| 【発明の名称】 |
施肥装置付き田植機 |
| 【発明者】 |
【氏名】田中 政一
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| 【要約】 |
【課題】ミッドマウント型施肥装置付き田植機において、作業効率や機体の安定性低下を招くことなく、小型軽量化及び製造コストの低減化を図る。
【解決手段】走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置７を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席２７の後側に施肥装置Ａを搭載してある施肥装置付き田植機において、運転座席２７の左横側方に副変速レバー２５を、かつ、右横側方に植付レバー２６を夫々配置し、施肥装置Ａにおける肥料貯留用のホッパ１３を、その左右方向端部が運転座席２７及び操作レバー２５，２６の人為操作用空間Ｓ１，Ｓ２を迂回して横側方に回り込む形状（平面視で前向き開放コ字状）に形成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、前記走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機であって、前記運転座席の横側方に操作レバーを配置し、前記施肥装置における肥料貯留用のホッパを、その左右方向端部が前記運転座席及び前記操作レバーの人為操作用空間を迂回して横側方に回り込む形状に形成してある施肥装置付き田植機。
【請求項２】 走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、前記走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機であって、機体前部のボンネットの両横側方に、左右方向で機体内側の端部に設けた前後向き支点で折畳み揺動可能な予備苗台を配備し、これら予備苗台が折り畳まれた状態における該予備苗台部分での機体全幅を、前記施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅よりも小となるように設定してある施肥装置付き田植機。
【請求項３】 走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、前記走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機であって、運転部のフロアステップの両横側方に、機体横側方に張出た補助ステップを装備するとともに、これら補助ステップ部分での機体全幅を、前記施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅と略同一となるように設定してある施肥装置付き田植機。
【請求項４】 走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、前記走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機であって、苗載台における左端又は右端の端部苗載せ面の折り畳み又は取外しにより、該苗載台の横幅を１条分縮小可能に構成するとともに、運転部のフロアステップの両横側方に、機体横側方に張出た補助ステップを装備し、横幅が１条分縮小された前記苗載台の全幅と、前記両補助ステップ部分での機体全幅と、前記施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅とが略同一となるように設定してある施肥装置付き田植機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席の後方箇所に施肥装置を搭載してあるミッドマウント型の施肥装置付き田植機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のようなミッドマウント型の施肥装置付き田植機において、施肥装置の上部に配備されるホッパは、その容量を確保するために、走行機体における運転座席の後方箇所において前後幅が一律に広くなるように形成されていた（例えば、特開平１１−５６０２０号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従来技術のように運転座席の後方箇所においてホッパの前後幅を一律に広くすると、走行機体と昇降リンク機構の連結点を支点にした苗植付装置の昇降操作の際に、そのホッパに苗植付装置が接触する虞がある。