| 【発明の名称】 |
車椅子 |
| 【発明者】 |
【氏名】井浦 忠
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| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車体を構成するフレームに左右一対の前輪と後輪を具備する車椅子において、前記後輪はフレーム後部において回転可能に設けられる後輪支持体にその車軸を支承して当該後輪をフレームの側部から後方側へ旋回移動可能に構成するに、前記後輪の後方旋回により後輪の接地点が下降するように後輪支持体の回転軸線を傾斜設定すると共に、座席側部に設けられる側枠を移乗の妨げにならない状態に変更可能に設けたことを特徴とする車椅子。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、側方から乗り降りできる車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般の車椅子は、座席の左右両側部に、上部に肘掛けを取り付けた側枠が立設されている。そのため、身体障害者等の車椅子使用者は開放側である車椅子の前側から、車椅子に対して後ろ向きの状態で乗り降りしなければならなかった。
【０００３】そこで、車椅子の側方から乗り降りできるようにするため、座席の左右両側部に立設される側枠を着脱可能とした車椅子が提案されている。しかしながら、自操式の車椅子の場合、手扱ぎ駆動のために後輪を径大とせざるを得ない。そのため、側枠を取り外してもここに後輪が食み出した状態となり、身体障害者等はこれを避けるように移乗しなければならなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に鑑み、身体障害者等の車椅子使用者が無理なく側方から乗り降りできるようにした車椅子を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決するために、次のようにした。すなわち、本発明の車椅子は、車体を構成するフレームに左右一対の前輪と後輪を具備する車椅子において、前記後輪はフレーム後部において回転可能に設けられる後輪支持体にその車軸を支承して当該後輪をフレームの側部から後方側へ旋回移動可能に構成するに、前記後輪の後方旋回により後輪の接地点が下降するように後輪支持体の回転軸線を傾斜設定すると共に、座席側部に設けられる側枠を移乗の妨げにならない状態に変更可能に設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】この車椅子からベッドへ移乗するには、まず車椅子をベッド側部に位置させ、ロック機構を解除して側枠を外方へ押しやる。側枠は後輪支持体と一体に設けられているので、側枠と後輪が共に後方側へ旋回移動する。このとき、後輪支持体の回転軸線を、その上端側が下端側に対し少なくとも車椅子の後方側かつ内方側に向けて傾斜するように設定しているから、後輪を後方側へ旋回移動するにつれて、その接地点が下降する。したがって、相対的に反対側の後輪が地面から浮上し、この車椅子は旋回側の後輪と両前輪との３輪で支持される状態となり、この旋回側の後輪を回転させることにより車椅子を横方向に移動させてベッドに近付けることができる。
【０００７】車椅子がベッドに当接したところでブレーキを掛け、車椅子を固定する。このとき、ベッド側の座席側部には側枠や後輪等の移乗の妨げになるものが何も無い状態であり、身体障害者は横方向へ移動することにより容易にベッドに移乗することができる。なお、側枠を着脱可能に構成した場合でも、後輪を後方側へ旋回移動させた状態で取り外せば、前記同様、座席側部に移乗の妨げになるものが無く、容易に移乗することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００９】この車椅子１は、車体を構成するフレーム２の前後に、左右一対の前輪３と後輪４とを備えている。前記前輪３は方向転換自在なキャスターからなり、一方、後輪４は外側にハンドリム４ａを一体的に設け、このハンドリム４ａを回転駆動することにより車椅子１を自由に走行させることができるようになっている。また、前記フレーム２の中央部にはシート部材を張設して座席５及び背もたれ６を形成している。
【００１０】前記後輪４は、フレーム２の後部において軸線Ｌ回りを回転可能に設けた後輪支持体７に車軸８を介して取り付けられている。後輪支持体７は、その中間部と下端部にそれぞれ上側ブラケット９と下側ブラケット１０を突設し、一方、フレーム２側にも前記ブラケット９，１０に対応する上側ブラケット１１と下側ブラケット１２をそれぞれ後方内側方向へ突設し、前記上側ブラケット９，１１の先端部同志と、下側ブラケット１０，１２の先端部同志とをボルト、ナットにより回転自在に連結している。すなわち、上下のボルト、ナットを結ぶ軸線Ｌ回りを後輪支持体７が回転可能となっている。
