| 【発明の名称】 |
レールキャップ |
| 【発明者】 |
【氏名】植田 清
【氏名】西 延之
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| 【要約】 |
【課題】ランナーを抜止め及び定位置に保持することができて、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行えるレールキャップを提供する。
【解決手段】レールキャップを構成するキャップ本体をレール端部に差込み固定した後、蓋部を開状態に可撓して、レール端部を開放するので、ランナーの挿入又は抜取りが簡単に行える。蓋部を閉状態に復元させて、レール端部を閉塞するので、ランナーを確実に抜止め及び脱落防止することができる。閉状態に復元された蓋部の保持溝又は保持片にランナーを係合して、ランナーに吊設された幕体の一端側を閉状態に保持するので、その閉塞側端部を基準として、幕体を左方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することができ、幕体の開閉方向を任意に設定及び変更することができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】レール上に係合されたランナーを抜止めするためのレールキャップであって、上記キャップ本体の一端側に、上記レールの端部に対して差込み固定される固定部を形成し、上記キャップ本体の他端側に、上記レールの端部を閉塞する蓋部を開閉可能に設けると共に、上記蓋部に、上記ランナーを保持するための保持部を形成したレールキャップ。
【請求項２】上記蓋部を、上記レールの端部が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに可撓可能に設けた請求項１記載のレールキャップ。
【請求項３】上記蓋部を、上記レールの端部が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに回動可能又は移動可能に設けた請求項１又は２記載のレールキャップ。
【請求項４】上記蓋部に形成した保持部を、上記レールの端部に対して挿入可能に設けた請求項１，２又は３記載のレールキャップ。
【請求項５】上記蓋部に形成した保持部を、上記レールの端部外面に対して装着可能に設けた請求項１，２又は３記載のレールキャップ。
【請求項６】上記蓋部に、上記ランナーの挿入及び抜取りが許容される開口部を形成し、上記保持部と開口部との間を、上記ランナーの移動が許容される状態に接続した請求項１，２，３，４又は５記載のレールキャップ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、自動車、列車、船舶、飛行機、建物を構成する窓部、壁部、天井部等の取付け部に架設したレール上のランナーに、幕体、ネット、フック、飾り等の吊下げ物を吊設するときに用いられるレールキャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上述のような取付け部に対して幕体（例えば、カーテン）を吊設する場合、例えば、図２３に示すように、自動車内部に設けられた窓部上方の壁面（内装パネル）に沿ってレール７を架設した後、そのレール７内部に挿入されたランナー８…に、幕体１０の上端側縁部に取付けられたフック９…を係止し、レール７の右側端部に固定された抜止め部材１６の係止部１６ａに、幕体１０の右側縁部に取付けられたフック９を係止した後、幕体１０の左側縁部を利用者の手で牽引して左方向に開閉操作する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のように幕体１０を開閉可能に吊設する場合、レール７の右側端部に固定された抜止め部材１６に、幕体１０の右側縁部に取付けられたフック９を係止し、その係止側端部を基準として、幕体１０を左方向に対して開閉操作するが、幕体１０を右方向に開閉する場合、レール７の左側端部に挿入されたランナー８からフック９を引抜いて、同側に固定された抜止め部材１６に係止し、右側端部に固定された抜止め部材１６からフック９を引抜いて、同側に挿入されたランナー８に係止するので、ランナー８及びフック９の吊り替え作業に手間が掛かるという問題点を有している。
【０００４】また、ランナー８を挿入したり、抜取ったりする場合、レール７端部に差込み固定された抜止め部材１６を一旦抜取らなければならず、且つ、レール７の端部を開放した状態で作業を行うため、レール７を若干傾斜したとき、ランナー８が抜け落ちることがあり、レール７の端部を閉塞するまで、ランナー８が抜け落ちるのを作業者の指で阻止しなければならず、ランナー８の挿入作業及び抜取り作業に手間が掛かるという問題点を有している。
【０００５】他の構造としては、例えば、レール７端部に差込み固定された保持部材（図示省略）にランナー８を係合する保持構造（実公平７−１１６７号公報）があるが、上述と同様に、ランナー８を挿入したり、抜取ったりする場合、レール７端部に固定された保持部材を一旦抜取らなければならず、ランナー８の挿入作業及び抜取り作業に手間が掛かるという問題点を有している。
