| 【発明の名称】 |
車椅子段差解消補助器具 |
| 【発明者】 |
【氏名】長利 弘志
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| 【要約】 |
【課題】車椅子・台車などの直径が小さい車輪に取り付ける車椅子段差解消補助器具に関するものである。
【解決手段】車輪１の車軸２に取り付け、進行方向に車輪が移動し、段差角７と傾斜面ａが接触する。段差角に沿って傾斜面がゆるやかなスロープで動きつづける。この時車輪は浮き上がり、車輪が段差６に接触する時距離は簡単に登り切ることが出来る。またこの時段差角と傾斜面が接し、摩擦が生じます。この摩擦力を少しでも障害者に負担をやわらげるため、傾斜面に硬めのゴムか、ビニール系８などを張り付けたり、その表面は凹凸面を設ける。また極小さなローラを付けることにより摩擦力を低下させ、よって段差角にキズやへっこみができずらくなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】（イ） 使用側面図面１の様に車椅子段差解消補助器具に傾斜面ａを設ける。傾斜面ａの立ち上がりは、床面５より少し浮かして進行方向側に傾斜面ａがだんだん高くなるように設ける。
（ロ） 床面５より浮かした距離ｃは、車椅子段差解消補助器具の取り付けに長穴９設けて高さ調整する。
（ニ） 傾斜面ａに硬めのゴムか、ビニール系８などを張り付ける、またその表面に凹凸面１３を設ける。
【請求項２】（イ） 斜視図面３の様に傾斜面ａの途中で車輪１の外輪に接触しない位置より先端までに直径が極小さいローラ１２を数個並べる。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車椅子の前輪・台車などの直径が小さい車輪は、１０ｍｍ程度の段差さえつまずき上りきれない。この様な段差を約５〜５０ｍｍを上りきるための車輪に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の段差技術は、段差に合わせてスロープを設置する方法や出先などは折りたたみのスロープを段差に合わせて設置する方法があります。また高額な物では車椅子などをリフト系の機械で持ち上げるなどありますが、どの方法も前もって誰かが設置して置かなければならない。よって車椅子を使用している人たちは、一人で外出する場合、折りたたみ式スロープ（約１０ｋｇ）を持参して他人に設置してもらうか、ちよっとした段差でも車椅子ごと持ち上げてもらわなければなりません。これは、車椅子利用する障害者にとってはきわめてわずらわしいことである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、自宅・道路・外出先の約５〜５０ｍｍまでの段差を車椅子・台車が一人で素早い対応で上がり、また現存の車椅子の前輪に本発明が取り付け可能で、価格も安い。こうした使用者の強い要望にこたえるために発明されたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項目１に対して、その構成を説明すると，（イ）車輪１の進行方向に先端１４がくる様に車輪１をまたぎ、車椅子段差解消補助器具の両端の長穴９に車軸２を挿入する。
（ロ）車椅子段差解消補助器具の傾斜面ａの先端から床面５までの距離は約５０ｍｍに合わせることにより傾斜面ａがゆるやかなスロープになる、またこれ以上傾斜角１１を大きくすると、進む勢いでひっくり返る恐れがある。
（ハ） 床面５より車椅子段差解消補助器具の端面までの距離ｃは、路面の凹凸や体力に合わせて長穴９で決めることが出来る。（最近の路面は、凹凸が少ないので約５ｍｍ）
（ニ） （ロ）、（ニ）の位置が決定したらナット２でしかりと締める。
（ホ） 進行方向に車輪１が移動し、段差角７と傾斜面ａが接触して進行方向へいく力が段差角７に沿って傾斜面ａがゆるやかなスロープで動きつづける、この時車輪１は浮き上がり、車輪１が段差６に接触する時は距離ｃ（約５ｍｍ）なので簡単に登り切ることが出来る。
（ヘ） （ホ）の動作で進行方向に車輪１が移動し、段差角７と傾斜面ａが接し、すべっているので摩擦が生じます。この摩擦力を少しでも障害者に負担をやわらげるため、傾斜面ａに硬めのゴムか、ビニール系８などを張り付け、またその表面は凹凸面１３を設ける。請求項目２に対して、その構成を説明すると，（イ） 段差角７と傾斜面ａの間は、すべっているので摩擦が生じます。この擦力を大幅に下げるため、斜視図面３の様に傾斜面ａに沿って、極小さなローラ１２を数個取り付ける。
【０００５】
【作用】次に本発明の作用を述べると、車輪１が進行方向に進みながら本発明の傾斜面ａを利用してなめらかに、車輪１を持ち上げながら段差６を越えていく。よって傾斜面ａと段差角７の接するところでは摩擦が生じます、この傾斜面ａに凹凸形状１３や極小さな車輪１２を付けることにより摩擦力を低下させることが出来ます。また段差角７にキズやへっこみができずらくなる。
【０００６】
【実施例】車椅子手動用の前輪に設置した場合、段差６を越えるとき傾斜面ａの傾斜角度１１が約１６゜以上なるとぎくしゃくする、この時乗者の体の重心が車椅子の後方に寄り、加速付けて回転させると車椅子ごとひっくり返る恐れがあります。よって傾斜角度１１は１５゜以内が望ましい、またこのことから本発明の先端１４をスキーの先端の様にＲを付けていたのを取り払いフラットにしました、これにより段差高さが５０ｍｍ越えると先端１４がぶつかり、ひっくり返る防止の安全ストッパーとなった。また床面５との距離ｃは約５ｍｍ程度が車輪１をなめらかに上りきることが出来る。また台車の４輪に本発明を取り付けて一人で実施したとろ、重さ１５０ｋｇ載せて段差５０ｍｍをスムーズに上りきれなかった。しかし８０ｋｇ以下であれば車椅子・台車でも５０ｍｍの段差を無理なく上れた。よって目的をたする事が出来た。
【０００７】
【発明効果】したっがて、車椅子・台車にしろ一人で段差を越えることが出来た。本発明は既に購入されている車椅子に取り付けが可能であり、コストも安い一度取り付けたら手間いらずで便利である。また意外にも玉砂利道でも後ろから押す力で、本発明が進むことが出来た。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９７０４１６２２
【氏名又は名称】長利 弘志
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１２月１０日 |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１６９４１１ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）６月２９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−３６９７５９ |
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