車両用灯具

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【発明の名称】	車両用灯具
【発明者】	【氏名】小松隆之【氏名】関友昭【氏名】田島政美
【要約】	【課題】従来のこの種の車両用灯具においては、昼間時における灯具面の色彩が車体色などに十分に整合させることができず、又、十分な効果を望むときには夜間の照度低下が著しいという問題点を生じていた。【解決手段】本発明により、車両用灯具のハウジング内面を赤、車体色又はバンパー色などの光源が非点灯時必要とされる色彩にするとともに、ハウジングの反射壁に部分的に反射処理部を施しているため、光源の点灯時と非点灯時の色彩を異ならすことができ、車体や他の灯具の色彩と十分に整合させることができるものとなる。又、夜間の照度低下が少なく、光源に輝度の高いものを用いて消費電力を増してしまうようなことがない。

【特許請求の範囲】
【請求項１】光源と、前記光源を収納し、前記光源の光を反射する反射処理部が形成される反射壁を有するハウジングと、前記ハウジングの前面開口を覆うレンズを有し、前記ハウジングの内面は前記光源が非点灯時必要とされる色彩を有するとともに、前記反射壁には部分的に反射処理部が施されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記反射処理部が網目状又は縞目状に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】前記ハウジングの内面は塗料により前記光源が非点灯時必要とされる前記色彩に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用灯具。
【請求項４】前記ハウジングは前記光源が非点灯時必要とされる前記色彩を有する材料により形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用灯具。
【請求項５】光源と、前記光源を収納し、前記光源の光を反射する反射処理部が形成される反射壁を有するハウジングと、前記ハウジングの前面開口を覆うレンズを有し、前記ハウジングの内面に前記光源が非点灯時必要とされる色彩を有する成形体を部分的に設けていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】前記成形体は、前記光源と前記レンズの間にも窓部を形成して設けられていることを特徴とする請求項５記載の車両用灯具。
【請求項７】前記成形体のうち前記反射壁に相当する部分は網目状又は縞目状に設けられていることを特徴とする請求項５又は請求項６記載の車両用灯具。
【請求項８】前記成形体の表面は塗料により前記光源が非点灯時必要とされる前記色彩に形成されていることを特徴とする請求項５～請求項７いずれか記載の車両用灯具。
【請求項９】前記成形体は前記光源が非点灯時必要とされる前記色彩を有する材料により形成されていることを特徴とする請求項５～請求項７いずれか記載の車両用灯具。
【請求項１０】前記成形体は、ポリカーボネイトにより形成されていることを特徴とする請求項５～請求項９いずれか記載の車両用灯具。
【請求項１１】前記反射処理部は、反射処理を施した反射鏡を前記反射壁又は、前記反射壁近傍に設けたことを特徴とする請求項１～請求項１０いずれか記載の車両用灯具。
【請求項１２】前記レンズは白色光を透過した際、前記光源が非点灯時必要とされる前記色彩限界に近い白色光を放出する色に着色されていることを特徴とする請求項１～請求項１１いずれか記載の車両用灯具。
【請求項１３】前記光源が非点灯時必要とされている前記色彩は、赤色又は車体色、又はバンパー色であることを特徴とする請求項１～請求項１２いずれか記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はリアコンビネーションランプなど信号用の車両用灯具に関するものであり、詳細には発光時と非発光時とを異なった色彩で観視させるようにした車両用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の車両用灯具５０の構成を示すものが図７であり、車両用灯具５０は、ハウジング５２の開口部にアウターレンズ５３、インナーレンズ５４を設けるとともに、ハウジング５２内部に光源５１が配設されるものでる。
【０００３】そして、この車両用灯具５０が白色の発光を必要とする後退灯として用いられる場合には、前記アウターレンズ５３は無色透明材料により形成され、前記インナーレンズ５４も無色透明材料により形成されるとともに、前記インナーレンズ５４の表面側には赤色又は車体又はバンパーと同色の色彩とした不透明塗料で不透明塗膜５５が窓部５６を有する網目状又は縞目状に形成され、裏面側には集光型レンズステップ５７などを設け、光源５１又は反射面５８からの光を効率良く前記窓部５６から前面に放出するように形成されている。
