| 【発明の名称】 |
自動車のランプ構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】松本 祐次
【氏名】石水 里美
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| 【要約】 |
【課題】洩光による発光現象を防止することが出来、外観品質の良好な自動車のランプ構造を提供する。
【解決手段】第一の光源１が収容される第一の灯室２と第二の光源３が収容される第二の灯室４とを隔壁５を介して隣接形成したハウジング６の光源対向面部に、光源１，３からの光を反射させてハウジング６の開口部に配設されたレンズ１２を透過させるリフレクタ９，１０を設けた自動車のランプ構造である。レンズ１２を第一の灯室２の開口部と第二の灯室４の開口部とを一体的に覆うよう構成し、第一の光源１から発せられる直接光のうち、レンズ１２の肉厚内を通って第二の灯室４内へ侵入する洩光１１が、第二の灯室４の光源対向面部へ直接当たる、隔壁５とはほぼ反対側の位置に、リフレクタカット部１３を設けるようにしている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 第一の光源が収容される第一の灯室と第二の光源が収容される第二の灯室とを隔壁を介して隣接形成したハウジングの光源対向面部に、光源からの光を反射させて前記ハウジングの開口部に配設されたレンズを透過させるリフレクタを設けた自動車のランプ構造において、前記レンズを第一の灯室の開口部と第二の灯室の開口部とを一体的に覆うよう構成し、前記第一の光源から発せられる直接光のうち、前記レンズの肉厚内を通って第二の灯室内へ侵入する洩光が、第二の灯室の光源対向面部へ直接当たる、前記隔壁とはほぼ反対側の位置に、洩光吸収部を設けたことを特徴とする自動車のランプ構造。
【請求項２】 前記洩光吸収部は、前記リフレクタの一部を削除しハウジングを露呈させて形成されることを特徴とする請求項１記載の自動車のランプ構造。
【請求項３】 前記隔壁のリフレクタへ写り込む部分を前記ハウジングとほぼ同一色としたことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車のランプ構造。
【請求項４】 前記ハウジングおよび隔壁を黒色としたことを特徴とする請求項１乃至３記載の自動車のランプ構造。
【請求項５】 前記第二の灯室は、バックランプであることを特徴とする請求項１乃至４記載の自動車のランプ構造。
【請求項６】 前記第一の灯室は、暗有色を有するターンランプであることを特徴とする請求項１乃至５記載の自動車のランプ構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のランプ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車などにはテールランプなどのランプが設けられている。従来のテールランプなどのランプ構造には、例えば、実開平５−３１００３号公報に開示されるようなものがある。
【０００３】即ち、図３に示すように、第一の光源１が収容される第一の灯室２と第二の光源３が収容される第二の灯室４とを隔壁５を介して隣接形成されたハウジング６を設け、第一の灯室２と第二の灯室４の開口部にそれぞれ個別にレンズ７，８を取付け、更に、第一の灯室２と第二の灯室４との光源対向面部にそれぞれ各光源１，３からの光を反射させて前記レンズ７，８を透過させるリフレクタ９，１０を形成したものである。なお、リフレクタ９，１０は、樹脂の表面に金属製のメッキなどの表面処理を施して構成する。
【０００４】かかる構成によれば、第一の光源１を点灯すると、第一の光源１からの直接光とリフレクタ９の反射光とがレンズ７を透過することにより、外部から第一の光源１の発光が視認される。同様に、第二の光源３を点灯すると、第二の光源３からの直接光とリフレクタ１０の反射光とがレンズ８を透過することにより、外部から第二の光源３の発光が視認される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の自動車のランプ構造では、前記第一の光源１から発せられる直接光のうち、前記レンズ７，８の肉厚内を通って第二の灯室４内へ侵入する洩光１１が、第二の灯室４のリフレクタ１０における隔壁５とはほぼ反対側の位置へ直接当たってレンズ８が発光したように見えてしまうという問題があった。特に、ターンランプ等の暗橙色を有する暗有色ランプでは、隣接する第二の灯室４のレンズ８が透明白色である場合、このいわゆる洩光１１による発光現象が目立ってしまう虞があった。
