| 【発明の名称】 |
コントロールケーブルの保持装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】伊藤 貴彦
|
| 【要約】 |
【課題】コントロールケーブルのアウタチューブの保持力を高めてアウタチューブのガタ振れを防止する。
【解決手段】クランプ台座２１は、アウタチューブ４がその端末側から挿入されて嵌込まれる保持孔２４を有するクランプ部２２と、アウタチューブ４が押込まれることでそのアウタチューブ４の外周に弾性的に係合して同アウタチューブ４の長手方向の移動を阻止する一対のずれ止部４０と、を備える。クランプ部２２には、インナケーブル２のケーブルエンド３が操作レバー１１に連結された状態のままでそのインナケーブル２がクランプ部２２の上方から保持孔２４に差し込み可能な差込溝２５が形成される。クランプ部２２の外側面には、保持孔２７の拡開を防止するための拡開防止リブ５０が形成されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 操作レバーに連結されるインナケーブルと、そのインナケーブルに対するアウタチューブと、を備えたコントロールケーブルにおいて、前記アウタチューブを基体のクランプ台座に固定して保持するためのコントロールケーブルの保持装置であって、前記クランプ台座は、前記アウタチューブがその端末側から挿入されて嵌込まれる保持孔を有するクランプ部と、前記アウタチューブが押込まれることでそのアウタチューブの外周に弾性的に係合して同アウタチューブの長手方向の移動を阻止する一対のずれ止部と、を備え、前記クランプ部には、前記インナケーブルのケーブルエンドが前記操作レバーに連結された状態のままでそのインナケーブルが前記クランプ部の上方から保持孔に差し込み可能な差込溝が形成され、前記クランプ部の外側面には、前記保持孔の拡開を防止するための拡開防止リブが形成されていることを特徴とするコントロールケーブルの保持装置。
【請求項２】 請求項１に記載のコントロールケーブルの保持装置において、クランプ台座のクランプ部は略筒状に形成され、そのクランプ部の両側部をなす第１保持壁と第２保持壁には差込溝を有する保持孔がそれぞれ同一中心線上に貫設され、アウタチューブの挿入に対する入口側に位置する前記第１保持壁の外側面には、その保持孔の拡開を防止するための拡開防止リブが同保持孔の開口部を取り囲むようにして形成されていることを特徴とするコントロールケーブルの保持装置。
【請求項３】 請求項２に記載のコントロールケーブルの保持装置において、クランプ部の第１保持壁の拡開防止リブは、その保持孔の開口部に沿う底部及び両側壁部を備えて略Ｕ字状に形成され、その拡開防止リブの内周面にはアウタチューブの端末部を前記保持孔に向けて挿入案内するための案内面が形成されていることを特徴とするコントロールケーブルの保持装置。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、車両の空調用ダンパを開閉したり、あるいはダンパを配置切換えするためのコントロールケーブルにおいて、そのアウタチューブを基体のクランプ台座に固定して保持するためのコントロールケーブルの保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のコントロールケーブルの保持装置には、例えば実公平２−４２９３５号公報に開示されたものが知られている。これにおいては、図８に示すように、基体１２０の上面に突設された台座１２１には、コントロールケーブル１０１のアウタチューブ１０４が挿入される前後各一対の円弧状のクランプ片１２２、１２５と、前記アウタチューブ１０４の外周の溝部１０８に対し弾性的に係合して同アウタチューブ１０４の長手方向の移動を阻止する一対の円弧状のずれ止片１４０とが形成されている。さらに、前記各一対のクランプ片１２２、１２５の先端部の間には、インナケーブル１０２のケーブルエンド１０３が操作レバー１１１の連結孔１１３に連結された状態のままでそのインナケーブル１０２が各一対のクランプ片１２２、１２５の間を通過可能な隙間１２３、１２６がそれぞれ設けられている。
