| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】志田 浩士
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| 【要約】 |
【課題】金属製リフレクターの光源挿着孔に光源を固定保持する合成樹脂製バルブソケットや合成樹脂製ソケットフィクチャーといった合成樹脂製の光源固定保持手段が熱変形するおそれのない車両用灯具の提供。
【解決手段】灯室内の容器状金属製リフレクター４２の後頂部のバルブ挿着孔４３に、バルブ本体５６を合成樹脂製バルブソケット５２に一体化した構造のバルブ５０が合成樹脂製ソケットフィクチャー５７により固定保持された車両用灯具において、リフレクター４２に対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）を設け、対流形成孔６０を介してリフレクター４２内外間で生成される空気対流が、リフレクター４２の放熱作用を促進し、リフレクター４２内側に熱がこもることが阻止されて、また、対流形成孔６０相当だけリフレクター４２の受光面積が減少し、それだけリフレクター４２に伝わる直射および輻射による熱が減少して、リフレクター４２が高温となることが抑制される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 灯室内に、前面の開口する容器状の金属製リフレクターと、前記リフレクターの後頂部に設けられた光源挿着孔に合成樹脂製の固定保持手段により固定保持されて、リフレクターの前方所定位置に配置された光源本体とを備えた車両用灯具において、前記リフレクターには、リフレクターの高温化を抑制する対流形成孔が設けられたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】 前記対流形成孔は、リフレクターの非有効反射面に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】 前記対流形成孔は、リフレクターの光軸に対し略直交する方向に長い光軸方向所定間隔に設けられた複数の横長スリットで構成されるとともに、前記隣接スリット間には、スリットに沿って延びる立壁状の放熱フィンが設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】 前記放熱フィンは、光源本体からの直射光に対し略直交するように傾斜して、光を後方に反射することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】 前記対流形成孔は、光源本体の上下に対向するように設けられたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項６】 前記リフレクターには、筒型のレンズホルダーを介して投射レンズが一体化されて、レンズホルダー内からリフレクター前面にかけての領域が略密閉されたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項７】 灯室内に、前面の開口する容器状の金属製リフレクターと、前記リフレクターの後頂部に設けられた光源挿着孔に合成樹脂製の固定保持手段により固定保持されて、リフレクターの前方に配置された光源本体とを備えた車両用灯具において、前記リフレクターの外側には、リフレクターの高温化を抑制する放熱フィンが設けられたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項８】 前記光源本体の固定保持手段は、発光源である光源本体に一体化された合成樹脂製バルブソケットまたは／および発光源である光源本体に一体化されたバルブソケットを光源挿着孔に固定する合成樹脂製ソケットフィクチャーであることを特徴とする請求項１または７に記載の車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、灯室内の金属製リフレクターの光源挿着孔に光源が挿着された車両用灯具に係わり、特に、合成樹脂製の固定保持手段により金属製リフレクターの光源挿着孔に光源が固定されている車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の灯具の従来技術の一例として、自動車用の投射型ヘッドランプを挙げると、図７に示すように、ランプボディ１と前面カバー２とによって形成される灯室内に、光源であるバルブ４を挿着した略楕円体形状のリフレクター３と円筒型のレンズホルダ５と投射凸レンズ６とを一体化した光源ユニットを備えた構造となっている。符号５ａは、すれ違いビームにおけるクリアカットライン形成用のシェードである。
