| 【発明の名称】 |
車イスの運転装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】小松 徳二
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| 【要約】 |
【課題】車イスで傾斜路を登る時に駆動車輪が逆転しないことや，下降するときに加速しないように制動することや，不使用時．収納時の制動を一装置で併用するようにし，走行中に衝撃を受けない事と，簡単な構造で微細な調整をなくして，使用中の車イスにも付加装備できること。
【解決手段】操作ハンドル７の位置でワンウエ−ロ−ラ５を駆動車輪３に接圧したり，遊離する事と支持体Ａに設けた突起物８をワンウエ−ロ−ラ５に咬止したり，外したりすることによって，車イスの自由走行や逆転防止や制動するようにして，傾斜路の昇降を快適．容易にし，装置の装着の簡単化と操作を容易にした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車イスにおいて，フレ−ム１に保持されていて，駆動車輪３の外周に対し変位可能に作動する機構を持つ支持体Ａの一端に，外周の摩擦抵抗を大きくし，一方向のみに回転可能にしたワンウエ−ロ−ラ５のシャフト４を固設し，支持体Ａに連結された操作ハンドル７の操作により，ワンウエ−ロ−ラ５を駆動車輪３に接圧することによって，ワンウエ−ロ−ラ５と駆動車輪３間の摩擦抵抗力により，車イスの駆動車輪３が一方向のみに回転し，反対方向には制動力として作動し，またワンウエ−ロ−ラ５の支持体Ａに設けた突起物８をワンウエ−ロ−ラ５に刻設または凸設した部分に咬合することにより，ワンウエ−ロ−ラ５を支持体Ａと一体状態にして，駆動車輪３に接圧することにより制動力のみに作用させ，ワンウエ−ロ−ラ５を一方向のみの回転と制動力の機能を併用させて，操作ハンドル７で駆動車輪３に接圧．遊離することにより，駆動車輪３を自由回転や一方向回転や制動作用に変換を可能にしたことを特徴とする車イスの運転装置。
【請求項２】 ワンウエ−ロ−ラ５の支持体Ａに設けた突起物８を握持具９の操作でワンウエ−ロ−ラ５に周接した刻設または凸設した部分に対し，捜脱可能にした機構を有する請求項１に記載の車イスの運転装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，身体障害者が自操または介護者が使用する車イスに関するものであって，傾斜路を登り降りしたり，平地を走ったり，停止状態にするなどの運転状態に対応する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術においては，傾斜路を登る途中で下降しようとするのを防止するために，駆動車輪の車軸部分において，車軸と車輪の間に一方向のみに回転するように歯車と爪を咬持関連させて行い，停止状態にする場合には別に装備した制動装置を作動させていた。
【０００３】また，駆動車輪の外周に接するカムまたは二股状のレバ−の揺動体を添設して，駆動車輪が逆転しようとした場合には，揺動体と駆動車輪の外周が咬持し回転を停止して下降を防止し，制動作用をさせる場合には揺動体の揺動量を制限したり，揺動体の位置を規制して駆動車輪に押圧するようにしていた。（特開平７−２２７４０８．特公告昭５８−３００５３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来は，駆動車輪の車軸部分に逆転防止装置を設けているので，駆動車輪の外径と車軸に設けた逆転防止装置の作動径の比率が大きい関係上，該装置に過大なトルクが加わり耐久性が必要である上，複雑な構造となり，別途に駆動車輪の制動装置を装備する必要があった。
【０００５】また，揺動体などを駆動車輪の外周に逆転時の都度に咬持させる装置においては，揺動体を駆動車輪に接触させる角度や圧力の双方を微細に調整しなければならない上，作動状態になってから完全に作動する咬持状態になるまでの作動量の分だけ逆転するので，傾斜路の途上では反動衝撃を受ける欠点があった。
【０００６】本発明では，作用中は常時一定条件で駆動車輪に作動させて反動衝撃をなくしたり，逆転防止装置と制動装置を共有させ，駆動車輪の外周で作動させて車軸部分の補強をせず，既存の構造のものや現在使用中の車イスに付加装備で対応を可能にしたり，微細な調整を要しないようにしたり，反動衝撃を受けないような装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために，本発明の車イスの運転装置においては，車イスのフレ−ムに保持された支持体に一方向のみに回転するワンウエ−ロ−ラのシャフトを装着固定し，また，支持体から突起物を出し入れ可能にして，ワンウエ−ロ−ラに設けた凹部または凸部に係合したり離脱させて，ワンウエ−ロ−ラを一方向のみに回転するようにしたり，回転不能の固定状態にすることを可能にし，支持体に設けた操作ハンドルによって，駆動車輪の外周に該ワンウエ−ロ−ラを接圧．遊離させることと，支持体の突起物をワンウエ−ロ−ラの凹部または凸部から捜脱することによって，平地での自由走行や制動と傾斜路を登る時の逆転防止と降りる時の制動作用を可能にしている。
