| 【発明の名称】 |
ガススプリング |
| 【発明者】 |
【氏名】鈴木 裕二
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| 【要約】 |
【課題】ロックとロックの解除が確実且つスムースに行なえ、耐久性があり、強度が強い。
【解決手段】ピストンロッド１の外周に抜け方向に付勢されたストッパ３又は弾性なリング１３を配設し、キャップ２でストッパ３又はリング１３を締付けた時ピストンロッド１がロックされ、キャップ２を弛めた時ストッパ３又はシリンダ９が元の位置に自動的に戻すようにしている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シリンダの端部にベアリングを設け、シリンダ内には上記ベアリングとピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドはシリンダ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているガススプリングにおいて、ベアリングの外端に円錐状の溝を形成し、シリンダの端部外周にカラーを固定し、このカラーの外周に断面コ字状のキャップを上下移動に結合し、上記カラーとキャップの上壁との間に上壁側に付勢されたストッパを上下移動自在に配設し、ストッパはキャップの上壁に当接するフランジとピストンロッドの外周に摺接し且つベアリングの溝に嵌合する円筒部とで構成されていることを特徴とするガススプリング。
【請求項２】 フランジとカラーとの間にスプリングが介装され、円筒部の外周に溝のテーパ状内周に摺接するテーパ面が形成されている請求項１のガススプリング。
【請求項３】 シリンダの端部にベアリングを設け、シリンダ内には上記ベアリングとピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドはシリンダ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているガススプリングにおいて、ベアリングの外端に溝を形成し、シリンダの端部外周にカラーを固定し、このカラーの外周に断面コ字状のキャップを上下移動自在に結合し、上記溝内にキャップの上壁に対向し且つピストンロッドの外周に摺接する弾性なリングを嵌合させていることを特徴とするガススプリング。
【請求項４】 キャップとカラーを金属性の材料で成形している請求項１、２又は３のガススプリング。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車のバックドアの開閉、建物の窓の開閉等に使用されるガススプリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車のバックドアは、当該バックドアと車体との間に介在したガススプリングを介して開閉操作され、バックドアのロックを解除して、このバックドアを手動で若干押し上げるとガス圧でガススプリングがゆっくりと伸長し、これによりバックドアもゆっくりと上方に開く。更に、このバックドアは荷物のトランク内への出入れに必要な範囲まで開くと、この位置でロックされて停止できるようにもなっている。
【０００３】このようなガススプリングとしては、例えば、実開昭４９−１２８９５６号公報に開示されたものが開発されている。
【０００４】このガススプリングは図３に示すように、シリンダ３４の端部に設けたたベアリング３３に中空なロックナット３２を上下移動自在に螺合させ、更にロックナット３２の上部円錐状中空部３６内に弾性な楔型ストッパ３１を嵌合させ、このストッパ３１の内周をピストンロッド３５の外周に摺接させているものである。この従来のガススプリングはバックドアを開いて任意の位置でロックして停止させたい場合にはロックナット３２を回動して下降させ、これにより中空部３６のテーパ面でストッパ３１を半径方向内側、いいかえれば、ピストンロッド３５方向に締め付けることによりストッパ３１とピストンロッド３５との間のフリクションを増大させ、ピストンロッド３５の伸長作動を停止させて行なうものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来ののガススプリングは機能上特に問題があるわけではないが、次のような不具合が発生するおそれがある。
【０００６】即ち、ロックナット３２を締め付けて下降した時ロックナット３２とストッパ３１との間にフリクションが発生すると共に上記のようにストッパ３１とピストンロッド３５との間にもフリクションが発生し、この時ロックナット３２とストッパ３１との間のフリクションの方がストッパとピストンロッドとの間のフリクションより大きくなるとロックナット３２を弛めてロックを解除するのが困難となる場合がある。
【０００７】更に、ロックナット３２を合成樹脂で成形したような場合には耐久性が劣り、強度が弱いという不具合もある。