そこで上述のようなミッドマウント型の施肥装置付き田植機においては、その虞を解消するために、昇降リンク機構として、運転座席の後方箇所に施肥装置を搭載しない他の田植機のものよりも長さの長いものを採用して、走行機体と苗植付装置の離間距離を大きくするようにしているのであるが、この場合、走行機体と苗植付装置の離間距離を大きくする分だけ、田植機全体としての前後長さが長くなって田植機の大型化を招くとともに、苗植付装置を昇降駆動する油圧シリンダとして大型のものを採用する必要が生じることから、田植機の小型軽量化及び製造コストの低減化を図る上において改善の余地があった。
【０００４】ちなみに、ホッパとして前後幅の狭いものを採用することによって、走行機体と苗植付装置の離間距離を大きくすることなく、苗植付装置の昇降操作の際に、苗植付装置が施肥装置のホッパに接触する虞を解消することも考えられるが、この場合には、ホッパの前後幅を狭くする分だけその容量も小さくなることから、植え付け作業中におけるホッパに対する肥料補給回数が多くなって作業効率の低下を招くようになる。又、作業効率の低下を回避するために、ホッパとして縦長のものを採用して容量の増大を図ることも考えられるが、この場合には、その分だけ機体の重心位置が高くなって機体の安定性が低下するようになる。しかも、その安定性の低下は、ホッパ内の肥料が満杯に近いほど顕著になる。
【０００５】本発明の目的は、ミッドマウント型の施肥装置付き田植機において、作業効率や機体の安定性低下を招くことなく、苗植付装置の昇降操作の際に苗植付装置が施肥装置のホッパに接触する虞を解消できるようにしながらも、田植機としての小型軽量化及び製造コストの低減化を図れるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】〔構成〕第１発明は、走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機において、運転座席の横側方に操作レバーを配置し、施肥装置における肥料貯留用のホッパを、その左右方向端部が前記運転席及び操作レバーの人為操作用空間を迂回して横側方に回り込む形状に形成してあることを特徴とする。
【０００７】第２発明は、走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機において、機体前部のボンネットの両横側方に、左右方向で機体内側の端部に設けた前後向き支点で折畳み揺動可能な予備苗台を配備し、これら予備苗台が折り畳まれた状態における予備苗台部分での機体全幅を、施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅よりも小となるように設定してあることを特徴とする。
【０００８】第３発明は、走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機において、運転部のフロアステップの両横側方に、機体横側方に張出た補助ステップを装備するとともに、これら補助ステップ部分での機体全幅を、施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅と略同一となるように設定したことを特徴とする。
【０００９】第４発明は、走行機体の後部に昇降リンク機構を介して苗植付装置を昇降自在に連結するとともに、走行機体における運転座席の後側に施肥装置を搭載してある施肥装置付き田植機において、苗載台における左端又は右端の端部苗載せ面の折り畳み又は取外しにより、苗載台の横幅を１条分縮小可能に構成するとともに、運転部のフロアステップの両横側方に、機体横側方に張出た補助ステップを装備し、横幅が１条分縮小された苗載台の全幅と、両補助ステップ部分での機体全幅と、施肥装置における肥料貯留用のホッパの全幅とが略同一となるように設定してあることを特徴とする。
