| 【発明の名称】 |
コンバインの操作装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】篠崎 栄治
【氏名】山本 昌一
【氏名】重松 謙二
【氏名】松田 善正
【氏名】大原 一志
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| 【要約】 |
【課題】コンバインは、操作個所が多く当然レバ−数も多くなって、操縦席の周辺に集中的に配置されているが、課題としては構成の簡略化と操作の簡易化、単純化が要求されている。
【解決手段】前側操縦台は、右側端部の所定位置に車台の進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行う一本の走向クラッチレバ−を設けるが他の操作を行うレバ−を設けない構成とし、車台の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−の仮想延長線よりも後方における左側操縦台の上面に設けた前後方向のガイド溝を貫通すると共に、上端位置が走向クラッチレバ−の上端位置よりも低くした走行装置を変速操作するレバ−と脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作するレバ−とを前後に配置し、該レバ−の後方に、前記後処理装置を操作するレバ−を設けてなるコンバインの操作装置。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 刈取装置と脱穀装置と脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を設け、車台の前部に前進方向に向かって前側操縦台と左側操縦台とを配置し後側に操縦席を設けて右側から乗降できるように右側のみ開放し、該前側操縦台は、右側端部の所定位置に車台の進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行う一本の走向クラッチレバ−を設けるが他の操作を行うレバ−を設けない構成とし、車台の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−の仮想延長線よりも後方における左側操縦台の上面に設けた前後方向のガイド溝を貫通すると共に、上端位置が走向クラッチレバ−の上端位置よりも低くした走行装置を変速操作するレバ−と脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作するレバ−とを前後に配置し、該レバ−の後方に、前記後処理装置を操作するレバ−を設けてなるコンバインの操作装置。
【請求項２】 脱穀装置と刈取装置と脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を設け、車台の前部に前進方向に向かって前側操縦台と左側操縦台とを配置し後側に操縦席を設けて右側から乗降できるように右側のみ開放し、該前側操縦台は、右側端部の所定位置に車台の進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行う一本の走向クラッチレバ−を設けるが他の操作を行うレバ−を設けない構成とし、車台の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−の仮想延長線よりも後方における左側操縦台の上面に設けた前後方向のガイド溝を貫通すると共に、上端位置が走向クラッチレバ−の上端位置よりも低くした走行装置を変速操作するレバ−を操縦席から遠い側に設けると共に走行装置を変速操作するレバ−を間隔をおいて手前側に設け、該両レバ−の後方に脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作する２本のレバ−を左右方向に間隔をおいて設け、該両レバ−の後方に、脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を操作する複数個のレバ−を設けてなるコンバインの操作装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバインの操作装置に関し、乗用型のコンバインに利用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のコンバインにおける操作装置は、たとえば、実開昭５７−２８６１８号公報に示されているように、各種の操作レバ−を操縦席の周辺に集中させて設けているが、車台の進行方向を変更する走向クラッチレバ−は、左右一対からなるのが普通であって、しかも、この一対の走向クラッチレバ−は操縦席の前方中央位置に設けられていた。
