| 【発明の名称】 |
コンバインの運転部構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】河瀬 宗之
【氏名】平岡 実
【氏名】福島 正知
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| 【要約】 |
【課題】コンバインにおいて、座席支持台の横側壁部によって穀稈を損傷しにくように押圧案内することと、横側壁部を軽小化することを可能にする。
【解決手段】座席支持台１２が運転座席１１の機体横外側方を覆う横側壁部１２ｃを備えている。横側壁部１２ｃの機体横外向きの横外側面１８に傾斜外側面部１８ｂを備えてある。傾斜外側面部１８ｂは、横外側面１８の前端Ａと後端Ｂとの間であって横外側面１８の下端Ｃと上端Ｄとの間の地面上から設定高さのレベルに頂点部Ｔが存在し、かつ、頂点部Ｔから横外側面１８の全周縁のいずれの部分に向かう場合も頂点部Ｔから離れるほど機体内方側に退避する状態に形成してある。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 運転座席を支持する座席支持台に、前記運転座席の機体横外側方を覆う横側壁部が備えられているコンバインの運転部構造であって、前記横側壁部における機体横外向きの横外側面の前端と後端との間であって前記横外側面の下端と上端との間の地上面から設定高さのレベルに頂点部が存在する状態に傾斜し、かつ、この頂点部から前記横外側面の全周縁のいずれの部分に向かう場合も頂点部から離れるほど機体内方側に退避する状態に傾斜する傾斜外側面部を、前記横側壁部の前記横外側面に備えてあるコバインの運転部構造。
【請求項２】 前記傾斜外側面部を有する横側壁部分が開閉自在に取り付けられている請求項１記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】 前記座席支持台によってエンジンを覆うように構成してある請求項１又は２記載のコンバインの運転部構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、運転座席を支持する座席支持台に、前記運転座席の機体横外側方を覆う横側壁部が備えられているコンバインの運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記コンバインにおいて、従来、座席支持台の横側壁部における機体横外向きの横外側面に、この横外側面の下端側に至るほど機体内側に退避する状態に傾斜する下向き傾斜の傾斜外側面部が備えられ、中割り作業などを行う際、運転部の横外側に位置する植立穀稈を前記傾斜外側面部の傾斜によって横外向きや下向きに押圧案内し、運転部の後側などで穀稈が機体内側に入り込みにくいようにしながら作業できるものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、前記傾斜外側面部が横側壁部の横外側面の前端から後端までの全長又はほぼ全長にわたって平坦な傾斜面となっていた。このため、横側壁部の前端側に比較的鋭角な角部ができ、この角部によって穀稈が傷付きやすくなっていた。本発明の目的は、座席支持台の前記横側壁部によって穀稈を損傷しにくいように押圧案内できるとともに、横側壁部を軽小化できるコンバインの運転部構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００５】〔構成〕運転座席を支持する座席支持台に、前記運転座席の機体横外側方を覆う横側壁部が備えられているコンバインの運転部構造において、前記横側壁部における機体横外向きの横外側面の前端と後端との間であって前記横外側面の下端と上端との間の地上面から設定高さのレベルに頂点部が存在する状態に傾斜し、かつ、この頂点部から前記横外側面の全周縁のいずれの部分に向かう場合も頂点部から離れるほど機体内方側に退避する状態に傾斜する傾斜外側面部を、前記横側壁部の前記横外側面に備えてある。
【０００６】〔作用〕植立穀稈の穂先が位置するレベル又はこれに近いレベルを前記設定高さとして設定する。すると、運転部の横側に位置する植立穀稈の穂先側が、傾斜外側面部のうちの頂点部又は頂点部付近より下側に位置する下側面部分にこれの前端側から当たっていく。すると、この下側面部分にあっては、前記傾斜外側面部の前記傾斜形状に起因して、頂点部より機体前方側に離れていくに伴っても、機体下方側に離れていくに伴っても、機体内側に退避していく傾斜状態になっているため、植立穀稈を横外向きや下向きに押圧案内していく。これにより、横側壁部の前端側に従来の如き鋭角な角部ができることを回避しながら、横側壁部が運転部の横側に位置する植立穀稈を横外向きや下向きに押圧案内するように横側壁部を植立穀稈に対して作用させられる。
