| 【発明の名称】 |
車輌用ヘッドランプ |
| 【発明者】 |
【氏名】松原 雅夫
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| 【要約】 |
【課題】合成樹脂材料により成形される車輌用ヘッドランプ用リフレクタの成形金型の簡略化を図り、コストを低減すると共に、反射面の反射効率が低下しないようにする。
【解決手段】リフレクタ３の成形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁から上記型抜き方向で後方に延びる取付部２１、２１を形成し、該取付部の後端部に型抜き方向にほゞ直交する外方に突出する取付片２２、２２をリフレクタ本体と一体に形成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプボディに対して各別の連結部材を介して少なくとも３点で傾動自在に支持されたリフレクタを有する車輌用ヘッドランプであって、上記リフレクタは、合成樹脂材料の金型成形により成形され、上記連結部材の少なくとも一が、上記リフレクタの成形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属する位置から外方に向かって一体に突設された取付片に支持されたことを特徴とする車輌用ヘッドランプ。
【請求項２】 上記リフレクタの前方であって、その開口周縁の外側を覆うようにエクステンションを設けたことを特徴とする請求項１に記載の車輌用ヘッドランプ。
【請求項３】 上記取付片に上記型抜き方向に平行な方向に延びるリブを設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用ヘッドランプ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用ヘッドランプに関する。詳しくは、合成樹脂材料により形成される車輌用ヘッドランプ用リフレクタの形状に工夫を凝らすことにより成形金型の簡略化を図り、コストを低減する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】いわゆるリフレクタ可動型の車輌用ヘッドランプは、リフレクタをランプボディに対して傾動自在に支持するために、２つの可動支持部と１つの固定支持部とを備え、各支持部において、各別の連結部材を介してリフレクタとランプボディとが連結されている。
【０００３】図３及び図４はそのような車輌用ヘッドランプの従来のものの一例を示すものである。
【０００４】ａは車輌用ヘッドランプであり、ランプボディｂと該ランプボディｂに対して傾動自在に支持された合成樹脂製のリフレクタｃとランプボディｂの前面開口を覆う前面レンズｄなどから成り、リフレクタｃはランプボディｂに対して３点で支持され、そのうちの１つが固定支持部Ａ、他の２つが可動支持部Ｂ、Ｂとして構成されている。
【０００５】ランプボディｂは、前面に開口した凹部ｅを有し、ランプボディｂの後部壁ｆの中央には挿通孔ｇが形成されている。
【０００６】また、後部壁ｆの一の隅角部（前方から見て右上）の内面にはボス座ｈが突設されており、該ボス座ｈには前端に球状体ｉが形成された支点軸ｊが取着され、上記ボス座ｈから下方及び側方（前方から見て左方）にそれぞれ適宜離間した位置には支持孔ｋ、ｋが形成され、該支持孔ｋ、ｋにエイミングスクリューｌ、ｌが回転自在にかつ軸方向へは移動不能に支持されている。
【０００７】リフレクタｃは前方に向って開口した凹部ｍを有しており、該凹部ｍの内面が反射面とされており、その中央には電球挿通孔ｎが形成されている。
【０００８】また、リフレクタｃの後面のうち一の隅角部（前方から見て右上）であって、上記ボス座ｈに対応した位置に後方へ向って突出した取付部ｏが形成されている。該取付部ｏは一の側面が開口し後端部が閉塞された略角筒状をしており、その後面壁ｐには円形の取付孔ｑが形成されている。かかる取付部ｏの後面壁ｐは、当該リフレクタｃの成形時の金型の抜き方向から見て、リフレクタｃの凹部ｍと重なった位置に形成されている。そして、該取付孔ｑには、後端に開口した球状の凹部ｒが形成された受体ｓが支持されている。
【０００９】上記取付部ｏから下方へ隔った位置及び側方（前方から見て左方）へ隔った位置の２箇所（上記エイミングスクリューｌ、ｌの支持孔ｋ、ｋに対応した位置）に後方へ向って突出した取付部ｔ、ｔが形成されている。これら取付部ｔ、ｔは、上記取付部ｏと同様に、一の側面が開口し後端部が閉塞された略角筒状をしており、その後面壁ｕ、ｕには矩形の取付孔ｖ、ｖが形成されている。かかる取付部ｔの後面壁ｕは、当該リフレクタｃの成形時の金型の抜き方向から見て、リフレクタｃの凹部ｍと重なった位置に形成されている。そして、これら取付孔ｖ、ｖには、エイミングナットｗ、ｗが各別に支持されている。
【００１０】しかして、上記ランプボディｂに取着されたボス座ｈに支持された支点軸ｊの球状体ｉをリフレクタｃの取付部ｏに取着された受体ｓの球状凹部ｒに嵌合して固定支持部Ａを構成し、また、ランプボディｃのエイミングスクリューｌ、ｌをリフレクタｃの取付部ｔ、ｔに取着したエイミングナットｗ、ｗに螺合して可動支持部Ｂ、Ｂを構成して、これにより、リフレクタｃはランプボディｂに傾動自在に支持される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従来の車輌用ヘッドランプにあっては、そのリフレクタｃの取付部ｏ、ｔ、ｔがその後面壁ｐ、ｕ、ｕが金型の抜き方向から見てリフレクタｃの凹部ｍと重なった角筒状をしているため、リフレクタｃの成形時にその成形金型にいわゆるスライダーを用いなければ、各取付部ｏ、ｔ、ｔをリフレクタｃの一部として一体に成形することができず、よって、成形金型が複雑化し、コスト高を招くという問題があった。
