| 【発明の名称】 |
サスペンション装置のダストカバー |
| 【発明者】 |
【氏名】園田 雅明
【氏名】川嶋 隆
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| 【要約】 |
【課題】異物等がストラットの伸縮部位に入り込むのを防止する。
【解決手段】上下のスプリングシート９，１０とコイルスプリング６の上下端との間に筒状のダストカバー２０の両端２１を介在せしめ、ダストカバー２０の蛇腹状の本体部２２でコイルスプリング６全体をおおうようにした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シリンダとこのシリンダ内に摺動自在に嵌挿されたピストンとこのピストンに下端部が連結されてシリンダから突出するピストンロッドとから成るストラットのシリンダ側とピストンロッド側とを振動発生部側と振動受け部側とに取付け、ストラットの上下に上部スプリングシートと下部スプリングシートを設け、上下のスプリングシート間にストラットの外周囲に位置するようにコイルスプリングを設けたサスペンション装置のダストカバーであって、上下のスプリングシートとコイルスプリングの上下端との間に筒状のダストカバーの両端を介在せしめ、ダストカバーの蛇腹状の本体部でコイルスプリング全体をおおうようにしたことを特徴とするサスペンション装置のダストカバー。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、振動発生部側と振動受け部側との間に設けられたサスペンション装置に用いられるストラットに異物等が入り込まないよう設けられるダストカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のサスペンション装置としては、図３に示すように、上端部がストラットマウント１を介して車体２に取付けられ、下端部が取付部材３を介して車輪４に結合されたストラット５と、このストラット５の外周囲に装着されたコイルスプリング６とを備えたものが知られている。ストラット５により車体２を車輪４に懸架するように構成してあり、ストラット５は内部にオイルが充満されたシリンダ７と、このシリンダ７内に摺動自在に嵌挿されたピストン（図示せず）と、このピストンに下端部が連結され上部がシリンダ７から突出するピストンロッド８とから成っている。また、図４に示すように、ピストンロッド８の上部又は車体側に取付く部材に固着した上部スプリングシート９とシリンダ７に固着した下部スプリングシート１０との間にコイルスプリング６を設けてある。上下のスプリングシート９，１０とコイルスプリング６の上下端との間には受けゴム１１を夫々設けてある。さらに、ストラット５の伸縮を所定位置で規制するためのストッパ１２がピストンロッド８を取囲むように上部スプリングシート９に取付けてあり、このストッパ１２の下側にシリンダ７を取囲むようにダストカバー１００が設けてある。このダストカバー１００の下端は開口し、シリンダ７との間には隙間１０１が存在していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のダストカバー１００では、コイルスプリング６の外側から隙間１０１を通じてダストカバー１００の内部に土や小石等の異物等が入り込み易く（図４の矢印参照）、ピストンロッド８とシリンダ７との摺動部位に異物等が入り込むとストラット５の伸縮動作が阻害されるおそれがあった。
【０００４】そこで、この発明は、異物等がストラットの伸縮部位に入り込むのを防止したサスペンション装置のダストカバーを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するため、この発明は、シリンダとこのシリンダ内に摺動自在に嵌挿されたピストンとこのピストンに下端部が連結されてシリンダから突出するピストンロッドとから成るストラットのシリンダ側とピストンロッド側とを振動発生部側と振動受け部側とに取付け、ストラットの上下に上部スプリングシートと下部スプリングシートを設け、上下のスプリングシート間にストラットの外周囲に位置するようにコイルスプリングを設けたサスペンション装置のダストカバーであって、上下のスプリングシートとコイルスプリングの上下端との間に筒状のダストカバーの両端を介在せしめ、ダストカバーの蛇腹状の本体部でコイルスプリング全体をおおうようにしたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参照にして説明する。
【０００７】図１に示すこの発明の第１実施例では、上端部に車体等に取付くストラットマウント１が設けてあり、下端部には従来と同様の取付部材を介して車輪等に取付くようなストラット５の外周囲にコイルスプリング６が挿着されている。ストラット５は、シリンダ７とこのシリンダ７内に摺動自在に嵌挿されたピストン（図示せず）と、このピストンに下端部が連結されてシリンダ７から突出するピストンロッド８とから成る。コイルスプリング６は、上部スプリングシート９と下部スプリングシート１０との間に設けてあり、上部スプリングシート９はピストンロッド８の上部に位置し車体側に取付く部材に固着してあり、下部スプリングシート１０はシリンダ７に固着してある。また、ストッパ１２がピストンロッド８を取囲むように設けてある。コイルスプリング６の上下端と上下のスプリングシート９，１０との間には筒状のダストカバー２０の両端２１を介在せしめ、ダストカバー２０の蛇腹状の本体部２２でコイルスプリング６全体をおおうようにしてある。このダストカバー２０の両端２１は従来の受けゴム１１を兼ねるものである。本体部２２はコイルスプリング６の伸縮に伴って伸縮するようになっている。両端２１と上下のスプリングシート９，１１とは接着しておくことが好ましい。このようなダストカバー２０をコイルスプリング６に装着することにより、上下のスプリングシート９，１０の間にあるストラット５は外部から遮蔽され、ストラット５に異物等が侵入するのを防止できる。
【０００８】図２に示すこの発明の第２実施例では、ダストカバー２０をコイルスプリング６の外周側に設けた例を示す。この第２実施例では、コイルスプリング６自体も土や小石等から防護される。
【０００９】ダストカバー２０は、ゴム等の弾性材料から成形される。ダストカバー２０の両端２１はコイルスプリング６の上下端側に固着されるので、コイルスプリング６で取囲まれたストラット５は外部から遮蔽される。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば、上下のスプリングシートとコイルスプリングの上下端との間に筒状のダストカバーの両端を介在せしめ、ダストカバーの蛇腹状の本体部でコイルスプリング全体をおおうようにしたので、ストラットに異物が入り込むのを防止することができ、ストラットの伸縮を阻害することはない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５２７８
【氏名又は名称】株式会社ブリヂストン
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）９月１９日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】増田 竹夫
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| 【公開番号】 |
特開平１１−９４００３ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２７３８２３ |
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