【０００６】このため、両レンズ７，８の対向端部７ａ，８ａ間に洩光防止用の仕切部材等を設ける構成を採用することも考えられるが、外観品質を低下させてしまう虞があると共に、部品点数も増大してしまう。また、例えば、レンズ７，８を個別に形成せずに対向端部７ａ，８ａ間を連続形成する一体型レンズを採用する場合には、前記仕切部材を配設する事が困難であるといった問題があった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、洩光による発光現象を防止することが出来、外観品質の良好な自動車のランプ構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、第一の光源が収容される第一の灯室と第二の光源が収容される第二の灯室とを隔壁を介して隣接形成したハウジングの光源対向面部に、光源からの光を反射させて前記ハウジングの開口部に配設されたレンズを透過させるリフレクタを設けた自動車のランプ構造において、前記レンズを第一の灯室の開口部と第二の灯室の開口部とを一体的に覆うよう構成し、前記第一の光源から発せられる直接光のうち、前記レンズの肉厚内を通って第二の灯室内へ侵入する洩光が、第二の灯室の光源対向面部へ直接当たる、前記隔壁とはほぼ反対側の位置に、洩光吸収部を設けたことを特徴としている。
【０００９】このように構成された請求項１記載の発明によれば、第二の灯室の隔壁とはほぼ反対側の位置に洩光吸収部を設けたので、第一の光源から発せられる直接光のうち、レンズの肉厚内を通って第二の灯室内へ侵入する洩光が、前記洩光吸収部で吸収される。このため、第二の灯室部分が発光するのを防止することができる。
【００１０】請求項２に記載された発明では、前記洩光吸収部は、前記リフレクタの一部を削除しハウジングを露呈させて形成されることを特徴としている。
【００１１】このように構成された請求項２記載の発明によれば、前記洩光吸収部を、前記リフレクタの一部を削除しハウジングを露呈させて形成することにより、安価且つ容易に洩光吸収部を構成することができる。
【００１２】請求項３に記載された発明では、前記隔壁のリフレクタへ写り込む部分を前記ハウジングとほぼ同一色としたことを特徴としている。
【００１３】このように構成された請求項３記載の発明によれば、前記隔壁を前記ハウジングとほぼ同一色とすることにより、非点灯時に、リフレクタにおける隔壁が写り込む部分を洩光吸収部と同じ見栄えとすることができる。
【００１４】請求項４に記載された発明では、前記ハウジングおよび隔壁を黒色としたことを特徴としている。
【００１５】このように構成された請求項４記載の発明によれば、前記ハウジングおよび隔壁を黒色とすることにより、見栄えを良くする効果をより一層高めると共に、第一の光源からの洩光の吸収性を良くすることができる。
【００１６】請求項５に記載された発明では、前記第二の灯室は、バックランプであることを特徴としている。
【００１７】このように構成された請求項５記載の発明によれば、バックランプは使用頻度が低く且つ要求光量が低いため、洩光吸収部によって、バックランプ自体の光量が減少しても、影響が少ない。また、バックランプの開口部に配設されたレンズは、白色透明であるため、第一の光源からの洩光による発光が起こると最も良く目立つ。しかしながら、前記洩光吸収部によって洩光は吸収されて、再び該透明白色のレンズを透過して外部から視認される虞がない。
【００１８】また、請求項６に記載された発明では、前記第一の灯室は、暗有色を有するターンランプであることを特徴としている。
【００１９】このように構成された請求項６記載の発明によれば、ターンランプは、暗橙色などの暗有色を有し、且つ、点滅するため、ターンランプからの洩光による前記第二の灯室の発光の影響が顕著となり、最も良く目立つ。しかしながら、前記洩光吸収部によって洩光は吸収されて、再びレンズを透過して外部から視認される虞がない。
【００２０】
