| 【発明の名称】 |
コンバイン |
| 【発明者】 |
【氏名】平岡 実
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| 【要約】 |
【課題】エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れるようにする。
【解決手段】エンジン１０を覆うボンネット１３の上部に運転座席１５を装着するとともに、運転座席１５の前方に操縦部１４を装備したコンバインにおいてボンネット１３と操縦部１４とを、ボンネット１３がエンジン１０を覆う作業位置と、ボンネット１３がエンジン１０から離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位可能な一体構造に構成した。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 エンジンを覆うボンネットの上部に運転座席を装着するとともに、該運転座席の前方に操縦部を装備したコンバインであって、前記ボンネットと操縦部とを、前記ボンネットが前記エンジンを覆う作業位置と、前記ボンネットが前記エンジンから離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位可能な一体構造に構成してあるコンバイン。
【請求項２】 前記ボンネットと操縦部とが、機体外部側の縦軸芯周りで一体揺動変位するように構成してあるコンバイン。
【請求項３】 前記ボンネットと操縦部の一体構造物にキャノピーを装備してある請求項１又は２記載のコンバイン。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを覆うボンネットの上部に運転座席を装着するとともに、該運転座席の前方に操縦部を装備したコンバインに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のようなコンバインにおいては、例えば、実開昭６１‐１２０３４９号公報や実開昭６１‐１７２８７１号公報などで開示されているように、ボンネットを、機体横外側下部に設定した前後軸芯周りの揺動で、エンジンを覆う作業位置から機体横外側方に倒伏するメンテナンス位置に変位させることによって、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスを行えるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の従来技術においては、メンテナンス時にボンネットをエンジンの横外側方に倒伏させることにより、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスは、エンジンの前方に装備された操縦部における搭乗ステップ上の限られた搭乗空間、もしくは、エンジンの横外側斜め前方箇所や斜め後方箇所からしか行えない上に、エンジンの下部やその周りの機器などに対するメンテナンスの際に操縦部の搭乗ステップやボンネットが邪魔になることから、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスが行い難くなる不都合が生じるようになっていた。
【０００４】本発明の目的は、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、エンジンを覆うボンネットの上部に運転座席を装着するとともに、該運転座席の前方に操縦部を装備したコンバインにおいて、前記ボンネットと操縦部とを、前記ボンネットが前記エンジンを覆う作業位置と、前記ボンネットが前記エンジンから離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位可能な一体構造に構成した。
【０００６】〔作用〕上記請求項１記載の発明によると、例えば、ボンネットと操縦部とを、機体横外側下部に設定した前後軸芯周りの揺動（前述の従来技術と同じ軸芯周りの揺動）で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させるように構成すると、メンテナンス時には、ボンネットと操縦部とを機体横外側方に倒伏する状態に一体変位させることができるようになる。つまり、ボンネットをエンジンから離間させることができる上に、エンジンの前方を大きく開放することができるので、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスを、その大きく開放されたエンジン前方箇所や、エンジンの横外側斜め後方箇所から行えるとともに、エンジンの下部やその周りの機器などに対するメンテナンスの際に操縦部の搭乗ステップが邪魔になることを回避できるようになる。
【０００７】又、例えば、ボンネットと操縦部とを、操縦部の前部側（機体外部側）に設定した縦軸芯周りの揺動や、操縦部の前下部に設定した左右軸芯周りの揺動で、作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させるように構成すると、メンテナンス時には、ボンネットと操縦部とをエンジンから所定距離を隔てた機体前方箇所に位置する状態に一体変位させることができるようになる。つまり、ボンネットをエンジンからその横外側方を大きく開放する状態に離間させることができるとともに、操縦部をエンジン前部との間に作業空間を形成する状態に離間させることができるので、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスを、その大きく開放されたエンジンの横外側方箇所や、エンジン直前箇所の作業空間から行えるとともに、エンジンの下部やその周りの機器などに対するメンテナンスの際にボンネットや操縦部の搭乗ステップが邪魔になることを回避できるようになる。
