| 【発明の名称】 |
電気自動車用組み電池の電圧検出装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】清水 工
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| 【要約】 |
【課題】開放モジュ−ル電圧がより高精度に検出でき、高圧の組み電池の無用な寿命短縮を回避でき、更に、走行電力蓄電状態の大きな変動にもかかわらずモジュ−ル電圧の安定な検出を行うことができる電気自動車用組み電池の電圧検出装置を提供すること。
【解決手段】たとえば３００Ｖといった高圧の走行電力蓄電用の主バッテリ１９は多数の電池モジュ−ル１０１〜１２０に分割され、各電池モジュ−ル１０１〜１２０のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０１〜２２０及びＡ／Ｄ変換回路５〜８検出されて、信号処理回路部１に伝送される。差動型電圧検出回路２０１〜２２０及びＡ／Ｄ変換回路５〜８の回路作動用電力を主バッテリ１９ではなく補機バッテリ３０１からＤＣーＤＣコンバ−タ３０を通じて給電される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】多数の電池モジュ−ルが互いに縦続接続された高圧の組み電池からなる走行電力蓄電用の主バッテリと、補機駆動用の補機バッテリとを備える電気自動車用組み電池の電圧検出装置であって、前記各電池モジュ−ルのモジュ−ル電圧を個別に検出するモジュ−ル電圧検出回路部と、前記補機バッテリから給電されて前記各モジュ−ル電圧を信号処理する信号処理回路部と、トランスを有すると共に前記補機バッテリの電圧を昇圧して電源電圧として前記モジュ−ル電圧検出回路部に印加する入出力絶縁型のＤＣ−ＤＣコンバ−タとを備えることを特徴とする電気自動車用組み電池の電圧検出装置。
【請求項２】請求項１記載の電気自動車用組み電池の電圧検出装置において、前記モジュ−ル電圧検出回路部は、互いに隣接する複数の前記電池モジュ−ルのモジュ−ル電圧をそれぞれ検出する複数の前記差動型電圧検出回路により構成される電圧検出ブロックを複数有し、前記入出力絶縁型のＤＣ−ＤＣコンバ−タは前記各電圧検出ブロックごとに個別に設けられることを特徴とする電気自動車用組み電池の電圧検出装置。
【請求項３】請求項２記載の電気自動車用組み電池の電圧検出装置において、前記各電圧検出ブロックの出力は前記信号処理回路部へフォトカプラ素子を通じて出力されることを特徴とする電気自動車用組み電池の電圧検出装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、組み電池の電圧検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】特開平８−１４０２０４号公報は、組み電池を構成する複数の電池モジュ−ルのモジュ−ル電圧を個別に検出するモジュ−ル電圧検出回路部の出力電圧をフォトカプラ素子を通じて低圧の信号処理回路部に送信する組み電池の電圧検出装置を提案している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述した従来の組み電池の電圧検出装置では、各モジュ−ル電圧検出回路部は、それぞれの電池モジュ−ルから個別に回路作動用電力を個別に給電される個別給電方式か、又は、組み電池全体から共通して回路作動用電力を給電される総電圧給電方式のどちらかを採用することになるが、電気自動車の走行電力蓄電用の主バッテリに用いる場合、この主バッテリは走行及び充電の状況に応じて電圧が大きく変動するので、どちらの方式を採用するにしても低容量時における作動信頼性の低下が懸念された。
【０００４】また、各電池モジュ−ルの容量の正確な測定にはその充放電電流が０の時の端子電圧すなわち開放端子電圧の検出が有効であるが、電池モジュ−ル自身がモジュ−ル電圧検出回路部に回路作動用電力を給電する前者の給電方式の場合に放電電流が０とならないので正確な開放端子電圧を計測することができず、開放端子電圧の高精度の計測が容易ではないという不具合があった。
【０００５】更に、後者の給電方式の場合には、それぞれのモジュ−ル電圧検出回路部へその回路作動用電力を主バッテリすなわち組み電池全体から給電するので電力消費が大きいという問題があり、前者の場合には、各モジュ−ル電圧検出回路部の電力消費のばらつきが各電池モジュ−ルの容量ばらつきと、それによる電池の劣化の不平等を生じさせるという問題があった。
