| 【発明の名称】 |
静油圧式無段変速装置を装備した耕耘機のサブタンク |
| 【発明者】 |
【氏名】早田 裕光
【氏名】中野 将憲
【氏名】丹治 光彦
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| 【要約】 |
【課題】多くの部品から成る複雑な構造のために生じるトラブルの根源を断ち洩油を無くし保守点検を容易にするＨＳＴにおけるＨＳＴオイル供給用サブタンクを提供することを課題とする。
【解決手段】油圧ポンプと油圧モータからなるＨＳＴ１２とロータリーカバー２７の間にＨＳＴオイル供給用サブタンク９３を設け、前記サブタンクをチューブとし、ＨＳＴより開閉部が略上方を向くように突設し、前記サブタンクを透明または淡色の合成樹脂製チューブとした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 油圧ポンプと油圧モータからなる静油圧式無段変速装置（以下「ＨＳＴ」）とロータリーカバーの間にＨＳＴオイル供給用サブタンクを設けたことを特徴とする静油圧式無段変速装置を装備した耕耘機のサブタンク。
【請求項２】 前記サブタンクをチューブとし、ＨＳＴより開閉部が略上方を向くように突設したことを特徴とする請求項１記載の静油圧式無段変速装置を装備した耕耘機のサブタンク。
【請求項３】 前記サブタンクを透明または淡色の合成樹脂製チューブとしたことを特徴とする請求項１または２記載の静油圧式無段変速装置を装備した耕耘機のサブタンク。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はＨＳＴオイル供給用サブタンクに関する。さらに詳しくは、ＨＳＴに直接接合することにより保守点検を簡素化することができるＨＳＴオイル供給用サブタンクの技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来からＨＳＴを収容したハウジングには潤滑油を兼用した作動油が充填されており、この作動油はＨＳＴの駆動によって温度が上昇し、その温度上昇により作動油の体積は膨張し増加する。この体積増加分を受け入れるためにＨＳＴオイル供給用タンクをハウジング外に配設したり、ハウジング内にその増加分に見合った体積を有する空間を形成してＨＳＴオイル供給用タンク室を構成した技術が公知となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記によるＨＳＴオイルを供給する方式では、配管やオイルタンク等の部品点数が多く、組立工数の増加に伴い生産コストも高くなる。また取扱い調節に高い専門技術を要するので現地での補修は不可能となり、微量のゴミ等による不調も生じやすく修理が困難である。さらに多くの配管で接合されているので洩油箇所が増え洩油の確率も高まるという問題がある。
【０００４】本発明は、前記の点を鑑み、複雑な構造のために生じるトラブルの根源を断ち洩油を無くし保守点検を容易にするＨＳＴに立設するＨＳＴオイル供給用のサブタンクを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上が本発明の解決する課題であり、次に課題を解決するための手段を説明する。即ち、油圧ポンプと油圧モータからなるＨＳＴとロータリーカバーの間にＨＳＴオイル供給用サブタンクを設けた。
【０００６】また、前記サブタンクをチューブとし、ＨＳＴより開閉部が略上方を向くように突設した。
【０００７】また、前記サブタンクを透明または淡色の合成樹脂製チューブとした。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施例に基づき、発明の実施の形態を説明する。最初に、本発明の一実施例に係る耕耘機の全体構成について説明する。 図１は本発明の一実施例に係る耕耘機の全体的な構成を示した側面図、図２は同じく平面図である。
【０００９】即ち、図１・図２に示す如く、この耕耘機は、左右一対の走行輪１・１をミッションケース２に車軸３・３を介して装設させ、ミッションケース２後部にハンドル台４下部を固定し、ハンドル台４上部に平面視ループ状の操向ハンドル５を連結させて、ミッションケース２の後方斜上方に操向ハンドル５が位置する構成としている。そして、主変速レバー６、クラッチレバー７、デフロックレバー８や、エンジンの回転数を変更するアクセルレバー１０等を操向ハンドル５近傍の操作部９に取り付けている。主変速レバー６は後述するＰＴＯクラッチの断接操作兼用としており、レバーの前後傾動により耕耘機の前後進及び速度の変更操作を行い、左右傾動によりＰＴＯクラッチの断接操作を行うようにしている。
