車両用灯具

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【発明の名称】	車両用灯具
【発明者】	【氏名】芦沢和久
【要約】	【課題】リフレクターの背後を通る温まった空気の循環を妨げることで、空気孔を介しての呼吸作用を活発化して、結露の発生防止に有効な車両用灯具の提供。【解決手段】ランプボディ１０と前面レンズ１１で密閉灯室Ｓを画成し、灯室Ｓ内に、光源３０を挿着したリフレクター２２をランプボディ１０から離して配置し、ランプボディ１０の光源３０より上方および下方に、協働して呼吸作用を営む空気孔５０を設けた車両用灯具において、上下の空気孔間位置におけるランプボディ１０内側又はリフレクター２２外側いずれか一方に、リフレクター２２背後のランプボディとの隙間における上下方向の空気流れを阻止する水平リブ７０Ａを設け、灯室Ｓ内上部の温まった空気によるリフレクター２２背後を通る循環流が水平リブ７０Ａによって阻止され、空気孔５０を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）して、結露の発生防止効果が増す。

【特許請求の範囲】
【請求項１】ランプボディと前面レンズとによって密閉された灯室が画成され、前記灯室内に、光源を挿着したリフレクターがランプボディから離間して配置されるとともに、前記ランプボディの光源より上方の位置および下方の位置に、協働して呼吸作用を営む空気孔が設けられた車両用灯具において、前記上下の空気孔間位置におけるランプボディの内側またはリフレクターの外側のいずれか一方に、リフレクター背後のランプボディとの隙間における上下方向の空気流れを阻止する水平リブが設けられたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記ランプボディの下空気孔の上方近傍位置には、下空気孔から灯室内に流入した空気を前方に導く第２の水平リブが設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】前記水平リブは、リフレクターより前方に延出することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】前記水平リブは、ランプボディに設けられたことを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】前記リフレクターにおける前記上空気孔の近傍位置に、リフレクターを貫通する通気孔が設けられたことを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、前面レンズとともに灯室を画成するランプボディの背面壁に呼吸作用を営む空気孔が設けられた車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の灯具の従来技術の一例としては、図９に示すような自動車用ヘッドランプがあり、ランプボディ１と前面レンズ２とによって密閉された灯室が画成され、この灯室内には、光源であるバルブ４を挿着したリフレクター３が、例えば２本のエイミングスクリューと１個の玉継ぎ手から構成されたエイミング機構（図示せず）によって、上下左右方向傾動可能に支持されている。ランプボディ１の背面壁の光源４より上方の位置と下方の位置には、灯室内を外部と連通させて呼吸作用を営ませることで、前面レンズ２に結露を発生させないようにするための空気孔６ａ，６ｂが設けられている。
【０００３】即ち、バルブ４の点灯に伴う発熱により、バルブ４の回りには矢印Ａに示すような対流が発生する。また、バルブ４の回りでは、上昇気流が多く、灯室内上部の圧力は下部の圧力よりも高くなる。このため、圧力の高い灯室内上部では、温まった空気が上空気孔６ａから流出するとともに、圧力の低い灯室内下部には、下空気孔６ｂから外部の空気が流入し、空気孔６ａ，６ｂを介しての吸排気作用、いわゆる呼吸作用により、対流Ａが活性化されて結露の発生が防止される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、リフレクター３とランプボディ１間には、隙間が形成されており、上空気孔６ａから排気されなかった一部の空気（温まった空気）が、リフレクター３とランプボディ１間の隙間を通って、矢印Ｂのように下方に向かう循環流を形成する。このため、空気孔６ａ，６ｂを介しての吸排気量が減少して、対流Ａが鈍化し、結露の発生防止効果が低下するという問題があった。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、リフレクターの背後における空気の循環を妨げることで、ランプボディに設けた空気孔を介しての呼吸作用を活発化して、結露の発生防止に有効な車両用灯具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、ランプボディと前面レンズとによって密閉された灯室が画成され、前記灯室内に、光源を挿着したリフレクターがランプボディから離間して配置されるとともに、前記ランプボディの光源より上方の位置および下方の位置に、協働して呼吸作用を営む空気孔が設けられた車両用灯具において、前記上下の空気孔間位置におけるランプボディの内側またはリフレクターの外側のいずれか一方に、リフレクター背後のランプボディとの隙間における上下方向の空気流れを阻止する水平リブを設けるようにしたものである。