【０００８】更に、例えば、ボンネットと操縦部とを、ボンネット後部箇所の機体外部側に設定した縦軸芯周りの揺動で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させるように構成すると、メンテナンス時には、ボンネットと操縦部とをエンジンからそれより後方の機体横外側箇所に位置する状態に一体変位させることができるようになる。つまり、ボンネットをエンジンからその横外側方を大きく開放する状態に離間させることができるとともに、操縦部をエンジンからその前方を大きく開放する状態に離間させることができるので、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスを、大きく開放されたエンジンの横外側方箇所や前方箇所から行えるとともに、エンジンの下部やその周りの機器などに対するメンテナンスの際にボンネットや操縦部の搭乗ステップが邪魔になることを回避できるようになる。
【０００９】要するに、上記請求項１記載の発明によると、ボンネットと操縦部とを一体変位させることによって、メンテナンス時には、ボンネットのメンテナンス位置への変位によるメンテナンス許容状態の現出と、操縦部のメンテナンス位置への変位による大きく開放されたメンテナンス作業領域の確保とを同時に行えるのであり、もって、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れるようになる。
【００１０】その上、エンジンを覆うボンネットと操縦部とを一体構造に構成していることによって、それらによって形成される搭乗運転部の組付けを容易にし、かつ、製作費を削減できる上に、搭乗運転部に対するエンジン音の遮音が行い易くなる。殊に、ボンネットと操縦部の一体構造物をボンネットと操縦部とを一体成形した樹脂成形品で構成するようにすれば、搭乗運転部の組付けの容易化、並びに、製造コストの低減化を大幅に図れるとともに、搭乗運転部に対するエンジン音の遮音効果を大幅に向上させることができるようになる。
【００１１】〔効果〕従って、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れる上に、搭乗運転部の組付けの容易化、製造コストの低減化、並びに、搭乗運転部における遮音性の向上を図る上で有利にすることができるようになった。
【００１２】本発明のうちの請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明において、前記ボンネットと操縦部とが、機体外部側の縦軸芯周りで一体揺動変位するように構成した。
【００１３】〔作用〕上記請求項２記載の発明によると、ボンネットと操縦部とを、水平方向への揺動で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させることができるようになる。つまり、例えば、ボンネットと操縦部とを、前後軸芯周りや左右軸芯周りの上下方向への揺動で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させる場合に比較して、作業位置とメンテナンス位置とに亘るボンネットと操縦部の一体変位を軽い操作で行えるようになる。
【００１４】〔効果〕従って、ボンネットと操縦部とを作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させる際の操作性の向上を図ることができ、もって、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性のより一層の向上を図れるようになった。
【００１５】本発明のうちの請求項３記載の発明では、上記請求項１又は２記載の発明において、前記ボンネットと操縦部の一体構造物にキャノピーを装備した。
【００１６】〔作用〕上記請求項３記載の発明によると、搭乗運転部での作業環境を日差しや雨を凌ぐことのできる良好なものとしながらも、そのためのキャノピーをボンネット及び操縦部とともに作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させることができるので、キャノピーが、ボンネットと操縦部の一体変位操作に支障をきたすことや、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンスの際に邪魔になることを回避できるようになる。
【００１７】又、例えば、ボンネット、操縦部、及びキャノピーを一体成形した樹脂成形品とすれば、キャノピーを備えた搭乗運転部でありながら、その組付けの容易化、並びに、製造コストの低減化を大幅に図れるようになる。
