電子回路装置

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【発明の名称】	電子回路装置
【発明者】	【氏名】細川雅司【氏名】石川幸一
【要約】	【課題】電子回路装置１の静電気耐力を向上させて、放電による電子回路６の誤動作や破損を防止する。【解決手段】プラスチックケース２の凹部２ａ内に、電子回路６を有するプリント基板８が固定され、これらケース２およびプリント基板８がアルミ等の金属製の筐体１０内に収容されて密封されている。筐体１０の内面の、プリント基板８と向かい合う位置に導電体であるポリエステルフィルム１４が貼付されている。ポリエステルフィルム１４には予め粘着材が付いており、容易に貼り付けることができる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】金属製の筐体内に電子回路を有するプリント基板を収納した電子回路装置において、前記筐体とプリント基板との間に誘電体を介在させたことを特徴とする電子回路装置。
【請求項２】前記誘電体を粘着材付きのフィルム状とし、前記筐体に貼付したことを特徴とする請求項１に記載の電子回路装置。
【請求項３】金属製の筐体内に電子回路を有するプリント基板を収納した電子回路装置において、前記筐体に突起を設け、その先端をプリント基板に接触または接近させたことを特徴とする電子回路装置。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用の電子制御装置として用いられる電子回路装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両には、エンジン、ブレーキ、ステアリング、クラッチ、ミッション等を制御する電子制御装置（コントローラ）が種々取付けられている。このような車載用の電子制御装置として用いられる電子回路装置の一例について、図３により説明する。この電子回路装置は、凹部１０２ａを有するプラスチックケース１０２上に、電子回路１０６を有するプリント基板１０８がボルト１０４によって固定され、これらケース１０２およびプリント基板１０８がアルミ等の金属から成る筐体１１０内に収容されて密封されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】静電気は、振動や摩擦によって帯電するが、特に、乾燥時には発生しやすい。前記電子回路装置のプリント基板１０８は、図示のように筐体１１０に対して所定の間隔をあけて設けられているが、筐体１１０がアースされていない場合には、前述のように静電気が発生すると、その静電気が、電子回路装置に印加され、筐体１１０に負または正電荷が、一方、電子回路１０６を有するプリント基板１０８に正または負電荷が誘導される。そして、その電荷が許容値を越えると、筐体１１０とプリント基板１０８（電子回路１０６）との間で空中放電が発生し、電子回路１０６に過電流が流れて電子回路１０６が誤動作や破損するおそれがある。
【０００４】前記筐体１１０やプリント基板１０８に誘導される電荷間に働く静電力の大きさは、以下の式（１）に示すとおりである。
Ｆ＝Ｋ・Ｑ₁ ・Ｑ₂ ／ｒ² ［Ｎ］ ……（１）
但し、Ｆ：静電力Ｑ₁ ，Ｑ₂ ：電荷［Ｃ］
ｒ：距離［ｍ］
Ｋ：比例定数Ｋ＝１／（４πε）
ε＝ε₀ ・ε_sＫ＝１／（４πε₀ ・ε_s ）＝９×１０⁹ ×１／ε_sε：誘電率［Ｆ／ｍ］
ε₀ ：真空の誘電率ε_s ：比誘電率（ある物質の誘電率εと真空の誘電率ε_o の比）
【０００５】なお、前記静電気による放電によって電子回路１０６が誤動作や破損することを防止するためには、筐体１１０をアースすることにより、電荷を逃がし、電子回路装置に蓄えられる電荷を零にする、あるいは、筐体１１０とプリント基板１０８（電子回路１０６）と間の距離ｒを大きくすることにより、静電力を低下させる等の方法がある。しかしながら、筐体１１０をアースするためには、アース用の配線が必要であり、しかもその取付け作業をしなければならないという問題がある。また、筐体１１０とプリント基板１０８との距離を大きくすると、筐体１１０が大型化するという問題があった。
【０００６】本発明は前記課題を解決するためになされたもので、筐体をアースする必要がなく、また、筐体を大型化することもなく、静電気による放電を起こりにくくして、過電流により電子回路が誤動作を起こしたり破損されることを防止した電子回路装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る電子回路装置は、金属製の筐体内に電子回路を有するプリント基板を収納したものであって、特に、前記筐体とプリント基板との間に誘電体を介在させたものである。
