| 【発明の名称】 |
集電装置における摺板構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】中村 一夫
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| 【要約】 |
【課題】クレーン等の走行台車に、トロリ線に対して摺動しながら給電するパンタグラフ形式の集電装置における摺板構造において、トロリ線に摺接する摺板の偏摩耗に対処し、摺板の耐用時間を長くするようにした集電装置における摺板構造を提供すること。
【解決手段】パンタグラフの取付台に、左右に分割した摺板２Ａ，２Ｂを配設し、摺板２Ａ，２Ｂが摩耗した場合、摺板２Ａ，２Ｂを横方向に移動して左右を入れ替えるように構成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 パンタグラフ（Ｐ）の上部に取り付け、トロリ線（Ｔ）に対して摺動しながら集電する集電装置における摺板構造において、パンタグラフ（Ｐ）の取付台（１）に、左右に分割した摺板（２Ａ，２Ｂ）を配設し、該摺板（２Ａ，２Ｂ）が摩耗した場合、摺板（２Ａ，２Ｂ）を横方向に移動して左右を入れ替えるように構成したことを特徴とする集電装置における摺板構造。
【請求項２】 摺板（２Ａ，２Ｂ）を、それぞれ複数枚の摺板片（２１）で構成し、該摺板片（２１）間に減摩材（２２）を配設したことを特徴とする請求項１記載の集電装置における摺板構造。
【請求項３】 摺板片（２１）の端縁（２１ｂ）により、減摩材（２２）を抜け止め状に保持するようにしたことを特徴とする請求項１又は２記載の集電装置における摺板構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、集電装置における摺板構造に関し、特に、クレーン等の走行台車に、トロリ線に対して摺動しながら給電するパンタグラフ形式の集電装置における摺板構造において、トロリ線に摺接する摺板の偏摩耗に対処し、摺板の耐用時間を長くするようにした集電装置における摺板構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、クレーン等の走行台車に、トロリ線に対して摺動しながら給電するパンタグラフ形式の集電装置においては、図６に示すように、集電を確実に行うために、張架したトロリ線Ｔに対して所定の接触圧を掛けるようにして摺板２０を摺接するようにしている。
【０００３】ところで、この集電装置の摺板２０には、トロリ線Ｔの摩耗を防止するために、通常、トロリ線Ｔより柔らかい材質からなる金属製、例えば、銅系の焼結合金等を用いた導体が用いられ、パンタグラフＰの上部にトロリ線Ｔの張架方向と同方向に傾動可能に取り付けた取付台１にビス又はボルト２４等（本明細書において、「ビス」という。）にて固定（本明細書において、「ビス止め」という。）するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、トロリ線を一定区間毎に蛇行するように張架し、パンタグラフの摺板をその全幅に亙って均一に摩耗するようにしている電車用トロリ線に対して、クレーン等等の走行台車に給電を行うトロリ線は、その全長が短いため、通常、略直線状に張架されているため、摺板２０は、トロリ線Ｔに対して常に一定箇所において摺接し、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、摺板２０のほぼ中央部分が溝形ｄに偏摩耗することとなる。このように偏摩耗した摺板２０は、それ以外の箇所では摩耗していなくても新しいものと交換する必要があり、摺板の耐用時間が短いという問題があった。
【０００５】本発明は、上記従来の集電装置の有する問題点に鑑み、クレーン等の走行台車に、トロリ線に対して摺動しながら給電するパンタグラフ形式の集電装置における摺板構造において、トロリ線に摺接する摺板の偏摩耗に対処し、摺板の耐用時間を長くするようにした集電装置における摺板構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、本発明の集電装置における摺板構造は、パンタグラフの上部に取り付け、トロリ線に対して摺動しながら集電する集電装置における摺板構造において、パンタグラフの取付台に、左右に分割した摺板を配設し、該摺板が摩耗した場合、摺板を横方向に移動して左右を入れ替えるように構成したことを特徴とする。ここで、「左右」とは、トロリ線Ｔの張架方向と直交する方向を意味する。
