に引っ掛け、引き金のように引き操作を行うことで、スロットルレバー９の調整を行うことができる。従って、ブレーキ解除レバー１１、スロットルレバー９の操作を、掌、親指等の個別の操作で分担し、操作も、上記したように掌の把持部３後面への単純な押圧操作、親指等をスロットルレバー９に引っ掛け、引き金のように引くことで、容易に行うことができる。従って、親指等でブレーキ解除レバー、スロットルレバーの両レバーを操作する必要がなく、又親指等でスロットルレバー、掌の捻り操作という無理な姿勢でブレーキ解除レバーを操作する必要がない。
【００３５】尚、スロットルレバー９の引き力の解除で、該レバー９はバネ１９の弾発、付勢力により図６のＦ方向に更に回動し、最終的に嵌合凸部１６がブレーキ解除レバー１１のアーム部１１ｃの嵌合凹部１７に入り込んで嵌合し、ブレーキ解除レバー１１の押し力を解除することで、図２の状態に復帰する。
【００３６】図８〜図１１は、本発明の他の実施の形態を示す。図１１は、他の実施の形態を操作ハンドル装置を備えた刈払機５０の説明図で、前記した図７と同一部分には同一符号を付し、説明は省略する。本実施の形態では、操作ハンドル装置１０１を、操作杆５１周にこれを囲橈するように設けた構造である。
【００３７】図８で示しように、操作杆５１のパイプ状ハンドル本体１０２（操作杆５１が中空なので、ハンドル本体１０２はその一部を構成する）の一部の外周に、これを囲橈するように把持部１０３を設け、把持部１０３は左右に分割した半体１０３ａ，１０３ｂの結合、一体化構造で形成され、筒状の手で握り易い把持部１０３を形成する。把持部１０３の上面には、ブレーキ解除レバー１１１を配置し、下面にはスロットルレバー１０９を配置し、上面の前部には、前記したスイッチ２２と同様の原動機の解除スイッチ１２２を設ける。
【００３８】図９は、操作ハンドル装置の縦断側面図である。把持部１０３の先部１０４は上下に膨出し、上部の膨出部１０４ａ内に支軸１１０を左右に架設して設け、該支軸１１０にブレーキ解除レバー１１１の先部１１１ａを回動自在に軸支し、該レバー１１１は、捩りバネ１２０で矢印Ｇの反時計方向に回動、付勢する。ブレーキ解除レバー１１１の軸支部１１１ａ（先部）の先には、Ｌ形にアーム部１１１ｃ、及びストッパーアーム部１１１ｄを備える。アーム部１１１ｃの先端部は、ブレーキワイヤーのインナーワイヤー１０６ａに駒１０６ｂを介して連結し、該ワイヤー１０６ａは、ハンドル本体１０２と把持部１０３との間の隙間を通り、外部に延出される。
【００３９】又ブレーキ解除レバー１１１の軸支部１１１ａの先のストッパーアーム部１１１ｄには、嵌合凹部１１７、及び摺動面１１８を設ける。ブレーキ解除レバー１１１の後部１１１ｂは、把持部１０３の上部に設けた開口部１０３ｄから把持部１０３上に露出し、把持部１０３を手で把持した際、掌が該レバー１１１の後部１１１ｂの上面に押し当たるように設定する。
【００４０】把持部１０３の先部１０４の下部の膨出部１０４ｂ内に支軸１０８を左右に架設して設け、該支軸１０８にスロットルレバー１０９の先部１０９ａを回動自在に軸支し、該レバー１０９は、捩りバネ１１９で時計方向である矢印Ｈの方向に回動、付勢する。スロットルレバー１０９の軸支部１０９ａ（先部）の先には、全体としてＬ形をなすようにアーム部１０９ｃを備える。アーム部１０９ｃの先端部は、ブレーキワイヤーのインナーワイヤー１０５ａに駒１０５ｂを介して連結し、該ワイヤー１０５ａは、ハンドル本体１０２と把持部１０３との間の隙間を通り、外部に延出される。
【００４１】アーム部１０９ｃの先端部には、前記ブレーキ解除レバー１１１のストッパーアーム部１１１ｄに設けた嵌合凹部１１７と嵌合する嵌合凸部１１６を設ける。スロットルレバー１０９の後部１０９ｂは、把持部１０３の下面に設けた開口部１０３ｃから把持部１０３の下面に露出し、親指等が容易に添うように構成する。