【０００３】そして、基体１２０の台座１２１に対しコントロールケーブル１０１のアウタチューブ１０４を固定する場合、まず、インナケーブル１０２のケーブルエンド１０３から所要とする長さだけアウタチューブ１０４の端末部が後退される。次に、インナケーブル１０２のケーブルエンド１０３が操作レバー１１１の連結孔１１３に対し斜め上方から差込まれて連結され、この状態のもとで、連結孔１１３の付傍を支点としてインナケーブル１０２が下向きに回動される。これによって、台座１２１の各一対のクランプ片１２２、１２５の間の隙間及び一対のずれ止片１４０の間の隙間１２３、１２６を通して、前記インナケーブル１０２が各一対のクランプ片１２２、１２５及び一対のずれ止片１４０の内部までそれぞれ差し込まれる。その後、アウタチューブ１０４の端末部が一対のクランプ片１２２、一対のずれ止片１４０及び一対のクランプ片１２５に順次挿通されることで、前記一対のずれ止片１４０がアウタチューブ１０４の外周の溝部１０８に対し弾性的に係合し、これによって、基体１２０の台座１２１に対し、アウタチューブ１０４が固定されて保持されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記したように構成されるコントロールケーブルの保持装置にあっては、各一対の円弧状のクランプ片１２２、１２５は、インナケーブル１０２を上方から差し込み可能な隙間１２３、１２６を隔てて対向しているため、各一対の円弧状のクランプ片１２２、１２５は、その隙間１２３、１２６において拡開され易い構造となる。このため、アウタチューブ１０４に対し、左右方向あるいは上下方向に外力が作用すると、各一対の円弧状のクランプ片１２２、１２５を拡開しながらアウタチューブ１０４が左右方向あるいは上下方向にガタ振れする不具合が生じる場合があった。
【０００５】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、コントロールケーブルのアウタチューブの保持力を高めてアウタチューブのガタ振れを防止することができるコントロールケーブルの保持装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るコントロールケーブルの保持装置は、操作レバーに連結されるインナケーブルと、そのインナケーブルに対するアウタチューブと、を備えたコントロールケーブルにおいて、前記アウタチューブを基体のクランプ台座に固定して保持するためのコントロールケーブルの保持装置であって、前記クランプ台座は、前記アウタチューブがその端末側から挿入されて嵌込まれる保持孔を有するクランプ部と、前記アウタチューブが押込まれることでそのアウタチューブの外周に弾性的に係合して同アウタチューブの長手方向の移動を阻止する一対のずれ止部と、を備え、前記クランプ部には、前記インナケーブルのケーブルエンドが前記操作レバーに連結された状態のままでそのインナケーブルが前記クランプ部の上方から保持孔に差し込み可能な差込溝が形成され、前記クランプ部の外側面には、前記保持孔の拡開を防止するための拡開防止リブが形成されていることを特徴とする。
【０００７】したがって、コントロールケーブルのアウタチューブを基体のクランプ台座に固定する場合、インナケーブルのケーブルエンドが操作レバーの連結孔に差込まれて連結され、その連結孔の付傍を支点としてインナケーブルが下向きに回動されることで、インナケーブルがクランプ台座のクランプ部の差込溝を通して保持孔の内部まで差し込まれる。ここで、アウタチューブの端末部がクランプ部の保持孔に挿通される。この際、アウタチューブの端末部が一対のずれ止部を弾性的に拡開しながらその一対のずれ止部４０を通過する。そして、アウタチューブが所定位置まで挿通されることで、一対のずれ止部の弾性拡開に基づく弾発力によってその一対のずれ止部がアウタチューブの外周に係合し、これをもって、クランプ台座に対するアウタチューブの固定が完了する。前記したように、クランプ台座にアウタチューブが固定された状態において、クランプ部の外側面に形成された拡開防止リブによって、そのクランプ部の保持孔の拡開が防止され、これによって、アウタチューブの保持力が効果的に高められる。
