| 【発明の名称】 |
電動式カーテン開閉装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】山居 慎治
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| 【要約】 |
【課題】両開きかつ中央重ね式の電動式カーテン開閉装置で、組立て作業を容易・迅速化と、カーテンを開いた際の引き紐の一部がレール底にはみ出すことを防止すること。
【解決手段】カーテンレール１に両側方への各々先頭車４ｂを設けるとともに、一方の先頭車に他方の先頭車７ｂ側へ突出した交叉用アーム５を取り付けた、両開きかつ中央重ね式の電動式カーテン開閉装置において、上記カーテンレール１の他方のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間の位置に、上記アーム５の突出する長さとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させるようにする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】カーテンレール１に両側方への各先頭車４ａ，４ｂを設けるとともに、その一方の先頭車４ａに他方の先頭車４ｂ側へ突出した交叉用アーム５を取り付けた、両開きかつ中央重ね式の電動式カーテン開閉装置において、上記カーテンレール１の他方のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間の位置に、上記アーム５の突出する長さｓとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させたことを特徴とする、電動式カーテン開閉装置【請求項２】カーテンレール１の片側に設けた電動モータで回転する原動側プーリと、レール１他側の従動側プーリとの間にカーテン引き紐２を掛け渡し、上記レール１上に両側の各カーテン３ａ，３ｂの各内側端部を掛止する各先頭車４ａ，４ｂを設け、該各先頭車４ａ，４ｂに上記引き紐２を掛止させてカーテンの両開きを可能とし、かつ一方の先頭車４ａに他方の先頭車４ｂ側へ突出した交叉用アーム５を取り付けて、カーテンの中央重ねを可能とした電動式カーテン開閉装置において、上記カーテンレール１のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間の位置に、上記アーム５の突出する長さｓとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させたことを特徴とする、電動式カーテン開閉装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は電動式カーテン開閉装置に関するものであり、特に両開きかつ中央重ね式のもので、組立て作業を容易・迅速に行えるとともに、カーテンをいっぱいに開いた際にもカーテン引き紐の一部がレールの開溝からはみ出すことの無いようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】電動式カーテン開閉装置には、カーテンレールに吊り下げた左右両側の各カーテンが両側方へ開かれる両開き式で、かつカーテンを閉じた際に中央部寄りで少し重なり合う中央重ね式のものが多い。この場合、各カーテンの内側端部を掛止した各先頭車の左右への移動量は同じであるから、カーテンを閉じた際にレールの中央寄りでカーテンが重なり合うようにするため、一方の先頭車に他方へ向け突出した交叉用アームを取り付け、その先端部にその側のカーテンの内側端部を掛止させている（例えば特開平４−８４９１０号公報の第１図と第６図、特開平４−９６２８４号公報の図２参照））。
【０００３】これで、各先頭車を同じ移動量だけ中央寄りへ移動させて両側のカーテンを閉じると、両先頭車はレールのほぼ中央寄りで当接するが、上記先頭車に設けた交叉用アームにより、その先端部に内側端部を掛止させたカーテンが余分に引かれることになり、他方のカーテンと少し重なり合う。