【００１０】また、図１に示すように、前記ミッションケース２上面の略水平面２ａ上にエンジン１１を載置固定し、エンジン１１の出力を無段変速するＨＳＴ１２をミッションケース２後部の左右一側側面に設け、エンジン１１の出力軸１７とＨＳＴ１２の入力軸１８とを、出力プーリ１５、入力プーリ１６、ベルト１４により連結している。エンジン１１の上部には燃料タンク３４を設けている。また、両軸１７・１８の動力伝達を断接するためのベルトテンションクラッチ１３が設けられ、該テンションクラッチ１３は図示せぬリンク機構、ワイヤー等を介して上記操作部９のクラッチレバー７に連係され、該クラッチレバー７によりテンションクラッチ１３の断接が操作される。また、テンションクラッチ１３の「断」への切替と連動して制動を行うブレーキがＨＳＴ１２の入力軸１８に配設され、クラッチ「断」操作直後の慣性力による回転を制動して、駆動停止を素早く行うようにしている。
【００１１】また、前記ミッションケース２は側面視「Ｌ」型に形成して、後側を下方に突出させて上下延設部１９とし、ミッションケース２後側の下部に左右の車軸３・３を軸支させ、ミッションケース２後部の上下延設部１９内に走行変速機構２０を設け、車軸３・３の略直上方に入力軸１８を配設させ、入力軸１８の略直上方に出力軸１７を配設させている。更に、エンジン１１の下方にはＨＳＴ１２を配設させ、ＨＳＴ１２の下方に車軸３・３を配設させ、エンジン１１の駆動力を上方から下方に伝えて走行輪１・１を駆動させる。
【００１２】さらに、前記ミッションケース２上部は前方に突出させて前後延設部２８とし、その前部にＰＴＯ軸２１を軸支させ、図２に示すように伝動ケース２２及びサイドフレーム２３をミッションケース２前部に固定させ、伝動ケース２２及びサイドフレーム２３を介して作業機２４を設け、ミッションケース２前側に作業機２４を装設させており、伝動ケース２２とサイドフレーム２３にロータリ軸２５の両端を回転自在に軸支し、耕耘と草刈に兼用する複数の切削ロータリ刃２６・２６・・・をロータリ軸２５に取り付け、各切削ロータリ刃２６・２６・・・の上面及び左右をロータリカバー２７によって閉塞させ、前記作業機２４を構成している。
【００１３】また、前記ミッションケース２の前後延設部２８にはＰＴＯクラッチや正逆転切替機構や減速機構等からなるＰＴＯ変速機構２９を設け、前記入力軸１８前方にＰＴＯ軸２１を設けて作業機２４のロータリ軸２５に連結させ、切削ロータリ刃２６・２６・・・を走行輪１・１の前進側回転と同一方向（矢視Ａの方向。以下「正転方向」）に低速で回転させることによって耕耘作業を行わせる一方、上記と逆方向（以下「逆転方向」）に切削ロータリ刃２６・２６・・・を高速回転させて草刈作業を行わせる。
【００１４】さらに、この耕耘機は、前記作業機２４の耕耘作業と同時に畔立作業を行わせる後作業機３０を備え（図１）、ミッションケース２後面の後ヒッチ３１にヒッチピン３２を介して後作業機３０を着脱自在に設けるとともに、後作業機３０をヒッチピン３２回りに回転させて昇降自在としており、後作業機３０を下降着地させて畔立作業位置に支持させたり、ハンドル台４後側に後作業機３０を持ち上げて非作業位置に支持させる。
【００１５】次に、ミッションケース２の上下延設部１９内に配設された、上述の走行変速機構２０を説明する。図３はミッションケース内部の伝動系の構成を示した平面断面展開図である。