【００１０】〔作用〕請求項１の構成によれば、肥料貯留用のホッパを、その左右両側部が運転座席の側方に回り込む形状に形成することによって、運転座席の直後方に位置するホッパ中央部の前後幅を狭くして、ホッパの全体を運転座席側に寄せるようにしながらも、その分、運転座席の左右両側後方に位置するホッパ左右両側部の前後幅を前方側に広くした状態にできるので、ホッパ全体としての容量を小さくすることなく、施肥装置を運転座席側に寄せた状態にすることができるようになる。
【００１１】これによって、昇降リンク機構として、走行機体における運転座席の後方箇所に施肥装置を搭載しない他の田植機のものよりも長さの長いものを採用しなくても、苗植付装置の昇降操作の際に苗植付装置が施肥装置のホッパに接触する虞を解消できることから、田植機全体としての前後長さや重量が大きくなることを回避できるようになり、又、昇降リンク機構として長さの長いものを採用する場合に比較して、苗植付装置を昇降駆動する油圧シリンダとして軽量で安価な小型のものを採用することができるようになる。故に、走行機体と苗植付装置の間に施肥装置が配備されるミッドマウント型でありながら、苗植付装置の昇降操作の際に苗植付装置が施肥装置のホッパに接触する虞を解消できる上に、田植機の小型軽量化並びに製造コストの低減化を図れるようになる。
【００１２】しかも、ホッパを、その左右両側部が運転座席の側方に回り込む形状に形成して、その容量を確保するようにしていることによって、ホッパとして縦長のものを採用しなくても、植え付け作業中にホッパに対する肥料の補給回数が多くなることを回避できるので、補給回数が多いことによる作業効率の低下を回避できるとともに、機体の重心位置が高くなって安定性が低下する、というホッパを縦長のものとした場合の不都合も回避できるようになる。
【００１３】又、ホッパを、その左右方向端部が運転席及び操作レバーの人為操作用空間を迂回して横側方に回り込む形状としたので、副変速レバーや植付レバー等の運転座席の横傍に配置される操作レバーを手指でレバー操作する際にホッパが邪魔になることがなく、軽快なレバー操作性が維持されるようになる。
【００１４】請求項２の構成によれば、ボンネットの両横に配置される予備苗台を折り畳み状態とすれば、その部分の全幅がホッパの左右幅よりも小さくなるから、機体の全幅が縮小できるとともに、予備苗台の折り畳みを前提として機体で最も幅の広い箇所がホッパ部分であるという認識を持つことを可能とする。故に、倉庫への格納時や移動走行時における機体通過の最低幅は、常にホッパ幅１箇所を判断材料にすれば良く、複数箇所の全幅を考慮しなくて済むようになる。
【００１５】請求項３の構成によれば、ホッパへの肥料補給作業や予備苗の搬入作業等の作業性改善に寄与する補助ステップを、その部分の全幅がホッパ幅とほぼ同じ状態となるように付設したので、機体としての全幅は補助ステップ部分又はホッパ部分のいずれか一方の認識で済み、倉庫への格納時や移動走行時における機体通過の最低幅は、常に補助ステップ部分又はホッパ部分の１箇所を判断材料にすれば良く、複数箇所の全幅を考慮しなくて済むようになる。
【００１６】請求項４の構成によれば、苗載台の端部１条分の苗載せ面を折り畳み又は取り外して、例えば６条用を５条用にするといった具合に、苗載台の全幅を１条分縮小化できるので、苗載台が田植機の本機よりも横幅が広い場合には、田植機としての全幅を縮小できるようになる。そして、請求項３の構成による作用効果の項で説明したように、機上作業性向上に寄与する左右の補助ステップ部分の全幅と、ホッパ部分の全幅と、横幅が縮小された苗載台との三者がほぼ同じ横幅であるから、機体としての全幅は補助ステップ部分、ホッパ部分、又は苗載台部分のいずれか一つの認識で済み、倉庫への格納時や移動走行時における機体通過の最低幅は、常に補助ステップ部分、ホッパ部分、又は苗載台の１箇所を判断材料にすれば良く、複数箇所の全幅を考慮しなくて済むようになる。