【０００４】上記の場合、アーム付き先頭車側のカーテンが他方のカーテンより横幅の長い特注品なら、カーテンを閉じた際に両側のカーテンの張り具合が均一になるが、一般的な既製品（標準品）のカーテンでは両側のものの横幅が同寸である。そのため、カーテンを閉じる際に両先頭車をレールの両側から同じ条件で中央部寄りへ移動させると、アーム付き先頭車側でカーテンの外側端部と窓枠との間に隙間が生じたり、両側のカーテンの張り具合が不均一になったりして、体裁が悪くなる。
【０００５】そこで、両開きかつ中央重ね式の電動式カーテン開閉装置では、カーテンをいっぱいに開いた状態でアーム無し先頭車のレール上の位置を、アーム付き先頭車に対して少し中央寄りにあるようにしておき、カーテンを閉じた際に両先頭車がレール上のややアーム付き先頭車側の中央寄りで当接させて、アームの突出した長さ分でカーテンが重なり合うようにしてある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の如くカーテンをいっぱいに開いた状態のアーム無し先頭車の位置を、アーム付き先頭車に比べて少し中央寄り位置に設けることは、アーム無し先頭車がその側のレール側端部から少し離れていることになる。即ち、アーム無し先頭車の側で、レール側端部のエンドフック金具と最後部のカーテンランナとの間に、常に一定間隔（例えば７ｃｍ程度）の隙間を空けておくことになる。
【０００７】その結果、従来の電動式カーテン開閉装置で、両開きかつ中央重ね式のものでは、カーテンを開くために両先頭車を両側方へ移動させる際に、アーム無し先頭車側でレールの側端部に一定間隔の隙間が形成されるように、隙間の寸法を計りながら位置決めして組み立てる必要が生じ、組み立て作業に手間と時間を要していた。
【０００８】また、電動モータによりカーテンをいっぱいに開いた際、レール側端部に生じている隙間のために、アーム無し先頭車が停止すべき位置からオーバーランしてしまう。これで引き紐が余分に引っ張られるから、その後電源スイッチをＯＦＦにして引っ張り力が無くなると引き紐が弛んでしまい、その弛み量が多いと引き紐の一部がレールの開溝からはみ出すことになり、体裁が悪かった。
【０００９】上記はカーテンを手で引っ張って開ける場合も同様であり、手で引っ張ってカーテンをいっぱいに開いた際に、レールの側端部に形成される隙間のためにアーム無し先頭車がオーバーランして引き紐が引っ張られ、その後引っ張りを止めた際の反動で引き紐が弛むことか多い。手で引っ張ってカーテンを開ける際の引っ張り力は、電動式モータによる場合よりも強いから弛む量も多くなり、レールの開溝から引き紐の一部がはみ出す量も多くなり、一層体裁が悪くなった。
【００１０】本発明は、上記従来の電動式カーテン開閉装置がもつ問題点を、できるだけシンプルな構成で解消することを課題としたものである。即ち本発明の目的は、両開きかつ中央重ね式のもので、その組立て作業を容易・迅速化するとともに、またカーテンをいっぱいに開いた際に引き紐の一部がレールの開溝からはみ出すことを無くし、体裁良く作動する電動式カーテン開閉装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明に係る電動式カーテン開閉装置は、カーテンレール１に両側方への各先頭車４ａ，４ｂを設けるとともに、その一方の先頭車４ａに他方の先頭車４ｂ側へ突出した交叉用アーム５を取り付けた、両開きかつ中央重ね式の電動式カーテン開閉装置において、上記カーテンレール１の他方のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間の位置に、上記アーム５の突出する長さｓとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させてなるものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】上記構成の電動式カーテン開閉装置において、ここで用いるカーテンは、左右両側のカーテン３ａ，３ｂの横幅が同一の既製品（標準品）のものである場合が殆どである。またカーテンレール１の片側の駆動機構部内には、電動モータ（図示略）と原動側プーリ（図示略）を設けてあるが、両者間には減速機構を介在させてあるのが一般的である。
【００１３】カーテン引き紐２は、レール１内に通挿させて原動側プーリと従動側プーリ間に平行掛けしてあるが、レール１上に設けた一対の先頭車４ａ，４ｂを、該引き紐２の移動で同時に両側方へ離れ、また中央寄りへ近づき当接するように掛止させてある。