【０００６】本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、開放モジュ−ル電圧がより高精度に検出でき、高圧の組み電池の無用な寿命短縮を回避でき、更に、走行電力蓄電状態の大きな変動にもかかわらずモジュ−ル電圧の安定な検出を行うことができる電気自動車用組み電池の電圧検出装置を提供することをその解決すべき課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載した本発明の組み電池の電圧検出装置によれば、たとえば３００Ｖといった高圧の走行電力蓄電用の主バッテリは多数の電池モジュ−ルに分割され、各電池モジュ−ルのモジュ−ル電圧はモジュ−ル電圧検出回路部で検出されて、信号処理回路部に伝送される。
【０００８】本構成では特に、それぞれ異なるとともに高電位を処理するモジュ−ル電圧検出回路部の回路作動用電力を主バッテリではなく補機バッテリから給電することをその特徴としている。このようにすれば、電気自動車用組み電池の電圧検出装置において、その開放モジュ−ル電圧をより高精度に検出でき、高圧の組み電池の無用な寿命短縮を回避でき、更に、走行電力蓄電状態の大きな変動にもかかわらずモジュ−ル電圧の安定な検出を行うことができる。
【０００９】また、モジュ−ル電圧検出のために、このモジュ−ル電圧を発生する各電池モジュ−ルの蓄電量を消耗させることがないので、高精度のモジュ−ル電圧、総電圧及びそれに基づく容量推定が可能となり、更にモジュ−ル電圧検出回路部の回路作動用電力分は電池モジュ−ルの放電電流を減らせるので、特に負荷電流が０かまたは小さい場合において、正確な開放モジュ−ル電圧を計測することができ、それにより高精度の容量推定が可能となる。ちなみに、開放端子電圧と容量とは密接な相関関係をもつ。また、組み電池の蓄電量が大きく低下する長距離走行後でも組み電池から給電されていないので、その電圧低下又は容量不足の影響を受けることがなく、特に高精度のモジュ−ル電圧検出を必要とするこの組み電池の蓄電量低下時においても安定にモジュ−ル電圧検出を行うことができる。
【００１０】また更に、モジュ−ル電圧検出回路部の回路作動用電力のばらつきにより各電池モジュ−ルの消耗の程度がばらついて、電池モジュ−ルの劣化が不平等となることもない。請求項２記載の構成によれば請求項１記載の電気自動車用組み電池の電圧検出装置において更に、モジュ−ル電圧検出回路部は、互いに隣接する複数の電池モジュ−ルのモジュ−ル電圧をそれぞれ検出する複数の差動型電圧検出回路により構成される電圧検出ブロックを複数有し、入出力絶縁型のＤＣ−ＤＣコンバ−タは各電圧検出ブロックごとに個別に設けられる。
【００１１】このようにすれば、組み電池の電池モジュ−ルが、それぞれ異なる電位と非常な高圧をもつにもかかわらず、回路構成を一層簡素化することができる。請求項３記載の構成によれば請求項２記載の電気自動車用組み電池の電圧検出装置において更に、各電圧検出ブロックの出力は信号処理回路部へフォトカプラ素子を通じて出力される。 このようにすれば、各電圧検出ブロックの出力電圧が高圧かつ互いに異なるＤＣ電位をもつにもかかわらず、各信号電圧のＤＣレベル（基準電位）の共通化と、後段の信号処理回路部の低圧駆動とを実現することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な態様を以下の実施例により詳細に説明する。ただし、本発明は下記の実施例の構成に限定されるものではなく、置換可能な公知回路を用いて構成できることは当然である。
【００１３】
【実施例】本発明の電気自動車用組み電池の電圧検出装置の一実施例を図１、図２を参照して説明する。図１は、組み電池１９の各モジュ−ル電圧をデジタル信号に変換する電気自動車用組み電池の電圧検出装置を示すブロック回路図であり、電気自動車の走行モ−タ−給電用の組み電池１９、差動型電圧検出回路２０１〜２２０、Ａ／Ｄ変換回路５〜８が図示されている。図２は図１のこの電圧検出装置の信号の流れを示すブロック回路図である。