【００１８】〔効果〕従って、エンジンやその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れる上に、搭乗運転部での作業環境の向上を図れるものでありながら、組付けの容易化、並びに、製造コストの低減化を図る上で有利にすることができるようになった。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】図１には自脱型コンバインの全体側面が、図２及び図３には自脱型コンバインの全体平面がそれぞれ示されており、このコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１Ａを備えた走行機体１、その左側前部に昇降自在に連結された刈取前処理部２、走行機体１の左側部に搭載された脱穀装置３、走行機体１の右側前部に形成された搭乗運転部４、走行機体１の右側後部に搭載された穀粒タンク５、及び、走行機体１における穀粒タンク５の直後方箇所に縦軸芯Ｐ１周りに旋回自在で横軸芯Ｐ２周りに起伏揺動自在に装備された排出オーガ６、などによって構成されており、刈取前処理部２の刈取装置７で刈り取られて搬送装置８により搬送されてくる刈取穀稈の株元側を脱穀装置３のフィードチェーン９が受け取って、その穂先側を脱穀装置３内に供給し、脱穀装置３内において、その穂先側に対して扱き処理を施すとともに、それによって得られた処理物に対して選別処理を施し、それによって得られた穀粒を穀粒タンク５に貯留し、穀粒タンク５に貯留された穀粒を排出オーガ６が所定の穀粒排出位置（例えばトラックの荷台など）に排出するようになっている。
【００２１】ちなみに、穀粒タンク５は、排出オーガ６の旋回軸芯である縦軸芯Ｐ１周りの揺動で、走行機体１上に位置する穀粒回収位置と、走行機体１の右外側方に位置するメンテナンス位置とに亘って変位可能で、かつ、図外のロック機構によって穀粒回収位置に固定保持可能となるように構成されている。
【００２２】図１〜５に示すように、搭乗運転部４は、走行機体１における穀粒タンク５の直前箇所に配備されたエンジン１０や冷却ファン１１及びラジエータ１２などを覆うボンネット１３、ボンネット１３の前方に配設される搭乗ステップ１４Ａや操縦塔１４Ｂなどが形成された操縦部１４、ボンネット１３の上部に装着された運転座席１５、及び、操縦塔１４Ｂに装備された操作レバー１６、などによって構成されている。ボンネット１３と操縦部１４は、それらが一体形成（一体構造の一例）された樹脂成形品で構成されるとともに、ボンネット１３における後部箇所の機体右外部側に設定された縦軸芯Ｐ３周りの揺動で、ボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置（図２参照）とボンネット１３がエンジン１０などから離間するメンテナンス位置（図３参照）とに亘って一体変位可能となるように、支軸１７を介して走行機体１に支持されている。
【００２３】この構成から、メンテナンス時には、搭乗運転部４を構成するボンネット１３や操縦部１４などを、エンジン１０やその周りの機器（冷却ファン１１やラジエータ１２、あるいは図外の伝動機構など）より後方の機体右外側箇所に位置する状態に一体変位させることができて、エンジン１０やその周りの機器の右外側方と前方を大きく開放させることができるので、エンジン１０やその周りの機器などに対するメンテナンスを、大きく開放されたエンジン１０やその周りの機器の右外側方箇所や前方箇所から行えるとともに、エンジン１０の下部やその周りの機器などに対するメンテナンスの際にボンネット１３や操縦部１４の搭乗ステップ１４Ａが邪魔になることを回避できるようになっており、もって、エンジン１０やその周りの機器などに対するメンテナンス性の向上を図れるようになっている。
【００２４】又、ボンネット１３と操縦部１４とを、それらを一体成形した樹脂成形品で構成していることから、搭乗運転部４の組付けの容易化、並びに、製造コストの低減化を大幅に図れるとともに、搭乗運転部４に対するエンジン音の遮音効果を大幅に向上させることができるようになっている。
【００２５】しかも、ボンネット１３や操縦部１４などを、水平方向への揺動で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させることができることから、例えば、それらを、前後軸芯周りや左右軸芯周りの上下方向への揺動で作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させる場合に比較して、それらの作業位置とメンテナンス位置とに亘る一体変位を軽い操作で行うことができるので、ボンネット１３や操縦部１４などを作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させる際の操作性の向上をも図れるようになっている。
【００２６】ボンネット１３と操縦部１４とを一体成形した樹脂成形品には、運転座席１５の上方を覆うキャノピー１８が、ボンネット１３の後部から運転座席１５の上方に向けて延出する状態に一体形成されている。つまり、搭乗運転部４での作業環境を日差しや雨を凌ぐことのできる良好なものとしながらも、そのためのキャノピー１８をボンネット１３及び操縦部１４とともに作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位させることができることから、キャノピー１８が、ボンネット１３と操縦部１４の一体変位操作に支障をきたすことや、エンジン１０やその周りの機器などに対するメンテナンスの際に邪魔になることを回避できるようになっている。又、キャノピー１８には、それより更に前方に延出して操縦部１４の上方を覆う状態と、キャノピー１８側に退避する状態とに出退スライド操作可能な可動部１８Ａが備えられており、これによって、キャノピー１８を、搭乗運転部４に降り注ぐ日差しや雨をより好適に遮ることのできる状態と、作業者の搭乗運転部４での起立運転を許容する状態とに、作業状況に応じて容易に切り換えられるようになっている。