【００１１】なお、前記上側ブラケット９，１１は、下側ブラケット１０，１２よりも長く設けており、前記軸線Ｌの上端側が下端側に対し、車椅子１の後方側かつ内方側に傾斜するよう設定している。したがって、後輪支持体７を傾斜軸線Ｌ回りに回転させることにより、後輪４が車椅子の側部に位置する状態から後方へ旋回移動するにつれて、当該後輪４の接地点が距離ｈを下降するように設けられている。
【００１２】１３は側枠であり、パイプ部材をループ状に形成してなり、その上部には肘掛け１４が取り付けられている。そして、この側枠１３の後側下端部と前記後輪支持体７の上部側とを連結板１５により連結固着し、当該側枠１３と後輪支持体７が一体で軸線Ｌ回りを回転するように設けている。なお、前記連結板１５は、後輪４を車椅子の走行状態に設定したとき、フレーム２を迂回するように平面視くの字状に形成されている。
【００１３】１６はロック機構であり、後輪４が座席側部において前後方向に向かい、かつ、側枠１３が座席５の側部で壁部材となる車椅子の走行状態において、後輪支持体７を回転不能に固定するものである。本実施例におけるロック機構１６は、側枠１３の中間部前側寄り位置に上下方向の貫通孔を穿設し、この貫通孔に側枠１３の高さ寸法よりも長いロックピン１７を摺動自在に挿通し、一方フレーム２側に前記ロックピン１７の下端部が嵌合可能な孔部１８を穿設した構成となっている。すなわち、側枠１３を座席側部の壁部材とし、後輪４を前後方向に位置させた走行状態で、ロックピン１７の下端部をフレーム２側の孔部１８に嵌合させると側枠１３が外方へ開かないロック状態となり、逆にロックピン１７を孔部１８から抜くと側枠１３、後輪４及び後輪支持体７が一体となって軸線Ｌ回りを回転自在な状態とすることができる。
【００１４】１９はブレーキ装置であり、前記側枠１３の外面側下部に設けられている。このブレーキ装置１９は、ブレーキレバー２０を前方へ倒すとリンク機構を介してブレーキピン２１が後輪４の外周部を押圧するよう移動し、かつ、その押圧状態で保持されるようになっている。逆にブレーキレバー２０を後方へ引くと、ブレーキピン２１が後輪４から離間しブレーキを解除するようになっている。なお、このブレーキ装置１９は側枠１３に設けられているので、後輪４を後方側へ旋回移動した状態においてもブレーキを掛けることができる。
【００１５】次に、上例の作用を説明する。車椅子使用者がこの車椅子からベッドへ移乗する場合は、まず車椅子をベッドの側部に位置させる。そして、ロックピン１７を引き上げてロックを解除し、側枠１３を外方へ押しやる。すると、この側枠１３と一体の後輪支持体７及び後輪４が軸線Ｌ回りを後方へ回転する。このとき、軸線Ｌはその上端側が後方かつ内側へ向けて傾斜するように設定されているから、後輪４が後方へ回転するにつれて当該後輪４の接地点が下降していく。すなわち車椅子１は、この旋回側の後輪４と両前輪３，３の３輪が接地して支持するようになる。
【００１６】この状態から、旋回側の後輪４を回転させれば、反対側の後輪４が地面から浮上しているので、難なく車椅子１をベッド側に近付けることができる。そして、車椅子がベッドに当接したところで左右両後輪４，４にブレーキを掛け、ベッド側へ移乗すればよい。
【００１７】なお、本実施例における軸線Ｌは、その上端側が下端側に対し車椅子の後方側かつ内方側に向けて傾斜するように設定したが、その上端側が後方側又は内方側へのみ傾斜するように設定しても、後輪４を旋回させるにつれて接地点が下降するようになり、本実施例と同様の作用となる。
【００１８】また、本実施例における側枠１３は、後輪支持体７と一体に設けたが、この側枠１３をフレーム２に着脱可能に構成した車椅子であっても、後輪４を後方へ旋回移動させ、ベッド側へ車椅子を近付けた後、側枠１３を取り外すことにより容易に移乗することができることは言うまでもない。
【００１９】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の車椅子によれば、後輪を後方へ旋回移動可能に設けると共に、当該後輪が後方旋回するにつれてその接地点が下降するように旋回軸線を傾斜状態に構成したから、後輪の旋回状態では車椅子が両前輪と旋回側の後輪との３輪で支持され横方向に走行可能となり、車椅子をベッドに極めて近付けて容易に移乗することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９４００６１２９
【氏名又は名称】株式会社いうら
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）８月２０日 |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開平１１−５６９１２ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）３月２日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−２６２６３０ |
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