灯室内では、光源の点灯発熱により対流が発生し、圧力が高くなった灯室内上部における温まった空気は、リフレクターの上方から上空気孔を介し灯室外に流出するとともに、灯室内下部には、下空気孔から外部の空気が流入するという、空気孔を介しての呼吸気作用により、灯室内における対流が活性化されて結露の発生が防止される。灯室内上部の温まった空気は、リフレクターの上方からリフレクターの背後を通って下方に循環しようとするが、水平リブによってこの温まった空気の循環流が阻止されて、空気孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）し、灯室内における対流が鈍化することなく確実に活性化されて、結露の発生防止効果が増す。請求項２では、請求項１に記載の車両用灯具において、前記ランプボディの下空気孔の上方近傍位置に、下空気孔から灯室内に流入した空気を前方に導く第２の水平リブを設けるようにしたものである。下空気孔から流入した外部の空気は、第２の水平リブに沿って前方に導かれてリフレクターの前方に至ることで、灯室内における対流の活性化に貢献する。請求項３では、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、前記水平リブを、リフレクターより前方に延出するように構成したものである。灯室内上部の温まった空気のランプボディ内側に沿った循環が阻止されて、呼吸作用が活発化し、灯室内における対流が一層確実に活性化される。また、下空気孔から流入した外部の空気は、第２の水平リブに沿ってリフレクターの前方に確実に導かれ、灯室内における対流の活性化に一層貢献する。請求項４では、請求項１～３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記水平リブをランプボディに設けるようにしたものである。水平リブ周辺領域では、水平リブの成形に伴うヒケが発生するおそれがあることから、配光の形成に大きく寄与するリフレクターに水平リブを形成しにくいが、配光の形成に全く無縁のランプボディは、ヒケの発生によりその形状が多少変形しても問題がないことから、水平リブを形成し易い。請求項５では、請求項１～４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記リフレクターにおける前記上空気孔の近傍位置に、リフレクターを貫通する通気孔を設けるようにしたものである。光源回りの温かい空気の一部は、リフレクターの上方を回ってリフレクター後方に至ることなく、この通気孔を通ってリフレクター後方に至り、上空気孔から灯室外に流出するので、空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）する。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【０００８】図１～図８は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明の一実施例であるヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II－IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III－IIIに沿う断面図）、図４は同ヘッドランプの背面図、図５はランプボディの正面図、図６は同ランプボディの斜視図、図７は同ランプボディの背面斜視図、図８は空気孔の呼吸作用を説明する断面図（図１，４に示す線VIII－VIIIに沿う断面図）である。
【０００９】これらの図において、符号１０は、前方から斜め側方に開口する横長矩形状の合成樹脂製ランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には、湾曲する透明な前面レンズ１１が組付けられて、横長矩形状の密閉された灯室Ｓが画成されている。
【００１０】灯室Ｓ内には、走行ビームおよびすれ違いビーム形成用の反射式ランプユニット２０が、２本のエイミングスクリュー１２，１３と１個の玉継手１４から構成されたエイミング機構によって傾動可能に支持されている。
【００１１】ランプユニット２０は、アルミ蒸着処理（鏡面処理）が施された放物面形状の合成樹脂製リフレクター２２と、このリフレクター２２の後頂部に形成されたバルブ挿着孔２３に挿着固定された光源であるバルブ３０と、バルブ挿着孔２３にねじ固定されてバルブ３０の前方を覆う配光制御用のシェード４０とから構成されている。
【００１２】バルブ３０は、走行ビーム用のフィラメント３１ａとすれ違いビーム用のフィラメント３１ｂとがガラス球内に一体に収容された構造で、バルブ３０がバルブ挿着孔２３に固定された状態では、フィラメント３１ａ，３１ｂ間の略中間位置にリフレクター２２の焦点が位置する形態となって、走行ビーム用のフィラメント３１ａの発光により走行ビームが形成され、すれ違いビーム用のフィラメント３１ｂの発光によりすれ違いビームが形成されるようになっている。