【００１７】〔効果〕請求項１に記載の施肥装置付き田植機では、運転座席の直後の機体上に施肥装置を配備するミッドマウント型において、作業効率並びに機体安定性の低下を招くことなく、苗植付装置の昇降操作の際に苗植付装置が施肥装置のホッパに接触する虞を解消できる上に、田植機としての小型軽量化及び製造コストの低減化が図れ、しかも運転座席横での良好なレバー操作性も得られるようになった。
【００１８】請求項２に記載の施肥装置付き田植機では、予備苗台の折り畳み構造によってホッパ部分を機体で最も幅の広い部分にでき、全幅の縮小化及びその箇所の認識がし易いものとして、移動走行や倉庫への格納が行い易い等、運転がし易く取扱性が向上するものにできた。
【００１９】請求項３に記載の施肥装置付き田植機では、左右の補助ステップを設けて苗補給等の機上作業性向上に寄与できるようにしながら、機体全幅箇所の認識が容易で移動走行や倉庫への格納が行い易い等、運転がし易く取扱性が向上するものにできた。
【００２０】請求項４に記載の施肥装置付き田植機では、苗載台を１条分の横幅縮小により、田植機としての全幅を小さくでき、かつ、補助ステップを設けて苗補給等の機上作業性向上に便利なものとしながら、機体全幅箇所の認識が容易で移動走行や倉庫への格納が行い易い等、運転がし易く取扱性が向上するものにできた。
【００２１】
【発明の実施の形態】図１、図２に示すように、操向操作自在な左右一対の前輪１及び左右一対の後輪２を備えた機体の前部に、エンジン３及びミッションケース４を備えて、機体の中央部に運転部５を形成し、機体の後部にリンク機構６を介して苗植付装置７を昇降操作自在に連結して乗用型田植機を構成してある。苗植付装置７は６条植えに構成されており、３個の植付伝動ケース８、植付伝動ケース８の左右両側に回転駆動自在に支持される回転ケース９、回転ケース９の両端に配備される一対の植付爪１０、３個の接地フロート１１、及び苗載台１２等で構成してある。
【００２２】次に施肥装置Ａについて説明する。図１〜図６に示すように、施肥装置Ａは、粉粒体である肥料を貯留するホッパ１３、このホッパ１３から流下して送られてくる肥料を肥料移送経路である施肥ホース１４の始端部である漏斗部２０に所定量ずつ繰り出す繰出し機構１５、施肥ホース１４で送られてくる肥料を圃場に供給する作溝器５２、漏斗部２０に繰り出された肥料を風力で施肥ホース１４に送り込むブロワ１６、ブロワ１６で生起された風を計６箇所の施肥ホース１４に分配供給する送風ダクト１７等から構成されている。
【００２３】図５、図６に示すように、繰出し機構１５は、外周に肥料入込み用の凹部２４ａが周方向に沿って多数形成された繰出しロールＲを、ホッパ１３の肥料排出口の下方で、漏斗部２０の上方の位置で回転可能にロールケース１８内に配置して構成してある。繰出しロールＲを、これに一体形成された従動ギヤ１９Ｇと、動力が入力される駆動軸２１の駆動ギヤ２１Ｇとの咬合によって駆動回転するように構成してある。
【００２４】ホッパ１３は、左右端の２条用大容量ホッパ部１３ａ，１３ａと、内側の１条用小容量ホッパ部１３ｂ，１３ｂとを一体形成して成る樹脂製のものに構成されている。小容量ホッパ部１３ｂ，１３ｂの前後幅は、運転座席２７の後方に位置する短いものに、かつ、大容量ホッパ部１３ａ，１３ａの前後幅は、運転座席２７の左右側方に回り込む長いものに構成してあり、２条用と１条用夫々の肥料量に見合った容量が設定されている。又、ホッパ１３の開閉蓋２８は、４箇所のホッパ部１３ａ，１３ｂ，１３ｂ，１３ａに亘る一体品であり、図５に示すように、後部に設けた支点Ｚで揺動開閉自在に取付けてある。
【００２５】運転座席２７の左横側方には、副変速レバー（操作レバーの一例）２５ を、かつ、右横側方には植付レバー（操作レバーの一例）２６と感度調節レバー（操作レバーの一例）２９とが夫々配置され、ホッパ１３の左右方向端部である大容量ホッパ部１３ａ，１３ａは、それら各レバー２５，２６，２９の人為操作用空間Ｓ１，Ｓ２を迂回して横側方に回り込む形状に形成されている。
【００２６】つまり、ホッパ１３は、その前部中央箇所が凹入する平面視コの字状に形成されており、各操作レバー２５，２６，２９の配置や操作に支障を来すようになることを防止できるようになっており、各操作レバー２５，２６，２９の配置に新たな工夫を凝らすといった手間や、各操作レバー２５，２６，２９の操作が行い難くなるといった不都合が生じることを阻止できるようになっている。
