| 【発明の名称】 |
レンズを有する車両用外装品 |
| 【発明者】 |
【氏名】小原 仁
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| 【要約】 |
【課題】特別な別部品を設けることなくレンズとハウジングとによって形成された空間と大気との連通経路を長く確保して空間内への水滴の侵入を防止することができるレンズを有する車両用外装品を提供する。
【解決手段】前面に開放しその開放端がレンズ３に覆われた樹脂製のハウジング２に、前面に開口する吸気口２ｈ，２ｉ、背面に開放する排気口２ｊ、吸気口２ｈ，２ｉと排気口２ｊとを連通するようにガスインジェクションによって形成された通気路としての空間部Ｅを形成した。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】前面に開放する樹脂製ハウジングと、該ハウジングの開放端を覆うレンズとを備えたレンズを有する車両用外装品において、前記ハウジングは、前面に開口する吸気口と、背面に開放する排気口と、前記吸気口と前記排気口とを連通するようにガスインジェクションによって形成された通気路と、を備えていることを特徴とするレンズを有する車両用外装品。
【請求項２】前記排気口には、該排気口と大気とを連通する連結通気路を形成した車体取付用固定手段が係合していることを特徴とする請求項１に記載のレンズを有する車両用外装品。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具や車両用リヤフィニッシャー等のように、前面に開放する樹脂製ハウジングと、ハウジングの開放端を覆うレンズとを備えたレンズを有する車両用外装品に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、リヤコンビネーションランプなどの車両用等具には、前面開口を有するハウジングと、このハウジングに保持され且つ前面開口と同方向に開放するインナーハウジングと、インナーハウジングの開放端を覆うように前面開口を閉成するレンズと、ハウジングに保持されたバルブとを有するものが知られている。
【０００３】また、このような車両用等具には、バルブが点灯した際の熱によってインナーレンズとハウジングとで形成された灯室内の空気が膨張して大気とに差が生じ、これによりレンズ裏面に曇りが発生することを防止するためにハウジングに大気と連通するよう貫通させた呼吸孔を設けるたものが知れれている。
【０００４】尚、このような呼吸孔には、外部から呼吸孔を介して灯室内に水滴が侵入することを防止するための略Ｕ字形状のグロメットを係合したものもある。
【０００５】一方、レンズを有する車両用外装品としての車両用リヤフィニッシャーにおいても、例えば、直射日光等によってハウジングとレンズとの間の空間内の空気が暖められ、これにより、空間と大気とに差が生じてレンズ裏面に曇りが発生することを防止するため、ハウジングに貫通孔を設けて空間と大気とを連通したものが知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く構成されたレンズを有する車両用外装品にあっては、ハウジングに貫通孔を設けた場合、灯室や空間内と大気とがハウジングの肉厚を存してダイレクトに連通してしまうため、大気側から水滴が侵入し易く、この侵入した水滴が蒸発してレンズに曇りが発生してしまうという問題が生じていた。
【０００７】また、このような水滴の侵入を防止するためにグロメットを設け場合、部品点数が増してコストが高騰するという問題があった。
【０００８】本発明は、上記事情に鑑みなされたものであって、特別な別部品を設けることなくレンズとハウジングとによって形成された空間と大気との連通経路を長く確保して空間内への水滴の侵入を防止することができるレンズを有する車両用外装品を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前面に開放する樹脂製ハウジングと、該ハウジングの開放端を覆うレンズとを備えたレンズを有する車両用外装品において、前記ハウジングは、前面に開口する吸気口と、背面に開放する排気口と、前記吸気口と前記排気口とを連通するようにガスインジェクションによって形成された通気路と、を備えていることを要旨とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明のレンズを有する車両用外装品の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】（実施の形態１）図１は本発明のレンズを有する車両用外装品の実施の形態１を示し、リヤコンビネーションランプ等の車両用灯具に適用したものである。
【００１２】図１において、車両用灯具１は、前面開口２ａを有する合成樹脂製のハウジング２と、このハウジング２に装着されたレンズ３と、ハウジング２とレンズ３とによって形成された灯室４と、ハウジング２に保持されたバルブ５とを備えている。