【０００８】また、請求項２の発明に係るコントロールケーブルの保持装置は、請求項１に記載のコントロールケーブルの保持装置において、クランプ台座のクランプ部は略筒状に形成され、そのクランプ部の両側部をなす第１保持壁と第２保持壁には差込溝を有する保持孔がそれぞれ同一中心線上に貫設され、アウタチューブの挿入に対する入口側に位置する前記第１保持壁の外側面には、その保持孔の拡開を防止するための拡開防止リブが同保持孔の開口部を取り囲むようにして形成されていることを特徴とする。したがって、第１保持壁と第２保持壁はクランプ部の周壁よって一体に結合されるため、アウタチューブの保持力が効率よく高められる。さらに、第１保持壁の外側面には、その保持孔の開口部を取り囲むようにして拡開防止リブが形成され、その拡開防止リブによって第１保持壁の保持孔の拡開がより一層確実に防止されている。
【０００９】請求項３の発明に係るコントロールケーブルの保持装置は、請求項２に記載のコントロールケーブルの保持装置において、クランプ部の第１保持壁の拡開防止リブは、その保持孔の開口部に沿う底部及び両側壁部を備えて略Ｕ字状に形成され、その拡開防止リブの内周面にはアウタチューブの端末部を前記保持孔に向けて挿入案内するための案内面が形成されていることを特徴とする。したがって、拡開防止リブの案内面よって、アウタチューブの端末部を第１保持壁の保持孔に向けて挿通案内することで、第１保持壁の保持孔に対するアウタチューブの端末部の挿通作業が容易にかつ手早く行なわれる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図１〜図４にしたがって説明する。図１において、車両のインストルメントパネル等に組付けられる基体２０の上面の所定位置にはコントロールケーブル１に対するクランプ台座２１が突設されている。なお、コントロールケーブル１は車両の空調用ダンパを開閉あるいは切換動作するためのものであり、アウタチューブ４と該アウタチューブ４に移動可能に挿通されたインナケーブル２とを備えている。前記インナケーブル２の一方の端末部には操作レバー１１の連結孔１３に差込まれて同操作レバー１１に連結されるケーブルエンド３が形成され、同インナケーブル２の他方の端末部は図示しない空調用ダンパの作動部に接続される。また、アウタチューブ４の端末部寄り外周面には段差面５をもって小径部６が形成されている。さらに、操作レバー１１は、その基部が基体２０の所定位置に支軸（図示しない）を中心として回動可能に組付けられ、同操作レバー１１の先端部のつまみ部はインストルメントパネルの前面に操作可能に突出される。
【００１１】図１〜図３に示すように、前記クランプ台座２１は、クランプ部２２と一対のずれ止部４０とを備えている。クランプ部２２は略円筒状に形成されており、そのクランプ部２２の周壁部のうち、コントロールケーブル１の長手方向に所定間隔を隔てて対向する前後の両壁部を第１・第２の両保持壁２３、２６としている。前記第１、第２の両保持壁２３、２６には、コントロールケーブル１のアウタチューブ４がその端末側から嵌挿される保持孔２４、２７がそれぞれ貫設されている。また、第１、第２の両保持壁２３、２６の上端部には各保持孔２４、２７に通じる差込溝２８、３２がそれぞれ形成されている。そして、図４に示すように、インナケーブル２のケーブルエンド３が操作レバー１１の連結孔１３に差し込まれて連結された状態において、インナケーブル２が第１、第２の両保持壁２３、２６の上端部から差込溝２８、３２を通して保持孔２４、２７の内部まで差し込まれるようになっている。
【００１２】前記クランプ部２２の外側面には、アウタチューブ４に作用する左右方向あるいは上下方向の外力によって保持孔２４、２７が拡開されることを防止するための拡開防止リブ５０が形成されている。この実施の形態では、クランプ部２２の後側（アウタチューブ４の挿入に対する入口側）に位置する第１保持壁２３の外側面において、その保持孔２４の拡開を防止するための拡開防止リブ５０が保持孔２４の開口部を取り囲むようにして形成されている。図１に示すように、前記拡開防止リブ５０は、保持孔２４の下半部に沿って半円弧状をなす底部５１と、その底部５１の上端から上方に向けて延出された側壁部５２とを備えて略Ｕ字状に形成されている。さらに、図２と図３に示すように、拡開防止リブ５０の内側面には、アウタチューブ４の端末部を保持孔２４に向けて挿入案内するための案内面４２が略テーパ状に形成されている。