【００１２】また、リフレクタｃの反射面の裏面側に上記取付部ｏ、ｔ、ｔのような突出部を形成することは、成形品として完成したときに、反射面側に「ひけ」が生じ、反射効率を悪くするという問題もあった。かかる問題は、前面レンズの素通し化により、反射面のみで所望の配光を形成することが進んだ近年特に問題となっている。
【００１３】そこで、本発明は、合成樹脂材料により成形される車輌用ヘッドランプのリフレクタの成形金型の簡略化を図り、コストを低減すると共に、反射面の反射効率が低下しないようにすることを課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用ヘッドランプは、上記した課題を解決するために、リフレクタの成形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属する位置から外方に向かって一体に突設された取付片に、ランプボディとリフレクタとを連結する連結部材の少なくとも一を支持したものである。
【００１５】従って、本発明車輌用ヘッドランプにあっては、連結部材を支持するためのリフレクタの取付片をリフレクタの金型抜き方向から見た開口周縁の属する位置から外方に向かって一体に突設したので、これら取付片を成形するためにスライダを必要としない成形金型でリフレクタの一部として一体に成形することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用ヘッドランプの詳細を図示した実施の形態に従って説明する。
【００１７】図１及び図２は本発明車輌用ヘッドランプの一の実施の形態を示すものである。
【００１８】１は車輌用ヘッドランプであり、上記従来の車輌用ヘッドランプａと同様に、ランプボディ２と該ランプボディ２に対して傾動自在に支持された合成樹脂製のリフレクタ３とランプボディ２の前面開口を覆う前面レンズ４などから成り、リフレクタ３はランプボディ２に対して３点で支持され、そのうちの１つが固定支持部Ａ、他の２つが可動支持部Ｂ、Ｂとして構成されている。
【００１９】ランプボディ２は、合成樹脂材料からなり、前面に開口した凹部５を有し、ランプボディ２の後部壁６の中央には挿通孔７が形成されている。
【００２０】また、後部壁６の一の隅角部（前方から見て左下）の内面には後述する支点軸の球体を受ける受体８が一体に形成されており、該受体８には前方に開口する球状凹部９が形成されている。
【００２１】１０、１０（一方のみ図示する。）はランプボディ２の後部壁６のうち上記受体８から上方に隔った隅角部と側方（前方から見て右方）に隔った隅角部に形成された正面から見て円形をした支持孔である。
【００２２】１１、１１（一方のみ図示する。）はランプボディ２に回転自在に支持されるエイミングスクリュー、即ち、調整軸である。
【００２３】エイミングスクリュー１１の前半部はリフレクタ３との連結部となる螺軸部１２に形成され、該螺軸部１２の後方が軸部１３となっている。そして、軸部１３のうち後端寄りの位置にフランジ１４が突設され、更に、エイミングスクリュー１１の後端部には六角状の頭部１５が形成されている。
【００２４】エイミングスクリュー１１をその螺軸部１２側からランプボディ２の上記支持孔１０にその後方から挿通させてフランジ１４を後部壁６後面に当接させる。そして、該螺軸部１２のランプボディ２の前方に突出した部分に抜止ワッシャ１６を外嵌して、該抜止ワッシャ１６をランプボディ２の後部壁６前面に当接させることにより、エイミングスクリュー１１はランプボディ２に回転自在でかつ軸方向には移動不能に支持される。
【００２５】リフレクタ３は上記ランプボディ２よりもその奥行き及び開口が共に一回り小さな椀状をしており、該リフレクタ３がランプボディ２内の所定の位置に配設されてときに前方から見て、その開口周縁の外側に上記エイミングスクリュー１１、１１が位置するようになっている。また、リフレクタ３の前方に向って開口した凹部１７の内面は反射面とされ、その中央には電球挿通孔１８が形成されている。
【００２６】リフレクタ３の背面のうち上記受体８に対応する位置には、ボス座１９が後方に向かって突設されており、該ボス座１９の後面に開口した下穴１９ａが形成されている。
【００２７】２０は支点軸であり各部が金属によって一体に形成されており、該支点軸２０は全体として棒状をしており、中間部に形成されたフランジ２０ａより前側の部分が螺軸部２０ｂとされ、後端には球部２０ｃが形成されている。
【００２８】そして、かかる支点軸２０はその螺軸部２０ｂがリフレクタ３に形成された前記ボス座１９の下穴１９ａにフランジ２０ａのところまで捩じ込まれ、これによって、支点軸２０の球部２０ｃがリフレクタ３の上記ランプボディ２の受体８に対応した位置から後方へ突出するように取着される。
【００２９】リフレクタ３の前面開口の周縁のうち上記ボス座１９から上方へ隔った位置及び側方（前方から見て右方）へ隔った位置の２箇所であって上記エイミングスクリュー１１、１１にそれぞれ対応する位置には、リフレクタ３の成形時の抜き方向で後側に延びる取付部２１、２１（一方のみ図示する。）が形成されていて、該取付部２１、２１の後端部には成形時の抜き方向に対してほゞ直交する方向で外側に突出した取付片２２、２２が一体に形成されている。