【００１４】上記先頭車４ａ，４ｂには、各側のカーテン３ａ，３ｂの内側端部の上端部を掛止させるが、左右両側のカーテン３ａ，３ｂがレール１中央寄りで重なり合うように、一方の先頭車４ａには他方の先頭車４ｂ側の前方へ突出した交叉用アーム５が取り付けてある。
【００１５】該アーム５が他方へ突出する長さｓは、カーテンを閉じた際にレール１の中央部寄りで少し重なり合う横幅ｗより少し大きめとしておく。一般家庭用の電動式カーテン開閉装置では、重なり合う横幅ｗは例えば５〜６ｃｍ程度でよいから、該アーム５の突出する長さｓも例えば７〜８ｃｍ程度にしておく。
【００１６】そして、上記カーテンレール１上のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナー７ｂとの間の位置には、上記アーム５の突出する長さｓとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させてある。上記の如く、一般家庭用の電動式カーテン開閉装置で、上記カーテンが重なり合う横幅ｗを例えば５〜６ｃｍ程度とし、アーム５の長さｓを例えば７〜８ｃｍ程度とするなら、その際には該スペーサ８の長さｔも７〜８ｃｍ程度にしておけばよい。
【００１７】また該スペーサ８は、材質を合成樹脂製、金属製、またはゴム製等とすることが望ましく、通常はレール１の開溝９に係止させた後に取り外すことはないが、必要に応じて取り外し可能としておいてもよい。取り外さないなら、例えば中央部にレール１の開溝９の両側縁を係合可能な係合凹状部１０をもつ上下対称形状にしておけばよい（図４参照）。取り外し可能とするなら、例えば上部にレール１の開講９の幅に対応する嵌合凸部１１をもつ断面凸状部材とすればよいが（図５参照）、これらの形状に限る必要はない。
【００１８】上記本発明に係る電動式カーテン開閉装置の組立て状態時における作用は、次のようになる。この種の電動式カーテン開閉装置を組み立てる際には、両先頭車４ａ，４ｂを両側方へいっぱいに移動させた状態で、アーム無し先頭車４ｂがレール１のその側の側端部から一定間隔離れた位置にくるように、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間に一定間隔の隙間を形成し、その状態で両側の各先頭車４ａ，４ｂに引き紐２を掛止させる必要がある。従来はその位置を決めるのに、隙間の間隔を計りながら行っていたため、組立てに手間と時間がかかった。
【００１９】本電動式カーテン開閉装置では、アーム無し先頭車４ｂの側のレール１の側端部寄りに、一定長さ即ち交叉用アーム５の突出する長さｓにほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、予め開溝９に係合して係止させておく。これにより、アーム無し先頭車４ｂをレール１の側端部寄りへ移動させれば、その側の最後尾のカーテンランナ７ｂがスペーサ８に当接し、順に各カーテンランナ７ｂが停止していくので、該アーム無し先頭車４ｂも停止位置が決まることになり、位置決めが完了する。後は両先頭車４ａ，４ｂに引き紐２を掛止させればよく、組み立て作業を容易・迅速に行えるようになる。
【００２０】上記本電動式カーテン開閉装置を窓枠１５の上部にブラケット１６により取り付けた後は、横幅が同寸の左右両側のカーテン３ａ，３ｂの各上端部を、フック等を介して各側の各先頭車４ａ，４ｂ、各カーテンランナ７ａ，７ｂ、各エンドフック金具６ａ ６ｂに掛止して吊り下げればよい。この際に、アーム付き先頭車４ａ側でのカーテン３ａの内側端部は、そのアーム５の先端部に掛止させておく。
【００２１】次に、本電動式カーテン開閉装置の使用状態時の作用は、次のようになる。カーテンを閉じる場合には、電動モータを回転させ、カーテンレール１両側の原・従側プーリを介してカーテン引き紐２を移動させ、レール１の各側方にあった両先頭車４ａ，４ｂを、各々の位置から中央部寄りへ移動させる。これで、各側のカーテン３ａ，３ｂが中央部寄りへ移動し、各側のカーテンランナ７ａ，７ｂもつられて移動するが、両先頭車４ａ，４ｂがレール１の中央寄りで当接して停止することで、カーテンが閉じられることになる。