【０００７】この集電装置における摺板構造は、パンタグラフの取付台に、左右に分割した摺板を配設し、該摺板が摩耗した場合に、摺板を横方向に移動して左右を入れ替えることにより、摺板の未摩耗部分をトロリ線と接触するパンタグラフの取付台の中央部に位置させ、摺板を継続して使用することができる。
【０００８】この場合において、摺板を、それぞれ複数枚の摺板片で構成し、該摺板片間に減摩材を配設することができる。
【０００９】これにより、摺板片の摩耗を軽減することができる。
【００１０】また、摺板片の端縁により、減摩材を抜け止め状に保持するように構成することができる。
【００１１】これにより、摺板片を取付台に取り付けるだけで、減摩材を固定することができ、摺板の入れ替え作業及び交換作業等を簡易に行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の集電装置における摺板構造の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】図１〜図３に本発明の集電装置における摺板構造の第１実施例を示す。この集電装置における摺板構造は、パンタグラフＰの上部に取り付ける取付台１に、左右（トロリ線Ｔの張架方向と直交する方向）に分割した摺板２Ａ，２Ｂを配設して構成するようにしている。
【００１４】この摺板２Ａ，２Ｂは、同じ構造であるので、一方の摺板２Ａについてその構造を説明する。摺板２Ａは、図１に示すように、全体として、所定の大きさの取付台１の半分の大きさを有し、トロリ線Ｔより柔らかい材質からなる金属製、例えば、銅系の焼結合金等を用いた導体からなる２枚の摺板片２１，２１の間に、カーボン製等の減摩材２２を、摺板片２１，２１の傾斜面に形成した端縁２１ｂ，２１ｂにより減摩材２２を両側から挟んで、抜け止め状に保持するようにして配し、摺板片２１，２１をビス３にて取付台１に固定するようにする。
【００１５】この場合において、トロリ線Ｔと摺板片２１を固定するビス３が接触しないように、摺板片２１には、ビス３の頭部を納める有底孔２１ａを形成するようにする。
【００１６】また、減摩材２２は、上面側が狭い幅となる台形に形成し、２枚の摺板片２１，２１の傾斜面に形成した端縁２１ｂ，２１ｂにより減摩材２２を両側から挟んで、抜け止め状に保持するようにし、これにより、摺板片２１を取付台１にビス止めすることにより、減摩材２２が摺板片２１，２１を介して取付台１に固定されるようにする。
【００１７】このように、摺板片２１，２１の間に減摩材２２を配設するとともに、摺板片２１を取付台１にビス止めすることにより、摺板片２１の摩耗を軽減することができるとともに、後述の摺板２Ａ，２Ｂを横方向に移動して左右を入れ替えたり、摺板２Ａ，２Ｂ自体を交換する作業を簡易に行うことができるものとなる。
【００１８】取付台１は、トロリ線Ｔの両側方位置となる両端に、上方へ突出するガイド片１ａ，１ａを一体に形成する。この場合、ガイド片１ａは、トロリ線Ｔが摺板２Ａ，２Ｂの上面より離脱するのを防止するために、摺板２Ａ，２Ｂの上面より上方に突出するように、その突出高さを定めるようにする。
【００１９】図２に取付台１が取り付けられるパンタグラフＰの一例を示す。このパンタグラフＰは、クレーン等の走行台車（図示せず）に固定する碍子１１，１１に架台１２を取り付け、この架台１２の両端に支軸１３，１３を介して下部アーム１４，１４を取り付けるとともに、この各下部アーム１４，１４の上部に枢軸１６，１６を介して上部アーム１５，１５を取り付けるようにする。この２本の上部アーム１５，１５の上端に取付台１の下部に突設したブラケット１ｂを枢軸１ｓを介して取り付け、かつ取付台１が鉛直線上を上下動するように、下部アーム１４，１４間にリンク１７，１７を枢軸１７ａ，１７ａ，１７ｂ，１７ｂを介して架設するようにする。また、下部アーム１４と上部アーム１５に支持した軸１８ｓの間にばね１８を張架することにより、トロリ線Ｔに対して所定の接触圧が掛かるようにするとともに、上部アーム１５，１５の上端に取付台１の下部に突設したブラケット１ｂを取り付ける枢軸１ｓに取付台１の下面に当接するばね１９，１９を配設することにより、取付台１が水平になるように付勢して摺板２Ａ，２Ｂの摺板片２１がトロリ線Ｔに摺接するようにし、集電が確実に行えるようにしている。