【０００６】この発明は上記問題に鑑み、キャップ本体に設けた蓋部の保持部にランナーを係合し、蓋部を開閉操作してレール端部を開放又は閉塞するので、ランナーを確実に抜止め及び定位置に保持することができ、ランナーの挿入及び抜取りが簡単且つ容易に行えるレールキャップの提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、レール上に係合されたランナーを抜止めするためのレールキャップであって、上記キャップ本体の一端側に、上記レールの端部に対して差込み固定される固定部を形成し、上記キャップ本体の他端側に、上記レールの端部を閉塞する蓋部を開閉可能に設けると共に、上記蓋部に、上記ランナーを保持するための保持部を形成したレールキャップであることを特徴とする。
【０００８】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの端部が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに可撓可能に設けたレールキャップであることを特徴とする。
【０００９】請求項３記載の発明は、上記請求項１又は２記載の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの端部が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに回動可能又は移動可能に設けたレールキャップであることを特徴とする。
【００１０】請求項４記載の発明は、上記請求項１，２又は３記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した保持部を、上記レールの端部に対して挿入可能に設けたレールキャップであることを特徴とする。
【００１１】請求項５記載の発明は、上記請求項１，２又は３記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した保持部を、上記レールの端部外面に対して装着可能に設けたレールキャップであることを特徴とする。
【００１２】請求項６記載の発明は、上記請求項１，２，３，４又は５記載の構成と併せて、上記蓋部に、上記ランナーの挿入及び抜取りが許容される開口部を形成し、上記保持部と開口部との間を、上記ランナーの移動が許容される状態に接続したレールキャップであることを特徴とする。
【００１３】
【作用】請求項１記載のレールキャップは、キャップ本体に形成された固定部をレール端部に差込み固定し、キャップ本体に対して開閉可能に連結又は嵌着された蓋部を閉操作して、レールの端部を閉塞するので、レール上に係合したランナーが蓋部に当接され、蓋部に形成した保持部にランナーが係合され、ランナーを確実に抜止め及び脱落防止することができる。その保持部にランナーを係合して、ランナーに吊設された吊下げ物を定位置に保持するので、そのランナーを基準として、例えば、カーテン等の幕体を左方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することができ、幕体の開閉方向を任意に設定及び変更することができる。一方、蓋部を開操作して、レールの端部を開放するので、ランナーの抜止めが解除され、ランナーの挿入及び抜取りが簡単且つ容易に行える。
【００１４】請求項２記載のレールキャップは、上記請求項１記載の作用と併せて、蓋部を、例えば、ランナー、人の指、押圧具等で押圧して可撓変形させ、レールと蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜取りが許容される間隔に開放するので、キャップ本体を抜取ったり、蓋部を開放したりする必要が無く、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行える。
【００１５】請求項３記載のレールキャップは、上記請求項１又は２記載の作用と併せて、蓋部を回動又は移動して、レールの端部を開放又は閉塞するので、ランナーを挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔にならず、ランナーの挿入及び抜取りが容易に行える。
【００１６】請求項４記載のレールキャップは、上記請求項１，２又は３記載の作用と併せて、レールの端部に挿入された保持部にランナーを係合するので、ランナーに吊設した吊下げ物（例えば、カーテン等の幕体）の垂下荷重がレールに直接付与され、その垂下荷重により蓋部が開放されたり、ランナーが脱落又は蓋部が破損したりするのを確実に防止することができ、吊下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。
【００１７】請求項５記載のレールキャップは、上記請求項１，２又は３記載の作用と併せて、レールの端部外面に装着された保持部にランナーを係合するので、ランナーに吊設した吊下げ物の垂下荷重がレールに直接付与され、上記請求項３記載のレールキャップと同等の作用効果を奏することができる。
【００１８】請求項６記載のレールキャップは、上記請求項１，２，３，４又は５記載の作用と併せて、蓋部に形成した開口部を介してランナーを挿入及び抜取りするので、蓋部を開放する必要が無く、レール端部を閉塞した状態のままでランナーを挿入及び抜取りすることができ、作業中に於いて、ランナーが脱落するのを確実に防止することができる。