【０００７】しかも、傾斜外側面部は、横外側面の前端と後端の間で、かつ、上端と下端との間に頂点部が存在する形状を有するため、頂点部が横外側面の上端に存在するものに形成するに比し、穀稈に押圧作用する前記下側面部分の傾斜角度の大きさの割りには、横側壁部の上端側での厚さを小に抑制できるとともに、横側壁部が傾斜外側面部の前記形状によって優れた強度を発揮するようにできる。また、頂点部が横外側面の後端に存在するものに形成するに比し、穀稈に押圧作用する前記下側面部分の傾斜角度の大きさの割りには、横側壁部の後端側での厚さを小に抑制できるとともに、横側壁部が傾斜外側面部の前記形状によって優れた強度を発揮するようにできる。
【０００８】〔効果〕したがって、中割り作業などを行う際、穀稈が横側壁部の前端側に当たっても損傷しにくい状態にしながら、かつ、適切な傾斜角度を有する傾斜外側面部によって穀稈を機体内側に入り込みにくいように横外向きや下向きに効果的に押圧させながら作業して、穀粒損傷の発生を少なくしながら収穫できる。
【０００９】しかも、横側壁部を上端側や後端側の厚さが極力小さい軽小なものにしてコンパクトに得られるとともに、優れた強度を発揮するものにして耐久性の富んだものに得られる。
【００１０】請求項２による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１１】〔構成〕請求項１による発明の構成において、前記傾斜外側面部を有する横側壁部分が開閉自在に取り付けられている。
【００１２】〔作用〕横側壁部分が蓋体となる開口を座席支持台に備えさせる。横側壁部分は前記傾斜外側面部の前記形状によって優れた強度を発揮するため、座席支持台の開口を閉じた際、座席支持台が横側壁部分で補強されてその開口の大きさの割りには所望の強度を発揮するようにできる。
【００１３】〔効果〕座席支持台に強度不足が発生しないようにしながら比較的大きな開口を備えさせ、座席支持台を原動部の点検がしやすい状態のエンジンボンネットに兼用するなど有利に使用できる。
【００１４】請求項３による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１５】〔構成〕請求項１又は２による発明の構成において、前記座席支持台によってエンジンを覆うように構成してある。
【００１６】〔作用〕座席支持台をエンジンボンネットに利用して原動部を覆うものである。
【００１７】〔効果〕座席支持台をエンジンボンネットに利用して原動部を安価にカバーできる。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１及び図２に示すように、クローラ式走行装置１によって自走し、かつ、運転座席１１が備えられている運転部１０、運転座席１１の下方に位置するエンジン２が備えられている原動部をそれぞれ有する走行機体の運転部１０の横側に、引き起こし装置２１、防塵カバー２２が備えられている刈取り部２０を昇降操作自在に取り付け、この刈取り部２０の後側に位置する脱穀装置３、及び、運転部１０の後側に位置する樹脂製の穀粒タンク４を前記走行機体に設け、脱穀装置３の後側に排ワラ処理装置５を設け、穀粒タンク４の底側が連結する底スクリューケース６の後部に穀粒搬出装置７を連結して、コンバインを構成してある。
【００１９】すなわち、刈取り部２０は、稲などの植立穀稈を前記引き起こし装置２１によって引き起こし処理するとともにバリカン型刈取り装置２３によって刈取り処理し、刈取り穀稈を前記防塵カバー２２の下方に位置する縦搬送装置（図示せず）によって搬送して脱穀装置３の脱穀フィードチェーン３ａの始端部に供給する。このとき、塵埃が飛散することを前記防塵カバー２２によって防止する。
【００２０】脱穀装置３は、脱穀フィードチェーン３ａによって刈取り穀稈の株元側を挟持搬送させながら穂先側を脱穀部に供給して脱穀処理し、脱穀粒を前記穀粒タンク４に供給し、脱穀排ワラを前記排ワラ処理装置５に供給する。この排ワラ処理装置５は、細断処理状態に切り換え操作されることによって脱穀排ワラを細断して圃場に放出していき、長ワラ処理状態に切り換え操作されることによって脱穀排ワラを長ワラ状態のままで圃場に放出していく。穀粒搬出装置７は、前記底スクリューケース６の内部に位置する底スクリュー６ａに接続する縦スクリューコンベア７ａと、この縦スクリューコンベア７ａの上端側に接続する横スクリューコベア７ｂとで成り、底スクリュー６ａからの脱穀粒を縦スクリューコンベア７ａによって揚送して横スクリューコンベア７ｂに供給し、この横スクリューコンベア７ｂの吐出口７ｃから排出する。