【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２１】図１および図２は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、前記従来例と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【００２２】まず、構成を説明すると、この実施の形態１のものでは、第一の灯室２の開口部と第二の灯室４の開口部とを一体的に覆う透明白色のレンズ１２が設けられている。
【００２３】そして、前記第一の光源１から発せられる直接光のうち、前記レンズ１２の肉厚内を通って第二の灯室４内へ侵入する洩光１１が、第二の灯室４の光源対向面部へ直接当たる、前記隔壁５とはほぼ反対側の位置に、洩光吸収部としてのリフレクタカット部１３が設けられている。
【００２４】本実施の形態１のリフレクタカット部１３は、リフレクタ１０の一部を、車幅方に所定量削除しハウジング６を露呈させて形成されるようにしている。
【００２５】そして、前記隔壁５のリフレクタ１０へ写り込む部分を前記ハウジング６とほぼ同一色とする。特に、前記ハウジング６および隔壁５を黒色とするのが良い。ここで、前記第二の灯室４の第二の光源は、白色のバックランプ１４（後退灯）によって構成されている。
【００２６】また、前記第一の灯室２の第一の光源１は、暗橙色などの暗有色を有するターンランプとしてのターンシグナルランプ１５（方向指示灯）によって、構成されている。
【００２７】なお、図中、符号１６，１６は、テールランプ及びストップランプ（停止灯）である。
【００２８】次に、この実施の形態１の作動について、図１を用いながら説明する。なお、自動車のランプ構造の基本的な作動については図３の場合と同様なので説明を省略する。
【００２９】本実施の形態では、第二の灯室４の隔壁５とはほぼ反対側の位置にリフレクタカット部１３を設けたので、第一の光源１から発せられる直接光のうち、レンズ１２の肉厚内を通って第二の灯室４内へ侵入する洩光１１が、リフレクタカット部１３で露呈する黒色のハウジング６に吸収されることとなるので、第二の灯室４部分が発光するのを防止することができる。
【００３０】この際、前記リフレクタカット部１３を、前記リフレクタ１０の一部を削除しハウジング６を露呈させて形成することにより、安価且つ容易に洩光吸収部を実現することができる。
【００３１】また、前記隔壁５を前記ハウジング６とほぼ同一色とすることにより、非点灯時に、リフレクタ１０における隔壁５が写り込む部分を洩光吸収部１３と同じ見栄えとすることができる。特に、前記ハウジング６および隔壁５を黒色とすることにより、見栄えを良くする効果をより一層高めると共に、第一の光源１からの洩光１１の吸収性を良くすることができる。また、前記ハウジング６および隔壁５を一体に成形する際に、同一黒色の合成樹脂製材料を用い、この点においても安価に作成できる。
【００３２】ここで、バックランプ１４は使用頻度が低く、また、バックランプ１４は白色であるため、第一の光源１からの洩光１１による発光が起こると最も良く目立つ。しかしながら、前記リフレクタカット部１３によって洩光は吸収されて、再び透明白色のレンズ１２を透過して外部から視認される虞がない。このため、バックランプ１４を前記第二の灯室４として用いて好適である。この際、バックランプ１４は要求光量が低いため、バックランプ１４の第二の光源３点灯時、前記リフレクタカット部１３によってバックランプ１４自体の発光が吸収されても、影響は殆ど無い。
【００３３】また、ターンシグナルランプ１５は、暗橙色などの暗有色を有し、且つ、点滅するため、ターンシグナルランプ１５からの洩光１１による前記第二の灯室４の発光の影響が顕著となり目立つ。しかしながら、前記リフレクタカット部１３によって洩光は吸収されて、再び透明白色のレンズ１２を透過して外部から視認される虞がない。このため、バックランプ１４を前記第二の灯室４として用いて好適である。従って、ターンシグナルランプ１５を第一の灯室２としていると共に、バックランプ１４を前記第二の灯室４として用いて好適である。
【００３４】なお、前記レンズ１２を第一の灯室２の開口部と第二の灯室４の開口部とを一体的に覆うよう構成しているので、部品コストおよび製造コストを低減すると共に、見栄えを向上することができる。
【００３５】また、この実施の形態１では、透明白色のレンズ１２が、前記ターンシグナルランプ１５の第一の灯室２と、バックランプ１４の第二の灯室４とに跨るように一体に形成されているので、更に外観品質が良好であると共に、仕切部材等も不要となり、部品点数の増大が抑制されて製造コストを低減できる。