【０００３】バルブ４は、発光源であるバルブ本体４ａに合成樹脂製のバルブソケット４ｂが一体化された構造で、バルブソケット４ｂの外周には、周縁部に係合爪４ｃ1の形成された焦点リング４ｃが一体化されている。一方、リフレクター３においてバルブ挿着孔３ａを形成する円筒部３ｂの端面には、合成樹脂製のリング状ソケットフィクチャー７がネジ固定されて、バルブ挿着孔３ａとソケットフィクチャー７間に、バルブソケット４ｂ側の係合爪４ｃ1 がバヨネット係合できる係合溝８が形成された構造となっている。そして、バルブ４（バルブソケット４ｂ）を回動操作することで、バルブ４をバルブ挿着孔３ａに対し着脱できるようになっている。
【０００４】この種の投射型のヘッドランプは、放物面形状のリフレクターを使用する反射式のヘッドランプに比べて、リフレクターが小さくてよい分、コンパクト化が可能でしかも大光量が得られることから、近年では特に脚光を浴びており、自動車用ヘッドランプに積極的に利用されつつある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した投射型のランプにおけるリフレクター３は、熱伝達率の高い金属で構成（一般には、アルミダイキャスト製）されているため、バルブ４の点灯時の発熱により高温となって、合成樹脂製のバルブソケット４ｂや合成樹脂製のソケットフィクチャー７におけるリフレクター３と接触する部位が熱変形する虞があるという問題があった。
【０００６】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、金属製リフレクターの光源挿着孔に光源を固定保持する合成樹脂製バルブソケットや合成樹脂製ソケットフィクチャーといった合成樹脂製の光源固定保持手段が熱変形するおそれのない車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、灯室内に、前面の開口する容器状の金属製リフレクターと、前記リフレクターの後頂部に設けられた光源挿着孔に合成樹脂製の固定保持手段により固定保持されて、リフレクターの前方所定位置に配置された光源本体とを備えた車両用灯具において、前記リフレクターに、リフレクターの高温化を抑制する対流形成孔を設けるようにしたものである。対流形成孔を介してリフレクター内外間で空気対流が生成され、この空気対流がリフレクターの放熱作用を促進するとともに、リフレクター内側の温まった空気が対流形成孔から流出し、リフレクター内側に熱がこもることが阻止されて、リフレクターの高温化が抑制される。また、対流形成孔相当だけリフレクターの受光面積が減少し、それだけリフレクターに伝わる直射および輻射による熱が減少して、リフレクターの高温化が抑制される。請求項２では、請求項１に記載の車両用灯具において、前記対流形成孔を、リフレクターの非有効反射面に設けるようにしたものである。リフレクターの有効反射面での反射光により灯具の配光が得られ、リフレクターの非有効反射面での反射光は、灯具の配光にほとんど寄与しないので、対流形成孔を非有効反射面に設けても、灯具の配光に影響しない。請求項３では、請求項１または２に記載の車両用灯具において、前記対流形成孔を、リフレクターの光軸に対し略直交する方向に長い光軸方向所定間隔に設けた複数の横長スリットで構成するとともに、前記隣接スリット間に、スリットに沿って延びる立壁状の放熱フィンを設けるようにしたものである。対流形成孔を複数の横長スリットで構成することで、対流形成孔の開口総面積を大きくし、対流を活発化してリフレクターの放熱作用を促進するとともに、スリットに沿って設けられた立壁状の放熱フィンがリフレクターの放熱作用を促進する。請求項４では、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記放熱フィンを、光源本体からの直射光に対し略直交するように傾斜させて、光を後方に反射するように構成したものである。光源本体から出射して対流形成孔を通過しようとする直射光は、放熱フィンによって遮られるため、合成樹脂製の灯室形成壁に直射光が照射することがない。また、光源本体からの直射光は、放熱フィンによって後方に反射されるので、灯具前方に漏れる光の強さは非常に弱く、灯具の配光にはほとんど影響がない。また請求項５では、請求項１〜４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記対流形成孔を、光源本体の上下に対向するように設けるようにしたものである。リフレクター内側の温められた空気は、上方の対流形成孔からリフレクター外にスムーズに流出できるとともに、リフレクター外の空気は、下方の対流形成孔からリフレクター内にスムーズに流入できる。また請求項６では、請求項１〜５のいずれかに記載の車両用灯具において、前記リフレクターに、筒型のレンズホルダーを介して投射レンズを一体化して、レンズホルダー内からリフレクター前面にかけての領域を略密閉するように構成したものである。