【００３０】該取付片２２には、矩形の取付孔２３が形成され、該取付片２２と取付部２１の主部との間にはリブ２４が一体に形成されており、取付片２２の補強がなされている。尚、取付部２１の主部とリフレクタ３の後面との間にも補強用のリブを形成しても良い。
【００３１】２５、２５（一方のみ図示する。）は合成樹脂製のエイミングナットであり、リフレクタ３の上記取付部２１、２１の取付片２２、２２の取付孔２３、２３に各別に支持される。
【００３２】しかして、上記リフレクタ３に形成されたボス座１９に支持された支点軸２０の球部２０ｃをランプボディ２に形成された受体８の球状凹部９に嵌合することにより固定支持部Ａが構成され、支点軸２０と受体８がランプボディ２とリフレクタ３とを連結する連結部材の一を構成する。
【００３３】また、ランプボディ２のエイミングスクリュー１１、１１をリフレクタ３の取付片２２、２２に取着したエイミングナット２５、２５に螺合することにより可動支持部Ｂ、Ｂが構成され、エイミングスクリュー１１、１１とエイミングナット２５、２５がランプボディ２とリフレクタ３とを連結する連結部材の他の一を構成する。
【００３４】これにより、リフレクタ３は、１つの固定支持部と２つの可動支持部の３点でランプボディ２に傾動自在に支持される。
【００３５】そして、上記したリフレクタ３は、合成樹脂材料の成形品として製造されるが、エイミングナット２５、２５を支持する取付片２２、２２は、リフレクタ３の成形時における金型の抜き方向から見てリフレクタ３の凹部１７と重なっていないため、スライダーを用いることなく、取付片２２、２２をリフレクタ３の一部として一体に成形することができる。
【００３６】２６はリフレクタ３の反射面の延長上に対応する反射面２６ａを有するエクステンションであり、ランプボディ２内であってリフレクタ３の前側に配設されており、該エクステンション２６はリフレクタ３とランプボディ２の側壁との間の部分をリフレクタ３の前方から覆うようになっている。これにより、車輌用ヘッドランプ１を前方から見たときに、リフレクタ３のランプボディ２への支持部（固定支持部、可動支持部）が見えることはない。
【００３７】尚、上記実施の形態にかかるリフレクタ３にあっては、上記取付片２２、２２をリフレクタ３の前面開口の周縁から後方に延びる取付部２１、２１の後端部に形成したものについて説明したが、本発明車輌用ヘッドランプにあってはこれに限らず、リフレクタ３の開口周縁に直接各取付片が一体に形成されたものであっても良い。
【００３８】また、上記実施の形態にあっては、リフレクタのランプボディに対する３点支持のうち２つの可動支点部における取付片をリフレクタの開口周縁の属する位置から外方に向かって一体に突設した取付片としたが、少なくともそのうちの１つがリフレクタの開口周縁の属する位置から外方に向かって一体に突設したものであれば、成形金型のスライダーをその分削減することができ、成形金型の簡略化、コストの低減を図ることができる。
【００３９】更に、上記実施の形態において、固定支持部を構成する球体をリフレクタ側に設けるようにし、ランプボディ側に球状凹部を有する受体を設けたので、該受体をランプボディに一体に形成することができ、別部材を設ける必要がないので、部品点数を減少させることができる。但し、本発明車輌用ヘッドランプにあっては、これに限らず、固定支持部を構成する球体をランプボディ側に設けるようにしても良いのは勿論である。
【００４０】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなように、請求項１に記載の本発明によれば、リフレクタの成形時の型抜き方向から見てその反射面の開口周縁が属する位置から外方に向かって一体に突設された取付片に、ランプボディとリフレクタとを連結する連結部材の少なくとも一を支持したので、これら取付片を成形するためにスライダを必要としない成形金型でリフレクタ本体と一体に成形することができ、成形金型の簡略化、コストの低減を図ることができ、また、リフレクタの反射面に「ひけ」が生ぜず、反射面の反射効率が低下するようなこともない。
【００４１】請求項２に記載の本発明によれば、リフレクタの前方であって、その開口周縁の外側を覆うようにエクステンションを設けたので、車輌用ヘッドランプを前方から見たときに、ランプボディ内のリフレクタの開口周縁の外側に形成された取付片が見えることはなく、車輌用ヘッドランプの見栄えを良くすることができる。
【００４２】請求項３に記載の本発明によれば、リフレクタに一体に形成された取付片に成形時の型抜き方向に平行な方向に延びるリブを設けたので、取付片の強度を高くすることができる。
【００４３】尚、上記実施の形態で示した各部の具体的形状及び構造は何れも本発明の実施に際しての具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１０月１日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】小松 祐治
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１１１００８ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月２３日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２６８３３４ |
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