【００１６】即ち、図３に示す如く、上記ＨＳＴ１２には、その出力軸５２の回転方向及び回転速度を変更するためのトラニオンレバー１２ａが装設され、該トラニオンレバー１２ａは、ワイヤーやリンク機構等を介して、上記操作部９の主変速レバー６に連係される。そして該ＨＳＴ１２の出力軸５２にはパイプ状の減速出力軸５３が相対回転不能に取り付けられ、該減速出力軸５３の外周面にはギア５３ａが刻設される。また、上記減速出力軸５３下方（図３における上方）には減速中間軸６５が配設され、該減速中間軸６５にはギア６６が固定され、該ギア６６は上記減速出力軸５３のギア５３ａに噛合される。上記減速中間軸６５にはギア６５ａが形設され、該ギア６５ａは、上記減速出力軸５３上に遊嵌した減速最終軸７０上に固定したギア６７に噛合される。該減速最終軸７０にはスプロケット６８が一体的に形設されており、該スプロケット６８は、左右車軸３・３を差動的に結合するボールデフ機構５５に設けられた入力スプロケット６９に、走行駆動チェーン５４を介して連動連結される。ボールデフ機構５５には、操作部に配設された上述のデフロックレバー８に連係される、デフロック機構５５ａが配設される。
【００１７】以上の構成により、入力プーリ１６を介して入力軸１８に入力されたエンジン１１の動力は、ＨＳＴ１２にて回転速度及び回転方向の制御が行われた後、出力軸５２から減速出力軸５３→ギア５３ａ→ギア６６→減速中間軸６５と伝達されて減速された後、ギア６５ａ→ギア６７→減速最終軸７０と伝達され、スプロケット６８から走行駆動チェーン５４を経由し、ボールデフ機構５５を介して左右車軸３・３を駆動する。
【００１８】次に、ミッションケース２の前後延設部２８内に配設された、上述のＰＴＯ変速機構２９を説明する。即ち、図３に示すように、上記入力軸１８にはＰＴＯ出力スプロケット７１が一体的に形設され、該入力軸の前方に設けられた伝動軸７２には入力スプロケット７３が相対回転自在に遊嵌され、両スプロケット７１・７３はＰＴＯ入力チェーン５６を介して連動連結される。そして、上記伝動軸７２にはＰＴＯクラッチスライダ７４が相対回転不能及び軸方向摺動自在にスプライン嵌合され、該ＰＴＯクラッチスライダ７４には爪クラッチ７４ａを設けている。従って、ＰＴＯクラッチスライダが図３における右方向へ摺動することにより、上記爪クラッチ７４ａが上記入力スプロケットに係合し、ＰＴＯクラッチが「接」となり、入力スプロケット７３の回転が該ＰＴＯクラッチスライダ７４を介して伝動軸７２に伝達される。また、ＰＴＯクラッチスライダ７４には逆転ギア７７が固定される。このＰＴＯクラッチスライダは、リンク機構を介して上記操作部の主変速レバーに連係されており、該主変速レバーを機体左右方向に傾動することによりＰＴＯクラッチの断接操作が行えるようにしている。
【００１９】更に伝動軸７２には耕耘側出力スプロケット７５が一体的に形設され、該スプロケット７５は、伝動軸７２前方に軸支された上述のＰＴＯ軸２１に相対回転自在に取り付けられたスプロケット７６に、低速正転チェーン６１を介して連動連結される。そして、ＰＴＯ軸２１には正逆転切替クラッチスライダ７８が相対回転不能及び軸方向摺動自在にスプライン嵌合され、該正逆転切替クラッチスライダ７８には、耕耘側入力爪クラッチ７８ａと草刈側入力ギア７８ｂとを設けている。
【００２０】以上の構成により、正逆転切替クラッチスライダ７８が図３における右方向へ摺動したときは、上記逆転ギア７７と草刈側入力ギア７８ｂとの噛合が解除され、上記スプロケット７６に耕耘側入力爪クラッチ７８ａが係合して、該スプロケット７６の回転が正逆転切替クラッチスライダ７８を介してＰＴＯ軸２１に伝達されて、上述のロータリ軸２５を低速で正転させ、耕耘作業を行わせる。一方、正逆転切替クラッチスライダが図３における左方向へ摺動した場合は、上記スプロケット７６と耕耘側入力爪クラッチ７８ａの係合が解除され、上記逆転ギア７７と草刈側入力ギア７８ｂとが噛合されて、逆転ギア７７の回転が正逆転切替クラッチスライダ７８を介してＰＴＯ軸２１に伝達されて、上述のロータリ軸２５を高速逆転させて、草刈作業を行わせるのである。
【００２１】即ち、入力軸１８からＰＴＯ出力スプロケット７１→ＰＴＯ入力チェーン５６→入力スプロケット７３→ＰＴＯクラッチスライダ７４と伝達された動力は、二手に分岐されて、一方は伝動軸７２→スプロケット７５→低速正転チェーン６１→スプロケット７６と減速されながら伝達され、他方は逆転ギア７７にて増速及び回転方向の正逆変換を行う。そして、スプロケット７６又は逆転ギア７７の動力が択一的に正逆転切替クラッチスライダ７８に入力されて、ＰＴＯ軸２１に低速正転又は高速逆転の動力を伝達しているのである。