【００２０】次に、上記実施例の集電装置における摺板構造の作用について説明する。パンタグラフＰにて、トロリ線Ｔに対して所定の接触圧が掛かるようにするとともに、取付台１が水平になるように付勢して摺板２Ａ，２Ｂがトロリ線Ｔに安定して摺接することにより、トロリ線Ｔより集電装置を介して走行台車へ給電が行われる。
【００２１】走行台車の往復走行に際して摺板２Ａ，２Ｂは、図３（Ａ）に示すように、摺板片２１，２１の間に減摩材２２を配設することにより、摺板片２１の摩耗を軽減することができる。
【００２２】しかしながら、走行台車に給電を行うトロリ線Ｔは、その全長が短いため、通常、略直線状に張架されており、このため、摺板２Ａ，２Ｂは、トロリ線Ｔに対して常に一定箇所において摺接し、長期間の使用により、図３（Ｂ）に示すように、取付台１の中央部、すなわち、２個の摺板２Ａ，２Ｂの隣接部２Ｃを中心としてその両側が溝形ｄに偏摩耗することとなる。
【００２３】許容限度まで摺板２Ａ，２Ｂが摩耗すると、左右の摺板２Ａ，２Ｂの摺板片２１を固定しているビス３を弛めて取り外し、摺板２Ａ，２Ｂ、すなわち、摺板片２１を摺板片２１，２１の間に配設した減摩材２２と共に、横方向に移動して左右を入れ替えることにより、摺板２Ａ，２Ｂ、すなわち、摺板片２１及び減摩材２２の当初外側に位置していた未摩耗部分をトロリ線Ｔと接触する取付台１の中央部に位置させ、摺板片２１を取付台１にビス止めすることにより固定して、同じ摺板２Ａ，２Ｂを継続して使用することができ、摺板２Ａ，２Ｂの耐用時間を約２倍に延ばすことができる。
【００２４】図４〜図５に、本発明の集電装置における摺板構造の第２実施例を示す。本実施例は、上記第１実施例の集電装置における摺板構造の変形例に当たり、摺板２Ａ，２Ｂを、それぞれ３枚の摺板片２１，２１，２１の間に、カーボン製等の減摩材２２，２２を、摺板片２１，２１の傾斜面に形成した端縁２１ｂ，２１ｂにより減摩材２２を両側から挟んで、抜け止め状に保持するようにして配し、摺板片２１，２１，２１をビス３にて取付台１に固定するようにしたものである。
【００２５】なお、本実施例の集電装置における摺板構造のその他の基本的な構成は、上記第１実施例と同じであり、その作用も、摺板２Ａ，２Ｂが摩耗すると、左右の摺板２Ａ，２Ｂを横方向に移動して左右を入れ替えることにより、同じ摺板２Ａ，２Ｂを継続して使用することができるようにしたもので、差異はない。
【００２６】
【発明の効果】本発明の集電装置における摺板構造によれば、パンタグラフの取付台に、左右に分割した摺板を配設し、該摺板が摩耗した場合に、摺板を横方向に移動して左右を入れ替えることにより、摺板の未摩耗部分をトロリ線と接触するパンタグラフの取付台の中央部に位置させ、摺板を継続して使用することができ、摺板の耐用時間を約２倍に延ばすことができる。
【００２７】また、摺板を、それぞれ複数枚の摺板片で構成し、この摺板片の間に減摩材を配設することにより、摺板片の摩耗を軽減して、摺板の耐用時間をさらに延ばすことができる。
【００２８】また、摺板片の端縁により、減摩材を抜け止め状に保持するように構成することにより、摺板片を取付台に取り付けるだけで、減摩材を固定することができ、摺板の入れ替え作業及び交換作業等を簡易に行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１９０７０３
【氏名又は名称】新晃電機株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）９月１９日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】森 治 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開平１１−９８６０４ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２７３８３５ |
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