| 【発明の名称】 |
カーテンとカーテンレール |
| 【発明者】 |
【氏名】森 博
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| 【要約】 |
【課題】自動車窓枠等に簡便に着脱自在にしてキャビン内美麗を損わず、その上、構造簡素にして安価に提供できるカーテン・カーテンレールを提供する。
【解決手段】カーテン上縁１２の近傍にレール挿通孔３をピッチＰで横一列に設けると共に、そのレール挿通孔３は上方孔縁を切開した一対の舌片４Ａ・４Ｂに形成され、その舌片４Ａ・４Ｂはホック５・ホック釦６等の簡易連結手段を有してレール挿通孔３が孔閉鎖・孔開放自在のカーテン１と、小径中空管７を太径中空管８に差し込み連結して伸縮自在管のレール本体９と、そのレール本体９の両端に、「腰折れ自在にしてベルベットファスナー手段によって窓枠１５に着脱自在に係止セットする取着部１０」を突設したカーテンレール２からなり、カーテン１のレール挿通孔３にカーテンレール２を通して組合せ、取着部１０を車体ドアの窓枠１５へ着脱自在に取付けセットする構造のカーテン１とカーテンレール２が特徴である。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 カーテン上縁部位に該上縁に沿って任意ピッチで横一列配設したレール挿通孔を設け、該レール挿通孔の上縁辺中間を切開して対向一対の舌片に形成し、該一対の舌片は簡易構造の相互連結・相互分離手段を有し、前記レール挿通孔にカーテンレールを通してスライド自在に装着すると共に、前記舌片の相互分離による孔縁開放によってカーテン外し可能の構造を特徴とするカーテン。
【請求項２】 太径管体に小径管体または小径バー体を差し込みセットした単一バー体にして相互スライドによって長短調整セット自在のレール本体からなり、該レール本体の両端部分に建物・車体等のカーテンレール取付け部位への接合面を有する取着部を突設し、該取着部は前記レール本体に対して腰折れ自在にしてベルベットファスナーからなる前記取付け部位への着脱自在の係止手段を備えた構造を特徴とするカーテンレール。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーテンとそのカーテンを吊り下げるのに使用するカーテンレールに関するものである。なお、本発明におけるカーテンとは、窓類に装着して室内を日陰にしたり遮蔽するのに使用する狭義のカーテンと、建物内等の間仕切り区画等のときに垂れ下げる幕類を含めたものを言う。
【０００２】
【従来の技術】一般に広く使用されるカーテンは、建物窓枠の上縁部分等に固定したカーテンレールのカーテンランナーに吊り下げ、そのカーテンランナーをカーテンレールに沿わせてスライドさせることによって開け閉めされる。そして、そのカーテンレールに吊り下げるためにカーテンの上縁にはカーテンランナーに掛け止めする吊り下げ具が細ピッチで取付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上のカーテンは汚れたカーテンを洗濯機でクリーニングするとき、吊り下げ具を外さないと洗濯機によるクリーニングができないので、クリーニング作業が極めて煩雑にして手数がかかり、つい汚れたまま使用して室内美観を損うことがある。そして、カーテンレールは建物等への「ねじ止め固定」の常設構造のため、例えば必要な期間のみカーテンをセットしてカーテン不使用期間に簡便に取り外したり、特定暫定期間のみカーテンを設定する場合等のレール設定に適しない。
【０００４】さらに、自動車ではキャビン内へ射し込む直射日光を遮蔽したり、キャビン内を見えないようにする為に、キャビン内にカーテンレールを設定してカーテンを吊り下げたり、カーテンに取付けた真空吸盤をガラス窓に吸着させることによって必要時のみ窓遮蔽するカーテンが使用されている。しかし、カーテンレールを常設固定するものはキャビン内美観を損えたり高価になる不具合があり、一方の吸盤吸着型のものは必要なときのみカーテン着脱できる便利性を有するものの、走行振動や窓に入る風によって吸盤が外れることがありカーテン機能に劣る。