【００２２】次に、本発明のＨＳＴオイル供給用サブタンク９３の取付構成について、図１から図６の全図を参照して説明する。図４はミッション内部の伝動系の構成を示した側面図、図５は本発明のＨＳＴオイル供給用サブタンクを立設するＨＳＴの平面図、図６は同じく側面図である。また、図３および図４はＨＳＴ１２の固設位置およびＨＳＴオイル供給用サブタンク９３の立設位置をさらに詳細に示した図である。
【００２３】図１および図２においてミッションケース２の進行方向右側面であってＨＳＴ１２とロータリーカバー２７の間にＨＳＴオイル供給用サブタンク９３が立設されている。該ＨＳＴオイル供給用サブタンク９３は長さ、太さ等の変更容易とし、配置位置や取付形状等に応じて加工できる合成樹脂製のチューブを使用している。また、ＨＳＴオイル供給サブタンク９３を透明または淡色のチューブとすることにより、オイルの液面を外部より確認することが可能となり、点検や補充等が容易にできるようにしている。
【００２４】図４、図５および図６において、前記ＨＳＴオイル供給用サブタンク９３の下端部の接続部９３ｂはＨＳＴ１２（ＨＳＴハウジング９４）の上部前面に取り付けて内部と連通する構成とし、ＨＳＴ供給用サブタンク９３を上方に延出して、上端には開閉部（蓋体）９３ａを設けて略上方を向くようにし、ＨＳＴハウジング９４内に生じたエアが接続部９３ｂからサブタンク９３内に容易に入る構成として、油圧ポンプや油圧モーターを収容したＨＳＴハウジング９４内にエアが溜まってエア噛み等が生じないようにしている。このようにＨＳＴ供給用サブタンク９３は、チューブ状であるために幅が狭く、他の部品があっても曲折させて容易に回避することができ、ＨＳＴ１２とロータリーカバー２７の間に位置して前後方向外部から保護された形で配置することができる。
【００２５】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち、請求項１のように、油圧ポンプと油圧モータからなるＨＳＴとロータリーカバーの間にＨＳＴオイル供給用サブタンクを設けたので、前後方向の外部から保護され破損のおそれが少なくなり、また側方より容易に取り外しすることができ、注油等の保守点検を行うことも容易になる。
【００２６】また、請求項２のように、前記サブタンクをチューブとしてＨＳＴより開閉部が略上方を向くように突設したので、横幅の狭い簡単な構成となり、従来の技術と比較してオイルタンクや配管等の部品点数を大幅に削減することができ、部材が安価となりコストの低減化を図ることができる。また略鉛直上方より給油することができ、保守も容易となり、ＨＳＴハウジング内のエアがチューブより上方に抜けるため、エア噛みの心配はなくなる。そして、ＨＳＴオイル供給用サブタンクはＨＳＴに直接接合しているため、油漏れや油の滲み等は従来の方式に比較して激減する。
【００２７】また請求項３のようにＨＳＴオイル供給用サブタンクを透明または淡色のチューブ状の合成樹脂を使用することにより、規定油量位置等の油量や油の色等がわかり、保守性に富む。また該ＨＳＴオイル供給用サブタンクをこのようなチューブ状の合成樹脂製にすることにより、車軸駆動装置の使用条件に応じて長さ、太さ、硬さ等形状を自由に使い分けることができる。たとえば、該車軸駆動装置を手の届かないところに固設している場合、該チューブの長さを長くする等して適当な位置に配設することができ汎用性に富む。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６８５１
【氏名又は名称】ヤンマー農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年６月７日（１９９９．６．７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８０６２１
【弁理士】
【氏名又は名称】矢野 寿一郎
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３４２００５（Ｐ２０００−３４２００５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１２月１２日（２０００．１２．１２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１５９３６５ |
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