【００３６】以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００３７】例えば、前記実施の形態１では、前記リフレクタカット部１３が、リフレクタ１０の一部を削除しハウジング６を露呈させて形成されるようにしているが、特にこれに限らず、例えば、リフレクタ１０の一部の表面に無反射層を形成する等、前記レンズ１２の肉厚内を通って第二の灯室に侵入する洩光を吸収するものであれば、形状，材質，大きさが特に前記実施の形態１に限定されるものではない。
【００３８】また、この実施の形態１では、透明白色のレンズ１２が、前記ターンシグナルランプ１５の第一の灯室２と、バックランプ１４の第二の灯室４とに跨るように一体に形成されているが、特にこれに限らず、例えば、前記ターンシグナルランプ１５の第一の灯室２部分のレンズ１２を透明白色とすると共に、バックランプ１４の第二の灯室４部分のレンズ１２を暗橙色等の暗有色としてもよい。
【００３９】更に、前記実施の形態１では、第一の灯室２としてターンシグナルランプ１５が用いられたものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、ストップ／テールランプ等であってもよい。また、第二の灯室４としてバックランプ１４が用いられたものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、リヤフォグランプ等であってもよい。
【００４０】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、第二の灯室の隔壁とはほぼ反対側の位置に洩光吸収部を設けたので、第一の光源から発せられる直接光のうち、レンズの肉厚内を通って第二の灯室内へ侵入する洩光が、前記洩光吸収部で吸収される。このため、第二の灯室部分が発光するのを防止することができる。
【００４１】また、請求項２に記載された発明では、前記洩光吸収部を、前記リフレクタの一部を削除しハウジングを露呈させて形成することにより、安価且つ容易に洩光吸収部を構成することができる。
【００４２】そして、請求項３に記載された発明では、前記隔壁を前記ハウジングとほぼ同一色とすることにより、非点灯時に、リフレクタにおける隔壁が写り込む部分を洩光吸収部と同じ見栄えとすることができる。
【００４３】更に、請求項４に記載された発明では、前記ハウジングおよび隔壁を黒色とすることにより、見栄えを良くする効果をより一層高めると共に、第一の光源からの洩光の吸収性を良くすることができる。
【００４４】そして、請求項５に記載された発明では、バックランプは使用頻度が低く且つ要求光量が低いため、洩光吸収部によって、バックランプ自体の光量が減少しても、影響が少ない。また、バックランプの開口部に配設されたレンズは、白色透明であるため、第一の光源からの洩光による発光が起こると最も良く目立つ。しかしながら、前記洩光吸収部によって洩光は吸収されて、再び該透明白色のレンズを透過して外部から視認される虞がない。
【００４５】また、請求項６に記載された発明では、ターンランプは、暗橙色などの暗有色を有し、且つ、点滅するため、ターンランプからの洩光による前記第二の灯室の発光の影響が顕著となり、最も良く目立つ。しかしながら、前記洩光吸収部によって洩光は吸収されて、再びレンズを透過して外部から視認される虞がない、という実用上有益な効果を発揮し得る。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００３９９７
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）５月２０日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】西脇 民雄
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| 【公開番号】 |
特開平１１−３２９０１８ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１１月３０日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−１３８０１９ |
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