【０００５】本発明は、以上の従来技術の不具合を解消するカーテンとカーテンレールを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決する本発明は「カーテン上縁部位に該上縁に沿って任意ピッチで横一列配設したレール挿通孔を設け、該レール挿通孔の上縁辺中間を切開して対向一対の舌片に形成し、該一対の舌片は簡易構造の相互連結・相互分離手段を有し、前記レール挿通孔にカーテンレールを通してスライド自在に装着すると共に、前記舌片の相互分離による孔縁開放によってカーテン外し可能の構造を特徴とするカーテン」と、【０００７】「太径管体に小径管体または小径バー体を差し込みセットした単一バー体にして相互スライドによって長短調整セット自在のレール本体からなり、該レール本体の両端部分に建物・車体等のカーテンレール取付け部位への接合面を有する取着部を突設し、該取着部は前記レール本体に対して腰折れ自在にしてベルベットファスナーからなる前記取付け部位への着脱自在の係止手段を備えた構造を特徴とするカーテンレール」になっている。なお、本発明のカーテンの「簡易構造の相互連結・相互分離手段」とは「ホック・ホック釦」または「ベルベットファスナー（商品名マジックテープ）」、或はこれ等に相当するものにしてカーテンに付けたまま洗濯機に入れてクリーニングできる連結・分離手段を意味する。
【０００８】即ち、本発明のカーテンは、上縁部分に連設したレール挿通孔に「カーテンランナー不存在の簡易型バー状のカーテンレール」を通すことによって、カーテンレールにスライド自在に吊下げると共に、そのレール挿通孔の上縁片を形成する一対の舌片の連結を外すことによってカーテンレールから簡便に外し可能にした構造が特徴であり、さらに、本発明のカーテンレールは両端の取着部をベルベットファスナーからなる係止手段によって窓枠等へ簡便に接合係止してカーテンレールの設定と外しを極めて簡易にした構造が特徴である。
【０００９】
【作用】以上の構成の本発明のカーテンは、カーテン挿通孔の閉鎖・開放にによって固定型カーテンレールへの吊り下げ装着と外しが簡便にできると共に、従来の吊り下げ具が不存在のため洗濯機へそのまま入れて即クリーニングできる。そして、本発明のカーテンレールは腰折れ自在にしてベルベットファスナーの係止手段を有するので、カーテンレールを取付けるべき窓枠等の形状に自在に面接合させて係止セットしたり外すことが可能にして、カーテンレールの設定・外しが極めて簡便になると共に、カーテン必要時のみの暫定レール設定がし易くなる。そして、本発明のカーテン・カーテンレールを組合せて使用すると、カーテンランナー不存在のためカーテンの開け閉め操作のときのカーテン移動音がなく静かになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明のカーテン・カーテンレールの一実施例を図１・図２を参照して説明する。即ち、この実施例のものは自動車のキヤビン用カーテン装置にして、カーテン１のカーテン上縁１２の近傍にはピッチＰで連設した「孔縁閉鎖・孔縁開放自在のレール挿通孔３」が横一列に配設され、このレール挿通孔３に「必要なレール長Ｌにセット自在のフリーサイズの単一バー体のカーテンレール２」を通して組合せ、このカーテンレール２の両端の取着部１０を自動車ドアの窓枠１５の内側に着脱自在に接合セットすることによって、窓枠１５の内側にセットできる。
【００１１】詳しくは、カーテン１のレール挿通孔３の上縁辺は、レール挿通孔３の概ね中間で切開されて、この切開部分が対向する一対の舌片４Ａ・４Ｂに形成され、この舌片４Ａ・４Ｂに設けたホック５とホック釦６の嵌め外しによって、舌片４Ａ・４Ｂの先端部分が若干重合して連結されてレール挿通孔３の孔周を閉じて挿通したカーテンレール２の脱出を防止してカーテン１がカーテンレール２にスライド自在の形態で組合せて吊り下げできると共に、このホック５・ホック釦６の外しによってカーテン１がカーテンレール２から外せるようになっている。
