| 【発明の名称】 |
ヘッドランプ |
| 【発明者】 |
【氏名】金田 真
【氏名】谷内 均
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| 【要約】 |
【課題】従来のこの種、放電灯を光源とするヘッドランプにおいては、反射鏡に対し光源の位置を移動してビームの切換えを行うものであったので、繰り返しの精度などが不足し、信頼性に劣る問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、配光切換機構は、少なくとも一つの切欠部３１ｂが設けられた固定部３１と、該固定部３１の切欠部３１ｂをこのヘッドランプ１の光軸Ｚと略平行な回動軸３３で回動する、ことで開閉を自在とする移動部３２とからなる遮光フード３で構成されるヘッドランプ１としたことで、配光特性を得るために最も高い精度が要求される光源２と反射鏡４との相互位置を固定した状態で走行ビーム配光とすれ違いビーム配光との切換えを可能とし、課題を解決するものである。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 一つの光源に対しすれ違いビーム配光と走行ビーム配光とを切換える配光切換機構が設けられて成るヘッドランプにおいて、前記配光切換機構は、少なくとも一つの切欠部が設けられた固定部と、該固定部の前記切欠部をこのヘッドランプの光軸と略平行な軸で回動することで開閉を自在とする移動部とからなる遮光フードで構成されることを特徴とするヘッドランプ。
【請求項２】 一つの光源に対しすれ違いビーム配光と走行ビーム配光とを切換える配光切換機構が設けられて成るヘッドランプにおいて、前記配光切換機構は、少なくとも一つの切欠部が設けられた固定部と、該固定部の前記切欠部をこのヘッドランプの光軸と略平行方向に移動することで開閉を自在とする移動部とからなる遮光フードで構成されることを特徴とするヘッドランプ。
【請求項３】 前記固定部に設けられる切欠部には、すれ違い用切欠部と走行用切欠部とが設けられ、前記移動部により一方の切欠部が開口されているときには他方の切欠部が遮蔽され、他方の切欠部が開口されているときには一方の切欠部が遮蔽される構成とされていることを特徴とする請求項１または請求項２記載のヘッドランプ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両に設けられるヘッドランプに関するものであり、詳細には、光源としてメタルハライド放電灯などが採用されたことで、例えばハロゲン電球を光源とする場合のように、光源にすれ違いビーム用と走行ビーム用とを設けることができないものと成るヘッドランプの構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の放電灯を光源とする前照灯９０におけるすれ違いビームと走行ビームとを切換えるときの構成としては、例えば特開平８―１１１１０１号公報に示されるものがあり、図６に要部を再録して示すように、放電灯９１を上方に支点９２ａを有し、垂直方向に沿い配置されたレバー９２に、放電灯９１をバーナーなど光源９１ａが略光軸Ｚ上に位置するすれ違いビーム位置として取付けておくものである。
【０００３】そして、走行ビームに切換えるときには、支点９２ａを回動の中心としてレバー９２をモータ或いはソレノイドなどのアクチュエータで後方に所定角αだけ振子状に回動させ、放電灯９１の位置をすれ違いビーム位置から反射鏡９３に対して後方で且つ下方である走行ビーム位置に移動させるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記した従来のすれ違いビームと走行ビームとを切換える構成においては、反射鏡９３に対する光源９１ａの位置をすれ違いビーム位置、走行ビーム位置の共に極めて高い精度に保たないと所定の配光特性が得られないものとなる。