【００１９】
【発明の効果】この発明によれば、レールキャップを構成する蓋部を閉操作して、レールの端部を閉塞するので、レール上に係合したランナーが蓋部に当接又は蓋部に形成した保持部に係合され、ランナーを確実に抜止め及び脱落防止することができる。且つ、蓋部に形成した保持部にランナーを係合して吊下げ物を定位置に保持するので、そのランナーを基準として、例えば、カーテン等の幕体を左方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することができ、幕体の開閉方向を任意に設定及び変更することができる。一方、蓋部を開操作して、レールの端部を開放するので、キャップ本体を差込み固定した状態のままでランナーを挿入又は抜取りすることができ、その作業が簡単且つ容易に行える。
【００２０】しかも、蓋部を、例えば、ランナー、人の指、押圧具等で押圧して開状態及び閉状態に可撓変形させ、レールと蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜取りが許容される間隔に開放するので、キャップ本体を抜取ったり、蓋部を開放したりする手間及び作業が省け、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行える。また、蓋部を回動又は移動して、レール端部を開放又は閉塞することで、ランナーを挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔にならず、ランナーの挿入作業及び抜取り作業が容易に行える。
【００２１】さらに、レール端部に挿入又は装着した保持部にランナーを係合することで、ランナーに吊設した吊下げ物の垂下荷重がレールに対して直接付与され、その垂下荷重により蓋部が開放されたり、ランナーが脱落又は蓋部が破損したりするのを確実に防止することができ、吊下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。さらにまた、蓋部に形成した開口部を介してランナーを挿入及び抜取りすることで、蓋部を開放する手間及び構造が不要となり、レール端部を閉塞した状態のままでランナーを挿入及び抜取りすることができ、作業中に於いて、ランナーが脱落するのを確実に防止することができる。
【００２２】
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。図面は吊下げ物の一例として、幕体（例えば、カーテン）を吊設するためのランナーをレール端部に保持するときに用いられるレールキャップを示し、図８に於いて、このレールキャップ１は、例えば、自動車内部に設けられた窓部等の取付け部Ａに対して後述するレール７の全長と対応する左右間隔に隔てて固定され、その取付け部Ａに固定したレールキャップ１，１にレール７の両端部を差込み固定する。或いは、レール７の両端部に差込み固定したレールキャップ１，１を取付け部Ａに固定して、レール７を水平に架設する。
【００２３】上述したレールキャップ１は、図１、図２、図３、図４、図５に示すように、例えば、ポリカーボネート、ポリアセタール、ポリ塩化ビニル等の合成樹脂によりキャップ本体２が形成され、そのキャップ本体２の前端側には、後述するレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して差込み固定される固定部３を形成し、その後端側に、レール７の端部が閉塞される大きさ及び形状に形成した蓋部４を開閉可能に連結又は嵌着している。且つ、キャップ本体２の中央部両側面には、レール７の縁部７ｂ，７ｂに対して当接される当接部２ａ，２ａが形成され、その後端側中央面には、例えば、ネジ、釘、ボルト、楔形アンカー等の固定部材６を挿通するための挿通孔２ｂを形成している。
【００２４】固定部３は、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して差込み可能及び嵌込み可能であって、縁部７ｂ，７ｂの対向壁面に対して圧接固定される大きさ及び形状に形成し、その固定部４の前端面及び両側面を、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して差込み及び嵌込みが容易に行える形状に形成している。固定部３の両側面に形成した爪部３ａ，３ａは、レール７の縁部７ｂ，７ｂに形成した突起７ｃ，７ｃに対して係止固定される。また、図６に示すように、上述した固定部３を、例えば、楕円形、円形等の外周面が滑らかな断面形状に形成するもよく、固定部３の外面が曲面であるため、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対する差込み及び嵌込みが容易に行える。また、図７に示すように、固定部３の両側面に形成した複数条の突起３ｃ…と、レール７の縁部７ｂ，７ｂ内面に形成した複数条の突起７ｆ…とを互いに係合するもよく、例えば、鋸刃、櫛歯、波形等を有する突起３ｃ，７ｆの噛み合いにより接触抵抗が大きくなり、固定部３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して強固に差込み固定することができる。なお、上述した差込み構造に、後述する第３乃至第８実施例の固定部１３，２３，３３を形成してもよい。
