| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】渡辺 雅史
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| 【要約】 |
【課題】オーバーヘッドサインを適正な明るさにすることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】バルブ１４から出射された光束を透過させる前面レンズ１３を備え、この前面レンズ１３の内面１３ａにほぼ水平方向に延びる複数のキャラクタラインが形成されている車両用灯具において、バルブ１４より上の位置に形成されているキャラクタラインの一部に、上方に向かう標識用の照明光を形成するプリズム２０を形成し、後方側に突出したプリズム２０の角部をＲ状の曲面２０ｄに形成した。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 バルブから出射された光束を透過させる前面レンズを備え、この前面レンズの内面にほぼ水平方向に延びる複数のキャラクタラインが形成されている車両用灯具において、前記バルブより上の位置に形成されているキャラクタラインの一部に、上方に向かう標識用の照明光を形成するプリズムを形成し、このプリズムの後方側の角部をＲ状に形成したことを特徴とする車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、バルブから出射された光束を透過させる前面レンズを備え、この前面レンズの内面にほぼ水平方向に延びる複数のキャラクタラインを設けた車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すように、バルブ１から出射された光束を透過させる前面レンズ２と、前面レンズ２の内壁面２ａに突設されるとともに略水平方向に沿って形成されたプリズム３，４とを備えた車両用灯具５がある。
【０００３】プリズム３，４は、意匠的なライン（キャラクタライン）を形成する一部となっていて、図５に示すように、意匠的なラインを形成する水平面３ａ,４ａと、傾斜面３ｂ,４ｂとを有している。
【０００４】このプリズム３,４の傾斜面３ｂ,４ｂは、バルブ１から出射されリフレクタ５で反射した平行光束Ｐ1を利用して、上方に向かう標識用の照明光を形成するものであり、この照明光は、図６に示すように、配光のオーバーヘッドサインＳ1を形成する。また、リフレクタ５によって配光パターン区域Ｓ2が形成される。なお、Ｈは水平方向、Ｖは垂直方向である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このようなプリズム３,４の傾斜面３ｂ,４ｂは、所定の幅を有していることにより、オーバーヘッドサインＳ1と配光パターン区域Ｓ2との間にグレア光を形成してしまう。このため、対向車に眩しさを与えてしまうという問題があった。
【０００６】この発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、オーバーヘッドサインと配光パターン区域との間に、良好な配光パターンを形成することのできる車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を達成するため、バルブから出射された光束を透過させる前面レンズを備え、この前面レンズの内面にほぼ水平方向に延びる複数のキャラクタラインが形成されている車両用灯具において、前記バルブより上の位置に形成されているキャラクタラインの一部に、上方に向かう標識用の照明光を形成するプリズムを形成し、このプリズムの後方側の角部をＲ状に形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明に係わる車両用灯具の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】図１において、１０はユニット可動式の車両用灯具であり、この車両用灯具１０は、前面に開口１１ａを形成したハウジング１１と、前面開口１１ａを閉成するようにホットメルト材料１２を介してハウジング１１に保持された前面レンズ１３と、ハウジング１１の後部に着脱可能に装着されたバルブソケット１５に取り付けれているバルブ１４とを備えている。ハウジング１１の内面１１Ｂはアルミ蒸着によりリフレクタが形成され、このリフレクタによって、バルブ１４から出射された光束の一部を前面レンズ１３へ反射させて基本配光パターンを形成する。そして、ハウジング１１とバルブ１４と前面レンズ１３等とが車両に対して一体に傾動可能となっている。
【００１０】前面レンズ１３の内面１３ａには、図２に示すように、ほぼ水平方向に延びた複数のキャラクタラインＬ1〜Ｌ3が形成されている。
【００１１】そして、バルブ１４の位置より上方となるキャラクタラインＬ1上の一部には、プリズム２０がキャラクタラインＬ1に沿って形成されている。
【００１２】このプリズム２０は、図３に示すように、下面２０ａと、この下面２０ａに連続形成された傾斜面２０ｂと、この傾斜面２０ｂに連続形成されＲ状に形成された曲面２０ｄと、この曲面２０ｄに連続形成された上面２０ｃとを有しており、プリズム２０の後方側となる角部がＲ状に形成されている。また、プリズム２０の上下方向の幅Ｈはこの実施形態では約２mmとなっている。
【００１３】このプリズム２０の傾斜面２０ｂに入射する光束Ｑ1はプリズム２０および前面レンズ１３を透過して図３に示すように上方に向かっていくが、この透過光束Ｑ1が水平面Ｈとほぼ４度の角度をなして上方に向かっていくように、傾斜面２０ｂの角度等が設定されている。
【００１４】そして、プリズム２０の傾斜面２０ｂを透過した透過光束Ｑ1は、従来と同様に、図６に示すように標識用の照明光となるオーバーヘッドサインＳ1を形成するものである。
【００１５】他方、プリズム２０の曲面２０ｄに入射する光束Ｑ2は、Ｒ状の曲面２０ｄによりその入射位置によって透過方向が異なり、また、曲面２０ｄでの反射等により、光束Ｑ2は拡散される状態となる。このため、図６に示すオーバーヘッドサインＳ1と配光パターン区域Ｓ2との間に、良好な配光パターンが破線Ｓ3で示すように形成される。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の車両用灯具にあっては、バルブより上の位置に形成されているキャラクタラインの一部に、上方に向かう標識用の照明光を形成するプリズムを形成し、後方側に突出したプリズムの角部をＲ状に形成したものであるから、オーバーヘッドサインと配光パターン区域との間に、良好な配光パターンが形成される。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）７月１日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】西脇 民雄
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２５７０６ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月２９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１７５５５３ |
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