【００１４】１は電池の充放電を制御するマイコン、２はデマルチプレクサからなるクロック信号分配用のセレクタ回路（以下、クロック信号セレクタ回路ともいう）、３はデマルチプレクサからなる制御信号分配用のセレクタ回路（以下、制御信号セレクタ回路ともいう）、４はマルチプレクサからなるデジタル信号選択用のセレクタ回路（以下、デ−タセレクタ回路ともいう）、５〜１０はＡ／Ｄ変換回路、２０１〜２２０及び１３は差動型電圧検出回路、１４はアナログ増幅回路、１５は電流センサ、１０１〜１２０は組み電池１９の各電池モジュ−ル（単にモジュ−ルともいう）である。ただし、図２において、電池モジュ−ル１０６〜１２０、差動型電圧検出回路２０６〜２２０、Ａ／Ｄ変換回路６〜８は図示省略されている。
【００１５】また、図１において、３０１は電気自動車の制御装置及び電子装置へ給電するための補機バッテリ、３００は補機バッテリ３０１から給電される直流電力を必要なＤＣ電位レベルと必要な電圧とをもつ直流電源電圧に変換する電圧検出ブロック給電用電源回路（ＤＣーＤＣコンバータ）、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄは、Ａ／Ｄ変換回路５〜８の出力を電気絶縁しつつマイコン１に伝送するフォトカプラ素子である。同様に、Ａ／Ｄ変換回路９、１０の出力も図示しないフォトカプラ素子によりマイコン１に伝送される。
【００１６】電池モジュ−ル１０１〜１２０はそれぞれ１２個の単電池を縦続接続してなる。電池モジュ−ル１０１は最高位のモジュ−ル電圧をもち、電池モジュ−ル１２０は最低位のモジュ−ル電圧をもつ。２０は各セレクタ回路２〜４と各Ａ／Ｄ変換回路５〜１０を接続するシリアル信号線群であり、この実施例では、各信号線はマイコン１の保護のために上述したフォトカプラ素子２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄなどを有している。
【００１７】Ａ／Ｄ変換回路５〜１０はそれぞれ５チャンネル入力の切り替え入力型のＡ／Ｄ変換回路であり、入力される切り替え信号により、各Ａ／Ｄ変換回路５〜１０は同期してチャンネル切り替えされる。図１からわかるように、電池モジュ−ル１０１のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０１で所定の基準電位１に対する信号電圧に変換されてからＡ／Ｄ変換回路５でＡ／Ｄ変換される。同様に、電池モジュ−ル１０２のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０２で所定の基準電位１に対する信号電圧に変換されてからＡ／Ｄ変換回路５でＡ／Ｄ変換され、電池モジュ−ル１０３のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０３で所定の基準電位１に対する信号電圧に変換されてからＡ／Ｄ変換回路５でＡ／Ｄ変換され、電池モジュ−ル１０４のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０３で所定の基準電位１に対する信号電圧に変換されてからＡ／Ｄ変換回路５でＡ／Ｄ変換され、電池モジュ−ル１０５のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０５で所定の基準電位１に対する信号電圧に変換されてからＡ／Ｄ変換回路５でＡ／Ｄ変換される。
【００１８】同様に、電池モジュ−ル１０６〜１１０のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２０６〜２１０を通じてＡ／Ｄ変換回路６に入力され、電池モジュ−ル１１１〜１１５のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２１１〜２１５を通じてＡ／Ｄ変換回路７に入力され、電池モジュ−ル１１６〜１２０のモジュ−ル電圧は差動型電圧検出回路２１６〜２２０を通じてＡ／Ｄ変換回路８に入力される。
【００１９】また、組み電池１９の総電圧は差動型電圧検出回路１３で所定の共通接地電位に対する信号電圧に変換されからＡ／Ｄ変換回路９でＡ／Ｄ変換され、組み電池１９の電流は増幅回路１４を通じてＡ／Ｄ変換回路１９でＡ／Ｄ変換され、図示しないフォトカプラ素子を通じてマイコン１に出力される。Ａ／Ｄ変換回路５〜１０の出力は、デ−タセレクタ回路４にて時間順次に選択され、信号ＳＩＮとしてマイコン１に読み込まれる。Ａ／Ｄ変換回路５〜１０は同期動作シリアル出力型のＡ／Ｄ変換回路であって、変換デ−タすなわちシリアルデジタル信号はデジタル信号確定後に入力するクロックパルスに同期して出力される。