【００２５】蓋部４は、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される大きさ及び形状に形成され、キャップ本体２及び蓋部４の後端側対向縁部は、可撓可能な肉厚に形成したヒンジ４ａにより長さ方向に対して回動可能に連結され、その蓋部４を、ランナー８の挿入及び抜取りが許容される開姿勢（図中仮想線で示す）と、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される閉姿勢（図中実線で示す）とに回動可能に設けている。且つ、蓋部４の後端側縁部に、ヒンジ４ａの可撓が許容される間隔に隔てて溝部４ｆ，４ｆを切欠き形成し、蓋部４の両側縁部に、その蓋部４の可撓動作（開操作）が許容される角度に傾斜したテーパ面４ｅを形成して、蓋部４全体を、その蓋部４及びヒンジ４ａの弾性により、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが開放される開状態に可撓可能であって、その縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される閉状態に復元可能に設けている。
【００２６】蓋部４の後端側内壁面に形成した爪部４ｂ，４ｂは、キャップ本体２の後端側に形成した孔部２ｃ，２ｃに対して引抜き不可又は引抜き可能に係止され、蓋部４全体を、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される閉姿勢及び開状態に可撓可能な状態に保持する。なお、ヒンジ４ａの代わりに、例えば、連結ピン、連結金具等の連結手段により連結してもよい。
【００２７】且つ、蓋部４の前端側中央部には、レール７に形成した軌条７ｅ，７ｅと対向してランナー５を保持するための保持溝５を形成している。その保持溝５の対向縁部には、後端側の係止凹部５ｂに対してランナー８の軸部８ａが差込みガイドされる方向に向けてガイド面５ａ，５ａを形成しており、ガイド面５ａ，５ａは、前端側から後端側に向けて徐々に幅狭となる間隔であって、ランナー８の軸部８ａが差込み及び抜取りが容易に行える形状に形成している。ガイド面５ａ，５ａの前端側縁部は、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間と同等となる間隔に形成され、後端側縁部は、ランナー８の軸部８ａ外径よりも若干幅狭となる間隔に形成されている。その後端側縁部には、ランナー８の軸部８ａ外周面に対して係合される係止凹部５ｂを連続して形成している。
【００２８】前述したレール７は、例えば、ポリカーボネート、ポリアセタール等の合成樹脂、或いは、アルミニウム、ステンレス、スチール等の金属によりレール本体７ａが形成され、レール本体７ａを、例えば、自動車内部に設けられた窓部上方の壁面（内装パネル）等の取付け部Ａに対応して適宜長さに形成し、そのレール本体７ａの後面側に形成した縁部７ｂ，７ｂを、上述したレールキャップ１を構成する固定部３の差込みが許容される間隔であって、固定部３の両側面に対して圧接される間隔に隔てて形成している。且つ、縁部７ｂ，７ｂの対向端部には、固定部３の両側面に対して係止される突起７ｃ，７ｃ（例えば、爪状、鉤状、楔状等）を長さ方向に形成している。つまり、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対してキャップ本体２の固定部３を一端側から差込み、又は、縁部７ｂ，７ｂの対向端部を弾性に抗して拡張し、その縁部７ｂ，７ｂ間に対して固定部３を嵌込むことで、固定部３の両側面に対してレール７の縁部７ｂ，７ｂが係止及び圧接され、相互を一体的に固定することができる。
【００２９】一方、レール本体７ａの前面側に形成した縁部７ｄ，７ｄを、ランナー８の走行部８ｂが挿入許容される間隔に隔てて形成し、縁部７ｄ，７ｄの対向端部に、ランナー８の軸部８ａが移動可能に係合される間隔に隔てて軌条７ｅ，７ｅを長さ方向に連続して形成している。ランナー８を組付ける場合、レール７端部に差込み固定されたレールキャップ１の蓋部４を押圧して開状態に可撓変形させ、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放した後、レール７の軌条７ｅ，７ｅ上にランナー８の走行部８ｂを係合し、また、軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８の走行部８ｂを強引に嵌込んで、軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合する。レール７に挿入されたランナー８…には、幕体１０の上端側縁部に取付けたフック９…を夫々係止して、幕体１０を左方向又は右方向に対して片側開閉可能に吊設する。
