| 【発明の名称】 |
自走式人工降雪機 |
| 【発明者】 |
【氏名】相沢 宏文
【氏名】豊永 稔
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| 【要約】 |
【課題】従来の自走式人工降雪機においては、原動機部を冷却する冷却風が、原動機部側から人工降雪装置側へ送風されており、原動機部の熱を奪って高温になった冷却風が人工降雪装置へ向かって吹き出していたので、該人工降雪装置の降雪能力が低下するという問題があった。
【解決手段】原動機部４を冷却する冷却風が、原動機部４を内装するボンネット１２の人工降雪装置５側から該ボンネット１２内へ侵入し、原動機部４を冷却した後に該ボンネット１２の反対側端部から外部へ放出されるように構成し、前記ボンネット１２内から外部へ放出される冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が雪面へ吹き付けられることを防止するガイド板３２を、冷却風の放出口に設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 噴出ノズルと降雪ファンとを備える人工降雪装置を、自走車の機体に搭載して構成される自走式人工降雪機において、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに他側に原動機部を配設して、該原動機部を冷却する冷却風が、前後方向における人工降雪機側から原動機部側方向へ送風されるように構成したことを特徴とする自走式人工降雪機。
【請求項２】 噴出ノズルと降雪ファンとを備える人工降雪装置を、自走車の機体に搭載して構成される自走式人工降雪機において、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに、他側にボンネットに内装された原動機部を配設し、該原動機部を冷却する冷却風が、ボンネットの人工降雪装置側から該ボンネット内へ侵入し、原動機部を冷却した後に該ボンネットの反対側端部から外部へ放出されるように構成したことを特徴とする自走式人工降雪機。
【請求項３】 前記ボンネット内から外部へ放出される冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が雪面へ吹き付けられることを防止するガイド板を、冷却風の放出口に設けたことを特徴とする請求項２に記載の自走式人工降雪機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高圧水を微細な水滴にして噴出する噴出ノズルと、噴出ノズルから噴出された微細な水滴を高速で吹き飛ばす降雪ファンとを備えた人工降雪装置を、スキー場のゲレンデのような不整地を走行できる自走車に搭載して構成される自走式人工降雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、高圧水を微細な水滴にして噴出する噴出ノズルと、噴出ノズルから噴出された微細な水滴を高速で吹き飛ばす降雪ファンとを備えた人工降雪装置を、自走車に搭載して構成される自走式人工降雪機は知られている。例えば、実開平３−７２２７９号公報の如くである。このような自走式人工降雪機においては、機体前後方向の一側に人工降雪装置が搭載されるとともに他側に原動機部が配設されており、該原動機部を構成するラジエータ等が、例えば冷却ファンの回転で発生した冷却風によって冷却されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のような原動機部を冷却する冷却風は、機体前後方向の原動機部側から人工降雪装置側へ送風されていたので、原動機部の熱を奪って高温になった冷却風が人工降雪装置へ向かって吹き出されていた。これにより、この高温化した冷却風が該人工降雪装置内へ取り込まれ、噴出ノズルから噴出される水滴を吹き飛ばすために、水滴の温度が上昇することとなって、降雪能力が低下するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。即ち、噴出ノズルと降雪ファンとを備える人工降雪装置を、自走車の機体に搭載して構成される自走式人工降雪機において、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに他側に原動機部を配設して、該原動機部を冷却する冷却風が、前後方向における人工降雪機側から原動機部側方向へ送風されるように構成したことである。
【０００５】また、噴出ノズルと降雪ファンとを備える人工降雪装置を、自走車の機体に搭載して構成される自走式人工降雪機において、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに、他側にボンネットに内装された原動機部を配設し、該原動機部を冷却する冷却風が、ボンネットの人工降雪装置側から該ボンネット内へ侵入し、原動機部を冷却した後に該ボンネットの反対側端部から外部へ放出されるように構成したことである。
【０００６】また、前記ボンネット内から外部へ放出される冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が雪面へ吹き付けられることを防止するガイド板を、冷却風の放出口に設けたことである。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の自走式人工降雪装置を示す全体側面図、図２は同じく全体平面図、図３は同じく全体正面図、図４は原動機部を冷却する冷却風の放出口を示す側面図である。
【０００８】まず、本発明の自走式人工降雪機の全体構成について説明する。図１乃至図３において、自走式人工降雪機は、左右一対のクローラ走行装置１・１を備えた機体２の前後方向の一側に操縦キャビン３と原動機部４とが配設され、前後方向の他側には、機体２上に設置した機台１１に人工降雪装置５が搭載されている。該操縦キャビン３及び原動機部４は左右に並設されて、原動機部４はボンネット１２によって覆われている。また、機体２の原動機部４側端部の下方には、左右に牽引フック２３・２３が固設されている。
【０００９】原動機部４にはエンジン６、ラジエータ１６、及び、冷却ファン８等が配設され、該原動機部４の後方に作動油タンク１４を設け、該作動油タンク１４及び操縦キャビン３の後方には燃料油タンク７を、該燃料油タンク７の後方にはコンプレッサ装置１５を設けている。そして、燃料油タンク７は燃料タンクカバー２１により覆われており、コンプレッサ装置１５はコンプレッサカバー２０により覆われている。また、原動機部４、コンプレッサ装置１５、及び人工降雪装置５等は、操縦キャビン３で運転操作できるように構成している。