従って、２点間に高い精度で光源９１ａを移動させることが要求される従来の構成では、走行中の振動、衝撃或いは繰り返し動作による摩耗などで精度が低下する問題点があり、また、これを解決するためには機構が複雑化、大型化してコストアップする問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、一つの光源に対しすれ違いビーム配光と走行ビーム配光とを切換える配光切換機構が設けられて成るヘッドランプにおいて、前記配光切換機構は、少なくとも一つの切欠部が設けられた固定部と、該固定部の前記切欠部をこのヘッドランプの光軸と略平行な軸で回動すること、若しくは、ヘッドランプの光軸と略平行方向に移動することで、開閉を自在とする移動部とからなる遮光フードで構成されることを特徴とするヘッドランプを提供することで、反射鏡に対し光源が移動しないものとして課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係るヘッドランプの第一実施形態であり、このヘッドランプ１は光源２として発光源が一つしか設けられていない例えばメタルハライド放電灯が採用され、一つのヘッドランプ１ですれ違いビーム配光と走行ビーム配光とを得るためには配光切換機構が必要とされるものである点は従来例のものと同様である。
【０００７】ここで、本発明では通常には眩惑光の発生を防止するために光源２からの直射光を遮蔽する目的などとして設けられている遮光フード３を利用して配光切換機構切換とするものであり、これにより、相互の位置に精度が必要とされる光源２と反射鏡４との間に移動を生じないものとしている。
【０００８】前記遮光フード３は、図２にも示すように、基本的に固定部３１と移動部３２とで構成され、前記固定部３１は底面３１ａを有する略円筒状に形成され、従来の遮光フードと同様に光源２からの直射光の遮蔽などの機能を備えると共に、本発明により切欠部３１ｂが設けられるものとされている。
【０００９】また、移動部３２はこの実施形態においては前記固定部３１の内径に略嵌合する外径とし、同様に底面３２ａを有する略円筒状に形成され、両者の底面３１ａ、３２ａ同士は中心で回動軸３３で係着されて、前記移動部３２は固定部３１内で、このヘッドランプ１の光軸Ｚと略平行に回動自在なものとされている。また、移動部３２には切欠部３１ｂを覆うに必要充分な寸法とされた張出部３２ｂが設けられている。
【００１０】そして、図２（Ａ）に示すように前記切欠部３１ｂと張出部３２ｂとが重なり合う位置とすることで切欠部３１ｂは閉止され、この位置から移動部３２を回動させることで、張出部３２ｂによる切欠部３１ｂの遮蔽は解かれ、図２（Ｂ）に示すように切欠部３１ｂは開口する構成とされている。
【００１１】このように構成したことで、本発明においては反射鏡４に切欠部３１ｂを開口したときにのみ光源２からの光が達する選択反射部４ａを生じる（図１参照）ものとなる。よって、本発明では、前記切欠部３１ｂが閉止されているときに反射鏡４に達する光ですれ違いビーム配光が得られるものとしておき、前記選択反射部４ａからの反射光を正面方向を照射するものとしておくことで、切欠部３１ｂが開口されたときには、すれ違いビーム配光に選択反射部４ａからの正面方向を照射する光が加わり走行ビーム配光が得られるものとしている。
【００１２】次いで、上記の構成とした本発明のヘッドランプ１の作用および効果について説明を行えば、本発明の構成では移動部３２の回動を行うことで、すれ違いビーム配光と走行ビーム配光との切換えが可能となり、従って、配光特性を得るために最も必要となる光源２と反射鏡４との位置関係を固定できるものとなる。
【００１３】また、上記従来例の光源の移動に換えて移動を行う固定部３１と移動部３２との位置精度は、単に切欠部３１ｂを開閉すれば良いものであるので、例えば張出部３２ｂを適宜に広く設定するなどの手段で、回動角に多少の誤差を生じても開閉は確実に行えるものとなり、高い精度が要求されることがないものとすることが可能となる。
【００１４】図３に示すものは本発明の第二実施形態であり、前の第一実施形態では固定部３１に切欠部３１ｂが１個所にのみ設けられていたが、この第二実施形態では切欠部３１ｂ、切欠部３１ｃの２個所が設けられ、これに対応して移動部３２にも張出部３２ｂ、張出部３２ｃの２個所が設けられている。尚、このときに、すれ違いビーム配光を得るときには、図３（Ａ）に示すように両切欠部３１ｂ、３１ｃが閉止されている点は第一実施形態と同様である。
【００１５】このようにしたことで、図３（Ｂ）に示すように両切欠部３１ｂ、３１ｃを開口させることで、第一実施形態の略２倍の光量を走行ビーム配光用として用意することが原理的には可能となり、より一層に明るい走行ビーム配光が得られるものとなる。ここで、更に言えば、前記切欠部はこの第二実施形態で示した２個所以上とすることも当然に可能であり、本発明はその設ける数を限定するものではない。
【００１６】図４に示すものは本発明の第三実施形態であり、前の第二実施形態では複数の切欠部３１ｂ、３１ｃは移動部３２の回動により同時に開閉を行うものとして設けられていたが、この第三実施形態では、例えば５個所に切欠部３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｆが設けられていると共に、移動部３２側には３個所に張出部３２ｂ、３２ｃ、３２ｄが設けられている。
