| 【発明の名称】 |
車両用レンズ部品 |
| 【発明者】 |
【氏名】花咲 真吾
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| 【要約】 |
【課題】ハウジングとレンズの全てを容易且つ安価に同一製品用の成形材料として再利用することができる車両用レンズ部品を提供する。
【解決手段】ハウジング３に前面開口３ａが形成され、前面開口３ａの開口端縁３ｂに脚部４ａを溶着することによって前面開口３ａを閉成した状態でレンズ４がハウジング３に保持されると共に、レンズ２はポリカーボネートから成形され、ハウジング４をポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイから成形されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】前面開口を有するハウジングと、前記前面開口を閉成すると共に前記前面開口の開口端縁に脚部を溶着することによって前記ハウジングに保持されるレンズとを備え、前記レンズをポリカーボネートから成形すると共に、前記ハウジングをポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイから成形することを特徴とする車両用レンズ部品。
【請求項２】前記レンズの成形材料となるポリカーボネートの分子量と前記ハウジングの成形材料となるポリカーボネートの分子量とを略同じとしたことを特徴とする請求項１に記載の車両用レンズ部品。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具やフィニッシャーなど、レンズをハウジングに溶着した車両用レンズ部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両用灯具やフィニッシャーなどの車両用レンズ部品には、前面開口を有するハウジングと、前面開口を閉成すると共に前面開口の開口端縁に脚部を溶着することによってハウジングに保持されるレンズとを備えたものが知られている。
【０００３】この際、レンズにはＰＭＭＡ等の成形材料が用いられ、ハウジングにはＰＣ／ＰＥＴ等のプラスチックアロイが成形材料に用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年においては、さまざまな分野において資源を有効利用するリサイクル化が叫ばれており、しかも、同じ技術分野でのリサイクル化は、資源のみならず技術的にも作業コストが高騰し難いために好ましいとされている。
【０００５】しかしながら、上述した車両用レンズ部品にあっては、ハウジングとレンズとを一緒に粉砕して同じ用途、即ち、同じ車両用レンズ部品としてリサイクル化を実現することは困難であった。
【０００６】そこで、上述した車両用レンズ部品にあっては、ハウジングとレンズとの溶着部分を両者に跨って切断し、ハウジング単独部分とレンズ単独部分とはそれぞれ新たなハウジング用成形材料として再利用し、ハウジングとレンズとが混在する溶着部分は廃棄処分するといった具合にリサイクル化を実現している。
【０００７】しかしながら、このようなリサイクル化では、ハウジングとレンズとを分離させる作業を余分に必要とするばかりでなく、廃棄処分する部分の資源無駄が発生するという問題が生じていた。
【０００８】本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、ハウジングとレンズの全てを容易且つ安価に同一製品用の成形材料として再利用することができる車両用レンズ部品を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前面開口を有するハウジングと、前記前面開口を閉成すると共に前記前面開口の開口端縁に脚部を溶着することによって前記ハウジングに保持されるレンズとを備え、前記レンズをポリカーボネートから成形すると共に、前記ハウジングをポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイから成形することを要旨とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用レンズ部品の実施の形態を車両用灯具に適用し、図面に基づいて説明する。
【００１１】図１において、車両用レンズ部品としての車両用灯具１は、バルブ２を保持すると共に前面開口３ａを有するハウジング３と、この前面開口３ａを閉成するレンズ４とを備えている。
【００１２】レンズ４はポリカーボネートから成形されており、ハウジング３はポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイから成形されている。この際、レンズ４の成形材料となるポリカーボネートの分子量とハウジング３の成形材料となるポリカーボネートの分子量とは略同じである。
【００１３】上記の構成において、ハウジング３の開口縁部３ａを形成する開口端縁３ｂにレンズ４の脚部４ａの先端を当接させ、例えば、両者同時の熱板或いは高周波熱によって溶着することによって前面開口３ａを閉成した状態でハウジング３にレンズ４を保持させた後に、バルブ２をハウジング３に装着する。
【００１４】一方、車両用灯具１をリサイクルする場合には、バルブ２をハウジング３から取り外した状態でハウジング３とレンズ４とを一緒に粉砕することによってハウジング３を成形した際の材料と同じ（材料混合比は異なる）ポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイのリサイクル材料ができ、そのリサイクル材料にポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイのバージン材を混入して再びハウジング３用の成形材料とする。
【００１５】この際、初期のハウジング３には、レンズ４の成形材料であるポリカーボネートの分子量と同程度の分子量のポリカーボネートをプラスチックアロイのブレンド材として用いていることから、引っ張り強度、伸び、耐衝撃値、荷重撓み温度などの物性劣化を少なくすることができる。
【００１６】この際、ハウジング３に用いられるプラスチックアロイとしては、表１に示すようなものが考えられ、これらのプラスチックアロイによって成形されたハウジング３では、リサイクル材：バージン材で重量比４０：６０の割合での混入が可能となる。
【００１７】
【表１】
この表１において、例えば、ＰＣ／ＡＢＳを用いた場合、その配合比（ＰＣ：ＡＢＳ）は１０：９０〜９５：５となり、好ましくは、４０：６０である。
【００１８】また、ＰＣ／ＡＳＡを用いた場合、その配合比（ＰＣ：ＡＳＡ）は１０：９０〜９５：５となり、好ましくは、４０：６０である。
【００１９】さらに、ＰＣ／ＰＥＴを用いた場合、その配合比（ＰＣ：ＰＥＴ）は９５：５〜４０：６０となり、好ましくは、６０：４０である。
【００２０】また、ＰＣ／ＰＢＴを用いた場合、その配合比（ＰＣ：ＰＢＴ）は９５：５〜４０：６０となり、好ましくは、８０：２０である。
【００２１】また、レンズ４にＰＣを用いたことにより、ＰＭＭＡに比べてケミカルストレスやクラック性に劣るものの、ハウジング３との熱溶着時にレンズ４の全体に加熱処理（アニール）を施すことから、ＰＭＭＡと同程度の性能を得ることができるばかりでなく、ＰＭＭＡに対して耐熱性・耐衝撃性に優れていることから、薄肉化・軽量化・省資源化・低コスト化を実現することができる。
【００２２】なお、上記実施の形態では、車両用レンズ部品を車両用灯具１に適用した例を示したが、例えば、車両用リヤフィニッシャーなど、レンズをハウジングに溶着したもの全般に適用することができることは勿論である。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用レンズ部品にあっては、レンズをポリカーボネートから成形すると共に、ハウジングをポリカーボネートをブレンドしたプラスチックアロイから成形することにより、ハウジングとレンズの全てを容易且つ安価に同一製品用の成形材料として再利用することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）３月２０日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】西脇 民雄
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２７３４１４ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１０月８日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−７１７１９ |
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