【０００４】このように構成された車両用灯具５０においては、光源５１の非点灯時には前記不透明塗膜５５の色彩が観視され、光源５１の点灯時には前記窓部５６を光が透過し後退灯としての目的とする無色の信号灯色が得られるものとされている。
【０００５】又、この車両用灯具５０が方向指示灯として用いられる場合には、前記インナーレンズ５４をアンバー色の材料により形成するか、又は光源５１にアンバー色のキャップを被せるなどして目的とする信号灯色を得ることができ、他の構成においては、前記の後退灯の場合と同様である。
【０００６】そして、この車両用灯具を複数一体的に設けることによりリアコンビネーションランプを形成し、それぞれの車両用灯具の光源が非点灯時には前記不透明塗膜５５の色彩が観視され、機能の異なる複数の車両用灯具が設けられているにもかかわらず、それぞれの不透明塗膜５５の色彩を同一にすることにより、アウターレンズ全面が同一色になり、又、それぞれの光源を点灯する際には、車両用灯具の機能にあった発色を行なうことができるものとなり、車体色などに整合のとれたリアコンビネーションランプを形成することができるものとなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記した車両用灯具５０においては、前記不透明塗膜５５は、光源５１からの光を遮蔽しすぎないように窓部５６となる部分を十分に広く残して形成する必要があるため発色に十分な効果を得るための面積が確保できないとともに、アウターレンズ５３の近傍に設けられるため、前記光源５１の非点灯時において車体色などに整合のとれた色彩とすることができず、高い発色効果を得ようとするときには前記不透明塗膜５５の面積を増さざるを得ないものとなる。
【０００８】このことは、当然に車両用灯具５０の夜間の照度低下を招くことになり、このため光源５１に高輝度バルブを使用しなければならず、消費電力の増加などの問題点を生ずるものとなりこの点の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解決するために、光源と、前記光源を収納し、前記光源の光を反射する反射処理部が形成される反射壁を有するハウジングと、前記ハウジングの前面開口を覆うレンズを有し、前記ハウジングの内面は前記光源が非点灯時必要とされる色彩を有するとともに、前記反射壁には部分的に反射処理部を施したり、前記ハウジングの内面に前記光源が非点灯時必要とされる色彩を有する成形体を部分的に設けていることを特徴とする車両用灯具を提供するものであり、これらにより課題を解決するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に本発明に係る車両用灯具を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に示すものは本発明に係る車両用灯具１であり、本実施形態では後退灯として構成したものである。車両用灯具１は無色の光源２と、前記光源２を収納し前記光源２の光を反射する反射処理部５が形成される反射壁４ａを有するハウジング４と、このハウジング４の前面開口を覆うレンズ３により構成されている。そして本実施形態ではさらに、前記ハウジング４は前記光源２が非点灯時必要とされる色彩である赤色の不透明材料により形成されており、前記反射壁４ａにはアルミ蒸着、銀色塗装などにより部分的に反射処理部５が施されているとともに、レンズ３は白色光を透過した際、前記光源２が非点灯時必要とされる前記色彩限界に近いＪＩＳ規格（ＪＩＳＤ５５００及びＪＩＳＺ８７０１）の色度範囲上の白色光を放出する色に着色している。
【００１１】本実施形態では前記光源２が非点灯時必要とされる色彩を赤色としているので、前記レンズ３は赤色限界に近い白色、又はうすいピンク色に形成している。
【００１２】次に図２に示すものは前記反射壁４ａに形成する反射処理部５のパターンを現わすもので、赤色の不透明材料により形成されたハウジング４にアルミ蒸着、銀色塗装などにより縞状又は網目状に反射処理を施し、ハウジング４の素地部６と反射処理部５が分散されて配置されるものとなっている。なお、本発明においては、この反射処理部５を施すパターンは上記のものに限定されるものものではなく、この反射処理部５により光源２からの光をレンズ３側に反射し、一定の割合で前記素地部６が露出するものであればどのようなものでも良い。