【０００３】また、実開昭５８−５０６２６号公報に示されているように、操縦装置の横側に外側へ突出させた状態にサイドクラッチを操作する操作レバ−を設けた構成のものもあったが、構成が複雑になると共に、横側に突出させた操作レバ−が車幅より外方へ突出しているため走行障害となり不便であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】コンバインは、操作個所が多く当然レバ−数も多くなって、操縦席の周辺に集中的に配置されているが、課題としては構成の簡略化と操作の簡易化、単純化が要求されている。特に、最近、コンバインも老人や婦女子の操縦が増え、簡単に操作ができて操作間違いの起きない構造が要求されている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の如き課題を解決するために次の如き技術手段を講ずるものである。すなわち、刈取装置と脱穀装置と脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を設け、車台の前部に前進方向に向かって前側操縦台と左側操縦台とを配置し後側に操縦席を設けて右側から乗降できるように右側のみ開放し、該前側操縦台は、右側端部の所定位置に車台の進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行う一本の走向クラッチレバ−を設けるが他の操作を行うレバ−を設けない構成とし、車台の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−の仮想延長線よりも後方における左側操縦台の上面に設けた前後方向のガイド溝を貫通すると共に、上端位置が走向クラッチレバ−の上端位置よりも低くした走行装置を変速操作するレバ−と脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作するレバ−とを前後に配置し、該レバ−の後方に、前記後処理装置を操作するレバ−を設けてなるコンバインの操作装置とした。
【０００６】さらに、脱穀装置と刈取装置と脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を設け、車台の前部に前進方向に向かって前側操縦台と左側操縦台とを配置し後側に操縦席を設けて右側から乗降できるように右側のみ開放し、該前側操縦台は、右側端部の所定位置に車台の進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行う一本の走向クラッチレバ−を設けるが他の操作を行うレバ−を設けない構成とし、車台の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−の仮想延長線よりも後方における左側操縦台の上面に設けた前後方向のガイド溝を貫通すると共に、上端位置が走向クラッチレバ−の上端位置よりも低くした走行装置を変速操作するレバ−を操縦席から遠い側に設けると共に走行装置を変速操作するレバ−を間隔をおいて手前側に設け、該両レバ−の後方に脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作する２本のレバ−を左右方向に間隔をおいて設け、該両レバ−の後方に、脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理装置を操作する複数個のレバ−を設けてなるコンバインの操作装置とした。
【０００７】
【作用】機体の回転各部を駆動してから、レバ−の操作により、脱穀クラッチ、刈取クラッチを入りにし、走向クラッチレバ−を操作して進行方向の操向操作および刈取装置の昇降操作を行い、走行装置を変速操作するレバ−を操作して車台を前進させ作業を開始する。後処理作業を行なうレバ−を操作すると、後処理装置によって脱穀装置につづく後処理作業を行なう。
【０００８】
【効果】本発明は、コンバインの操向操作を操作間違いを少なくし、容易に行うことが出来る。その上、一本の走向クラッチレバ−により車台の操向操作と刈取装置の昇降操作とを行うことができるので、穀稈列の屈曲や圃場の凹凸にもレバ−を持ち替る必要がなく右手で素早く対応できる。
【０００９】そして、変速レバ−を走向クラッチレバ−とは遠く離れているが運転者の左側で近くに設けることができるので、左手での走行速度の変速操作を行い易い。また、変速レバ−よりも使用頻度の少ない脱穀クラッチや刈取クラッチを入り切りするレバ−を運転者の近くに設けることができるので、運転者は左手による走行速度の変速操作と共に脱穀・刈取クラッチの入り切り操作を容易に行うことができる。
【００１０】さらに、脱穀クラッチ及び刈取クラッチを入り切り操作するレバ−とを前後に配置し、該レバ−の後方に、脱穀装置に続いて後処理作業を行なう後処理手段を設けているので、収穫作業の中で比較的使用頻度の少ないレバ−が後方に配置することになり、レバ−の誤操作がなく、操作性を向上する。そして、複数の後処理作業を誤操作なく操作できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本願発明の１実施の形態について説明する。まず、その構成について述べると、車台３は、クロ−ラ９を有し前部には刈取装置２を設け、上部には脱穀装置１を搭載して刈取脱穀作業ができる構成としている。そして、アタッチメント装置１０は、カッタ−とノッタ−からなり択一的に切替えていずれか一方を使用できるようにし、前記脱穀装置１の排藁部に装着して脱穀後の排藁を切断したり結束することができる構成としている。１１はエンジンル−ムを示す。