【００４２】図１０は、図９の１０−１０線断面図である。図のように、把持部１０３は、左右の半体１０３ａ，１０３ｂを結合し、縦長矩形の箱状断面をなす。前記したスロットルレバー１０９のアーム部１０９ｃは、パイプ材からなるハンドル部の図の右半外周に干渉しないように弧状、或いはコ字形をなし、又ブレーキ解除レバー１１１のアーム部１１１ｃは、対称形状をなしてハンドル本体１０２の図の左半外周に干渉しないように弧状、或いはコ字形をなす。従って、軸支部、アーム部を含んで、両レバー１０９，１１１のこの部分は左右、上下対称に配置され、図１０では表されていないが、ブレーキ解除レバー１１１のストッパーアーム部１１１ｄは、軸支部１１ａからアーム部１１１ｃとは反対側に突出し、スロットルレバー１０９のアーム部１０９ｃの図の手前に配置されている。
【００４３】以上においては、図９の状態において、操作杆５１と平行する把持部１０３を手で把持し、掌を上にしてこの部分をブレーキ解除レバー１１１の後部１１１ｂ上に臨ませ、又親指等をスロットルレバー１０９に当て、先ず掌を介してブレーキ解除レバー１１１をバネ１２０に抗して矢印Ｇとは反対方向に押し下げる。これにより該レバー１１１は、支軸１１０を支点として同方向に回動し、アーム部１１１ｃは図の左方向に揺動し、ブレーキワイヤ１０６ａを図の左方向に引っ張り、ブレーキ機構は前記と同様に解除される。又ストッパーアーム部１１１ｄは、図の鎖線Ｉで示したように上方に揺動し、スロットルレバー１０９の嵌合凸部１１６と嵌合凹部１１７との嵌合が外れる。
【００４４】以上により、スロットルレバー１０９は自由となり、親指等で把持部１０３の下面に配置されたスロットルレバー１０９の後部１０９ｂを引き操作する。アーム部１０９ｃは、ストッパーアーム部１１１ｄの拘束を解除されているので、矢印Ｈとは反対方向に揺動し、アーム部１０９ｃは、図の鎖線Ｊで示すように図の左方向に移動し、スロットルワイヤー１０５ａを引っ張り、スロットル機構を開き、原動機を出力が増大する方向にスロトル機構を調整する。ブレーキ解除レバー１１１の押し力を弛めることで、バネ１２０の作用により矢印Ｇ方向に該レバー１１１は戻り、又スロットルレバー１０９の指先の引き力を弛めることでバネ１１９の作用で矢印Ｈ方向に該レバー１０９は戻り、前記した摺動面１１８が当接部である嵌合凸部１１６の先端部と当接し、この嵌合凸部１１６の端面と摺動面１１８との接触により、スロットルレバー１０９の復帰回動に適度のフリクションが付与され、上記と同様にスロットルレバー１０９の回動位置の保持が容易になされることとなる。
【００４５】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮する。請求項１は、操作杆の一端に取り付けられた原動機、該操作杆の他端に取り付けられた作業具を備え、該操作杆には該作業具のブレーキ機構を備えた作業機であって、該作業機には、操作者が前記原動機の動力を操作しつつ、該作業機の作業姿勢を保持させる手で把持するハンドル部を備え、該ハンドル部には、スロットルレバー及びブレーキ解除レバーを備える作業機の操作ハンドル装置において、ハンドル部には、操作者が把持した状態で指側に、該指の引き、緩み操作で操作されるスロットルレバーを設け、該ハンドル部の操作者が把持した状態で、掌側には、該掌の握り方向への操作でブレーキ機構を解除するブレーキ解除レバーを設けた。
【００４６】請求項１では、ハンドル部を把持した際、指側にスロットルレバーが配置され、掌側にブレーキ解除レバーが配置されており、指、掌の個々で、各レバーの操作を分担し、指をスロットルレバーに引っ掛けて引き操作すること、又手首を捻る動作を一切必要とすることなく、操作ハンドルを把持した状態で、掌をブレーキ解除レバーのハンドル部へ単純に押す操作で、スロットルレバー、ブレーキ解除レバーの各操作を行うことができる。
