| 【発明の名称】 |
農作業機 |
| 【発明者】 |
【氏名】安田 真
【氏名】吉田 和正
【氏名】北井 浩昭
【氏名】藤井 健二
【氏名】古市 正和
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| 【要約】 |
【課題】後輪用の車軸ケースの耐久性を高めることができる農作業機を提供する。
【解決手段】両端に後車輪２，２への減速伝動ケース１３をそれぞれ後方下方向きに延設して備える車軸ケース１０を、機体３に対して前後軸芯Ｙ周りでローリング揺動自在に設けた農作業機であって、前記車軸ケース１０における前記前後軸芯Ｙの左右両横脇位置の上面部に対して上方への揺動を規制するように接当する左右一対の接当部１７を、前記車軸ケース１０内の伝動軸１２の軸芯よりも後側に位置する状態で前記機体３側に設けてある農作業機。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 両端に後車輪への減速伝動ケースをそれぞれ後方下方向きに延設して備える車軸ケースを、機体に対して前後軸芯周りでローリング揺動自在に設けた農作業機であって、前記車軸ケースにおける前記前後軸芯の左右両横脇位置の上面部に対して上方への揺動を規制するように接当する左右一対の接当部を、前記車軸ケース内の伝動軸の軸芯よりも後側に位置する状態で前記機体側に設けてある農作業機。
【請求項２】 前記接当部の配置位置を、前記後車輪における回転中心の上方近くに設定してある請求項１に記載の農作業機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用型田植機やトラクタ等の農作業機に関し、詳しくは、両端に後車輪への減速伝動ケースをそれぞれ後方下方向きに延設して備える車軸ケースを、機体に対して前後軸芯周りでローリング揺動自在に設けた農作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の農作業機においては、図６に示すように、車軸ケース１０のローリング限界を設定するために、車軸ケース１０のローリング軸芯Ｙの左右両脇に位置する状態で機体側に固定されたストッパーＳが、車軸ケース１０の前側上面箇所１０ａに接当してその車軸ケース１０が大きくローリングしないよう規制していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従来の農作業機は、車軸ケース１０の前側上面箇所１０ａに接当することで車軸ケース１０の不当なローリングを規制していたのであるが、そのローリングの規制によるストッパーＳからの下向きの接当反力が車軸ケース１０の前側上面箇所１０ａに作用するとともに、接地反力を受けて車軸ケース１０における減速伝動ケース１３の連結箇所に上向きの力が作用することで、それらの力が車軸ケース１０が捩じられるように働くので、その捩じりにより車軸ケース１０と減速伝動ケース１３とのボルト締結箇所等が緩んでしまう等の不具合の発生する虞れがあって、車軸ケース１０が不当に捩じれるようなことがないよう、耐久性を高めることが望まれていた。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、後輪用の車軸ケースの耐久性を高めることができる農作業機の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】（構成） 本発明の請求項１にかかる農作業機は、両端に後車輪への減速伝動ケースをそれぞれ後方下方向きに延設して備える後車軸ケースを、機体に対して前後軸芯周りでローリング揺動自在に設けた農作業機であって、前記車軸ケースにおける前記前後軸芯の左右両横脇位置の上面部に対して上方への揺動を規制するように接当する左右一対の接当部を、前記車軸ケース内の伝動軸の軸芯よりも後側に位置する状態で前記機体側に設けてあることを特徴構成とする。
【０００６】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成によれば、車軸ケースのローリングを規制するための接当部を、車軸ケース内に内装されている伝動軸の軸芯位置よりも後方側に位置する状態で機体側に設けていることによって、減速伝動ケースから車軸ケースに作用する力と逆に接当部から車軸ケースに作用する力とがほぼ上下で逆向き作用する圧縮力として車軸ケースに働くので、従来のように車軸ケースに捩じれが生じるような回転力を発生させる不具合を抑制するものとなっている。
【０００７】（効果） 従って、本発明の請求項１にかかる構成によれば、従来のように車軸ケースに回転力が発生してその車軸ケースを強く捩じるようなことが抑制されるものとなっているから、減速伝動ケースと車軸ケースとの連結が緩んだり車軸ケースにひびが入る等の破損が生じにくくなって、特に強度アップを特別図ることなく、車軸ケースの耐久性を高めることができる。