【００１３】ハウジング２は、バルブ５が挿入されると共に、そのバルブ５を保持するバルブホルダ６が装着されるバルブ挿入開口２ｂが形成されている。また、ハウジング２には、バルブ５から出射された照明光束をレンズ３に向けて反射する反射部２ｃと、反射部２ｃとは別に、意匠上の関係から車体側方へと回り込んだ意匠フランジ部２ｄとが一体に形成されている。さらに、ハウジング２の開放端には、前面開口２ａの開口縁部に沿って延びる係合溝２ｅがフランジ２ｆによって形成されている。尚、係合溝２ｅ内には、レンズ３から突出された脚部３ａが係合するホットメルト材料等のシール剤７が充填されている。しかも、ハウジング２には、車両用灯具１を車体パネルＳに取り付ける際に、この車体パネルＳと当接する厚肉部２ｇが一体に形成されている。
【００１４】一方、ハウジング２を成型する際には、例えば、車体下方で且つ車幅方向（図示左右方向）の左右２か所に位置する部分から噴射ノズル（図示せず）によってガスが導入され、これによってハウジング２の肉内にガスが流入して通気路としての空間部Ｅが形成される。
【００１５】この空間部Ｅは、ハウジング２を形成するための金型設計やガスの圧力設定によって形成され、意匠フランジ部２ｄから車体パネル当接部２ｇに跨って流入しており、しかも、バルブ挿入開口２ｂを回り込むようにして車体左右の他方側に形成された空間部Ｅ’と対に同時に形成されている。尚、この空間部Ｅ，Ｅ’の他、その他の厚肉部においても空間部ｅ，ｅ’を形成することができる。
【００１６】また、空間部Ｅよりも灯室４側の反射部２ｃと意匠フランジ部２ｄとには、灯室４と空間部Ｅとを連通する吸気口２ｈ，２ｉとが形成されている。また、空間部Ｅよりも大気側の車体パネル当接部２ｇには、空間部Ｅを挟んで吸気口２ｈ，２ｉから車体左右方向（上下方向も可）にずれた位置に、大気と空間部Ｅとを連通する排気口２ｊが形成されている。従って、灯室４と大気とは、吸気口２ｈ，２ｉ、空間部Ｅ、排気口２ｊを介して連通可能となっている。
【００１７】一方、車体パネル当接部２ｇには、車体パネルパネルＳに車両用灯具１を装着するための固定手段８が係合している。この固定手段８の先端は排気口２ｇを経て空間部Ｅに臨んでいる。また、固定手段８には、軸線方向に沿って連結通気路８ａが形成されており、この固定手段８を車体パネル当接部２ｇに係合させた状態で車体パネルＳに車両用灯具１を固定することによって灯室４と大気とが連通状態となる。
【００１８】上記の構成において、バルブ５を点灯させることによって灯室４内の空気が温められると、吸気口２ｈ，２ｉ、空間部Ｅ、連結通気路８ａ（排気口２ｊ）を介しての灯室４と大気との呼吸作用が促進されることによって灯室４内での蒸気の発生が防止され、これによりレンズ３の裏面への水滴の付着が防止される。
【００１９】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や高圧洗車時の水が連結通気路８ａ（排気口２ｊ）から灯室４内に侵入しようとしても、排気口２ｊと吸気口２ｈ，２ｉとが空間部Ｅを介して分離しており、しかも、排気口２ｊと吸気口２ｈ，２ｉとが車体左右方向（若しくは上下方向、又は車体上下左右方向）にずれていることによって、その水滴の侵入が防止される。
【００２０】しかも、固定手段８に空間部Ｅと連通する連結通気路８ａを設けたことにより、従来で説明したグロメットを配置するような車体設置スペースの確保が不要となるばかりでなく、コストを大幅に削減することができる。また、吸気口２ｈ，２ｉの形成位置は任意であるため、車両用灯具１の設計変更等への対応を容易に行うことができる。
【００２１】（実施の形態２）図２は、本発明のレンズを有する車両用外装品の実施の形態２を示し、実施の形態１とは異なった構成のリヤコンビネーションランプ等の車両用等具に適用したものである。
【００２２】図２において、車両用等具１１は、前面開口１２ａを有する合成樹脂性のインナーハウジング１２と、インナーハウジング１２を傾動可能に保持するアウターハウジング１３と、前面開口１２ａを閉成するようにアウターハウジング１３に装着されたレンズ１４と、インナーハウジング１２とレンズ１４とによって形成された灯室１５と、インナーハウジング１２を貫通した状態でアウターハウジング１３に保持されたバルブ１６とを備えている。
【００２３】インナーハウジング１２は、バルブ１６から出射された照明光束をレンズ１３に向けて反射する反射部１２ｂと、反射部１２ｂとは別に、意匠上の関係から車体側方へと回り込んだ意匠フランジ部１２ｃとが一体に形成されている。
【００２４】一方、インナーハウジング１２を成型する際には、例えば、車体下方で且つ車幅方向（図示左右方向）の左右２か所に位置する部分から噴射ノズル（図示せず）によってガスが導入され、これによってインナーハウジング１２の肉厚内にガスが流入して通気路Ｆが形成される。
【００２５】この通気路Ｆは、インナーハウジング１２を形成するための金型設計やガスの圧力設定によって形成され、意匠フランジ部１２ｃから反射部１２ｂに跨って形成されている。
【００２６】また、意匠フランジ部１２ｃの両縁部には、灯室１５と通気路Ｆとを連通する吸気口１２ｄ，１２ｅが形成されている。また、通気路Ｆよりも大気側の意匠フランジ部１２ｃと反射部１２ｂとには、通気路Ｆと大気とを連通する複数の排気口１２ｆ，１２ｆ…が形成されている。
【００２７】アウターハウジング１３は、バルブ１６が挿入されると共に、そのバルブ１６を保持するバルブホルダ１７が装着されるバルブ挿入開口１３ａが形成されている。また、アウターハウジング１３の開放端には、前面開口１２ａの開口縁部に沿って延びる係合溝１３ｂがフランジ１３ｃによって形成されている。なお、係合溝１３ｂ内には、レンズ１４から突出された脚部１４ａが係合するホットメルト材料等のシール剤１８が充填されている。しかも、アウターハウジング１３の後壁１３ｄには、貫通孔１３ｅが形成されている。