【００２７】次に、車体構造について説明する。図７〜図１０に示すように、車体フレームＦは、ミッションケース４と後車軸ケース３４とを連結する左右一対の角パイプ製の主フレーム３８，３８と、これらを連結する複数の横フレーム部材５８と、パイプ製のステップフレーム５９と、主フレーム３８から立ち上がる状態にその後部上面に固着される板金製で左右一対の縦フレーム６０，６０とで構成されている。又、主フレーム３８から下方に離れた位置において、ミッションケース４と後車軸ケース３４とを連結する左右一対の補強パイプ９６，９６を架設して、フレーム強度を上げてある。
【００２８】縦フレーム６０の後端部には、昇降リンク機構６の上アーム６Ａの取付部７７が形成されるとともに、その少し前（後）側の位置に、この取付部７７と全く同じものである取付部７７が形成されている。つまり、上アーム６Ａの二股状の前支持部６ａ，６ａと、その間に配置される引張り駆動型で単動型の油圧昇降シリンダ７８の前端部を回動自在に枢支する支軸７９を、両縦フレーム６０，６０に固着したボス８０，８０に支承してあり、そのボス８０挿通用の孔７７を、縦フレーム部材６０Ｆ単品のプレス成形時に前後２箇所に形成してある。尚、ボス８０の支持強度を向上するため、縦フレーム６０後部の内側に、平面視で略コ字状に屈曲された補強プレート８４が左右夫々に溶着してある。
【００２９】又、施肥フレーム８１取付け用の前後一対の孔８１ａ、苗植付装置７に装備される左右のマーカ８２，８２のうちの一方を選択するために左右にスライド操作されるＬ字金具８３の支持孔８３ａ、昇降リンク機構６の最上昇に伴って揺動操作されるマーカロック解除用アーム８５の支軸挿通用の孔８５ａ、ステー取付け用のボルト孔８６等も、前後２箇所に形成されている。
【００３０】前述の前後２箇所の孔７７，８１ａ，８３ａ，８５，８６は、ホイールベースの若干異なる２機種において、縦フレーム部材６０Ｆ単品のプレス成形用の金型を共通化するためのものであり、Ｌ字金具８３の支持孔８３ａを除き、ホイールベースの変更長さと同じ又はほぼ同じ長さだけ前後に隔てて各孔７７，８１ａ，８５，８６が形成されている。ホイールベースが長い機種では、プレス成形されたそのままの縦フレーム部材６０Ｆを用いるが、ホイールベースの短い機種では、図８に仮想線で示す上下向きのカットラインＣｕでプレス切断して用いる。
【００３１】昇降リンク機構６の下アーム６Ｂは、主フレーム３８の後端部に背面視上向きコ字状の補強ステー３８ａを伴って貫通固着されたボス３８ｂに枢支してある。前述したホイールベースの違いに対応するには、主フレーム３８を形成する角パイプ材の長さを変更すれば良い。例えば、前記ボス３８ｂや後車軸ケース３４の取付け部（図示せず）の溶接治具と、ミッションケース４取付け部（図示せず）の溶接治具との設定間隔を、これら両治具を載置するレール台での固定位置をホイールベース方向で変更設定可能にすることにより、主フレームの組み立て設備をホイールベースの異なりに対して比較的容易に対応させることができる。
【００３２】次に、運転座席下方の車体構造について説明する。図７、図１２〜図１４に示すように、運転部５には、ステップ部４７とリヤフェンダ部４８とを有したフロアステップ４９と、運転座席２７下方のセンタカバー５１とを備えて良好な外観を呈している。センタカバー５１は、フロアステップ４９における運転座席２７の下方位置に形成された開口４９ａ部分を被う無底箱状の蓋部材に形成されており、フロアステップ４９から立上がる状態で設けてある。
【００３３】センタカバー５１は、その上壁５１ａを挿通する１個のノブボルト５２を、開口４９ａを通して縦フレーム６０から立設された正面視下向きコ字状の支持部材５３に螺着することで車体に装着してあるとともに、その車体への装着状態では、センタカバー５１の下端裾部５１ｃが、フロアステップ４９の開口４９ａの周縁から立設された縁リブ４９ｂを外囲するように構成してある。