【０００８】ワンウエ−ロ−ラの外周は，摩擦抵抗を大きくするために凹凸にしたり，摩擦抵抗の大きい材料例えばゴムや皮革や合成樹脂などを貼着し，支持体に装備したワンウエ−ロ−ラの回転を規制する突起物の出し入れを握持具で行い，係止用の爪に掛け外しによって，位置決めするようにしているが，これは一例であって此の方法に拘るものではない。
【０００９】駆動車輪に接圧．遊離するようにしたワンウエ−ロ−ラは，支持体に係着した操作ハンドルを車イスのフレ−ムに取付位置を調整可能に装着した係止具に掛けたり，外して作用と不作用を選択するようにしている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
【００１１】
【実施例】発明の実施の形態を実施例にもとずき図面を参照にして説明する。
【００１２】図１は，標準的な車イスに本発明の車イスの運転装置を装備し，作用状態にした斜視図であって，操作ハンドル７を係止具１７のフック１８に係止してワンウエ−ロ−ラ５を支持体Ａを介して駆動車輪３の外周に接圧し，フレ−ム１に装着された保持体２のシャフト４を支点に回動する支持体Ａに設けた突起物８を，該突起物８に付設した握持具９で図２に図示する爪１１から外すことによって，突起物８の先端部をワンウエ−ロ−ラ５に設けた凹孔６に挿入し，ワンウエ−ロ−ラ５を支持体Ａと一体化し，何れの方向にも回転しないようにしている。
【００１３】ワンウエ−ロ−ラ５の外周は，凹凸にしたり，ゴム類や皮革や合成樹脂を貼着してあるので摩擦抵抗が大きく，駆動車輪３は制動された状態になっている。
【００１４】図２は，支持体Ａやワンウエ−ロ−ラ５やその他の関連部分を拡大した斜視図であり，図３はその正面図であって，支持体Ａに鋲着されたスプリング１２の反発力によって，ワンウエ−ロ−ラ５の側面方向に押圧されている突起物８を握持具９で爪１１に係止し，ワンウエ−ロ−ラ５の凹孔６からはずし，ワンウエ−ロ−ラ５を一方向のみの回転可能な状態にしていることを示している。
【００１５】操作ハンドル７は，ハンドル支軸１３を支点にして回動し，図１に示す係止具１７のフック１８に係止するのを容易にするとともに，ハンドル支軸１３を介してシャフト４を支点として支持体Ａを回動するようにしている。
【００１６】図３に示すベアリング１４は，ロ−ラシャフト１０を支軸にワンウエ−ロ−ラ５を回転可能に支えており，ワンウエ−装置１５は，図４に示すようにワンウエ−ロ−ラ５全体を一方向のみしか回転させないために外倫１６とロ−ラシャフト１０の間に複数の楔状片２１を介在させたり，図５に示すようにラチエットホイ−ル１９とキャッチ２０を係合させている。
【００１７】図４は，楔状片２１を使用したワンウエ−装置１５の構造を示し，複数の楔状片２１が外倫１６の接触面３２とロ−ラシャフト１０の間に介在し，一方向の回転時には楔状片２１がロ−ラシャフト１０対して滑り，反対方向の回転時にはロ−ラシャフト１０に喰い込んで回転を阻止するようになっている。
【００１８】図５は，ラチエットホイ−ル１９とキャッチ２０を組み合わしたワンウエ−装置１５の構造を示し，ロ−ラシャフト１０に固定されたラチエットホイ−ル１９が，図示していない弾性体を介したキャッチ２０に噛合されて，一方向のみに回転するようになている。
【００１９】以上図４と図５によってワンウエ−装置１５を説明しましたが，これは本発明に採用している一般的な例であって，説明した例に拘るものではない。
【００２０】
【発明の効果】本発明は，以上説明したように構成されているので，以下に記載されるような効果を発揮する。
【００２１】車イスは，平地や傾斜路を走行するが，長い間隔の傾斜路を登る時には，自操では走行の惰性を利用して駆動車輪を回さなければ下降するので，必然的に休まずに駆動し，一時休止するときも腕に負担を掛けなければならないが，本発明では，逆転防止装置を備えているので低速駆動や一時休止の時でも腕に負担を掛けなくてもよく，逆転防止時の衝撃もなく快適な走行ができる。
【００２２】下降時には，ワンウエ−ロ−ラ５を制動装置に変換できるので，微細な加速の防止に利用できる上，逆転防止と制動が両用化しているので，運転中は一個の操作ハンドルで操作ができて，平地での一時停止や収納時の制動もこの装置で行うことができる。
【００２３】また，装置自体は微細な調整が不要であって，構造が簡単なことや無理な力が駆動車輪に付加されないので，従来から使用中の車イスに容易に付加装備が可能である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９４１９９９５７
【氏名又は名称】小松 徳二
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）２月１９日 |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２２６０５８ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）８月２４日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−３６９１７ |
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