対流形成孔を介しリフレクターの内外間に生成される空気の対流により、略密閉状態のリフレクター内側に熱がこもらない。また請求項７に係わる車両用灯具においては、灯室内に、前面の開口する容器状の金属製リフレクターと、前記リフレクターの後頂部に設けられた光源挿着孔に合成樹脂製の固定保持手段により固定保持されて、リフレクターの前方に配置された光源本体とを備えた車両用灯具において、前記リフレクターの外側に、リフレクターの高温化を抑制する放熱フィンを設けるように構成したものである。リフレクターは、放熱フィン相当だけ外表面積が増えて、放熱効果が高められる。即ち、放熱フィンは、リフレクターの放熱作用を促進し、リフレクターの高温化が抑制される。また請求項８では、請求項１または７に記載の車両用灯具において、前記光源本体の固定保持手段は、発光源である光源本体に一体化された合成樹脂製バルブソケットまたは／および発光源である光源本体に一体化されたバルブソケットを光源挿着孔に固定する合成樹脂製ソケットフィクチャーによって構成するようにしたものである。請求項１では、対流形成孔を介してリフレクター内外間に生成される空気流れによるリフレクターの放熱作用の促進と、対流形成孔相当の受光面積の減少に伴う直射熱および輻射熱の減少により、請求項７では、放熱フィンによるリフレクターの放熱作用の促進により、それぞれリフレクターの高温化が抑制されることで、合成樹脂製バルブソケットまたは／およびソケットフィクチャーの熱変形が回避される。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【０００９】図１〜図６は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明の一実施例であるヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５はフォグランプユニットの分解斜視図、図６はフォグランプユニットのリフレクターの対流形成孔に設けられた放熱フィンの遮光作用を説明する拡大断面図である。
【００１０】これらの図において、符号１０は、前方から斜め側方に開口する縦長容器状のランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には、側面側が後方に湾曲する透明な前面カバー１１が組付けられて、前面側から側方に湾曲する灯室が形成されている。灯室内には、走行ビームおよびすれ違いビーム形成用の反射式ランプユニット２０と、投射式のフォグランプユニット４０とが上下に並設されている。
【００１１】符号Ｈ1 ，Ｈ2 はランプボディ１０に設けられている空気孔で、灯室内で温められた空気は上方の空気孔Ｈ2 から灯室外に流出するとともに、灯室外の空気が下方の空気孔Ｈ1 から灯室内に流入するという呼吸作用が営まれて、前面カバー１１に結露が発生しないようになっている。
【００１２】ランプユニット２０は、アルミ蒸着処理（鏡面処理）が施された放物面形状の合成樹脂製リフレクター２２と、このリフレクター２２の後頂部に形成されたバルブ挿着孔２３に挿着固定された光源であるバルブ３０とから構成されている。
【００１３】バルブ３０は、合成樹脂製のバルブソケット３２に、走行ビーム用のフィラメント３６ａとすれ違いビーム用のフィラメント３６ｂとを一体に収容したバルブ本体３６が一体化された構造で、バルブソケット３２の外周には、周縁部に３個の係合爪３３ａを突設させた焦点リング３３が形成されている。
【００１４】一方、リフレクター２２においてバルブ挿着孔２３を形成する円筒部２４の端面には、合成樹脂製のリング状ソケットフィクチャー３７が３個のネジ（図示せず）によって固定されて、バルブ挿着孔２３とソケットフィクチャー３７間に係合爪３３ａがバヨネット係合できる係合溝３８が形成されている。そして、バルブ３０（バルブソケット３２）を回動操作することで、バルブ３０をバルブ挿着孔２３に対し着脱できるようになっている。なお、ランプボディ１０に形成されたバルブ交換用の開口部１０ｂと、リフレクター２２の円筒部２４間には、伸縮可能なゴム製フードＦ1 が介装されて、ランプボディ１０の後方開口部１０ｂが閉塞されている。
【００１５】そして、バルブ３０がバルブ挿着孔２３に固定された状態（係合爪３３ａが係合溝３８にバヨネット係合した状態）では、バルブ本体３６内のフィラメント３６ａ，３６ｂ間の略中間位置にリフレクター２２の焦点が位置する形態となって、走行ビーム用のフィラメント３６ａの発光により走行ビームが形成され、すれ違いビーム用のフィラメント３６ｂの発光によりすれ違いビームが形成されるようになっている。