【００１３】ランプボディ１０は、略水平に延在し、車体取付固定用ブラケット１５が突出形成された上側面壁１０ａと、この上側面壁１０ａと平行に延在する下側面壁１０ｂと、これらの上下の側面壁１０ａ，１０ｂ間にあって、後方に膨出する湾曲した背面壁１０ｃとから構成されている。そして、ランプボディ１０の背面壁１０ｃには、バルブ交換用の開口部１０ｄが設けられ、この開口部１０ｄからはバルブ３０のバルブソケット３２が後方に突出しているが、この開口部１０ｄを構成する円筒部１０ｅとバルブソケット３２間には、伸縮可能なゴム製フード３４が介装されて、ランプボディ１０の後方開口部（バルブ交換用の開口部）１０ｄが閉塞されている。
【００１４】そして、ランプユニット２０は、ランプボディ１０の背面壁１０ｃのスクリュー挿通孔１０ｆ，１０ｇに回転可能に支承されて前方に延出する２本のエイミングスクリュー１２，１３と、１個の玉継手１４とによって、ランプボディ１０に対し傾動可能に支持されている。即ち、リフレクター２２の背面に突設されたブラケット２２ａ，２２ａには、エイミングスクリュー１２，１３に螺合するナット１２ａ，１３ａが嵌着されており、エイミングスクリュー１２，１３の回動操作によって、ナット１２ａ，１３ａがエイミングスクリュー１２，１３に沿って進退し、これによってランプユニット２０が水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、ランプユニット２０の光軸Ｌを上下左右方向に傾動調整できるようになっている。
【００１５】なお、エイミングスクリュー１２，１３の後端部には、冠状歯車１２ｂ，１３ｂが一体化されており、ドライバーでこの冠状歯車１２ｂ，１３ｂを回すことで、エイミングスクリュー１２，１３を回動操作できる。符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部から前面レンズ１１の内側に沿って設けられたエクステンションリフレクターで、このエクステンションリフレクター１８には、ランプユニット２０のリフレクター２２に対応する開口部１８ａが形成されている。また、エクステンションリフレクター１８の表側には、リフレクター２２と同様のアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されており、ランプユニット２０の周辺領域を隠すとともに、灯室Ｓ内全体を単一の鏡面色に見せてヘッドランプの見栄えを良好ならしめるという働きがある。
【００１６】符号５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）は、ランプボディ１０の背面壁１０ｃに設けられた空気孔、符号Ｈ（Ｈ₁，Ｈ₂，Ｈ₃）は、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）を覆うように設けられた空気通路ハウジングで、ハウジングＨ（Ｈ₁，Ｈ₂，Ｈ₃）内には、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）にそれぞれ連通し、かつ外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）が形成されている。そして、灯室Ｓ内は、これらの空気孔５０および空気通路ｈを介して外部と連通することで通気が確保され、いわゆる呼吸作用が営まれて、前面レンズ１１に結露が発生しないようになっている。
【００１７】ランプボディの背面壁１０ｃには、バルブ交換用開口部１０ｄが形成され、リフレクター２２に略倣った湾曲形状の左右方向中央部領域１０ｃ₁の左右に、エイミング機構や車体取付固定用ブラケット１６の配設された平坦なエイミング機構配設用段差部１０ｃ₂，１０ｃ₃が形成され、エイミング機構配設用段差部１０ｃ₂の左側（背面から見た左側）には、車体取付固定用ブラケット１７の突設された平坦なブラケット形成用段差部１０ｃ₄が形成された構造となっている。そして、ランプボディ背面壁１０ｃの湾曲した中央部領域１０ｃ₁には、上空気孔５０Ａと空気通路ハウジングＨ₁が形成され、右側の平坦なエイミング機構配設用段差部１０ｃ₃と左側の平坦なブラケット形成用段差部１０ｃ₄の下部領域には、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃと空気通路ハウジングＨ₂，Ｈ₃が形成されている。
【００１８】上空気孔５０Ａは横長の長孔で、ハウジングＨ₁は、空気孔５０Ａを拡大したような横長矩形状に形成されて、ランプボディ背面壁中央部領域１０ｃ₁の左右巾に比べて上下巾が狭いバルブ交換用開口部１０ｄ上方近傍領域に設けられている。一方、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃは、縦長の長孔で、ハウジングＨ₂，Ｈ₃は空気孔５０Ｂ，５０Ｃを拡大したような縦長矩形状に形成されて、ランプボディ背面壁の上下巾に比べて左右巾が狭い段差部１０ｃ₃，１０ｃ₄におけるバルブ交換用開口部１０ｄより下方位置に設けられている。