【００３４】そして、センタカバー５１の下端裾部の裏面に、上下方向に延びる縦リブ５１ｂを多数一体形成するとともに、それら縦リブ５１ｂと下端裾部５１ａとの間に、断面が略下向きＵ字形状のクッションゴム５７介してフロアステップ４９の縁リブ４９ｂが挟み込み配置されるように構成してある。この挟み込み配置により、フロアステップ４９とセンタカバー５１とは位置ずれや浮いたりすることなく、しっかりと、繋がり良く連設され、良好な外観を呈するようになっている。
【００３５】運転座席２７は、縦フレーム６０の前上端から立設された前ステー５５に横支点Ｑで前方に揺動開閉自在に枢支されるとともに、座席下部の裏面左右に一対装備されたゴム製の吸着座５６，５６を、センタカバー５１の上壁５１ａを介して支持部材５３に載せ付けることで車体に装備されている。従って、センタカバー５１には、前ステー５５挿通用の孔とノブボルト５２挿通用の孔とが形成されるだけであり、センタカバー５１の内部が外からは見えないようになっている。
【００３６】図６、図７に示すように、運転座席２７と苗載台１２との前後間における車体上に、左右に並設される状態の施肥装置Ａを配置し、側面視における施肥装置Ａと後輪２との上下間に、左右のリヤフェンダ部４８を一体に含む板材製の仕切り壁８７を施肥装置Ａの左右幅に亘る状態で設けてある。つまり、仕切り壁８７は合成樹脂製のフロアステップ４９の後端部で構成されており、ホッパ１３への肥料補給時に零れた肥料や繰出し機構１５から漏れた肥料を受け止めて、縦フレーム６０に装備された各種機械装置類や電装品等に肥料が降りかからないようにしてある。
【００３７】そして、施肥装置Ａを車体に支持する施肥フレーム８１を、仕切り壁８７を迂回するべく仕切り壁８７の後側において縦フレーム６０の後端部から立設された主支持フレーム９０と、この主支持フレーム９０の前側において仕切り壁８７を上下方向に貫通する補助支持フレーム９１とで構成してある。補助支持フレーム９１は板材で形成されており、仕切り壁８７に形成されるその貫通孔８７ａは前後向きのスリット程度の極小さなものである。又、主支持フレーム９０下端の縦フレーム６０への取付部９０Ａには、前述した２種のホイールベースに対応するべく、前後一対のボルト挿通用孔９０ａ，９０ａを、前後に間隔を開けて２組形成して対応してある。
【００３８】フロアステップ４９を支持するステップフレーム５９は、車体左右方向で内側が主フレーム３８に固着される左右向きの前取付部５９Ａと、車体左右方向で内側が縦フレーム６０に固着される左右向きの後取付部５９Ｂと、これら前後の取付部どうしを連結する前後向きの支持部５９Ｃとで成る平面視で略内向き開放コ字状に屈曲形成された１本のパイプで構成されている。
【００３９】右側のステップフレーム５９の前取付部５９Ａは、右主フレーム３８の内がわ側面に固着されて縦向きに立ち上がり、その上端で屈曲されて斜め右前に延出されてから真右横に延ばされる形状に形成され、その右端を後に屈曲して平面視で主フレーム３８と平行な支持部５９Ｃに続く。支持部５９Ｃの後部は上方に屈曲されて上斜め後に延ばされてから内側に屈曲され、縦フレーム６０の前後中間における上端部を貫通して固着される真横向きの後取付部５９Ｂに続いている。
【００４０】左側のステップフレーム５９は、その前取付部５９Ａが、左主フレーム３８の外がわ側面に固着されて縦向きに立ち上がる以外は、右側のステップフレーム５９と左右対称で同じ構造である。そして、左右の後取付部５９Ｂ，５９Ｂの先端部どうしは、左右の縦フレーム６０，６０の間において連結金具９２で連結固着一体化してあり、支持強度を向上させてある。
【００４１】ステップフレーム５９の支持部５９Ｃの支持強度を確保するために、前後一対のステップ支持フレーム９３，９３を設けてある。すなわち、横断面が後向きコ字状となるように屈曲された板材で成る支持フレーム９３を、左右の主フレーム３８，３８を横切る状態でこれら主フレーム３８，３８に固着される左右に長い部材に構成して、その左右端部の夫々を支持部５９Ｃ，５９Ｃに固着して一体化してある。両ステップ支持フレーム９３，９３の左右中央部には、ワイヤーハーネスや各種操作ロッドを通すために、下方に凹入した切欠き部９３ａが形成されている。又、両ステップ支持フレーム９３，９３の外端には、これらに跨がる状態で板金製の乗降ステップ９４がボルト止めされている。