【００２０】更に説明すると、Ａ／Ｄ変換回路５は、アナログ信号が入力されるアナログ入力端子、シリアル信号であるデジタル信号を出力するデ−タ出力端子、シリアル信号である制御命令が入力される制御命令入力端子、及び、同期用のクロックパルスが入力されるクロックパルス入力端子を有し、読み込み指令が制御命令入力端子へ入力されると、クロックパルス入力端子へ入力されるクロックパルスのエッジに同期してアナログ信号の読み込みが行われ、その後、次のクロックパルスの入力により８ビットのシリアルデジタル信号が出力される。その他のＡ／Ｄ変換回路６〜１０も同じ構造を有している。
【００２１】この組み電池の電圧検出装置の更に詳細な動作を以下に説明する。マイコン１は、クロック信号セレクタ回路２へクロックパルスＳＣＬＫ及びＡ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬを出力し、制御信号セレクタ回路３へ読み込み指令などの制御命令信号ＳＯＵＴ及びＡ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬを出力し、デ−タセレクタ回路４へＡ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬを出力し、デ−タセレクタ回路４からシリアルデジタル信号を受け取る。
【００２２】（同時読み込み）マイコン１は、Ａ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬによりＡ／Ｄ変換回路５〜１０の全てを選択することをクロック信号セレクタ回路２及び制御信号セレクタ回路３に通知し、これにより制御信号セレクタ回路３は読み込み命令をＡ／Ｄ変換回路５〜１０全てに送信し、クロック信号セレクタ回路２はクロックパルスＳＣＬＫをＡ／Ｄ変換回路５〜１０全てに送信し、各Ａ／Ｄ変換回路５〜１０は読み込み命令入力直後に入力するクロックパルスのエッジに同期してアナログ信号の読み込みを行い、それを８ビットのデジタル信号に変換して保持する。なお、この時、Ａ／Ｄ変換回路５〜１０の全てを選択するＡ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬはデ−タセレクタ回路４に対してはデ−タセレクタ回路４の内部において無効とされる。
【００２３】（順次出力）次に、マイコン１は、Ａ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬによりＡ／Ｄ変換回路５を選択することをセレクタ回路２〜４に通知し、これによりクロック信号セレクタ回路２はクロックパルスＳＣＬＫをＡ／Ｄ変換回路５にだけ送信し、これによりＡ／Ｄ変換回路５はクロックパルスＳＣＬＫのエッジに同期してシリアルデジタル信号をデ−タセレクタ回路４に出力し、デ−タセレクタ回路４はＡ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬによりＡ／Ｄ変換回路５を選択しているので、このＡ／Ｄ変換回路５からのシリアルデジタル信号はマイコン１に送信される。
【００２４】次に、マイコン１は、Ａ／Ｄ変換回路選択信号ＳＥＬによりＡ／Ｄ変換回路６を選択することをセレクタ回路２〜４に通知し、その後は上記と同じ動作を行ってＡ／Ｄ変換回路６のシリアルデジタル信号をマイコン１へ送信し、以下同様に、各Ａ／Ｄ変換回路８〜１０のシリアルデジタル信号がマイコン１へ送信される。
【００２５】なお、上記一連の動作は入力切り替え型のマルチ入力Ａ／Ｄ変換回路５〜１０の第１の入力チャンネルに対して実行されるが、その後、上記一連の動作が、第２〜第５の各チャンネル入力に対して実施される。次に、組み電池１９の各モジュ−ル電圧を検出する差動型電圧検出回路２０１〜２２０について、図１を参照して説明する。
【００２６】この実施例では組み電池１９を構成する合計２４０個の単電池が互いに縦続接続される２０個の電池モジュ−ル１０１〜１２０に区分され、更に、電池モジュ−ル１０１〜１０５は第１の電圧検出ブロックを構成し、電池モジュ−ル１０６〜１１０は第２の電圧検出ブロックを構成し、電池モジュ−ル１１１〜１１５は第３の電圧検出ブロックを構成し、電池モジュ−ル１１６〜１２０は第４の電圧検出ブロックを構成している。