【００３０】図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下、レールキャップ１によりランナー８を抜止め及び保持するときの動作を説明する。先ず、図２、図４に示すように、例えば、自動車内部に設けられた窓部上方の壁面（内装パネル）等の取付け部Ａに対してレールキャップ１を固定する場合、蓋部４を開状態に回動操作した後、キャップ本体２に形成した挿通孔２ｂを介して固定部材６を取付け部Ａに螺合又は打込み、蓋部４を閉状態に回動操作して固定部材６の頭部を覆い隠す。キャップ本体２を取付け部Ａに対して移動不可に固定する。レール７の全長と対応する間隔に隔ててレールキャップ１，１を固定した後、キャップ本体２に形成した固定部３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定する。或いは、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間を強制的に拡張して、キャップ本体２に形成した固定部３を嵌込み固定する。
【００３１】また、キャップ本体２に形成した固定部３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定して、レールキャップ１，１をレール７の両端部に差込み固定した後、上述と同様にして、レール７の両端部に差込み固定されたレールキャップ１，１を取付け部Ａに固定してもよい。なお、取付け部Ａに対してキャップ本体２の他の固定方法として、例えば、面ファスナー、両面テープ、接着剤等の固定手段により固定してもよい。
【００３２】次に、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８を挿入する場合、図２、図３に示すように、レールキャップ１を構成する蓋部４を、例えば、ランナー、人の指、押圧具等で押圧して開状態に可撓させ、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放して、その縁部７ｄ，７ｄ間にランナー８の走行部８ｂを挿入し、軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合して、適宜数のランナー８…を挿入する。蓋部４の押圧を解除すると、蓋部４が閉状態に復元し、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞されるので、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間に挿入したランナー８が蓋部４に当接され、又は、蓋部４に形成した保持溝５に係合され、ランナー８を確実に抜止め及び脱落を防止することができる。レール７に挿入したランナー８…には、図８に示すように、フック９…を介して、幕体１０を開閉可能に吊設する。
【００３３】一方、ランナー８を抜取る場合、図２に示すように、上述と同様に、蓋部４を開状態に可撓させ、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放して、ランナー８の抜止めを解除するので、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間からランナー８を抜取ることができ、ランナー８の交換及び抜取りが容易に行える。
【００３４】次に、幕体１０を開閉操作（実施例では右方向）する場合、レール７の左側端部に固定したレールキャップ１と対向する方向に、同側に挿入したランナー８を走行移動させ、図３に示すように、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８の軸部８ａを差込むと共に、その保持溝５のガイド面５ａ，５ａに軸部８ａの両側面を当接して、ガイド面５ａ，５ａ間を弾性に抗して拡張しながらランナー８の軸部８ａを強制的に差込み、係止凹部５ｂにランナー８の軸部８ａを係合固定して、幕体１０の左側端部を閉塞した状態に保持する。その左側端部を基準として、幕体１０の右側端部を利用者の手で右方向に牽引し、右側端部に固定したレールキャップ１と対向する方向にランナー８を走行移動させ、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８の軸部８ａを係合固定することで、幕体１０を全閉することができる。
【００３５】以上のように、レールキャップ１を構成するキャップ本体２をレール７端部に差込み固定し、蓋部４を開状態又は閉状態に可撓変形して、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞するので、キャップ本体２を抜取ったり、蓋部４を開放したりする手間及び作業が省け、ランナー８の挿入作業及び抜取り作業が簡単且つ容易に行える。その蓋部４を閉状態に復元させて、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するので、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間に挿入したランナー８が蓋部４に当接され、又は、蓋部４に形成した保持溝５に係合され、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することができる。
【００３６】しかも、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８の軸部８ａを係合して、ランナー８に吊設された幕体１０の右側端部又は左側端部を閉塞した状態に保持するので、そのランナー８を基準として、幕体１０を左方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することができ、幕体１０の開閉方向を任意に設定及び変更することができる。