【００１９】そして、バルブ３０の点灯発熱により、バルブ３０の回りには、図８矢印Ｃに示すような対流が生じるとともに、灯室Ｓ内上部の圧力が下部の圧力より高くなる。このため、バルブ３０周辺において温められた空気は、リフレクター２２の前方から上方そして後方に回り、上空気孔５０Ａから灯室Ｓ外に流出するとともに、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから灯室Ｓ外の空気が灯室Ｓ内に流入する呼吸作用により、対流Ｃが活性化されて、灯室内に結露が発生することがない。
【００２０】また、図８に示されるように、リフレクター２２の背面壁における上空気孔５０Ａと略正対する位置には、通気孔６０が設けられており、リフレクター２２内側の温まった空気は、リフレクター２２の上方を通って空気孔５０Ａに向かう他、通気孔６０を通って空気孔５０Ａに向かう。この通気孔６０を通る空気流れの流路は、リフレクター２２の上方を通る空気流れの流路よりも短いため、それだけ流路抵抗も少なく、空気孔５０による吸排気量が増加して、呼吸作用が活発化されている。
【００２１】また、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）は大きな開口面積をもつ長孔で形成されていることから、灯室Ｓ内には充分な通気が確保されている。さらに、灯室Ｓ内には、灯室の左右方向側端部寄り下方位置の下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから侵入した空気が灯室の左右方向中央部上方位置の上空気孔５０Ａから排出されるという空気の流れが生成されていることから、灯室Ｓ内全体に対流Ｃが生じ、従来では対流が不充分なため結露が生じ易かった前面レンズ１１の隅部での結露の発生もない。
【００２２】また、ランプボディ１０の背面壁の内側には、温まった空気がリフレクター２２の背面壁に沿って循環することを阻止する水平リブ７０Ａが延出形成されている。即ち、ランプボディ背面壁内側における上空気孔５０Ａと下空気孔５０Ｂ間の位置には、図２，５，６に示されるように、ランプボディ１０の前面開口部を越えてエクステンションリフレクター１８に接近する位置まで水平に延出する水平リブ７０Ａが形成されている。リフレクター２２の背面壁に倣った形状に形成された水平リブ７０Ａの内側縁部は、傾動可能なリフレクター２２と干渉しない位置まで延びて、リフレクター２２とランプボディ背面１０ｃ壁間の隙間が狭められている。このため、灯室Ｓ内において温められた空気は、リフレクター２２上方からリフレクター背面壁に沿って下方に流れようとするが、この水平リブ７０Ａによってその流れが妨げられるため、リフレクター２２上方の温まった空気はリフレクター２２の背面壁を回って循環することなく、上空気孔５０Ａから排出され、それだけ空気孔５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃを介しての吸排気量が増えて、活発な呼吸作用が営まれるようになっている。
【００２３】また、ランプボディ１０の背面壁内側の下空気孔５０Ｂ，５０Ｃの真上には、空気孔５０Ｂ，５０Ｃから流入した空気を前方に導く第２の水平リブ７０Ｂ，７０Ｃが延出形成されている。即ち、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃは、その延出端がリフレクター２２と干渉しないように、リフレクター２２の背面壁に倣った形状に形成されて、ランプボディ１０の前面開口部を越えてエクステンションリフレクター１８に接近する位置まで延びている。このため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃからそれぞれ灯室Ｓ内に流入した外部の空気は、リフレクター２２とランプボディ１０間の隙間に沿って上方に向かうことなく、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃによって前方に導かれて、リフレクター２２の内側に流入する。この結果、灯室Ｓ内における対流Ｃが活性化されて、結露防止効果が増すようになっている。
【００２４】特に、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃは、リフレクター２２を越えて前面レンズ１１の近傍にまで延びているため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから流入した外部の空気が前面レンズの裏側まで確実に導かれることになって、従来のランプにおいて結露の発生し易かった前面レンズ下部領域での結露の発生を確実に防止できるようになっている。
【００２５】また、空気孔５０は、防塵，防水を図るために、ランプボディ背面壁１０ｃを貫通する筒状の立壁５１によって構成されている。即ち、ランプボディ背面壁１０ｃから後方に突出する筒状の立壁５１の存在によって、立壁５１内の空気孔５０には、水や塵埃が侵入しにくい。また、この立壁５１内には、スポンジ状の防塵フィルター５３が収容されて、空気孔５０におけるさらなる防塵，防水が図られている。
【００２６】また、立壁５１の前端部には、孔５０を横切るように延びる防塵フィルター脱落防止リブ５２が設けられて、立壁５１内の防塵フィルター５３が灯室Ｓ側に脱落しないようになっている。なお、脱落防止リブ５２は、空気孔（長孔）５０の長手方向に延びており、長孔の短径巾がさらに狭められて、防塵フィルター５３の脱落が確実に阻止される構造となっている。