【００１２】そして、オペレ−タが乗車する操縦空間７は、車台３の進行方向に向かって前記エンジンル−ム１１の前側に設けた操縦席６と、その操縦席６に対向させて前側に設けた前側操縦台４と、左側に設けた左側操縦台５とによって三方を囲んで右側のみを開放してここから乗降が出来る構成としている。走向クラッチレバ−８は、操縦座６に座して右手による操縦が楽なように前側操縦台４の右側寄りの所定位置に設け、車台３の走行クラッチ機構と連結して左右方向に操作すると、車台３の進行方向を左右方向へ変更できる構成としている。そして、走向クラッチレバ−８は、油圧機構にも操作可能に連結し、前後方向に操作すると、刈取装置２を昇降作動できる構成としている。
【００１３】変速レバ−１２と副変速レバ−１３は、左側操縦台５の前部に２本のガイド溝１４、１５を形成し、それぞれ挿入して前後方向に移動操作できる構成としている。１６はスロットルレバ−を示す。なお、従来知られているように、上記変速レバ−１２は、油圧変速装置を介して走行速度を変速し、副変速レバ−１３は、走行速度を高低に切替できる構成になっている。
【００１４】そして、脱穀クラッチレバ−１７と刈取クラッチレバ−１８は、左側の操縦台５の後部に前後方向に沿う２本のクラッチガイド溝１９、２０を設けて操作可能に挿通している。脱穀クラッチレバ−１７は、前記エンジンル−ム１１に内装したエンジン（図示せず）の回転動力を脱穀装置１に伝動したり中断したりできる構成としている。刈取クラッチレバ−１８は、エンジンの回転動力を刈取装置２に伝動したり、中断したり操作ができる構成としている。
【００１５】なお、図１および図２から明らかなように、車台３の前後方向に対して横方向における走向クラッチレバ−８の仮想延長線よりも後方における左側操縦台５に、上端位置が走向クラッチレバ−８の上端位置よりも低くした走行装置３を変速操作する変速レバ−１２と脱穀クラッチレバ−１７及び刈取クラッチレバ−１８とを前後に配置している２１は作業切替レバ−であって、前述のアタッチメント装置１０においてカッタ−とノッタ−とを選択的に切替操作ができる構成としている。２２は脱穀装置１の唐箕回転数調節レバ−である。
【００１６】つぎにその作用について説明すると、まず、エンジンを始動して、刈取クラッチレバ−１８と脱穀クラッチレバ−１７を入りにし、切替レバ−２１を操作してアタッチメント装置１０をカッタ−の使用に切替て準備をする。つぎに、副変速レバ−１３を低速側（作業速）にしておいて、変速レバ−１２を操作して車台３を前進させながら刈取脱穀作業を開始する。すると、圃場の穀稈は、前部の刈取装置２によって刈り取られた後、脱穀装置１に供給されて脱穀処理させる。
【００１７】このようにして穀稈は、順次連続的に脱穀されるが、それにともなって穀粒が回収され、藁は脱穀装置１の終端部からアタッチメント装置１０であるカッタ−に供給されて切断処理される。さて、このような刈取脱穀作業中において、オペレ−タは、車台３を圃場の穀稈条列に沿わせながら走行して刈り残しの発生をなくさなければいけない。車台３の方向変換の操作は、走向クラッチレバ−８を左側に倒すと車台３が左側に方向変更し、右に倒すと右に方向変換して穀稈条列に沿わせることができるが、この操作を通常の人の利き腕である右手で行うことが出来る。
【００１８】この操作は、走向クラッチレバ−８を１本方式にしていることに加え前側操縦台４の右寄りに位置しているから利き腕である右手による操作をきわめて行い易くしている。そして、オペレ−タは、操縦席に座ったままでは確認出来ない作業状態や安全性の確認のために、車台３の右側の状態や後部のアタッチメント装置１０の作動状態を見る必要があるが、そのときは、操縦空間７から圃場に降る。この場合でも、オペレ−タは、確認をしながら車台３の横を歩いて前進し、前方を見て必要に応じて圃場から手を伸ばして走行クラッチ８を操作することもできる。したがって、車台３は、オペレ−タが圃場に降りても前進しながら刈取脱穀作業を続けることが可能であり、穀稈条列に合わせて刈り取ることができるものである。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
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| 【出願日】 |
昭和５９年２月２７日（１９８４．２．２７） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２０００−５０７２３（Ｐ２０００−５０７２３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年２月２２日（２０００．２．２２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１９０３０５ |
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