【００１３】図１と図２に示すように、前記クランプ部２２には、その前側（アウタチューブ４の挿入に対する出口側）に位置する第２保持壁２６の前方において所定の隙間溝を隔ててストッパ壁３０が形成されている。このストッパ壁３０の内壁面は、アウタチューブ４の端面に当接してアウタチューブ４の挿入を制限するストッパ面３１とされ、さらに、ストッパ壁３０には、インナケーブル２が上方から差し込み可能な略Ｕ字状の差込溝３２が形成されている。
【００１４】前記クランプ部２２の筒内には、第１、第２の両保持壁２３、２６の中間部に位置して左右一対のずれ止部４０が形成されている。これら一対のずれ止部４０は、インナケーブル２が通過可能な隙間を隔てて対向するとともに、アウタチューブ４が嵌挿されることで弾性的に拡開可能に形成されている。そして、アウタチューブ４の端面がストッパ壁３０のストッパ面３１に当接する位置まで嵌挿されたときには、一対のずれ止部４０の弾性拡開に基づく弾発力によって、これら一対のずれ止部４０がアウタチューブ４の外周面の段差面５に係合し、これによって、アウタチューブ４の挿入方向と逆方向の抜止めをなすようになっている。また、一対のずれ止部４０には、これら一対のずれ止部４０の間にアウタチューブ４を嵌挿案内するためのテーパ状の案内面４２がそれぞれ形成されている。
【００１５】上述したように構成されるこの実施の形態のコントロールケーブルの保持装置において、コントロールケーブル１のアウタチューブ４を基体１４のクランプ台座２１に固定する場合、まず、図４に示すように、インナケーブル２のケーブルエンド３から所要とする長さだけアウタチューブ４の端末部を後退させておく。次に、図４の二点鎖線に示すように、インナケーブル２のケーブルエンド３が操作レバー１１の連結孔１３に対し斜め上方から差込まれて連結される。ここで、連結孔１３付傍を支点として前記インナケーブル２が下向きに回動される。そして、図４の実線に示すように、インナケーブル２がクランプ部２２の第１、第２の両保持壁２３、２６の上端の差込溝２５、２８及びストッパ壁３０の差込溝３２をそれぞれ通して第１、第２の両保持壁２３、２６の保持孔２４、２７の内部に差し込まれる。
【００１６】ここで、前記アウタチューブ４の端末部が第１保持壁２３の拡開防止リブ５０からその第１保持壁２３の保持孔２４に向けて挿通される。この際、拡開防止リブ５０の案内面５３によってアウタチューブ４の端末部が第１保持壁２３の保持孔２４に向けて挿通案内されるため、第１保持壁２３の保持孔２４に対するアウタチューブ４の端末部の挿通作業が容易にかつ手早くなされる。引き続いて、アウタチューブ４の端末部が一対のずれ止部４０の案内面４２に案内されながらこれら一対のずれ止部４０を弾性的に拡開して一対のずれ止部４０を通過し、第２保持壁２６の保持孔２７に挿通される。そして、図２と図３に示すように、前記アウタチューブ４の端面がクランプ部２２のストッパ壁３０のストッパ面３１に当接する所定位置まで挿通されることで、一対のずれ止部４０の弾性拡開に基づく弾発力によってこれら一対のずれ止部４０がアウタチューブ４の段差面５と係合する。そして、一対のずれ止部４０とアウタチューブ４の段差面５との係合作用によってアウタチューブ４の挿入方向と逆方向の抜止めがなされ、これをもって、クランプ台座２１に対するアウタチューブ４の固定が完了する。
【００１７】図１と図２に示すように、第１保持壁２３と第２保持壁２６はクランプ部２２の周壁よって一体に結合されているため、従来の円弧状のクランプ片１２２、１２５と比べアウタチューブ４の保持力が効率よく高められる。しかも、第１保持壁２３の外側面には、その保持孔２４の開口部を取り囲むようにして拡開防止リブ５０が形成され、その拡開防止リブ５０によって第１保持壁２３の保持孔２４の拡開が防止されている。
