| 【発明の名称】 |
弁開閉用油圧駆動装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】川田 常雄
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| 【要約】 |
【課題】構造が簡単で既設構造をほとんど改造することなくシステムを二重化することができ、しかも、開度センサーの交換を容易に行うこと。
【解決手段】弁棒１ａに対向する支持部材２の軸受孔２ａに移動可能に挿通した駆動軸７の一端７ａが前記弁棒１ａに同心状に連結され、油圧シリンダ３のシリンダ本体３ａの後端部を前記支持部材２に固定することにより該油圧シリンダ３が前記駆動軸７と平行に配置され、その油圧シリンダ３のピストンロッド３ｂが連結部材８を介して前記駆動軸７の他端７ｂに連結され、前記駆動軸７を介して弁開度を検出する開度センサー４が前記油圧シリンダ３の外周面に配設されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 弁棒に対向する支持部材の軸受孔に移動可能に挿通した駆動軸の一端が前記弁棒に同心状に連結され、油圧シリンダのシリンダ本体の後端部を前記支持部材に固定することにより該油圧シリンダが前記駆動軸と平行に配置され、その油圧シリンダのピストンロッドが連結部材を介して前記駆動軸の他端に連結されていることを特徴とする弁開閉用油圧駆動装置。
【請求項２】 前記駆動軸を介して弁開度を検出する開度センサーが前記油圧シリンダの外側に配設されていることを特徴とする請求項１記載の弁開閉用油圧駆動装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば化学プラントの高温流体制御弁を開閉操作するための弁開閉用油圧駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の弁開閉用油圧駆動装置の一例として図７に示すものがある。これは、１本の油圧シリンダ３を有し、そのシリンダ本体３ａの前端部が高温流体制御弁１（図３参照）などの弁棒１ａに対向する支持部材２に固定されると共に、そのピストンロッド３ｂが支持部材２を貫通して弁棒１ａに同心状に連結され、弁開度を検出する磁気式開度センサー４がシリンダ本体３ａの後端部に固定され、その検出部４ａがシリンダ本体３ａ内に設けられている。
【０００３】上記構成によれば、油圧シリンダ３を駆動して弁棒１ａを往復移動させることにより、高温流体制御弁１の開度が調整され、その開度が開度センサー４により検出されるが、油圧シリンダ３が１本しかないため、その油圧シリンダ３や開度センサー４もしくは油圧ユニットが故障した場合には、高温流体制御弁１を閉鎖する必要があり、大きな経済的損失を伴うプラント停止にもなる。
【０００４】そこで、図８に示すように、開度センサー４付き油圧シリンダ３を２本設け、その両ピストンロッド３ｂに連結部材５を介して弁棒１ａを連結することにより、システムを二重化することが考えられる。
【０００５】上記構成では、ピストンロッド３ｂが支持部材２より高温流体制御弁１側に突出されているため、その支持部材２と高温流体制御弁１との間の既設構造を大幅に改造する必要があり、製作費が高くつく。また、一方の油圧シリンダ３の故障により、他方の油圧シリンダ３だけを駆動した場合、弁棒１ａがこじれて、その往復移動を円滑に行わせることが困難になる。
【０００６】上記難点を解消するため、図９に示すように、開度センサー４付き油圧シリンダ３を３本設け、その３本のピストンロッド３ｂを連結杆５を介して弁棒１ａに連結し、両側の油圧シリンダ３または中央の油圧シリンダ３を駆動するようにして、システムを二重化することが考えられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記構成では、システムを二重化するために３本の油圧シリンダ３が必要であるから、構造が複雑になり、また、図８に示す弁開閉用油圧駆動装置と同様に、支持部材２と高温流体制御弁１との間の既設構造を大幅に改造する必要があり、製作費が高くつく。
【０００８】また、図７〜図９に示す各弁開閉用油圧駆動装置では、開度センサー４の検出部４ａがシリンダ本体３ａ内に設けられているため、その開度センサー４を交換する場合には、シリンダ本体３ａ内の圧油を抜く必要があり、交換作業に手間がかかって面倒である。
【０００９】本発明は、上記問題点に鑑み、構造が簡単で既設構造をほとんど改造することなくシステムを二重化することができ、しかも、開度センサーの交換を容易に行うことができる弁開閉用油圧駆動装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、弁棒に対向する支持部材の軸受孔に移動可能に挿通した駆動軸の一端が前記弁棒に同心状に連結され、油圧シリンダのシリンダ本体の後端部を前記支持部材に固定することにより該油圧シリンダが前記駆動軸と平行に配置され、その油圧シリンダのピストンロッドが連結部材を介して前記駆動軸の他端に連結されていることを特徴としている。
