| 【発明の名称】 |
ブラケット係止用のクランプ |
| 【発明者】 |
【氏名】杉山 政司
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| 【要約】 |
【課題】ブラケットの板厚が変化しても共用してクランプが用いられるようにする。
【解決手段】自動車用ワイヤハーネスにテープ巻き固定される基板部１１と、該基板部と一体的に設けたボックス部１２を備え、該ボックス部の内面より先端に係止爪１３ａを設けたアーム１３を、ボックス部の中空部１４に突出させた構造で、車体側から突設したブラケット４を上記ホックス部の中空部に挿入して、上記ブラケットに穿設した穴４ｃに上記係止爪を挿入して係止するクランプにおいて、ボックス部１２の両側壁部に、薄肉として撓わませた板厚吸収部１５、１５を形成し、該ボックス部の中空部に挿入する上記ブラケットの板厚が大きい場合に上記板厚吸収部が伸びて、ブラケットの穴に上記係止爪が挿入係止出来る構成としている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 自動車用ワイヤハーネスにテープ巻き固定される基板部と、該基板部と一体的に設けたボックス部を備え、該ボックス部の内面より先端に係止爪を設けたアームを、ボックス部の中空部に突出させた構造で、車体側から突設したブラケットを上記ホックス部の中空部に挿入して、上記ブラケットに穿設した穴に上記係止爪を挿入して係止するクランプにおいて、上記ボックス部の両側壁部に、薄肉として撓わませた板厚吸収部を形成し、該ボックス部の中空部に挿入する上記ブラケットの板厚が大きい場合に上記板厚吸収部が伸びて、ブラケットの穴に上記係止爪が挿入係止出来る構成としているブラケット係止用のクランプ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスを車体ボデイから突設したブラケットに取り付けるためのブラケット係止用のクランプに関し、特に、ブラケットの肉厚が変化しても共用して用いることが出来るようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体に固定するため、ワイヤハーネスＷ／Ｈにブラケット係止用のクランプ１をテープ２で巻き付けて固定し、車体ボデイ３より突設したＬ形状のブラケット４に係止している。
【０００３】上記クランプ１は図５に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに両端をテープ２で巻き固定される基板部１ａと、該基板部１ａと一体的に設けた前後面開口のボックス部１ｂを備え、該ボックス部１ｂの下側内面１より先端に係止爪１ｄを設けたアーム１ｅを、ボックス部１ｂの中空部１ｆに突出させ、かつ、下側内面１ｂにガイド用リブ１ｇを設けた構成としている。一方、上記ブラケット４は車体ボデイ３に下端を固定した垂直部４ａの先端より水平部４ｂを突設し、該水平部４ｂは図５に示すように枠形状とし、その上面に係止穴４ｃを穿設している。
【０００４】上記ブラケット４にクランプ１を係止する時、クランプ１のボックス部１ｂに、前面開口よりガイド用リブ１ｇでガイドして、ブラケット４の水平部４ｂを挿入し、クランプ１のアーム１ｅの先端の係止爪１ｄを上方からブラケット４の係止穴４ｃに挿入して係止している。
【０００５】上記のようにクランプ１とブラケット４とを係止させるため、図６に示すように、ブラケット４の板厚ｔに応じてクランプ１のボックス部１ｂの中空部１ｆの高さＨを設定している。即ち、設定値よりも中空部の高さＨが小さいと、ブラケットとの嵌合および係止が容易にできない一方、設定値よりもＨが大きいと、係止力が弱くなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ブラケット４の板厚ｔはワイヤハーネスＷ／Ｈの大きさ（重さ）等により、保持強度確保の観点から設定させ、ブラケットの板厚ｔは変化する。そのため、このブラケットの板厚変化に応じて、ボックス部１ｂの中空部の高さＨを変化させる必要があり、常に、１種類の板厚のブラケットに対して１種類のクランプを必要とし、クランプの種類を多数用意しなければならない問題があった。
【０００７】本発明は上記した問題を解消せんとするもので、ブラケットの板厚が変化しても共用して用いることができるクランプを提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため、本発明は、自動車用ワイヤハーネスにテープ巻き固定される基板部と、該基板部と一体的に設けたボックス部を備え、該ボックス部の内面より先端に係止爪を設けたアームを、ボックス部の中空部に突出させた構造で、車体側から突設したブラケットを上記ホックス部の中空部に挿入して、上記ブラケットに穿設した穴に上記係止爪を挿入して係止するクランプにおいて、上記ボックス部の両側壁部に、薄肉として撓わませた板厚吸収部を形成し、該ボックス部の中空部に挿入する上記ブラケットの板厚が大きい場合に上記板厚吸収部が伸びて、ブラケットの穴に上記係止爪が挿入係止出来る構成としているブラケット係止用のクランプを提供している。