【００１２】一方、カーテンレール２は太径中空管８の両端に細径中空管７を差し込んで単一のバー体に組合せ、その組合せ状態のものを少し強目に押し引きすることによって細径中空管７が太径中空管８に対してスライド移動して必要なレール長Ｌにセットできるレール本体９からなり、不使用のときは細径中空管７を太径中空管８に押し込んで縮小セットできる。
【００１３】そして、このレール本体９の両端には、ベルベットファスナー片１１Ａを表面に有する取着部１０が突設され、この取着部１０はレール本体９に対し腰折れ自在の可撓性を有すると共に、両面または片面がカーテンレール２を取付ける窓枠１５への接合面となっている。そして、別に準備されたベルベットファスナー片１１Ｂを窓枠１５に貼着し、しかるのち、そのベルベットファスナー片１１Ａ・１１３を面接合セットすることによってカーテンレール２を窓枠１５の内側に横設セットする構造になっている。なお、図中の１３は取着部１０をレール本体９に取付ける取付けピースである。
【００１４】以上のカーテンレール２にカーテン１を組合せて窓枠１５にセットすると、カーテン必要時のワンタッチ設定と、カーテン不使用時のワンタッチ外しが可能にして、外したカーテンレール２を縮小セットできるので極めて便利に利用できる。そして、窓枠１５にレール設定する構造であることから、カーテン１がドアと共に開閉するので自動車の昇降や窓の開閉にカーテン１が邪魔になることはなく、その上、カーテンレール２を外したときは窓枠１５の内側に貼着されているファスナー片１１Ｂが残るのみにして、そのファスナー片１１Ｂを室内色と近似色にしておくと目立たないので、キャビン内美観を損うおそれがない。そして、カーテンレール２は車体の上下方向で面接合連結したファスナー片１１Ａ・１１Ｂで係止保持されるので車体の走行振動や窓から入り込む風によってカーテン１が容易に外れるおそれがなくカーテン機能が安定する。
【００１５】なお、本発明のカーテン・カーテンレールは前記実施例に限定されず、自動車のフロントガラス・リヤガラスに装着したり、大型トラックの寝台ルームの間仕切り用や飛行機・船舶類の窓用・その他一般家庭・レストラン・サロン等のカーテン・仕切り幕等として広く応用するものである。そして、本発明のカーテンは本発明のカーテンレール以外のカーテンレール・ワイヤ等に装着することがある。さらに、カーテンレールはバー体の２本連結にしたり、中実小径バー体を太径管体に連結することがある。
【００１６】
【発明の効果】以上の本発明のカーテン・カーテンレールは、例えば自動車窓用に使用すると、車体ドアー等への着脱が簡便にしてキャビン内美観を損うおそれがなく、その上、構造簡素にして安価に提供可能であり、多様サイズ・形状の車体に共用できると共に、不使用時にはコンパクトに折りたたみセットできる高実用性を有し、広く一般の自動車利用者の便宜向上を図る。
【００１７】さらに、本発明のカーテンはカーテンレールへの装着・外しが簡便にしてカーテンレールへの吊り下げ具等が不存在の為、外して即クリーニング可能にして清潔性が維持し易く、本発明のカーテンレールはカーテンランナー不存在の簡素構造にして安価に提供可能であると共に、フリーサイズにして窓部等への取付け・外しがワンタッチ的であり、極めて実用性に富む。以上の諸効果がある。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９６１４４４０３
【氏名又は名称】森 博
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| 【出願日】 |
平成１０年（１９９８）３月２３日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】岡 賢美
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２６７００６ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１０月５日 |
| 【出願番号】 |
特願平１０−９４１２２ |
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