【００３７】図９、図１０は、キャップ本体１２の一側縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、その蓋部１４を幅方向（矢印方向）に開閉回動操作してレール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞する第２実施例のレールキャップ１１を示し、蓋部１４を閉状態に回動操作したとき、蓋部１４の開閉側縁部は、キャップ本体１２の外面に対して係止又は嵌着固定される。また、キャップ本体１２及び蓋部１４の一側対向縁部を開閉回動可能に連結してもよい。
【００３８】図１１、図１２は、キャップ本体１２の後端側縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、その蓋部１４を長さ方向（矢印方向）に開閉回動操作してレール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞する第３実施例のレールキャップ１１を示し、蓋部１４を閉状態に回動操作したとき、キャップ本体１２の段部１２ｃ，１２ｃには、蓋部１４の爪部１４ｂ，１４ｂが係止固定される。上述した第２及び第３実施例のレールキャップ１１は、キャップ本体１２に形成した固定部１３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定し、蓋部１４を開状態又は閉状態に回動操作して、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞するので、ランナー８を挿入及び抜取るとき、蓋部１４が邪魔にならず、ランナー８を挿入作業及び抜取り作業が簡単且つ容易に行える。
【００３９】蓋部１４を閉状態に回動操作して、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するので、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することができる。且つ、蓋部１４に形成した保持溝１５にランナー８の軸部８ａを係合して定位置に保持するので、第１実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、第２及び第３実施例の蓋部１４を可撓して、ランナー８を挿入及び抜取りしてもよい。
【００４０】図１３、図１４、図１５は、蓋部２４の開閉側縁部に形成した保持片２５をレール７の縁部７ｄ，７ｄ間に挿入し、その保持片２５の片部２５ａ，２５ａ間にランナー８の走行部８ｂを係合する第４実施例のレールキャップ２１を示し、キャップ本体２２に形成した固定部２３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定し、キャップ本体２２に連結された蓋部２４をヒンジ２４ａを介して閉状態に回動操作する。蓋部２４の開閉側縁部は、キャップ本体２２の外面に対して係止又は嵌着固定され、その開閉側縁部に形成した保持片２５の片部２５ａ，２５ａは、レール７の縁部７ｄ，７ｄ間に挿入される。その片部２５ａ，２５ａに形成した係止凹部２５ｂ，２５ｂにランナー８の走行部８ｂを係合するので、ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール７に直接付与され、その垂下荷重により蓋部２４が開放されたり、ランナー８が脱落又は蓋部２４が破損したりするのを確実に防止することができ、幕体１０等の吊下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。また、蓋部２４を回動又は可撓して、ランナー８を挿入及び抜取りしてもよい。
【００４１】図１６、図１７、図１８は、蓋部３４の開閉側縁部をレール７の縁部７ｄ，７ｄ外面に係止又は嵌着して、その開閉側縁部に形成した保持溝３５にランナー８の吊下げ部８ｃを係合する第５実施例のレールキャップ３１を示し、キャップ本体３２に形成した固定部３３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定し、キャップ本体３２に連結された蓋部３４をヒンジ３４を介して回動操作する。蓋部３４の開閉側縁部は、レール７の縁部７ｄ，７ｄ外面に対して嵌着され、キャップ本体３２の段部３２ｃ，３２ｃには、蓋部３４の爪部３４ｂ，３４ｂが係止固定される。その開閉側縁部に形成した保持溝３５のガイド面３５ａ，３５ａを拡張して、係止凹部１５ｄにランナー８の吊下げ部８ｃを係合するので、ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール７に直接付与され、第４実施例と同等の作用効果を奏することができる。また、蓋部３４を回動して、ランナー８を挿入及び抜取りしてもよく、第１実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、キャップ本体３２の一側縁部に対して蓋部３４を回動可能に連結してもよい。