【００２７】第１の電圧検出ブロックは、第１の基準電位である基準電位１をもち、第２の電圧検出ブロックは第２の基準電位である基準電位２をもち、第３の電圧検出ブロックは、第３の基準電位である基準電位３をもち、第４の電圧検出ブロックは第４の基準電位である基準電位４をもち、第５の電圧検出ブロックは第５の基準電位である基準電位５を有している。
【００２８】この実施例では、基準電位１は電池モジュ−ル１０３の低位側端子電圧（電池モジュ−ル１０４の高位側端子電圧）に設定され、以下同様に、各基準電位２〜４は、各電圧検出ブロックにおける高電位側から３番目の電池モジュ−ルの低位側端子電圧（低位側から２番目の電池モジュ−ルの高位側端子電圧）に設定されている。
【００２９】すなわち、この実施例では、同一の電圧検出ブロック内の各差動型電圧検出回路の基準電位（入力側抵抗回路網の一端に印加される定電位）は等しくされ、また、各電圧検出ブロックには異なる基準電位１〜４が印加される。更に、各基準電位１〜４は、電圧検出ブロック内の各電池モジュ−ルの中間電位（最高端子電圧と最低端子電圧との中間の値にできるだけ近い値）に設定され、更に、各基準電位１〜４として電池モジュ−ルの端子電圧を用いている。
【００３０】図３に差動型電圧検出回路２０１の回路図を示す。２０１１は入力抵抗ｒ１、ｒ２及び帰還抵抗ｒｆ１をもつオペアンプであって、電池モジュ−ル１０１の高電位側の端子電圧Ｖ１と基準電位１（ここでは電池モジュ−ル１０３の低位側端子電圧（電池モジュ−ル１０４の高位側端子電圧に設定されている）との差（Ｖ１−Ｖ４）を検出する。
【００３１】同様に、２０１２は入力抵抗ｒ３、ｒ４及び帰還抵抗ｒｆ２をもつオペアンプであって、電池モジュ−ル１０１の低電位側の端子電圧Ｖ２と差（Ｖ１−Ｖ４）との和から基準電位１（ここでは電池モジュ−ル１０３の低位側端子電圧（電池モジュ−ル１０４の高位側端子電圧に設定されている）を減算することにより、差Ｖ１−Ｖ２を検出する。
【００３２】オペアンプ２０１１、２０１２の正、負の電源電圧は、オペアンプの正、負の入力端の電位が仮想接地電位すなわち、この実施例では基準電位Ｖ４にほぼ等しくなることから、正の電源電圧ＶＨは基準電位Ｖ４より所定電圧（ここでは７．５Ｖ）高く設定し、負の電源電圧ＶＬは基準電位Ｖ４より所定電圧（ここでは７．５Ｖ）低く設定した電圧を形成すればよい。
【００３３】なお、基準電位Ｖ１はこの電圧検出ブロックの最高電位Ｖ１と最低電位Ｖ６の中間電位であればよく、特別の電圧発生回路を用いて形成してもよい。本実施例の回路装置の他の特徴を以下に説明する。まず、同一の電圧検出ブロック内において同一の上記基準電位をもつ全ての差動型電圧検出回路の出力電圧を同一の順次切り替え型のＡ／Ｄ変換回路に入力するので、検出すべき各電池モジュ−ルの電圧が大幅に異なるにもかかわらずＡ／Ｄ変換回路を共用化を実現して回路構成の大幅な簡素化を実現することができる。
【００３４】また、各Ａ／Ｄ変換回路の出力信号は、所定の低電源電圧で駆動されるマイコン１へフォトカプラ素子（たとえば２０ａ）を通じて出力されるので、前段の電圧検出ブロックの動作電圧に合わせてそれぞれ電源電圧が異なる各Ａ／Ｄ変換回路の出力信号電圧のＤＣ電圧差を解消すると共に、高圧をカットして低電圧で作動する単一のデジタル信号処理回路（通常はＣＰＵ）で信号をデジタル処理することができる。
【００３５】上記各差動型電圧検出回路２０１〜２２０、Ａ／Ｄ変換回路５〜１０に印加される電源電圧（ＶＨ、ＶＬ）を形成する電源電圧発生回路（ＤＣ−ＤＣコンバータ）３００を図４を参照して説明する。３０１は電気自動車の補機に給電する低圧（１２Ｖ）の補機バッテリであり、そのＤＣ電力は発振回路３０２で交流電力に変換された４つの二次コイルをもつトランス３０３を通じて４つの電圧検出ブロック給電用電源回路３０４〜３０７に給電されている。すなわち、発振回路３０２、トランス３０３及び電圧検出ブロック給電用電源回路３０４〜３０７が上記ＤＣ−ＤＣコンバータ３００を構成している。
【００３６】これら４つの電圧検出ブロック給電用電源回路３０４〜３０７は同じ回路構成であるので、最高電位の電圧検出ブロックに電源電圧を給電する電源回路３０４について以下に説明する。トランス３０３から印加された交流電圧は整流平滑回路３０４１で直流電圧に変換されて、差動型電圧検出回路２０１〜２０５の正負の電源端に印加される。