【０００８】そこで、本発明の目的はロックとロックの解除が確実且つスムースに行なえ、耐久性があり、強度が強いガススプリングを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するため、本発明の一つの手段は、シリンダの端部にベアリングを設け、シリンダ内には上記ベアリングとピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドはシリンダ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているガススプリングにおいて、ベアリングの外端に円錐状の溝を形成し、シリンダの端部外周にカラーを固定し、このカラーの外周に断面コ字状のキャップを上下移動に結合し、上記カラーとキャップの上壁との間に上壁側に付勢されたストッパを上下移動自在に配設し、ストッパはキャップの上壁に当接するフランジとピストンロッドの外周に摺接し且つベアリングの溝に嵌合する円筒部とで構成されていることを特徴とするものである。
【００１０】この場合、フランジとカラーとの間にスプリングが介装され、円筒部の外周に溝のテーパ状内周に摺接するテーパ面が形成されているのが好ましい。
【００１１】更に、本発明の他の手段は、シリンダの端部にベアリングを設け、シリンダ内には、上記ベアリングとピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドはシリンダ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているガススプリングにおいて、ベアリングの外端に溝を形成し、シリンダの端部外周にカラーを固定し、このカラーの外周に断面コ字状のキャップを上下移動自在に結合し、上記溝内にキャップの上壁に対向し且つピストンロッドの外周に摺接する弾性なリングを嵌合させていることを特徴とするものである。
【００１２】上記、二つの手段において、キャップとカラーとを金属性の材料で成形するのが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図にもとづいて説明する。
【００１４】図１は、本発明の一実施の形態に係るガススプリングＡの要部を示す。ガススプリングＡは公知のように、シリンダ９の端部にベアリング５を設け、シリンダ９内には、上記ベアリング５とピストンとを介してピストンロッド１が移動自在に挿入され、ピストンロッド１はシリンダ９内のガス圧で常時伸び方向に付勢されている。このガススプリングＡにおいては、ベアリング５の外端に円錐状の溝１０を形成し、シリンダ９の端部外周に金属性の材料からなるカラー７を溶接等で固定し、このカラー７の外周に断面コ字状で金属性の材料からなるキャップ２を上下移動にねじ１１を介して結合し、上記カラー７とキャップ２の上壁２ａとの間に上壁２ａ側に付勢されたストッパ３を上下移動自在に配設し、ストッパ３はキャップ２の上壁２ａに当接するフランジ３ａとピストンロッド１の外周に摺接し且つベアリング５の溝１０に嵌合する円筒部３ｂとで構成されている。
【００１５】シリンダ９内には、ピストンで区画された二つの室が区画され、この室に封入されたガスのガス圧でピストンロッド１は伸び方向に付勢され、ピストンロッド１の外端とシリンダ９の端部とがブラケットを介して、例えば、自動車のバックドアと車体とに結合されている。
【００１６】シリンダの上方には、シール６とリテーナ８とが配置されている。
【００１７】ベアリング５はシリンダ９の端部にカシメ等で固定され、ベアリング５の外端たる上面に形成した溝１０は外方に拡径するテーパ面を備えて円錐状に形成されている。
【００１８】キャップ２は円筒部２ｂと上壁２ａと孔２ｃとを備えており、断面コ字状、即ち、有底筒状に形成されている。
【００１９】カラー７の上端とストッパ３を構成するフランジ３ａとの間はコイルスプリング４が介装されてストッパ３が常時キャップ２の上壁側に押圧されている。コイルスプリング４に代えて他の公知の弾性体を使用してもよい。
【００２０】ストッパ３の円筒部３ｂはベアリング５の溝１０内に上下移動自在に嵌合しているが、この円筒部３ｂの外周にテーパ面を形成し、溝１０の内周テーパ面に上下移動自在に当接するのが好ましい。
【００２１】次に作動について述べる。
【００２２】通常ストッパ３の円筒部３ｂとピストンロッド１の外周との間のフリクションは小さく、これによりバックドアと車体との間のロックを解除し、バックドアを手動で若干開く方向に引き上げると、ガススプリングＡのピストンロッド１がガス圧で伸び方向に付勢されているから、この引き上げ力を助成し、バックドアをゆっくりと且つ軽く開くことができる。この際、バックドアを任意の開く角度で停止させたい場合には、キャップ２を回動して下降させる。この時、コイルスプリング４に抗してストッパ３が下降し、その円筒部３ｂがベアリング５の溝１０に深く侵入する。ベアリング５の溝１０は下方が狭く円錐状となっているために、ストッパ３の円筒部３ｂは強制的に圧縮されてピストンロッド１の外周に圧接する。このため、上記円筒部３ｂとピストンロッド１との間のフリクションが増大し、ピストンロッド１は、このフリクションでロックされて停止するからバックドアも停止する。この位置から任意の角度にバックドアを大きく開く場合、又は、バックドアを閉じる時には、上記と逆にキャップ２を回動して上方に移動させる。この場合には、キャップ２によるストッパ３に対する押圧力が解除され、ストッパ３はスプリング４の復元力で上方に押し上げられ、円筒部３ｂが溝１０の上方に移動するため、ストッパ３のピストンロッド１に対する押圧力が小さくなり、フリクションも小さくなるから再びピストンロッド１が移動可能となる。バックドアを大きく開く時は、ピストンロッド１の伸長に伴なってバックドアを引き上げれば良く、バックドアを閉じる時には、ガス圧に抗してバックドアを閉じ方向に押し込めば良い。