【０００９】上記のように、ボックス部の両側壁部に、薄肉として撓わませた板厚吸収部を形成しておくと、該ボックス部の中空部に挿入する上記ブラケットの板厚が大きい場合には上記板厚吸収部が伸びて、ブラケットの穴に上記係止爪が挿入係止出来る。また、ブラケットの板厚が小さい場合には、板厚吸収部は伸びない状態で係止爪がブラケットの穴に係止する。なお、板厚吸収部はブラケットを押し込めば伸びるが、外力が作用しない場合には伸びず撓んだ状態を保持している。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１１】図１（Ａ）（Ｂ）に示すように、本発明の樹脂成形品からなるクランプ１０は、従来と同様に、ワイヤハーネスにテープ巻き固定される基板部１１と、該基板部１１と一体的に設けたボックス部１２を備え、該ボックス部１２の下側内面の後部側より、先端に係止爪１３ａを下向きに突設したアーム１３を、ボックス部１２の中空部１４に突出させて設けている。
【００１２】上記ボックス部１２は前後両面に開口１２ａ、１２ｂを備え、上下両壁部１２ｃ、１２ｄは厚くして剛性を持たせている一方、左右両側壁部１２ｅ、１２ｆは中央部に薄肉として外方に撓ませた板厚吸収部１５，１５を設けている。該板厚吸収部１５、１５は、成形時に図１に示すように外方に撓ませて、ボックス部１２の高さ小さい寸法となるように成形している。該構成に成形しておくことにより、所要の外力が負荷されない限り、板厚吸収部１５、１５が伸びないようにしている。
【００１３】また、ボックス部１２の前面側開口１２ａの上下両端縁を構成する上下両壁部１２ｃ、１２ｄの前端にはアール部１２ｇ、１２ｈを設けて、車体ボデイ側に突設したブラケット４を挿入しやすくしている。
【００１４】さらに、下壁部１２ｄは、その左右両側にガイド溝１２ｉ、１２ｋを設け、ブラケット４の水平部４ｂの左右枠４ｂ−１、４ｂ−２を摺動自在に案内するようにしている。よって、水平部４ｂの穴４ｃを穿設した上面枠部４ｂ−３は下壁部１２ｄと上壁部１２ｃとの間に挿入し、この上下壁部１２ｃと１２ｄの寸法（即ち、ボックス部の中空部の高さＨ）をブラケットの上面枠４ｂ−３の肉厚ｔに対応させる必要がある。
【００１５】上記クランプ１０と係止する上記車体ボデイ側に突設したブラケット４は前記図４および図５に示すブラケットと同一の形状であり、車体ボデイ３に下端を固定した垂直部４ａの先端より水平部４ｂを突設し、該水平部４ｂは上記左右枠と上面枠とから構成し、その上面枠に穴４ｃを穿設している。
【００１６】図３（Ａ）に示すように、上記ブラケット４の板厚ｔが１．２ｍｍと薄い場合には、クランプ１０のボックス部の中空部の高さＨを、ボックス部１２の左右側壁部の板厚吸収部１５、１５を外方に撓ませた状で、上記板厚ｔに対応させた高さとしているため、板厚吸収部１５、１５を伸ばすことなく、ブラケット４の水平部４ｂをボックス部１２に挿入して、その内部の係止爪１３ａを穴１４ｃとスムーズに係止させることができる。かつ、係止爪１３ａが穴４ｃより外れることもない。
【００１７】図３（Ｂ）に示すように、上記ブラケット４の板厚ｔが２．６ｍｍと厚い場合には、ブラケット水平部４ｂをクランプの中空部１４の高さＨが板厚ｔに比較して小さいため、ブラケット水平部４ｂを中空部１４へ無理入れする。其の際、開口の上下端縁にアール部１２ｇ、１２ｈを設けているため、ブラケット水平部４ｂを容易に中空部１４へ押し込むことができる。
【００１８】ブラケット水平部４ｂをクランプ中空部１４に押し込むと両側の板厚吸収部１５、１５が伸びて、ブラケット水平部４ｂの挿入を可能とし、その穴４ｃに係止爪１３ａを係止させることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ブラケットの板厚が大きい場合には、クランプの板厚吸収部が伸びて係止可能とするため、ブラケットの板厚が大きい場合に対応したクランプを別に設ける必要がなくなる。
【００２０】このように、ブラケットの板厚が薄い場合と厚い場合とに、クランプを共用して用いることができ、クランプの多種類用意する必要がなく、部品点数を削減することができる。また、ワイヤハーネスに取り付けるクランプの種類を区別する必要がなくなるため、ワイヤハーネスの組み立て作業性も良くなる利点がある。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８３４０６
【氏名又は名称】住友電装株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月１９日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】大和田 和美
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１３９４１ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月２２日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１６３０６７ |
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