【００１６】そして、ランプユニット２０は、ランプボディ１０の背面壁に回転可能に支承されて前方に延出する２本のエイミングスクリュー１２，１３と、１個の玉継手１４とによって、ランプボディ１０に対し傾動可能に支持されている。即ち、リフレクター２２の背面に突設されたブラケット２２ａ，２２ａには、エイミングスクリュー１２，１３に螺合するナット１２ａ，１３ａが嵌着されており、エイミングスクリュー１２，１３の回動操作によって、ナット１２ａ，１３ａがエイミングスクリュー１２，１３に沿って進退し、これによってランプユニット２０が垂直軸Ｌｙ2 ，水平軸Ｌｘ2 （図１参照）回りに傾動して、ランプユニット２０の光軸Ｌ2 を左右上下方向に傾動調整できるようになっている。
【００１７】なお、図３における符号Ｄはエイミングスクリュー回動操作用のドライバーで、エイミングスクリュー１３の後端部に設けられている冠状歯車１３ｂを回動操作できる。エイミングスクリュー１２の後端部にもエイミングスクリュー１３側の冠状歯車１３ｂと同様の冠状歯車（図示せず）が設けられている。
【００１８】ランプユニット４０は、ランプユニット２０のリフレクター２２より口径の小さいアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されたアルミダイキャスト製の略楕円体形状リフレクター４２と、リフレクター４２のバルブ挿着孔４３に挿着された光源であるバルブ５０と、リフレクター４２の前面開口部にアルミダイキャスト製の円筒型レンズホルダ４６を介し一体化された正面視円形の投射凸レンズ４８とから構成されている。
【００１９】バルブ５０は、合成樹脂製のバルブソケット５２に、フィラメント５６ａを収容したバルブ本体５６が一体化された構造で、バルブソケット５２の外周には、３個の係合爪５３ａを突設させた焦点リング５３が形成されている。
【００２０】一方、リフレクタ４２においてバルブ挿着孔４３を形成する円筒部４４の端面には、合成樹脂製のリング状ソケットフィクチャー５７が３個のネジ５９（図４参照）によって固定されて、バルブ挿着孔４３とソケットフィクチャー５７間に係合爪５３ａがバヨネット係合できる係合溝５８が形成されている。そして、バルブ５０（バルブソケット５２）を回動操作することで、バルブ５０をバルブ挿着孔４３に対し着脱できるようになっている。なお、ランプボディ１０に形成されたバルブ交換用の開口部１０ｃとリフレクターの円筒部４４間には、伸縮可能なゴム製フードＦ2 が介装されて、ランプボディ１０の後方開口部１０ｃが閉塞されている。
【００２１】そして、バルブ５０がバルブ挿着孔４３に固定された状態（係合爪５３ａが係合溝５８にバヨネット係合した状態）では、バルブ本体５６内のフィラメント５６ａがリフレクター４２の回転楕円形状有効反射面の第１焦点上に位置し、フィラメント５６ａの発光によりフォグランプ用ビームが形成されるようになっている。即ち、符号４６ａは、レンズホルダ４６に一体に形成されて、リフレクター４２の回転楕円形状有効反射面の第２焦点近傍位置で、投射凸レンズ４８の焦点位置に立設されたカットオフライン形成用のシェードで、リフレクター４２で反射されて投射凸レンズ４８に向かう光の一部がこのシェード４６ａで遮られて、シェード４６ａの上縁形状に倣ったクリアカットオフラインをもつ所定の配光パターンが形成される。
【００２２】そして、ランプユニット４０は、ランプボディ１０の背面壁に回転可能に支承されて前方に延出する１本のエイミングスクリュー１５によって、ランプボディ１０に対し上下方向にのみ傾動可能に支持されている。即ち、レンズホルダ４６に設けられた外向きフランジ４７（図３，５参照）の左右の上側縁コーナ部が、ランプボディ１０に突設されたボス１０ａ（図３参照）にネジ４７ａによって固定されるとともに、この外向きフランジ４７の右下側縁コーナ部には、エイミングスクリュー１５に螺合するナット１５ａが嵌着されている。このため、エイミングスクリュー１５を回動操作すると、ナット１５ａがエイミングスクリュー１５に沿って進退し、これによってランプユニット４０が水平軸Ｌｘ4 （図１参照）回りに傾動して、ランプユニット４０の光軸Ｌ4 を上下方向にのみ傾動調整できるようになっている。なお、エイミングスクリュー１５の後端部には、ドライバーＤの係合できる係合部１５ｂが設けられており、ドライバーＤを使ってこの係合部１５ｂを回動操作する。
【００２３】符号１８は、ランプユニット２０のリフレクター２２及びランプユニット４０の投射凸レンズ４８にそれぞれ対応する円形開口部１８ａ，１８ｂが形成され、ランプボディ１０の前面開口部から前面カバー１１の内側に沿って設けられたエクステンションリフレクターである。エクステンションリフレクター１８の表側には、リフレクター２２，４２と同様のアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されており、ランプユニット２０，４０の周辺領域を隠すとともに、灯室内全体を単一の鏡面色に見せてヘッドランプの見栄えを良好ならしめるという働きがある。