【００２８】従って、灯室１５と大気とは、吸気口１２ｄ，１２ｅ、通気路Ｆ、複数の排気口１２ｆ、貫通孔１３ｅを介して連通可能となっている。
【００２９】上記の構成において、バルブ１６を点灯させることによって灯室１５内の空気が温められると、吸気口１２ｄ，１２ｅ、通気路Ｆ、複数の排気口１２ｆ、貫通孔１３ｅを介しての灯室１５と大気と呼吸作用が促進されることによって灯室１５内での蒸気の発生が防止され、これによりレンズ１４の裏面への水滴の付着が防止される。
【００３０】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や高圧洗車時の水が貫通孔１３ｅ若しくは排気口１２ｆから灯室１５内に侵入しようとしても、排気口１２ｆと吸気口１２ｄ，１２ｅとが通気路Ｆを介して分離しており、しかも、排気口１２ｆと吸気口１２ｄ，１２ｅとが排気口２ｊと吸気口２ｈ，２ｉとが車体前後及び左右方向（若しくは上下方向、又は車体上下左右方向）にずれていることによって、その水滴の侵入が防止される。
【００３１】また、意匠フランジ部１２ｃの両縁部に吸気口１２ｄ，１２ｅを形成したことにより、呼吸口１２ｄ，１２ｅを目立たなくすることができる。
【００３２】（実施の形態３）図３は、本発明のレンズを有する車両用外装品の実施の形態３を示し、車両用リヤフィニッシャー適用したものである。
【００３３】図３（Ａ）において、車両用リヤフィニッシャー２１は、車体左右のリヤコンビネーションランプ２２，２３の間に位置しており、図示しないトランクリッド等に装着されている。
【００３４】また、車両用リヤフィニッシャー２１は、前面開口２４ａを有する合成樹脂性のハウジング２４と、前面開口２４ａを閉成するようにハウジング２４に装着されたレンズ２５と、ハウジング２４とレンズ２５とによって形成された空間２６とを備えている。
【００３５】ハウジング２４の開放端には、前面開口２４ａの開口縁部に沿って延びる係合溝２４ｂがフランジ２４ｃによって形成されている。尚、係合溝２４ｂ内には、レンズ２５から突出された脚部２５ａが係合するホットメルト材料等のシール剤２７が充填されている。
【００３６】一方、ハウジング２４を成型する際には、例えば、車体下方（図示下方）で且つ車幅方向の左右２か所に位置する部分から噴射ノズル（図示せず）によってガスが導入され、これによってハウジング２４の肉厚内にガスが流入して通気路Ｇが形成される。
【００３７】この通気路Ｇは、ハウジング２４を形成するための金型設計やガスの圧力設定によって形成され、フランジ２４ｃから後壁２４ｂに跨って形成されている。
【００３８】また、後壁２４ｄの車体上下２箇所には灯室２６と通気路Ｇとを連通する吸気口２２ｅ，２４ｆが形成されている。また、フランジ２４ｃの下縁には、通気路Ｆと大気とを連通する排気口２４ｇが形成されている。
【００３９】従って、灯室２６と大気とは、吸気口２４ｄ，２４ｅ、通気路Ｇ、排気口２４ｇを介して連通可能となっている。
【００４０】上記の構成において、例えば、直射日光等によって空間２６内の空気が温められると、吸気口２４ｅ，２４ｆ、通気路Ｇ、排気口２４ｇを介しての空間２６と大気との呼吸作用が促進されることによって、空間２６内での蒸気の発生が防止され、これによりレンズ２５の裏面への水滴の付着が防止される。
【００４１】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や高圧洗車時の水が排気口２４ｇから空間２６内に侵入しようとしても、排気口２４ｇと吸気口２４ｅ，２４ｆとが通気路Ｇを介して分離しており、しかも、排気口２４ｇと吸気口２４ｅ，２４ｆとが車体上下にずれていることによって、その水滴の侵入が防止される。尚、排気口２４ｇが車体下方に形成されていることによって、後壁２４ｄを伝わった水滴が排気口２４ｇから入りにくくなっている。
【００４２】
【発明の効果】以上説明した様に、本発明のレンズを有する車両用外装品にあっては、ハウジングは、前面に開口する吸気口と、背面に開放する排気口と、前記吸気口と前記排気口とを連通するようにガスインジェクションによって形成された通気路と、を備えていることにより、特別な別部品を設けることなくレンズとハウジングとによって形成された空間と大気との連通経路を長く確保して空間内への水滴の侵入を防止することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月３０日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】西脇 民雄
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２５７０７ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月２９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１７４２４０ |
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