【００２３】図２は、本発明の他の実施の形態に係るガススプリングＡの要部を示す。
【００２４】このガススプリングＡは図１のガススプリングＡと同じく、シリンダ９の端部にベアリング５を設け、シリンダ９内には上記ベアリング５とピストンとを介してピストンロッド１が移動自在に挿入され、ピストンロッド１はシリンダ９内のガス圧で常時伸び方向に付勢されている。更に、このガススプリングＡではベアリング５の外端に溝１２を形成し、シリンダ９の端部外周にカラー７を固定し、このカラー７の外周に断面コ字状のキャップ２を上下移動自在に結合し、上記溝１２内にキャップ２の上壁２ａに対向し且つピストンロッド１の外周に摺接するストッパたる弾性なリング１３を嵌合させている。
【００２５】リング１３はゴム等からなるＯリングで構成され、溝１２内に遊嵌されていても良く、又はキャップ２の上壁２ａと溝１２の底面との間に挾持されていてもよい。又、リング１３の内周面はピストンロッド１の外周に軽く当接していてもよく、あるいは任意の隙間を設けていてもよい。
【００２６】その他の構造は図１のガススプリングＡと同じである。
【００２７】図２のガススプリングＡでは図１と同じく、バックドアのロックを解除するとピストンロッド１がガス圧で伸び方向に移動可能となる。
【００２８】バックドアを任意の位置で停止したい場合にはキャップ２を回動して下降させると、キャップ２の上壁２ａでリング１３が押圧され、この上壁２ａと溝１２の底面とで惜しつぶされることによりリング１３は偏平となり内周方向と外周方向に延びる。この為リング１３の内周がピストンロッド１の外周に圧接し、リング１３とピストンロッド１との間のフリクションが増大し、このフリクションでピストンロッド１の移動がロックされるためにバックドアが停止する。この状態から、再びバックドアを更に大きく開く場合や、バックドアを閉じる場合には、上記と逆にキャップ２を弛め、リング１３を元の状態に復帰させればピストンロッド１に対するリング１３のフリクションが無くなったり、小さくすることができるためピストンロッド１の伸縮が可能となり、バックドアを開く方向又は閉じる方向に動かすことができる。
【００２９】その他の作用，効果は、図１の場合と同じである。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。
【００３１】■請求項１、２の発明によれば、ピストンロッドの外周に配設したストッパがキャップを締め付けた時ベアリングの溝に嵌合するからピストンロッドに対するフリクションを増大し、ピストンロッドのロックをスムース且つ確実に行える。又キャップはキャップの上壁側たる抜け方向に付勢されているから、キャップを弛めた時、自動時にストッパが弛み、ピストンロッドに対するフリクションを小さくでき、ピストンロッドに対するロックの解除がスムース且つ確実に行なえる。
【００３２】■請求項３の発明によれば、ピストンロッドの外周に配設した弾性なリングがストッパとして機能するから、キャップを締め付けた時、このリングが変形してピストンロッドに対するフリクションを増大させ、ピストンロッドのロックをスムース且つ確実に行なえる。又、キャップを弛めた時リングは自己復帰力で元の状態に自動的に戻り、ピストンロッドに対するフリクションを小さくしたり、フリクションを無くすることができるからピストンロッドのロック解除をスムース且つ確実に行なえる。
【００３３】■請求項４の発明によれば、キャップとカラーか金属性の材料で成形されているから耐久性があり、強度アップを図れる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００９２９
【氏名又は名称】カヤバ工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月３０日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】天野 泉
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１３８１２ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月２２日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１８９０４９ |
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