【００４２】参考として、フロアステップ４９の左右にワイドステップ（補助ステップ）９５を付設した場合について説明する。図１０、図１１に示すように、ワイドステップ９５は、外郭を形成する平面視で略内向きコ字状のパイプ枠９７と、前後一対の板金製支持フレーム９８，９８とを固着一体化して成る補助フレーム９９に、合成樹脂で成る補助ステップ面１００をボルト止めして構成されている。パイプ枠９７の後部は斜め上方に持ち上げられて、鋼板製の傾斜板１００ａが固着されるとともに、前後の支持フレーム９８，９８、及びパイプ枠９７の三者をワイドステップ９５としての内側部分で連結するバー材１０１を設けてある。
【００４３】尚、このワイドステップ９５の取付けには、前支持パイプ１０３と後支持パイプ１０４から成るボンネット横の予備苗搭載フレーム１０２の装着が条件であり、パイプ枠９７の前端部を前支持パイプ１０３にボルト連結するとともに、後支持パイプ１０４に固着した受止め片１０４ａで補助ステップ面１００の前部を下方から受止め支持してある。
【００４４】そして、図１１に示すように、前後の支持フレーム９８，９８は、その左右中間部をステップ支持フレーム９３の外端部に１本のボルト１０５で連結するとともに、支持フレーム９８の機体内側端部９８ａを、この部分の上方移動が阻止されるようにステップ支持フレーム９３に上下方向で接当させてある。つまり、ワイドステップには、人が乗る等の下向きの荷重が作用するものであってモーメント上、内側端部９８ａは上に移動しようとする成分の力が作用することになるから、該内側端部９８ａの上面をステップ支持フレーム９３の下面に当て付けるだけで良く、その部分にはボルトが不要で済む構造を可能としている。
【００４５】図１、図１５、図１７に示すように、機体前部のボンネット３０の両横側方に、左右方向で機体内側の端部に設けた前後向き支点Ｑで折畳み揺動可能な予備苗台３１を予備苗搭載フレーム１０２に配備し、これら予備苗台３１，３１を上方に揺動させて折り畳んだ状態における予備苗台３１部分での機体全幅Ｌ1 を、施肥装置Ａにおける肥料貯留用のホッパ１３の全幅Ｌ2 以下（Ｌ1 ≦Ｌ2 ）となるように設定してある。
【００４６】図１６、図１７に示すように、６条用の苗載台１２における左端又は右端の端部苗載せ面３２の折り畳み又は取外しにより、苗載台１２の横幅を１条分縮小して５条用の幅寸法にすることが可能に構成し、その１条分縮小された苗載台１２の全幅Ｌ3 と、両補助ステップ９５，９５部分での機体全幅Ｌ4 と、肥料貯留用のホッパ１３の全幅Ｌ2 とが略同一となるように（Ｌ2 ≒Ｌ3 ≒Ｌ4 ）設定してある。
【００４７】図１６に示すように、苗載台１２下端の摺動レール３５のレール端部３６を、支点Ｘで折り畳み揺動自在であり、かつ、バックル３７によって一直線状の作用状態に維持できるように構成するとともに、苗載台１２の横方向での保護部材３９の端部４０を車体左右方向にスライド移動自在に構成して、横に張出た作用姿勢と左右方向で内側に退入した収納姿勢とに切換え自在に、かつ、ボルト４１の操作で各姿勢に係止維持自在に構成する。
【００４８】これにより、端部苗載せ面３２を折り畳むとともに、左右のレール端部３６，３６を折り曲げ、かつ、左右のストッパ部材３９，３９を収納姿勢にすることにより、苗載台１２の全幅を５条分の横幅Ｌ3 に縮小することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１１年６月１０日（１９９９．６．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３５０５０９（Ｐ２０００−３５０５０９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１２月１９日（２０００．１２．１９） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１６３４５５ |
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