【００４７】従って、作業者の操作ハンドルを把持して、スロットルレバー、ブレーキ解除レバーの操作を行う際、上記したように、指側でスロットルレバーの引き操作を、掌側でブレーキ解除レバーの単純な押し操作を分担することで、把持部の確実な把持と、作業者の疲労を軽減させることができ、作業性の良い、作業し易い作業機の操作ハンドル装置を得ることができる。
【００４８】請求項２は、請求項１において、スロットルレバー及びブレーキ解除レバーには、該スロットルレバー及び該ブレーキ解除レバーと原動機のスロットル機構及び作業具のブレーキ機構と繋ぐ各ワイヤーを取り付ける取付部を有するアーム部を夫々備え、各アーム部はハンドル部内に配置し、各アーム部のワイヤー取付部を干渉しないように交叉して配置した。
【００４９】請求項２では、請求項１の効果に加えるに、ハンドル部内に各レバーのワイヤーと繋がるアーム部が配置され、各アーム部のワイヤー取付部は相互に干渉しないように交叉して配置されているので、各レバーの操作アーム長を充分に確保することができる。従って、各レバーの操作力を軽減し、適正なものとすることができる。又ハンドル部内において、アーム部、取付部が隣接してラップしつつ配置することができ、各アーム部、ワイヤーをハンドル部内に収納しつつ、ハンドル把持部の外形、特に幅が大きくなることがなく、握り易く、使い易いスロットルレバ、ブレーキ解除レバーを有する操作ハンドル装置を得ることができる。又各レバーは、ハンドル把持部の対称位置に配置しながら可及的に近接配置することができ、自然に握ることができ、握り易く、各レバーの操作がし易い操作ハンドルを得ることができる。
【００５０】請求項３は、請求項２において、ハンドル部内を中空とし、該ハンドル部内に各ワイヤーを通した。請求項３では、請求項１、請求項２の効果に加えるに、ワイヤーの保護上有利であり、ワイヤーがハンドル部の外に露出しないことから、操作ハンドルの操作性が良い。
【００５１】請求項４は、請求項２において、スロットルレバーのアーム部の端部には、ブレーキ解除レバーに当接する当接部を備え、ブレーキ解除レバーには、該スロットルレバーのアーム部の端部の当接部が当接し、摺動する摺動部と、該摺動部に隣接した部位に設けられ、該当接部が嵌合する凹部を備える。
【００５２】請求項４では、請求項１、請求項２の効果に加えるに、スロットルレバーのアーム部端部の当接部と、ブレーキ解除レバーのアーム部の凹部との凹凸嵌合となり、ブレーキ解除レバーとスロットルレバーとのロックが、当接部と凹部との凹凸嵌合により、夫々のロック機構を個別に必要とすることなく、簡素な機構で確実に行うことができる。そして、ブレーキ解除レバーのブレーキ解除と、スロットルレバーのロック解除とが、ブレーキ解除レバーの押し操作で、該レバー側の凹部がスロットルレバー側の凸部からなる当接部から外れることで連繋してなされ、ロック解除作動が円滑、確実に行われ、操作性の点で良好である。
【００５３】又スロットルレバーのアーム部端部の当接部が、ブレーキ解除レバーのアーム部の摺動部に対して摺動することで、スロットルレバーの操作において適度のフリクションを得ることができる。従って、スロットルレバーの操作に際し、フリクションにより、これの回動調整位置の保持が容易となる。又急激なスロットルレバーの戻し作動も、フリクションによって調整することができ、操作性に優れた操作ハンドル装置にスロットルレバーを得ることもできる。
【出願人】 【識別番号】０００００５３２６
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
【出願日】 平成１１年３月１９日（１９９９．３．１９）
【代理人】 【識別番号】１０００６７３５６
【弁理士】
【氏名又は名称】下田 容一郎
【公開番号】 特開２０００−２６２１２５（Ｐ２０００−２６２１２５Ａ）
【公開日】 平成１２年９月２６日（２０００．９．２６）
【出願番号】 特願平１１−７５５２６