【００２４】符号６０（６０Ａ，６０Ｂ）は、リフレクター４２の上下の側壁に設けられた対流形成孔で、この対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）を介してリフレクター４２内外間に図２矢印で示すような対流が生成され、この対流によってリフレクター４２の熱が奪われて、リフレクター４２の高温化が抑制されるようになっている。
【００２５】即ち、バルブ５０の点灯時には、バルブ５０自体が高温となり、バルブ５０の輻射熱や直射光による熱エネルギーが熱伝導率の高いアルミニウムダイキャスト製リフレクター４２を介して、合成樹脂製のバルブソケット５２やソケットフィクチャー５７に伝達される。特に、リフレクター４２の内側は、円筒型レンズホルダ４６と投射凸レンズ４８とによって略密閉された状態であるため、熱がこもって、バルブソケット５２やソケットフィクチャー５７に高熱が伝達され、バルブソケット５２やソケットフィクチャー５２が熱変形するおそれがある。
【００２６】そこで、本実施例では、リフレクター４２のバルブ本体５６を挟んだ上下の側壁に対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）が設けられており、リフレクター４２内側において温められた空気は、上方の対流形成孔６０Ａからリフレクター４２外に流出するとともに、リフレクター４２外の空気が下方の対流形成孔６０Ｂからリフレクター４２内に流入するという空気の対流が生成される。そして、対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）を介してリフレクター４２内外間に形成されるこの空気の対流により、リフレクター４２の放熱作用が促進されるとともに、リフレクター４２内外間の空気が攪拌されることとなり、これによって、リフレクター４２内側の密閉空間に熱がこもるようなことがなくなって、リフレクター４２の高温化が抑制されるようになっている。
【００２７】また、リフレクター４２の受光面積は、対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）相当だけ小さいことから、リフレクター４２に伝達されるバルブ５０の直射光による熱エネルギーおよびバルブ５０の輻射熱エネルギーも減少し、それだけリフレクター４２の高温化が抑制されるようになっている。
【００２８】なお、リフレクター４２の内側のアルミ蒸着処理された反射面４１は、バルブ挿着孔４３の周りから左右の内側面にかけた領域に形成されて、ランプの配光に寄与する略回転楕円体形状の有効反射面４１ａと、リフレクター４２の開口寄りの上下の内側面にかけた領域に形成されて、ランプの配光にはほとんど寄与しない非有効反射面４１ｂとから構成されており（図５参照）、対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）は、この非有効反射面４１ｂに形成されていることから、対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）を形成しないリフレクターを用いたフォグランプユニットの光量と略同様の光量が確保されている。
【００２９】また、対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）は、前後方向所定間隔に形成した多数の横長スリット６２により構成されて、その総開口面積は大きいので、リフレクター４２内外間に形成される空気の対流の流量も大きく、リフレクター４２からの放熱量および攪拌空気量も大きく、それだけリフレクター４２が高温となりにくい。
【００３０】また、スリット６２，６２間には、立壁状の放熱フィン６３がスリット長手方向に沿って設けられており、スリット６２から流出する空気流れは、放熱フィン６３に沿って流れる際に、放熱フィン６３の表裏両面において熱を奪うので、リフレクター４２の放熱作用が高められている。
【００３１】さらに、内側にバルブ挿着孔４３の形成されている円筒部４４の外周面にも放熱フィン６４が設けられて、リフレクター４２からの放熱作用が高められている。
【００３２】また、放熱フィン６３は、フィラメント５６ａからの直射光に対し略直交するように傾斜していることから、直射光はこの放熱フィン６３によって確実に遮光されて、直射光がそのままスリットを通過することがない。このため、エクステンションリフレクター１８やランプユニット２０のリフレクター２２やランプボディ１０にこの直射光が直接当たって、熱変形するという不具合もない。