【００２１】図３及び図５に明示するように、前記運転部１０には、座席支持台１２、この座席支持台１２の天板部１２ａの上面側に連結している前記運転座席１１、座席支持台１２の前方に位置する操縦塔１３、座席支持台１２と操縦塔１３の間に位置する運転部床１４、座席支持台１２と操縦塔１３の左横端どうしの間に位置して刈取り部２０や原動部で発生する塵埃とか駆動音や熱気が運転部１０の居住空間に入りにくいようにこの居住空間の下側の刈取り部側を覆うサイドカバー１５、このサイドカバー１５の上端側と前記座席支持台１２の天板部１２ａとにわたって連結している操作レバーガイド１６、この操作レバーガイド１６の前端と操縦塔１３の左横端との間に位置する運転パネル１７、座席支持台１２と操縦塔１３とサイドカバー１５とによって囲われた下部側の居住空間Ｓと、運転座席１１を備える上部側の居住空間とで成る操縦用の居住空間、座席支持台１２と操縦塔１３の右横端どうしの間に位置する乗降口のそれぞれを備えてある。
【００２２】操縦塔１３には、刈取り部２０の昇降操作と走行機体の操向操作とを行う操作レバー３０、操縦者が身体の安定化を図るべく支持する握り棒３１を取り付けてある。操作レバーガイド１６には、走行用主変速装置を操作する主変速レバー３２、走行用副変速装置を操作する副変速レバー３３、脱穀クラッチを切り換え操作する脱穀レバー３４それぞれの操作を案内するガイド溝を備えてある。運転パネル１７には、排ワラ処理装置５の排ワラカッターにワラ詰まりが発生すると点灯して警報する詰まり警報ランプ、穀粒タンク４が満杯になると点灯して報知する満杯ランプ、エンジン冷却水が異常に温度上昇すると点灯して警報する水温ランプ、エンジンオイルが減少すると点灯して警報するオイルランプ、バッテリーの充電不良が発生すると点灯して警報する充電ランプ、エンジン２の負荷状態を示すエンジン回転計と負荷表示部を備えてある。
【００２３】前記運転部床１４の床面１４ａのうちの操縦塔１３の下方に位置する前端面部分１４ｂを、機体前方側ほど高レベルに位置する前上がり傾斜面に形成してある。
【００２４】前記座席支持台１２は、前記原動部にエンジン２の燃焼用空気を吸引させる上向き吸気口３５ａ及び前向き吸気口３５ｂを備える吸気塔３５が後端側に連結するように、かつ、前記運転座席１１を上面側に取り付けるように構成した前記天板部１２ａと、この天板部１２ａの前端部に上端部が連結し、下端側が前記運転部床１４に連結するように構成した前側壁部１２ｂと、前記吸気塔３５が後端側に連結するように、かつ、運転座席１１の右横側を覆うように、さらに、前記天板部１２ａと前側壁部１２ｂとによって囲われる空間の右横側を覆うように構成した横外側壁部１２ｃとによって構成してある。横外側壁部１２ｃには、運転部に乗降する際などに使用する握り部Ｇを形成する貫通孔Ｈを備えてある。
【００２５】図６に示すように、前記天板部１２ａは、原動部の上方を覆うとともに中空部Ｋ１を備えるように形成してある。前記前側壁部１２ｂは、原動部の機体前方側を覆うとともに原動部にエンジン２の燃焼用空気を吸引させる吸気口Ａ１を備えように形成してある。前記横外側壁部１２ｃは、原動部の機体横外側を覆うように形成してある。
【００２６】すなわち、座席支持台１２が、エンジンボンネットになり、原動部で発生するエンジン２の駆動音や放熱が天板部１２ａの中空構造による遮音や遮熱作用で居住空間に伝わりにくくしながら、かつ、エンジン燃焼用空気が前側壁部１２ｂから吸引されることを可能にしながらエンジン２の上方、機体前方側、機体横外側を覆うようにしてある。
【００２７】座席支持台１２の下端側と運転部床１４の後端側とを連結し、操縦塔１３の下端部に備えてある左右一対の連結部３１ａによって操縦塔１３と運転部床１４の前端部とを連結し、サイドカバー１５は、座席支持台１２の天板部１２ａと操縦塔１３の横側とにわたって連結しているとともに運転部床１４にも連結している。前記連結部３１ａを、走行機体の機体フレーム８の前端部から延出するとともに前記一対の連結部３１ａ，３１ａの間に入り込むように構成した取付け部８ａに機体横方向の軸芯Ｐまわりで回動自在に連結してある。これにより、座席支持台１２と運転部床１４と操縦塔１３とサイドカバー１５とが、一つの構造体を形成しているとともにこの構造体の前端側に位置する機体横向きの前記軸芯Ｐまわりで揺動するように機体フレーム８に支持されていて、座席支持台１２と運転部床１４と操縦塔１３とサイドカバー１５とを一挙に機体フレーム８に対して揺動操作できるとともに、この揺動操作を行うことにより、図１及び図３に示す如く座席支持台１２が機体フレーム８に連結して原動部を覆う使用状態と、図４に示す如く座席支持台１２が機体フレーム８から上昇離間して原動部を開放する開き状態とに切り換えられる。