【００１３】又、本実施形態ではハウジングの内面に形成される色彩が赤色の例で説明したが、これに限らず車体色やバンパー色にあった黄色や青色を用いても同様に構成することが可能であることはいうまでもない。さらに、反射処理部５は反射処理を施した反射鏡を前記反射壁４ａ又は前記反射壁４ａ近傍に設ける構成とすることも可能である。
【００１４】以上のような構成による本発明の車両用灯具１の作用及び効果について説明を行なえば、光源２が非点灯時に観視される色彩は、ハウジング４の赤色が認識されるものであり、反射処理部５においてもハウジング４の赤色が写り込み、全体として必要とする赤色に認識させることが可能になるものである。
【００１５】又、光源２が点灯時には光源２からの直射光と反射処理部５の反射光により無色の光が放出されるものとなり、車両用灯具１を観視した場合、光源２の点灯時と非点灯時で明らかに異なる色彩となり、非点灯時の色彩を車体色に合わせるなどすることにより、車体色などに整合のとれたものとすることができる。
【００１６】さらに本発明においては、反射壁４ａの反射処理を施す面積が、反射壁４ａ全体を反射面として形成したものと比較して少ないものとなるため、灯具全体としての光量は減少するものとなるが、本発明の場合反射壁４ａに施す反射処理部５の面積を十分大きくしても、反射壁４ａでない部分のハウジング４の色彩が前記反射処理部５に写り込むため、光源２の非点灯時においても必要な色彩が十分に得られ、従来例のように光源２に高輝度のバルブを必要とせず、よって消費電力が増加するようなことがない。
【００１７】次に図３に示すものは本発明の第２実施形態であり、本実施形態においても車両用灯具１０は光源２と、前記光源２を収納し前記光源２の光を反射する反射処理部５が形成される反射壁４ａを有するハウジング４と、前記ハウジング４の前面開口を覆うレンズ３により構成されている点は前記実施形態と同様である。
【００１８】又、この第２実施形態の場合には、前記ハウジング４の反射壁４ａに凹凸を設けこのうち凸部１３に前記実施形態と同様にアルミ蒸着や銀色塗装により反射処理部５を形成するとともに、前記ハウジング４と同一の材料によりハウジング４内面の側壁４ｂには全面を覆い、反射壁４ａに相当する部分にスリット部１５を設け、凹部１２に相当する部分に嵌合できるよう成形体１１を別体に形成し、前記成形体１１は赤色を有するように塗料を塗布するか、赤色材料により形成する。
【００１９】そして、前記成形体１１を前記ハウジング４内面に嵌合することにより側壁４ｂ内面が赤色で、前記反射壁４ａには反射処理部５と成形体１１の色彩が観視される着色部１４が混在する車両用灯具１０が完成する。このように、別体の成形体１１をハウジング４に嵌合することにより、ハウジング４内面に必要とする色彩と反射処理部５を別の部品に設けることが可能となり、マスキング等の手間の掛かる作業を不要とし簡単に形成することができるものとなる。そしてこのようにして形成された車両灯具の作用、効果は前記実施形態と同様であるので説明は省略する。
【００２０】又、図４に示すものは本発明の第３実施形態を示すものであり、本実施形態は前記第２実施形態をさらに変形したものである。
【００２１】すなわち本実施形態の場合前記第２実施形態と同様、ハウジング４内面に嵌合する成形体１１を別体に形成するものであるが、本実施形態では反射壁４ａ面には前記成形体１１を嵌合せず、光源２とレンズ３との間に複数の窓部２２を有する成形壁２１を設けている。
【００２２】ここで本実施形態における成形体１１についてさらに詳細な説明を行なえば、成形体１１は前記第２実施形態と同様ハウジング４と同一の材料により、ハウジング４内面の反射壁４ａ以外の範囲、すなわちハウジング４の側壁４ｂを覆い、さらに光源２とレンズ３の間にレンズ３面と平行に網目状又は縞目状の窓部２２が形成された成形壁２１を一体に設け、光源２又は反射処理部５からの光が窓部２２を通してレンズ３面へ放出するようにされている。
【００２３】又、この成形体１１も光源が非点灯時必要とする色彩である赤色を有するように成形体１１表面に塗料を塗布するか、赤色材料により形成されている。このようにすることにより、光源２が非点灯時には成形壁２１等の成形体１１の色彩が観視されるとともに、反射処理部５においてもこの成形体１１の色彩が写り込んで同様の色彩が観視されるものとなり、又、光源２の点灯時においては反射壁４ａに形成された反射処理部５により光源２の光を着色することなく放出することができ、後退灯として必要とされる無色の発光を行なうことができるものとなる。なお、本実施形態においては反射壁４ａ全面に反射処理部が露出する構成となっているが、光源２の非点灯時にさらに強い色彩を得ようとする場合には、前記第２実施形態と同様、この反射壁４ａを部分的に覆う成形体１１を設けても良い。そして前記成形体１１は、ハウジング４と別の材料を用いることも当然可能であるが、製造上の手間を考えると同一の材料により構成する方が良い。