【００３３】また、放熱フィン６３で反射した光は、図６に示されるように、リフレクター４２の後方や前方に向かうが、放熱フィン６３を含むリフレクター４２の外表面は酸化処理された黒色を呈しているため、放熱フィン６３で反射した光の強さは弱く、さらにランプボディ１０やエクステンション１８やリフレクター２２で反射することで、反射光の強さは一層弱まったものとなるため、前面カバー１１を透過して前方に向かう光があったとしても、その光の強さは非常に弱く、ランプの配光に影響を与える心配は全くない。
【００３４】なお、前記した実施例では、金属製リフレクター４２に対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）および放熱フィン６３，６４を設けるようにしているが、金属製リフレクター４２に対流形成孔を形成せず、放熱フィンだけを設けるようにして、リフレクターの高温化を抑制するようにしてもよい。また、前記した実施例では、内側が略密閉されている投射式のランプユニット４０の略楕円体形状のリフレクター４２に対流形成孔６０（６０Ａ，６０Ｂ）を設けた構造について説明したが、反射式ランプユニット２０におけるリフレクター２２が金属製の場合には、この金属製リフレクター（の非有効反射面）に対流形成孔を設けた構造とすることで、本発明を反射式のランプにも適用することができる。
【００３５】また、前記した実施例では、自動車用のフォグランプについて説明したが、本発明はフォグランプに限られるものではなく、金属製リフレクターを備えた灯具であればよく、ヘッドランプその他の車両用灯具にも広く適用できる。
【００３６】また、前記した実施例では、光源本体固定保持手段であるバルブソケット５２およびソケットフィクチャー５７が合成樹脂製であったが、バルブソケット５２が合成樹脂製で、ソケットフィクチャーが金属製の場合、又はソケットフィクチャーが合成樹脂製でバルブソケットが金属製の場合にも本発明を適用することで、合成樹脂製のバルブソケット又は合成樹脂製のソケットフィクチャーの熱変形を回避することができることはいうまでもない。
【００３７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項１に係わる車両用灯具によれば、リフレクターに対流形成孔を設けるという非常に簡潔な構造により、灯具点灯時におけるリフレクターの高温化が抑制されて、合成樹脂製の光源固定保持手段が熱変形するおそれがないので、合成樹脂製の光源固定保持手段の耐久性が長期にわたり保証されたものとなる。請求項２によれば、灯具の配光にほとんど寄与しない非有効反射面に対流形成孔を設けたので、対流形成孔を設けない構造の灯具の配光と略同等の配光が得られる。請求項３によれば、対流形成孔の開口総面積が大きいので、対流が活発化し、立壁状の放熱フィンの放熱促進作用と相まって、灯具点灯時におけるリフレクターの高温化が確実に抑制される。請求項４によれば、対流形成孔から直射光が出射しないので、合成樹脂製の灯室形成壁等が熱変形するおそれがなく、また、対流形成孔から前方に直射光が出射することもないので、灯具の配光が狂ったりグレア光が発生するおそれもない。請求項５によれば、リフレクター内の光源本体回りには、対流形成孔を介し下方から上方に向かう空気の対流が形成されることで、リフレクター内外の空気が効率よく攪拌されて、リフレクターの高温化が抑制される。請求項６によれば、投射式ランプユニットにおける略密閉状態のリフレクター内側が、対流形成孔を介し生成されるリフレクター内外間の空気対流により、攪拌かつ放熱されて、リフレクターの高温化が抑制される。請求項７に係わる車両用灯具によれば、リフレクター外側に放熱フィンを設けるという非常に簡潔な構造により、灯具点灯時におけるリフレクターの高温化が抑制されて、合成樹脂製の光源本体固定保持手段が熱変形するおそれがないので、合成樹脂製の光源本体固定保持手段の耐久性が長期にわたり保証されたものとなる。請求項８によれば、リフレクターの高温化が抑制されて、光源本体の固定保持手段である合成樹脂製バルブソケットまたは／およびバルブソケットを光源挿着孔に固定する合成樹脂製ソケットフィクチャーが熱変形することがない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１０月３日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】八木 秀人
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１１１０１０ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月２３日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２７０９５９ |
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