【００２２】この際、上記の如くアーム付き先頭車４ａ側のカーテン３ａは、内側端部をアーム５の先端部に掛止されているので、レール１の中央寄り部分で他方のアーム無し先頭車４ｂ側のカーテン３ｂへ重なり合い、中央重ね式のカーテンとなっている。
【００２３】また上記で、両先頭車４ａ，４ｂが中央寄りへ移動する際に、アーム無し先頭車４ｂの方がアーム付き先頭車４ａと比べ少し中央寄り位置からスタートするので、レール１の中央寄り（厳密にはややアーム付き先頭車側寄り）で両先頭車４ａ，４ｂが当接してカーテンが閉じられた際、両側の各カーテン３ａ，３ｂの張り具合は均一になっている。
【００２４】閉じられたカーテンを開く場合は、上記電動モータを逆向きに回転させ、両側のプーリ・引き紐２を介して両先頭車４ａ，４ｂを、各々両側方へ移動させればよい。これで、各側の先頭車４ａ，４ｂがレール１上の各カーテンランナ７ａ，７ｂを各側方へ押すことになり、各側のカーテン３ａ，３ｂが開かれていく。
【００２５】その際カーテンがいっぱいに開いた状態では、アーム無し先頭車４ｂの側で、その側の最後尾のランナ７ｂがレール１の側端部寄りに設けたスペーサ８に当接して停止し、順次その側のランナ７ｂが停止していき、該アーム無し先頭車４ｂも停止する。即ち、アーム無し先頭車４ｂは、予めレール１側端部の開溝９に設けた一定長さ、即ちアーム５の突出する長さｓと等しい長さｔのスペーサ８によって位置決めされ、停止することになる。
【００２６】そのため、カーテンをいっぱいに開いた状態でも、該アーム無し先頭車４ｂは所定の停止位置からオーバーランすることが無く、オーバーランで引き紐２が余分に引っ張られることも無い。これで、電源スイッチをＯＦＦにし引き紐２への引っ張り力が無くなっても、該引き紐２に弛みが生じない。これは手で引っ張ってカーテンを開ける場合も全く同様である。これにより、カーテンをいっぱいに開けた際に引き紐２の一部がレールの開溝９からはみ出すことが無くなり、常に体裁よく作動する。
【００２７】
【実施例】図１ないし図５は、本発明に係る電動式カーテン開閉装置の実施例を示し、両開きかつ中央重ね式のものである。
【００２８】カーテンレール１の片側には駆動機構部として、駆動機構部ケース１２内に、図示は省略するが従来のこの種の装置の駆動機構部と同様に、電動モータと、その回転軸上に軸装した小径ギヤと、別に軸支した減速用の大径ギヤと、両ギヤ間に巻き掛けた歯付きベルトと、大径ギヤと同軸上に軸装した原動側プーリとを内蔵してある。またここでは、電源スイッチのＯＮ・ＯＦＦをワイヤ式の遠隔操作で可能としてあり、駆動機構部ケース１２内に制御基板も内蔵させてある。
【００２９】また上記レール１の他側には、従動側プーリをプーリケース１３内に軸支して設けてあり、上記原動側プーリと従動側プーリ間に、カーテン引き紐２を平行掛けで巻き掛けてある。そして該レール１は、底に開溝９をもつＣ形状のもので、内部両側に引き紐２を通挿用の溝部１４が形成されている。
【００３０】上記レール１には、左右両側のカーテン３ａ，３ｂの各内側端部を掛止する両先頭車４ａ，４ｂと、各外側端部を掛止するエンドフック金具６ａ，６ｂと、各側にここでは５個のカーテンランナ７ａ，７ｂとが設けてある。各先頭車４ａ，４ｂは、両先頭車７ａ，７ｂが同時にレール１上を中央部寄りへ移動し、また同時に側方へ移動可能に、上記引き紐２に掛止させてある。
【００３１】上記先頭車４ａ，４ｂの内で駆動機構部側の先頭車４ａには、他方の先頭車４ｂのやや前方へ向けて交叉用アーム５を突設してある。該交叉用アーム５の先部には、その側のカーテン３ａの内側端部の上部を掛止可能な掛止孔を形成してある。
【００３２】上記交叉用アーム５が他方へ突出する長さｓは、カーテン３ａ，３ｂの横幅の大小により少しの差はあるが、両側の各カーテン３ａ，３ｂがレール１の中央部寄りで重なり合う横幅ｗより少し大きめとしておく。上記の如く一般家庭用の電動式カーテン開閉装置では、カーテンの重なり合う横幅ｗが５〜６ｃｍ程度でよいから、該アーム５の突出する長さｓも、７ないし８ｃｍ程度とするのが望ましく、ここでは約７ｃｍの長さとしてある。
【００３３】上記カーテンレール１上で他方のアーム無し先頭車４ｂ側の側部寄りには、その側の側端部に隙間が生じている。これは、上記の如く本カーテン開閉装置をカーテン中央重ね式とするため、一方の先頭車４ａに交叉用アーム５を設けたこととの関係で、カーテンをいっぱいに開いた際のアーム無し先頭車４ｂの位置を、アーム付き先頭車４ａに比べて少しレール１の中央寄りとし、カーテンを閉じる際のスタート位置を少し中央寄り位置としたからである。