【００１０】人工降雪装置５は、筒型フレーム１９の前後方向における、操縦キャビン３から遠い側に位置する端面に噴出ノズル９を設け、且つ、該筒型フレーム１９内に降雪ファン１０を配設して構成されている。そして、噴出ノズル９に加圧水が供給されるとともに、コンプレッサ装置１５からの圧縮空気が供給されることで、該噴出ノズル９から微細化した水滴が噴出され、この噴出された微細な水滴を、降雪ファン１０で生成した風によって遠方へ吹き飛ばす構成としている。
【００１１】人工降雪装置５は左右の支持柱１３・１３により支持されて機台１１に搭載されており、任意の制御手段で自動又は手動的に水平方向へ旋回可能に構成されている。また、左右一方の支持柱１３と人工降雪装置５との間には、例えば油圧シリンダー等で構成された角度調節機構１７が介装されており、該角度調節機構１７の伸縮動作により人工降雪装置５を上下回動可能として、該人工降雪装置５の仰角を変更することにより、噴出ノズル９からの水滴の投擲距離を調節するように構成している。
【００１２】次に、前記原動機部４の冷却機構について説明する。図１乃至図４において、前記ボンネット１２内には、原動機部４を構成するエンジン６、冷却ファン８、ラジエータ１６等が配設され、人工降雪装置５側から前後方向にエンジン６、冷却ファン８、ラジエータ１６の順に配置されている。該冷却ファン８は、前後方向における人工降雪装置５側から原動機部４側へ送風するように構成されており、ラジエータ１６はボンネット１２下部の下部カバー３３にブラケット等を介して取り付けられている。また、前記コンプレッサカバー２０の前後方向における人工降雪装置５側の側面２６、燃料タンクカバー２１の前後方向における両側面２７・２８、及び、ボンネット１２の前後方向における人工降雪装置５側の側面２９は、スリット状又はメッシュ状等に形成されて、通気可能に構成されている。
【００１３】そして、冷却ファン８を回転駆動させると、人工降雪装置５側からボンネット１２内に冷却風が流入する。この場合、冷却風は、コンプレッサカバー２０の人工降雪装置５側から、前記側面２６、側面２７、側面２８、及び側面２９を順に通過してボンネット１２内に流れ込む。ボンネット１２内に流入した冷却風はエンジン６をある程度冷却しながら、人工降雪装置５側とは反対側に進み、更にラジエータ１６を冷却する。エンジン６、及び、ラジエータ１６を冷却した後の冷却風は、ボンネット１２内の人工降雪装置５側端部下方に開口した放出口３１から外部へ放出される。
【００１４】該放出口３１はボンネット１２の下端部に開口するとともに、牽引フック２３・２３を固設しているブラケット３４、前記下部カバー３３、及び、左右の側板３５・３５によって囲まれて、該放出口３１から冷却風がボンネット１２の下方に放出されるように構成されているが、放出口３１の下方にガイド板３２を固設してこれを防止している。即ち、放出口３１の下方に、板状部材を水平に配置したガイド板３２を設け、放出口３１から放出される冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が、前後方向の人工降雪装置５とは反対側へ放出されるように構成している。これにより、エンジン６やラジエータ１６の熱を奪って高温化した冷却風が機体下方の雪面に吹き付けられることを防止して、雪が溶けないようにないようにしているのである。
【００１５】以上のように、本発明の自走式人工降雪機においては、原動機部４を冷却する冷却風が人工降雪装置５側から原動機部４側へ送風されて、該冷却風が、ボンネット１２の人工降雪装置５側からボンネット１２内へ侵入し、原動機部４を冷却した後に該ボンネット１２の反対側端部から外部へ放出されるように構成しているので、原動機部４を構成するエンジン６やラジエータ１６の熱を奪って高温化した冷却風が人工降雪装置５内へ取り込まれ、該人工降雪装置５の降雪能力が低下することを防止でき、降雪効率を向上させることができる。
【００１６】また、原動機部４を冷却した後の冷却風がボンネット１２内から外部へ放出される際に、該冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が雪面へ吹きつけられることを防止するガイド板３２を、冷却風の放出口３１に設けたことにより、折角積もった雪が溶けることを防ぐことができて、降雪効率を向上させることができるのである。
【００１７】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如く、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに他側に原動機部を配設して、該原動機部を冷却する冷却風が、前後方向における人工降雪機側から原動機部側方向へ送風されるように構成したので、原動機部の熱を奪って高温化した冷却風が、該原動機部から人工降雪装置へ送風されて該人工降雪装置内へ取り込まれることがなくなり、該人工降雪装置の降雪能力が低下することを防止できて、降雪効率を向上させることができた。
【００１８】また、請求項２記載の如く、機体前後方向の一側に人工降雪装置を搭載するとともに、他側にボンネットに内装された原動機部を配設し、該原動機部を冷却する冷却風が、原動機部を内装したボンネットの人工降雪装置側から該ボンネット内へ侵入し、原動機部を冷却した後に該ボンネットの反対側端部から外部へ放出されるように構成したので、原動機部の熱を奪って高温化した冷却風がボンネット内から人工降雪装置へ放出されて該人工降雪装置内へ取り込まれることがなくなり、該人工降雪装置の降雪能力が低下することを防止できて、降雪効率を向上させることができた。
【００１９】また、請求項３記載の如く、前記ボンネット内から外部へ放出される冷却風の放出方向を規制して、該冷却風が雪面へ吹き付けられることを防止するガイド板を、冷却風の放出口に設けたので、原動機部の熱を奪って高温化した冷却風が雪面に吹き付けられることがなくなって、折角積もった雪が溶けることを防止でき、降雪効率を向上させることができた。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５１６４
【氏名又は名称】セイレイ工業株式会社
【識別番号】０００００６７８１
【氏名又は名称】ヤンマーディーゼル株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）９月２２日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】矢野 寿一郎
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| 【公開番号】 |
特開平１１−９４４１４ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２５７３２６ |
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