【００１７】ここで、移動部３２ををすれ違いビーム位置としているときには、図４（Ａ）に示すように、切欠部３１ｂと切欠部３１ｄがすれ違い用切欠部として開口し、切欠部３１ｃ、３１ｅ、３１ｆは張出部３２ｂ、３２ｃ、３２ｄにより閉止される構成とされている。
【００１８】そして、移動部３２を走行ビーム位置へと回動すると図４（Ｂ）に示すように切欠部３１ｂ、３１ｄが閉止し、切欠部３１ｃ、３１ｅ、３１ｆが走行用切欠部として開口される。このように構成することで、切欠部３１ｂ、３１ｄはすれ違いビーム位置としているときには光源２からの光を通過させ、走行ビーム位置としているときには光を遮蔽するものとなる。
【００１９】このときに、例えば切欠部３１ｂ、３１ｄに対応する反射鏡４の部分に、車両の直前を照射する配光を割付けておくと、走行ビーム配光に切換えたときにはこの部分が遮蔽されるので、車両の直前の明るさに影響されて目の視感度が低下し、遠方に対する視認性が低下するなどが解消でき、すれ違いビーム配光、走行ビーム配光共に一層に適正化が行えるものとなる。
【００２０】図５に示すものは本発明の第四実施形態であり、前の第一〜第三実施形態では固定部３１内で移動部３２を回動することで切欠部３１ｂ（〜３１ｆ）の開閉を行うものであったのに対し、この第四実施形態では、移動部３５を固定部３４内で前記ヘッドランプ１の光軸Ｚに平行に前後移動させることで、切欠部３４ｂの開閉を行うものとしている。
【００２１】このときには、移動部３５を回動することなく切欠部３４ｂの開閉が可能となるので、固定部３４と移動部３５との移動方向に対する断面形状が同一であれば前の第一〜第三実施形態のように円筒状とする必要はなく、四角形状、五角形状或いは楕円形状、星型状など、どのような形状とすることも自在となる。
【００２２】また、移動部３５の移動方向に切欠部３４ｃをすれ違い用切欠部として設けておけば、例えば、走行ビーム形成用である切欠部３４ｂが開放されると切欠部３４ｃが閉止し、切欠部３４ｂが閉止されると切欠部３４ｃが開放し、上記に説明した第三実施形態と同様な作用が得られるものとなり、同様な効果が期待できるものとなる。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、配光切換機構は、少なくとも一つの切欠部が設けられた固定部と、該固定部の前記切欠部をこのヘッドランプの光軸と略平行な軸で回動する、若しくは、ヘッドランプの光軸と略平行に移動することで開閉を自在とする移動部とからなる遮光フードで構成されるヘッドランプとしたことで、配光特性を得るために最も高い精度が要求される光源と反射鏡との相互位置を固定した状態で走行ビーム配光とすれ違いビーム配光との切換えを可能とし、例えば車両走行時の振動、衝撃、或いは、光源交換時の外部応力、更には、繰り返し動作による疲労などで容易に配光特性に狂いの生じるのを防止し、この種のヘッドランプの信頼性の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２４】また、固定部に設けられる切欠部には、すれ違い用切欠部と走行用切欠部とが設けられ、前記移動部により一方の切欠部が開口されているときには他方の切欠部が遮蔽され、他方の切欠部が開口されているときには一方の切欠部が遮蔽される構成とされているヘッドランプとすることで、走行ビーム配光とすれ違いビーム配光とに一層の適正化を図れるものとする効果を奏するものとなる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２３０３
【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１２月２日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】秋元 輝雄
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１６２２０６ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）６月１８日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−３３１７５８ |
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