【００２７】また、空気孔５０を構成する立壁５１の前端部５１ａは、灯室Ｓ内に突出して、ランプボディ後方への立壁５１の突出量が少なく、これによって、立壁５１を覆うように設けられた、空気通路ハウジングＨの後方突出量もそれだけ小さくてすむようになっている。
【００２８】ランプボディ背面壁１０ｃの立壁５１の回りには、下側壁が一部切り欠かれ、立壁５１より一回り大きい口径で、立壁５１より背の高い第２の立壁５４が形成され、さらに、第２の立壁５４の回りには、下側壁が一部切り欠かれ、第２の立壁５４より背の高い矩形状の第３の立壁５６が形成されている。
【００２９】立壁５４，５６の切り欠き５５，５７はいずれも下側壁に設けられて、切り欠き５５，５７から立壁５４，５６内にたとえ水が侵入したとしても、切り欠き５５，５７から自然に排水されて、立壁５４，５６内に水が溜まらないようになっている。
【００３０】また、第３の立壁５６の切り欠き５７は、第２の立壁５４の切り欠き５５と上下方向に重ならない位置に設けられて、第３の立壁５６の切り欠き５７から侵入した水が第２の立壁５４の切り欠き５５内に侵入しにくいようになっている。
【００３１】第３の立壁５６の上側壁には、第３の立壁５６の開口端部を塞ぐ揺動蓋５９が薄肉ヒンジ５８を介して連成され、揺動蓋５９の揺動先端部には、第３の立壁５６の下側壁に設けられた係合孔５６ａと係合可能な係止突起５９ａが形成されている。
【００３２】そして、揺動蓋５９を薄肉ヒンジ５８位置で折り曲げて、係止突起５９ａを係合孔５６ａに係合（凹凸ランス係合）させると、第３の立壁５６の開口端部が揺動蓋５９で閉塞された形態となって、空気孔５０を介し灯室Ｓに連通するとともに、切り欠き５７を介し外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）が形成される。また、揺動蓋５９を閉じた状態では、防塵フィルタ５３は蓋５９に押圧されて立壁５１内に保持されるので、防塵フィルタ５３は立壁５１内でガタつくことなく保持される。
【００３３】このように、空気通路ハウジングＨを構成する第２の立壁５４，第３の立壁５６，揺動蓋５９により、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）をそれぞれ外部と連通させる迷路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）が形成されている。
【００３４】また、揺動蓋５９の揺動先端部寄りには、横方向に延びる凸状リブ５９ｂが設けられて、揺動蓋５９をスムーズに閉めることができるようになっている。即ち、揺動蓋５９を閉める際には、図８の仮想線で示すように、作業者の指の腹がこの凸状リブ５９ｂに当たって滑り止めされるので、指の押圧力が揺動蓋５９の折り曲げ力として効率よく伝達され、係止突起５９ａを係合孔５６ａにスムーズに係合させることができる。
【００３５】なお、前記実施例では、リフレクター可動型の自動車用ヘッドランプについて本発明を説明したが、ヘッドランプに限定されるものではなく、リフレクターがランプボディから離間して設けられているその他の車両用灯具にも広く適用できる。
【００３６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項１に係わる車両用灯具によれば、空気孔を介しての呼吸作用の際に、リフレクターの上方からリフレクターの背後を回って下方に循環しようとする温まった空気の循環流が水平リブによって阻止されるため、空気孔を介しての呼吸作用が活発となり、灯室内における対流が鈍化することなく確実に活性化されて、灯室内における結露の発生を確実に防止できる。請求項２によれば、下空気孔から流入した外部の空気が、第２の水平リブによって灯室に導かれるので、灯室内の対流が活性化されて、結露を確実に防止できる。請求項３によれば、温まった空気のランプボディ内側に沿った循環流が水平リブにより確実に阻止されるとともに、外部の空気が確実にリフレクターの前方まで導かれるので、灯室内の対流がより活性化されて、結露を確実に防止できる。また、前面レンズの下方領域には、結露による曇りが発生し易いが、請求項２，３によれば、下空気孔から流入した外部の空気が、第２の水平リブによって前面レンズ下部領域に導かれるので、前面レンズ下方領域に従来発生し易かった曇りを確実に防止できる。請求項４によれば、配光の形成に全く無縁なランプボディに水平リブを設けたので、リフレクターに生じたヒケによる変形が原因で配光が狂うおそれもない。請求項５によれば、光源回りの温かい空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）するので、灯室内における対流がより活性化されて、灯室内における結露の発生を一層確実に防止できる。

【出願人】	【識別番号】０００００１１３３【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
【出願日】	平成９年（１９９７）９月４日
【代理人】	【弁理士】【氏名又は名称】八木秀人
【公開番号】	特開平１１－８６６１４
【公開日】	平成１１年（１９９９）３月３０日
【出願番号】	特願平９－２３９３７０