【０００８】（構成） 本発明の請求項２にかかる農作業機は、請求項１に記載のものにおいて、前記接当部の配置位置を、前記後車輪における回転中心の上方近くに設定してあることを特徴構成とする。
【０００９】（作用） 本発明の請求項２にかかる構成によれば、接当部の配置位置を後車輪における回転中心の上方近くに設定していることによって、接当部による車軸ケースへの接当位置と、後車輪が地面から受ける上向きの反力の作用する位置とが前後方向で近いものとなるので、車軸ケースに対する捩じり力の発生がより一層小さいものとなる。
【００１０】（効果） 従って、本発明の請求項２にかかる構成によれば、車軸ケースに発生する捩じり力をより一層小さいものにできることによって、車軸ケースに対する螺子締結の緩みの発生や車軸ケースの破損等の不具合の発生を一層抑制できるものとなっている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に、農作業機の一例としての６条植え用の乗用型田植機を示している。この乗用型田植機は、左右一対の前車輪１，１及び後車輪２，２によって走行可能に支持される機体としての機体フレーム３の前側にエンジン４を配備し、該エンジン４からの動力を変速する変速装置５、搭乗運転部６等を搭載装備し、機体フレーム３の後端部に、リンク機構７及び油圧シリンダ８により苗植付装置９を昇降自在に装着して構成している。
【００１２】図３に示すように、前記変速装置５からの動力が車軸ケース１０のデファレンシャルギア装置１１に入力されるように構成し、このデファレンシャルギア装置１１から左右に伝動軸としての車軸１２，１２を延出するとともに、該車軸ケース１０の両端部に、後方下方向きに延設される状態で減速伝動ケース１３，１３をそれぞれ設けている。そして、この減速伝動ケース１３，１３の下端部に各後車輪２，２を連結支持する支軸１４，１４を設け、前記車軸１２，１２からの動力で各後車輪２，２が駆動されるようにしている。
【００１３】図２乃至図５に示すように、車軸ケース１０は、機体フレーム３に対して前後軸芯Ｙ周りでローリング揺動自在に設けている。すなわち、機体フレーム３にボルト連結された前後一対の板金製のブラケット１５，１６には、車軸ケース１０の左右方向での中心箇所で前方並びに後方にそれぞれ突出形成した円柱部１０ｆ，１０ｒを外嵌して保持する嵌合ボス部を備えている。さらに、後側のブラケット１６には、側面視矩形状の板金材製の接当部１７，１７を前記前後軸芯Ｙの左右両側にそれぞれ配置された状態で、かつ前方に突出する片持ち状態で溶接してある。この接当部１７，１７の下縁はローリング揺動する車軸ケース１０の上面が接当するようにしてあるのであって、車軸ケース１０が水平姿勢のときには、各接当部１７，１７と車軸ケース１０の上面とが所定間隔（車軸ケース１０のローリング範囲に相当）離れた状態となるように設定している。尚、車軸ケース１０側の接当部１７，１７との当たり箇所１８，１８は、それぞれ膨出形成しており、車軸ケース１０の補強構造としても機能している。さらに、図３に示すように、接当部１７，１７の位置は前後方向においては、前記後車輪２，２の支軸１４位置のほぼ上方に位置するように設定している。
【００１４】上記構成により、作業走行時において、後車輪２，２の地面との接触位置に対応して相対的に機体フレーム３との関係において車軸ケース１０がローリング揺動したときに、そのローリング限界に達すると、前記接当部１７，１７の一方つまり車軸ケース１０において上昇した側の接当部１７の下縁と車軸ケース１０の上面とが接当してそれ以上のローリング揺動が規制されることになる。そして、そのようにローリング規制されるときにおいて、車軸ケース１０の上面の接当位置が、前後方向において、車軸ケース１０における車軸１２，１２の軸芯よりも後方となる後端箇所であって、さらに後車輪２の支軸１４近く（平面視での前後方向において）であるから、地面からの反力による上方への力の作用と、接当部１７からの反力とが前後方向でほぼ同じ位置となるから車軸ケース１０に対しては圧縮力として作用するので、車軸ケース１０に不当に捩じり力が大きく働くことは抑制されている。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１１年３月１日（１９９９．３．１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２４５２１２（Ｐ２０００−２４５２１２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年９月１２日（２０００．９．１２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−５２５７６ |
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