【００２４】さらに図５に示すものは前記第２実施形態に用いた成形体１１を現わすものであり、赤色にされたポリカーボネイトによりハウジング４内面に嵌合できるよう形成された成形体１１の反射壁４ａに嵌合する部分に打抜きによりスリット部１５を形成し、構成したものである。
【００２５】このように成形することにより、成形後に塗料を塗布する工程をなくすことができるものとなり、又、容易に色が落ちることがない成形体１１を得ることができ、極めて容易に本発明による車両用灯具１０を構成することができるものとなる。
【００２６】なお、以上の実施形態においては、光源２の点灯時に無色の発光を行なう後退灯であり、光源２の非点灯時に赤色に認識させる車両用灯具について説明を行なってきたが、これに限定され、色彩が決められるものではなく、例えば方向指示灯で、光源の非点灯時白色に観視させる場合には、光源にアンバー色を放つものを用い、ハウジングや成形体を白色のものとすることにより構成することができるものとなる。又、反射処理部５の形成はハウジング４の反射壁４ａに直接形成するものとしているが、この反射処理部５には、反射処理を施した反射鏡を前記反射壁４ａ又は、前記反射壁４ａ近傍に設ける構成としても同様の効果が得られる。さらにハウジング４は光源２が非点灯時必要とされる色彩を有する材料により形成されるのではなく、形成後に塗料により着色されるものでも良い。
【００２７】そして図６に示すものは本発明の第４実施形態であり、本発明の車両用灯具１を用いて構成したリアコンビネーションランプ３０を示すもので、符号３１は方向指示灯である車両用灯具、符号３２は後退灯である車両用灯具、符号３３は制動灯である車両用灯具である。
【００２８】次に各車両用灯具３１、３２、３３の構成を説明すると、まず方向指示灯である車両用灯具３１は光源２ａにアンバー色のキャップを被せた電球が用いられており、ハウジング４内面は赤色に構成され、後退灯である車両用灯具３２は光源２ｂに無色の電球が用いられ、ハウジング４内面は赤色に構成され、さらに制動灯である車両用灯具３３は光源２ｃに無色の電球が用いられ、ハウジング４内面は赤色に構成されている。そして車両用灯具３１、３２の反射壁４ａは部分的に反射処理部５が設けられ、車両用灯具３３の反射壁４ａには全面に反射処理部５が形成されるとともに、前記車両用灯具３１、３２の前面のレンズ３ａ、３ｂは、白色光を透過した際、前記光源２が非点灯時必要とされる前記色彩限界に近いＪＩＳ規格（ＪＩＳＤ５５００及びＪＩＳＺ８７０１）の色度範囲上の白色光を放出する色に着色している。本実施形態でも前記光源２が非点灯時必要とされる色彩を赤色としているので、前記レンズ３ａ、３ｂは赤色限界に近い白色、又はうすいピンク色に形成している。又、車両用灯具３３の前面レンズ３ｃには赤色のものが用いられている。
【００２９】以上のようにすることにより、昼間時など各車両用灯具３１、３２、３３の光源が非点灯時にはリアコンビネーションランプ全面が同一の赤色に観視され一体感のあるものとすることができ、光源の点灯時には各機能の発光すなわち車両用灯具３１はアンバー色に、車両用灯具３２は無色に、車両用灯具３３は赤色に発光できるものとなり、車体色に整合させることのできる優れたリアコンビネーションンランプ３０を構成することができる。
【００３０】なお、本実施形態のように本発明による車両用灯具をリアコンビネーションランプ３０に用いる場合には、複数の車両用灯具３１、３２、３３のハウジング４やレンズ３をそれぞれ多色成形などにより一体的に形成することが製造工程の簡略化のうえで望ましいものとなる。
【００３１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、車両用灯具の光源の点灯時と非点灯時の色彩を異ならすことができ、車体やバンパー又は他の灯具の色彩と整合させ一体感のあるデザインにすることが可能となる。又、本発明によれば車両用灯具自体の照度低下が少ないため、光源に輝度の高いものを用いて消費電力を増してしまうようなことがない。

【出願人】	【識別番号】０００００２３０３【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
【出願日】	平成９年（１９９７）１２月１１日
【代理人】
【公開番号】	特開平１１－１７６２１１
【公開日】	平成１１年（１９９９）７月２日
【出願番号】	特願平９－３６１６５９