【００３４】そして本発明の電動式カーテン開閉装置では、上記カーテンレール１のアーム無し先頭車４ｂ側の側端部寄りで、その側のエンドフック金具６ｂと最後尾のカーテンランナ７ｂとの間の位置に、上記アーム５の突出する長さｓとほぼ等しい長さｔのスペーサ８を、レール１の開溝９に係合させ係止させてある。
【００３５】該スペーサ８は、ここでは材質が合成樹脂製で、レール１の開溝９へ係止後は取り外さないものとして、その形状をレール１の開溝９の両側縁を係合可能な係合凹状部１０を間にした上下対称形状のものとしてある（図４参照）。
【００３６】該スペーサ８の長さは、上記の如くアーム５が他方へ突出する長さｓとほぼ等しくすればよく、ここではカーテンの重なり合う横幅を５〜６ｃｍとし、アーム５の突出する長さｔを約７ｃｍとしてあるので、該スペーサ８の長さも約７ｃｍとしてある。
【００３７】
【発明の効果】以上で明かな如く、本発明に係る電動式カーテン開閉装置は、両開きかつ中央重ね式のものであるが、きわめてシンプルな構成を追加することにより、その組立て作業を容易・迅速化することができ、またカーテンをいっぱいに開いた際に引き紐の一部がレール底の開溝からはみ出したりせず、体裁良く作動させることができる。
【００３８】即ち、電動式カーテン開閉装置で両開きかつ中央重ね式のものでは、一方の先頭車に交叉用アームを設けた関係で、他方のアーム無し先頭車側でレールの側端部に一定間隔の隙間を形成する必要がある。従来のこの種の電動式カーテン開閉装置の組み立てでは、上記隙間が一定間隔になるように寸法を計り、アーム無し先頭車の側方での位置を決めて組み立てていたので、組み立て作業に手間と時間を要した。
【００３９】また、アーム無し先頭車の側でレール側端部に隙間が有ると、電動モータまたは手で引っ張ってカーテンをいっぱいに開いた際、この隙間のためにアーム無し先頭車がオーバーランし、引き紐が余分に引っ張られるので、その後に電源スイッチをＯＦＦまたは手で引くのを止めて引っ張り力が無くなると、引き紐が弛んでレール開溝から一部がはみ出てしまい、体裁が悪かった。
【００４０】これに対して本発明に係る電動式カーテン開閉装置では、アーム無し先頭車側のレールの側端部寄りの開溝に、予めアームの突出長さににほぼ等しいスペーサを係合・係止させてある。そのため、アーム無し先頭車をレールの側端部寄りへ移動されば、その側の最後尾のカーテンランナがスペーサに当接して停止し、それにより該アーム無し先頭車も停止して位置が決まることになる。これで位置決めが完了するから、従来と異なりこの種の電動式カーテン開閉装置の組み立て作業を、容易・迅速に行うことができる。
【００４１】また、本発明に係る電動式カーテン開閉装置では、電動式モータまたは手で引いてカーテンを開けた場合にも、アーム無し先頭車はその側の最後尾のカーテンランナがレールの側端部寄りのスペーサに当接して停止し、それにより該アーム無し先頭車ランナは必ず所定の位置で停止でき、オーバーランすることが無い。そのため、引き紐が余分に引っ張られることが無くなり、電源スイッチをＯＦＦまたは手で引くのを止めて引き紐への引っ張り力が無くなっても、引き紐に弛みは生じ無い。これで、従来と異なり引き紐の一部がレールの開溝からはみ出すことが防止でき、常に体裁良く作動することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１５２５７２
【氏名又は名称】株式会社日中製作所
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１２月１２日 |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１６９２８３ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）６月２９日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−３６２８８１ |
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