【００４２】図１９は、キャップ本体２に連結された蓋部４にランナー８を挿入及び抜取りするための開口部４０を形成した第６実施例のレールキャップ１を示し、蓋部４に形成した保持溝５と開口部４０との間をランナー８の軸部８ａが移動許容される状態に接続すると共に、その開口部４０を、ランナー８の走行部８ｂの出入れが許容される大きさ及び形状に形成している。蓋部４に形成した開口部４０を介してランナー８を挿入及び抜取りするので、蓋部４を閉塞した状態のままでランナー８を挿入及び抜取りすることができ、作業中に、ランナー８が脱落するのを確実に防止することができる。また、可撓可能に形成した蓋部４に上述した開口部４０を形成してもよい。
【００４３】図２０は、蓋部２４にランナー８を挿入及び抜取りするための開口部４０を形成すると共に、蓋部２４に形成した保持片２５と開口部４０との間をランナー８の移動が許容される状態に接続した第７実施例のレールキャップ２１を示し、図２１は、蓋部３４にランナー８を挿入及び抜取りするための開口部４０を形成すると共に、蓋部３４に形成した保持溝３５と開口部４０との間をランナー８の移動が許容される状態に接続した第８実施例のレールキャップ３１を示し、上述した第７及び第８実施例のレールキャップ２１，３１は、第６実施例と同様に、蓋部２４，３４に形成した開口部４０を介してランナー８を挿入及び抜取りするので、蓋部２４，３４を開閉する必要が無く、第６実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、上述した蓋部４，２４，３４を回動又は蓋部４，２４を可撓して、ランナー８を挿入及び抜取りしてもよい。
【００４４】図２２は、キャップ本体２に対して蓋部４をスライド可能に嵌着した第９実施例のレールキャップ１を示し、キャップ本体２の両側縁部に形成した溝部２ｄ，２ｄに、蓋部４の両側縁部に形成した軸部４ｃ，４ｃを係止して、蓋部４を長さ方向（矢印方向）に対してスライド移動に嵌着している。ランナー８の組付け時に於いて、蓋部４をスライドさせてレール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放するので、ランナー８の挿入及び抜取りが簡単に行える。キャップ本体２の当接部２ａ，２ａに形成した凸部２ｅ，２ｅと、蓋部４の開閉側縁部に形成した凹部４ｄ，４ｄとを係合して、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するので、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することができ、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８を係合して保持するので、第１実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、蓋部４を可撓して、ランナー８を挿入及び抜取りしてもよく、上述したスライド構造は、第４乃至第８実施例のレールキャップ１，２１，３１にも適用することができる。
【００４５】この発明の構成と、上述の実施例との対応において、この発明の保持部は、実施例の保持溝５，１５，３５と、保持片２５とに対応するも、この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【００４６】上述した第１実施例では、キャップ本体２に対して蓋部４を回動可能に連結しているが、例えば、ヒンジ１４ａで連結せず、キャップ本体２に対して蓋部４を着脱可能に設けてもよい、また、第２乃至第９実施例の蓋部１４，２４，３４を着脱可能に設けてもよい。
【００４７】また、レール７に吊設された幕体１０の端部を利用者の手で牽引して開閉操作するが、例えば、レール７内部に張架したループ状の開閉コード（図示省略）を先頭のランナー８に固定し、減速機付き電動モータ（図示省略）の駆動力により開閉コードを正逆回転して幕体１０を開閉するように設けてもよく、或いは、レール７端部に垂下した操作コード（図示省略）を利用者の手で引下げ操作し、その引下げ操作により開閉コードを正逆回転して幕体１０を開閉するように設けてもよい。また、レール７の全長に対して２枚の幕体１０，１０を左右開閉可能に吊設してもよい。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９０００２１３０
【氏名又は名称】エスエム工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）６月９日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】永田 良昭
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| 【公開番号】 |
特開平１１−２５７ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）１月６日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−１６７９６１ |
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