【００３７】この実施例の特徴は、基準電位Ｖｃ１を発生する次の回路構成に特徴をもつ。具体的に説明すれば、定電圧回路３０４２とツェナダイオ−ド３０４３とを直列接続して整流平滑回路３０４１から直流電圧を印加する。そして、定電圧回路３０４２の出力電圧をＡ／Ｄ変換回路５の高位電源電圧ＶＨ’とし、定電圧回路３０４２とツェナダイオ−ド３０４３との接続点をＡ／Ｄ変換回路５の低位電源電圧ＶＬ’とし、更に、この低位電源電圧ＶＬ’を、差動型電圧検出回路２０１〜２０５に基準電位１＝Ｖｃ１として給電する。なお、定電圧回路３０４２の出力電圧＝Ａ／Ｄ変換回路５の高位電源電圧ＶＨ’と基準電位１＝Ｖｃ１との電位差は、ツェナダイオ−ド３０４３の電圧降下をほぼ等しくなるように設定される。
【００３８】このようにすれば、簡単な回路構成でＡ／Ｄ変換回路５に定電源電圧を印加する定電圧回路３０４２に更にツェナダイオ−ド３０４３を一個追加するだけで、電池モジュ−ル１０４の高位側端子電圧を用いるより格段に電位変動が少なく安定な基準電位を形成することができる。なお、電圧検出ブロック給電用電源回路３０４は差動型電圧検出回路２０１〜２０５及びＡ／Ｄ変換回路５に給電するのと同様に、電圧検出ブロック給電用電源回路３０５は差動型電圧検出回路２０６〜２１１５及びＡ／Ｄ変換回路６に給電し、電圧検出ブロック給電用電源回路３０６は差動型電圧検出回路２１１〜２１５及びＡ／Ｄ変換回路７に給電し、電圧検出ブロック給電用電源回路３０７は差動型電圧検出回路２１６〜２２０及びＡ／Ｄ変換回路８に給電するのは当然である。
【００３９】なお、図１では基準電位１〜４は、所定のモジュ−ル電圧を用いるように図示しているが、実際には基準電位１〜４の安定性が高いことが好ましいので、図４に示すように電圧検出ブロック給電用電源回路３０４〜３０７により創成されることが好ましい。この実施例によれば以下の作用効果を奏することができる。 それぞれ異なるとともに高電位を処理するモジュ−ル電圧検出回路部（差動型電圧検出回路２０１〜２２０、Ａ／Ｄ変換回路５〜８）の回路作動用電力を主バッテリ（組み電池）１９ではなく補機バッテリ３０１から給電することをその特徴としている。
【００４０】このようにすれば、電気自動車用組み電池の電圧検出装置において、その開放モジュ−ル電圧をより高精度に検出でき、高圧の組み電池１９の無用な寿命短縮を回避でき、更に、走行電力蓄電状態の大きな変動にもかかわらずモジュ−ル電圧の安定な検出を行うことができる。また、モジュ−ル電圧検出のために、このモジュ−ル電圧を発生する各電池モジュ−ル１０１〜１２０の蓄電量を消耗させることがないので、高精度のモジュ−ル電圧、総電圧及びそれに基づく容量推定が可能となり、更に上記モジュ−ル電圧検出回路部の回路作動用電力分は電池モジュ−ル１０１〜１２０の放電電流を減らせるので、特に負荷電流が０かまたは小さい場合において、正確な開放モジュ−ル電圧を計測することができ、それにより高精度の容量推定が可能となる。ちなみに、開放端子電圧と容量とは密接な相関関係をもつ。また、組み電池１９の蓄電量が大きく低下する長距離走行後でも組み電池から給電されていないので、その電圧低下又は容量不足の影響を受けることがなく、特に高精度のモジュ−ル電圧検出を必要とするこの組み電池の蓄電量低下時においても安定にモジュ−ル電圧検出を行うことができる。
【００４１】また更に、モジュ−ル電圧検出回路部の回路作動用電力のばらつきにより各電池モジュ−ル１０１〜１２０の消耗の程度がばらついて、電池モジュ−ルの劣化が不平等となることもない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００４２６０
【氏名又は名称】株式会社デンソー
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１１月２６日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】大川 宏
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１６０３６７ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）６月１８日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−３２４５２９ |
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