【００１８】したがって、クランプ台座２１にアウタチューブ４が固定された状態において、アウタチューブ４に対し、左右方向あるいは上下方向に外力が作用したときにも、前記第１、第２の両保持壁２３の各２４、２７の拡開が防止される。特に、この実施の形態では拡開防止リブ５０によって第１保持壁２３の保持孔２４の拡開が確実に防止されるため、アウタチューブ４が左右方向あるいは上下方向にガタ振れすることなく強固に保持される。この結果、アウタチューブ４が左右方向あるいは上下方向にガタ振れする不具合を防止することができ、操作レバー１１による操作力がインナケーブル２に確実かつ正確に伝達される。
【００１９】また、拡開防止リブ５０において、その内壁面にはテーパ状の案内面５３が形成されているため、その拡開防止リブ５０の案内面５３よって、アウタチューブ４の端末部を第１保持壁２３の保持孔２４に向けて挿通案内することで、第１保持壁２３の保持孔２４に対するアウタチューブ４の端末部の挿通作業を容易にかつ手早く行うことができ、クランプ台座２１に対するアウタチューブ４の固定作業の効率を高めることができる。
【００２０】なお、前記実施の形態において、第１保持壁２３の外側面の拡開防止リブ５０は、保持孔２４の下半部に沿って半円弧状をなす底部５１と、その底部５１の上端から上方に向けて延出された側壁部５２とを備えて略Ｕ字状に形成されている場合を例示したが、これに限定するものではない。例えば、図５の（Ａ）に示すように、第１保持壁２３の拡開防止リブ５０の底部５１を略平坦に形成してもよく、図５の（Ｂ）に示すように、第１保持壁２３の拡開防止リブ５０の底部５１をＶ字状に形成してもよい。
【００２１】さらに、図６に示すように、第１保持壁２３の外側面に対し、その保持孔２４の開口部を隔てて対向する一対の拡開防止リブ６０を形成して、第１保持壁２３の保持孔２４の拡開を防止することも可能である。また、図７に示すように、第１、第２の両保持壁２３、２６を有するクランプ部２２の周壁部の外側面に拡開防止リブ７０を形成して、第１、第２の両保持壁２３、２６の各保持孔２４、２７の拡開を防止することもできる。ただし、この場合には、クランプ部２２の周壁部の近傍に組み付けられる各種の物品あるいは装置に干渉することなく拡開防止リブ７０を形成する必要性があるため、クランプ部２２の周壁部の外側面に対しては拡開防止リブ７０を形成することができない場合もある。
【００２２】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１に記載の発明によれば、クランプ部の保持孔の拡開を拡開防止リブによって防止することで、コントロールケーブルのアウタチューブの保持力を高めることができ、アウタチューブがガタ振れする不具合を積極的に防止することができる。また、請求項２に記載の発明によれば、第１保持壁と第２保持壁はクランプ部の周壁よって一体に結合されているため、従来の円弧状のクランプ片と比べアウタチューブの保持力を効率よく高めることができる。しかも、第１保持壁の保持孔の開口部を取り囲むようにして形成された拡開防止リブによって第１保持壁の保持孔の拡開をより一層確実に防止することができる。さらに、請求項３に記載の発明によれば、第１保持壁の保持孔に対するアウタチューブの端末部の挿通作業を容易にかつ手早く行うことができ、クランプ台座に対するアウタチューブの固定作業を効率よく行うことができる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８５６１７
【氏名又は名称】小島プレス工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月２４日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】岡田 英彦 （外１名）
|
| 【公開番号】 |
特開平１１−１３７３４ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月２２日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１６７４６５ |
|