【００１１】上記構成によれば、例えば油圧シリンダを２本用いてシステムを二重化し、その一方の油圧シリンダの故障により、他方の油圧シリンダだけを駆動するときでも、弁棒に連結した駆動軸が支持部材の軸受孔に移動可能に挿通されているので、弁棒が従来のようにこじれることがなく、その往復移動を円滑に行わせることができる。また、支持部材から弁側に駆動軸を突出させているだけであり、前記支持部材と弁側との間の既設構造を改造する必要がないから、油圧シリンダの増設を容易に行うことができ、製作費が安くつく。
【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記駆動軸を介して弁開度を検出する開度センサーが前記油圧シリンダの外側に配設されていることを特徴としている。
【００１３】上記構成によれば、開度センサーが油圧シリンダの外側に所謂外付けされているので、その開度センサーの交換作業を従来のようにシリンダ本体内の圧油を抜くことなく簡単に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明の実施の一形態である弁開閉用油圧駆動装置を示すものであって、弁棒１ａに対向する支持部材２の軸受孔２ａに移動可能に挿通した駆動軸７の一端７ａが弁棒１ａに同心状に連結され、２本の油圧シリンダ３のシリンダ本体３ａの後端部を支持部材２に固定することにより該両油圧シリンダ３が駆動軸７と平行に配置され、その油圧シリンダ３のピストンロッド３ｂが連結部材８を介して駆動軸７の他端７ｂに連結されている。図１中、９は両シリンダ本体３ａの前端部間に支持部材２と平行に配置した軸受部材であって、その中央に貫設した軸受孔９ａに駆動軸７が挿通されており、この軸受部材９と支持部材２とで駆動軸７を直線的に移動可能に軸支している。また、各油圧シリンダ３の外側に磁気式開度センサー４が配設され、その検出部４ａにより連結部材８の移動を検出し、これにより、駆動軸７及び弁棒１ａを介して高温流体制御弁１の開度を検出するようになっている。
【００１５】上記構成によれば、油圧シリンダ３を２本用いてシステムを二重化しており、その一方の油圧シリンダ３の故障により、他方の油圧シリンダ３だけを駆動するときでも、弁棒１ａに連結した駆動軸７が支持部材２及び軸受部材９により移動可能に軸支されているので、弁棒１ａが従来のようにこじれることがなく、その往復移動を円滑に行わせることができる。
【００１６】また、支持部材２から高温流体制御弁１側に駆動軸７を突出させているだけであり、支持部材２と高温流体制御弁１との間の既設構造を改造する必要がないから、図３に示すように、油圧シリンダ３を３本にしたり、図４に示すように油圧シリンダ３を４本にしたりして、必要に応じて油圧シリンダ３を容易に増設することができ、製作費が安くつく。
【００１７】更に、開度センサー４が各油圧シリンダ３の外側に所謂外付けされているので、その開度センサー４の交換作業を従来のようにシリンダ本体３ａ内の圧油を抜くことなく簡単に行うことができる。
【００１８】図５及び図６は、配管Ｐに設けた２つまたは１つの高温流体制御弁１を２つの油圧ユニット１０で制御する油圧回路に本発明の実施の形態である弁開閉用油圧駆動装置を組み込んだ状態を示すものであって、例えば一方の油圧ユニット１０が故障したときには、他方の油圧ユニット１０を作動させて、油圧ユニット１０の二重化にも対応できるようにしている。
【００１９】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、例えば油圧シリンダを２本用いてシステムを二重化し、その一方の油圧シリンダの故障により、他方の油圧シリンダだけを駆動するときでも、弁棒に連結した駆動軸が支持部材の軸受孔に移動可能に挿通されているので、弁棒が従来のようにこじれることがなく、その往復移動を円滑に行わせることができる。また、支持部材から弁側に駆動軸を突出させているだけであり、前記支持部材と弁側との間の既設構造を改造する必要がないから、油圧シリンダの増設を容易に行うことができ、製作費が安くつく。
【００２０】請求項２記載の発明によれば、開度センサーが油圧シリンダの外側に所謂外付けされているので、その開度センサーの交換作業を簡単に行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）１月７日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】森本 義弘
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２０１３１６ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）７月３０日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−１１８５ |
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