【００２７】図１及び図４〜６に示すように、走行機体１と搭乗運転部４との間には、搭乗運転部４を昇降させるジャッキ１９が介装されるとともに、ボンネット１３と操縦部１４の揺動支点である支軸１７は、ジャッキ１９による搭乗運転部４の昇降を許容する伸縮構造に構成されている。これによって、植立穀稈に対する刈取前処理部２の条合わせなどの作業を行う際には、ジャッキ１９で搭乗運転部４を上昇させて作業者の視線位置を高くすることにより、それらの作業を行い易くすることができるようになっている。
【００２８】尚、図５に示す符号１３ａは、ボンネット１３における右側壁１３Ａの前部側に形成された冷却風取り入れ用の吸気口である。又、図１〜３、図５及び図６に示す符号２０は、ボンネット１３と操縦部１４を作業位置で固定するロック機構（図示せず）のロック解除操作を行うためのロック解除レバーである。
【００２９】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態を列記する。
〔１〕別構成のボンネット１３と操縦部１４とを連結することによって、ボンネット１３と操縦部１４とを、作業位置とメンテナンス位置とに亘って一体変位可能な一体構造物に構成してもよい。
〔２〕ボンネット１３と操縦部１４の一体構造物としてはキャノピー１８を装備しないものであってもよい。
〔３〕ボンネット１３と操縦部１４とを、走行機体１の右外側下部に設定した前後軸芯周りの揺動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の右外側方に倒伏してエンジン１０からその前方を大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔４〕ボンネット１３と操縦部１４とを、操縦部１４の前部側に設定した縦軸芯周りの揺動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の前方側に旋回してエンジン１０からその右横側方を大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔５〕ボンネット１３と操縦部１４とを、操縦部１４の前下部に設定した左右軸芯周りの揺動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の前方側に転回してエンジン１０からその右横側方を大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔６〕ボンネット１３と操縦部１４とを、穀粒タンク５の前上部に設定した左右軸芯周りの揺動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の前部上方に上昇揺動してエンジン１０からその前方と右横側方とを大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔７〕ボンネット１３と操縦部１４とを、走行機体１に対する左右方向へのスライド移動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の右外側方に摺動してエンジン１０からその前方を大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔８〕ボンネット１３と操縦部１４とを、走行機体１に対する前後方向へのスライド移動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の前方に摺動してエンジン１０からその右横側方を大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔９〕ボンネット１３と操縦部１４とを、走行機体１に対する上下方向へのスライド移動で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１の上方に上昇してエンジン１０からその前方と右横側方とを大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
〔１０〕ボンネット１３と操縦部１４とを、走行機体１に対する着脱で、ボンネット１３と操縦部１４とが走行機体１上に位置してボンネット１３がエンジン１０などを覆う作業位置と、ボンネット１３と操縦部１４とがエンジン１０からその前方と右横側方とを大きく開放する状態に離間するメンテナンス位置とに亘って、一体変位させるように構成してもよい。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１０年６月２６日（１９９８．６．２６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−４６４１（Ｐ２０００−４６４１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１月１１日（２０００．１．１１） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−１８０５２４ |
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