【０００８】また、第２の発明に係る電子回路装置は、前記筐体に突起を設け、その先端をプリント基板に接触または接近させたことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態により本発明を説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る電子回路装置（全体として符号１で示す）の断面図であり、図３に示す従来の電子回路装置と基本的な構造は同一である。この電子回路装置１は、内部に凹部２ａが形成され、その開口側に段部２ｂを有するプラスチック製のケース２と、このケース２の前記段部２ｂ上に載せられてボルト４によって固定された、電子回路６を有するプリント基板８と、これらケース２およびプリント基板８を収容するアルミ等の金属から成る筐体１０とを備えている。この筐体１０側にも、前記ケース２の凹部２ａと向かい合う位置に浅い窪み１０ａが形成されている。さらに、筐体１０の内面の浅い窪み１０の周囲にＯリング１２が嵌着されて、ケース２の上端面２ｃに密着し、プリント基板８が収容されているケース２内を密封している。
【００１０】さらに、前記筐体１０の内面に形成された浅い窪み１０ａ内に、誘電体（誘電率の大きい物質）から成るフィルム１４が貼付されている。本実施の形態に係る電子回路装置１では、誘電体としてポリエステルを用いており、ポリエステルフィルム１４の片面に粘着材を付けたものを用意し、筐体１０の内面に貼り付けている。前述のように、筐体１０の内面に形成された浅い窪み１０ａは、ケース２に形成されている凹部２ａの開口部の大きさとほぼ一致しており、浅い窪み１０ａのほぼ全面に貼付されたポリエステルフィルム１４が、ケース２に固定されているプリント基板８のほぼ全面に向かい合っている。
【００１１】前記ポリエステルの誘電率は３．３（ε_s ＝３．３）であり、この値を前記（１）式に代入すると、Ｆ＝９×１０×１／（１＋３．３）×Ｑ₁ ・Ｑ₂ ／ｒとなる。なお、この式における比誘電率ε_s は、空気中の誘電率（ほぼ１）にポリエステルの誘電率（３．３）を加えたものである。これに対し、従来の構成では、空気中の誘電率が１であるから、Ｆ＝９×１０⁹ ×Ｑ₁ ・Ｑ₂ ／ｒ² である。従って、ポリエステルフィルム１４を、筐体１０とプリント基板８との間に介在させた本実施の形態に係る電子回路装置１では、従来の構成に対しほぼ４．３倍の静電気耐力を有することになる。すなわち、静電気の電荷Ｑ₁ ，Ｑ₂ が同じであるとすると、本装置の筐体１０とプリント基板８との間の静電力Ｆは、従来の装置の約１／４．３となる。よって、放電の発生に対して余裕ができるので、放電が起きるおそれがなくなり、電子回路６が静電気によって誤動作や破損されることを防止できる。
【００１２】なお、前記実施の形態では、誘電体としてポリエステルを用いたが、ポリエステルに限るものではなく、以下に例示する物質等を用いても良い。
パラフィン（２．１～２．５）
紙（２．０～２．６）
ゴム（２．０～２．５）
雲母（２．５～６．６）
ガラス（５．４～９．９）
陶器（５．７～６．８）
但し、カッコ内の数値は比誘電率ε_s を示すまた、前記誘電体（誘電率の大きい物質）は、フィルム状にして筐体１０に貼付するものに限らず、その他の形状であっても、筐体１０とプリント基板８（電子回路６）との間に介在させれば同様の効果を奏することができる。
【００１３】前記実施の形態では、予め粘着材を付けたポリエステルフィルム１４を筐体１０に貼り付けるようにしたので、貼付作業が極めて容易であり、しかも、電子回路装置の基本的構成は従来と同様のまま変更せずに対応可能である。また。誘電体を選択することにより、電子回路装置１の静電気耐力を容易に変更することができるので、設計上の自由度が増すという効果も得ることができる。
【００１４】図２は第２の実施の形態に係る電子回路装置を示すもので、前記第１の実施の形態と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。この例では、筐体１０の内面に、複数本の突起（足）１０ｂが設けられている。これらの足１０ｂは、筐体１０の内面とプリント基板８との間の距離にほぼ等しい長さを有しており、その先端が、プリント基板８の表面に接触し、あるいは接近している。
【００１５】この構成では、筐体１０とプリント基板８との間で放電が生ずる電圧が小さくなるとともに、前記（１）式におけるｒ（筐体１０とプリント基板８との間の距離）が小さくなるため、静電力Ｆが大きくなるので、小さな電荷で放電してしまうことになる。従って、電子回路６に大きな電流が流れることがなく、電子回路６が誤動作したり破損するおそれがない。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、金属製の筐体内に電子回路を有するプリント基板を収納した電子回路装置において、前記筐体とプリント基板との間に誘電体を介在させたことにより、電子回路装置の構成を変えることなく、静電気による放電を起こりにくくして、電子回路の誤動作や破損を防止することができる。
【００１７】また、第２の発明では、前記筐体に突起を設け、その先端をプリント基板に接触または接近させたことにより、静電気による放電によって電子回路に大きい電流が流れることがなく、電子回路の誤動作や破損を防止することができる。

【出願人】	【識別番号】０００１８１２３９【氏名又は名称】自動車機器株式会社
【出願日】	平成１０年（１９９８）２月１７日
【代理人】	【弁理士】【氏名又は名称】相川守
【公開番号】	特開平１１－２３３９８８
【公開日】	平成１１年（１９９９）８月２７日
【出願番号】	特願平１０－５１５３４