【００２８】すなわち、通常時は、座席支持台１２を前記使用状態にして運転座席１１の使用を可能にするとともにエンジンボンネットとして使用する。そして、原動部や、刈取り部２０の前記縦搬送装置などサイドカバー１５で覆われる装置部分を点検したり修理する際、座席支持台１２を前記開き状態に切り換え、原動部を開放するとともに刈取り部２０の前記装置部分の横側を開放する。このとき、主変速レバー３２、副変速レバー３３、脱穀レバー３４は、上昇揺動する操作レバーガイド１６のガイド溝から抜け出る。
【００２９】前記座席支持台１２の天板部１２ａ、前側壁部１２ｂ、横外側壁部１２ｃ、運転部床１４、操縦塔１３、サイドカバー１５、操作レバーガイド１６、吸気塔３５のそれぞれは、合成樹脂で作成してある。
【００３０】図３に示すように、前記横外側壁部１２ｃの機体横外向きの横外側面１８に、運転部床１４と等しいレベルに運転部床１４の横外面と面一に連なる状態で位置するとともに平坦な鉛直面状態の平坦外側面部１８ａと、この平坦外側面部１８ａよりも高レベルに位置するとともに頂点部Ｔを有する傾斜外側面部１８ｂとを備えてある。この傾斜外側面部１８ｂは、図３、図５及び図７に示す如き状態に形成してある。すなわち、頂点部Ｔが横外側面１８の前端Ａと後端Ｂとの間であって横外側面１８の下端Ｃと上端Ｄとの間の地面上ＧＳから設定高さＨＬのレベルに存在し、かつ、頂点部Ｔから横外側面１８の全周縁のいずれの部分に向かう場合も頂点部Ｔから離れるほど機体内側に退避する状態に傾斜するように形成してある。前記設定高さＨＬは、植立穀稈の穂先が位置する高さ又はこれに近い高さに設定してある。
【００３１】これにより、図８に示すように、中割り作業を行うなど、運転部１０の横外側に植立穀稈ａが位置する場合、植立穀稈ａを横側壁部１２ｃによって横外向きや下向きに押圧案内しながら作業できる。すなわち、植立穀稈ａの穂先側が、傾斜外側面部１８ｂのうちの頂点部Ｔ又は頂点部付近より下側に位置する下側面部分にこれの前端側から当たっていく。この下側面部分は、傾斜外側面部１８ｂの前記傾斜形状のため、頂点部Ｔより機体前方側に離れていくに伴っても、機体下方側に離れていくに伴っても機体内側に退避していく傾斜状態になっており、植立穀稈ａを横外向きや下向きに押圧案内していく。
【００３２】〔別実施形態〕図９〜図１１は、別の実施形態を備える運転部構造を示し、座席支持台１２のうちの横外側壁部１２ｃの一部分１２ｄを除く支持台部分、操縦塔１３の前面壁部１３ａを除く操縦塔部分、吸気塔３５、運転部床１４のそれぞれを連結し、前記横外側壁部分１２ｄを座席支持台１２に揺動開閉自在に支持されるように取り付け、前記前面壁部１３ａを操縦塔１３に揺動開閉自在に支持されるように取り付けてある。座席支持台１２の前記傾斜外側面部１８ｂを前記着脱自在な横外側壁部分１２ｄに備えさせてある。
【００３３】すなわち、前記座席支持台１２の横外側壁部１２ｃに、原動部を点検や修理するのに使用する開口１２ｅを設け、この開口１２ｅを、前記傾斜外側面部１８ｂを備える前記横外側壁部分１２ｄによって開閉するようにしてある。操縦塔１３にこれの内部を点検したり修理する開口１３ｂを設け、この開口１３ｂを前記前面壁部１３ａによって開閉するようにしてある。
【００３４】横外側壁部分１２ｄや前面壁部１３ａを揺動によって開閉するように取り付ける他、着脱によって開閉するように構成して実施してもよい。
【００３５】前記座席支持台１２の天板部１２ａ、前側壁部１２ｂ、横外側壁部１２ｃ、運転部床１４、操縦塔１３、サイドカバー１５、操作レバーガイド１６、吸気塔３５のそれぞれを合成樹脂で作成して実施するに当たり、それらを個別に作成して連結する他、それらの一部の複数個をブロー成型法によって一挙に作成するとともにこの一体部品とは別にその他を作成した後にそれらを連結するとか、それらの全てをブロー成型法によって一挙に作成するとかの各種の作成方法を採用して実施してもよい。
【００３６】座席支持台１２、運転部床１４、操縦塔１３、サイドカバー１５、操作レバーガイド１６のそれぞれは、合成樹脂で作成する他、板金で作成して実施してもよい。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１１年２月２６日（１９９９．２．２６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２４５２３６（Ｐ２０００−２４５２３６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年９月１２日（２０００．９．１２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−４９９３７ |
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