| 【発明の名称】 |
自動車用シートクッション兼用シュラフ |
| 【発明者】 |
【氏名】中島 正孝
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| 【要約】 |
【課題】自動車の後部座席で子供が寝込んだ際に、シートクッションをシュラフにすると共にこのシートクッションをシートベルトにて後部座席に固定することにより急ブレーキをかけた場合でも子供が転げ落ちないようにした。
【解決手段】長手方向のほぼ中心にキルティング４を施して二つ折り可能にした背もたれ部２とシート部３とからなるシートクッション１であって、キルティング部分４における後部座席のシートベルト取り付け位置にシートベルト２１のバックル２２の挿通可能なスリット孔５、５を設けると共に該キルティング部分４の両端部にも一定長さのスリット６、６を設け、背もたれ部上端縁７の中央部とシート部下端縁８の中央部に一対のファスナー９、９を設けてなる自動車用シートクッション兼用シュラフ。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 長手方向のほぼ中心にキルティング４を施して二つ折り可能にした背もたれ部２とシート部３とからなるシートクッション１であって、キルティング部分４における後部座席のシートベルト取り付け位置にシートベルト２１のバックル２２の挿通可能なスリット孔５、５を設けると共に該キルティング部分４の両端部にも一定長さのスリット６、６を設け、背もたれ部上端縁７の中央部とシート部下端縁８の中央部に一対のファスナー９、９を設けてなる自動車用シートクッション兼用シュラフ。
【請求項２】 シート部３のファスナー９がシート部下端縁８に一定幅の帯状舌片１０を介して設けられ、背もたれ部２のファスナー９が背もたれ部上端縁７より裏側に設けられている請求項１記載の自動車用シートクッション兼用シュラフ。
【請求項３】 背もたれ部上端縁７における後部座席のヘッドレスト取り付け位置に、ヘッドレストに引っかけ得るゴム輪１１、１１を設けてなる請求項１又は２記載の自動車用シートクッション兼用シュラフ。
【請求項４】 シートクッション１の少なくとも一方の背もたれ部側端縁１２とシート部側端縁１３に、シートクッション１をキルティング部分４に沿って折り曲げた際に係合し得る一対のファスナー１４、１４を設けてなる請求項１ないし３のいずれかに記載の自動車用シートクッション兼用シュラフ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の後部座席に用いるシートクッション兼用シュラフ、特に後部座席に子供を寝かせるに好適なシートクッション兼用シュラフに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知の通り、自動車の後部座席に子供を乗せて長時間ドライブすると、子供が疲れて後部座席で横になって寝込んでしまうことがしばしばある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】子供が後部座席に横になって寝ている状態は、自動車の停止時には問題はないが、自動車が発進・停止を繰り返すと身体が前後に転がり、また、急ブレーキを踏むと身体がフロアーに転がり落ちるという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題点を解決課題とするもので、自動車の後部座席に設けられるシートクッションを必要時にシュラフに変換できるようにし、また、このシートクッションを後部座席用シートベルトを利用して移動しないようにできることを特徴とするものである。
【０００５】すなわち、本発明の第１は、長手方向のほぼ中心にキルティング４を施して二つ折り可能にした背もたれ部２とシート部３とからなるシートクッション１であって、キルティング部分４における後部座席のシートベルト取り付け位置にシートベルト２１のバックル２２の挿通可能なスリット孔５、５を設けると共に該キルティング部分４の両端部にも一定長さのスリット６、６を設け、背もたれ部上端縁７の中央部とシート部下端縁８の中央部に一対のファスナー９、９を設けてなる自動車用シートクッション兼用シュラフである。
【０００６】本発明の第２は、前記第１の発明において、シート部３のファスナー９がシート部下端縁８に一定幅の帯状舌片１０を介して設けられ、背もたれ部２のファスナー９が背もたれ部上端縁７より裏側に設けられている自動車用シートクッション兼用シュラフである。
【０００７】本発明の第３は、前記第１または第２の発明において、背もたれ部上端縁７における後部座席のヘッドレスト取り付け位置に、ヘッドレストに引っかけ得るゴム輪１１、１１を設けてなる自動車用シートクッション兼用シュラフである。
【０００８】本発明の第４は、前記第１または第３のいずれかの発明において、シートクッション１の少なくとも一方の背もたれ部側端縁１２とシート部側端縁１３に、シートクッション１をキルティング部分４に沿って折り曲げた際に係合し得る一対のファスナー１４、１４を設けてなる自動車用シートクッション兼用シュラフである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用シートクッション兼用シュラフの一実施形態を図に基き説明する。
【００１０】図１は本発明に係る自動車用シートクッション兼用シュラフの展開状態の平面図で、横長状の薄い布団から成るシートクッション１の長手方向のほぼ中心にキルティング４を施して二つ折り可能にした背もたれ部２とシート部３とにより形成されており、キルティング部分４における後部座席２０のシートベルト取り付け位置にシートベルト２１のバックル２２の挿通可能なスリット孔５、５を設けると共に該キルティング部分４の両端部にも側端縁から一定長さのスリット６、６を設け、背もたれ部上端縁７の裏側の中央部とシート部下端縁８の中央部に一定幅の帯状舌片１０を介して一対のファスナー（面ファスナーを含む）９、９を設けたものである。
【００１１】シートクッション１を形成する背もたれ部２やシート部３は、シュラフを形成することから内部に綿や羽毛あるいはアクリル繊維を充填した薄い布団状で適宜格子状のキルティング（図示せず）や綴じを施したのものが好ましいが、柔軟性を有するスポンジをシートで覆ったマットを用いてもよく、また、ムートンで製作してもよい。
【００１２】図１に示す実施の形態においては、シート部３のファスナー９をシート部下端縁８に一定幅の帯状舌片１０を介して設け、背もたれ部２のファスナー９を背もたれ部上端縁７より裏側に設けることにより、背もたれ部２の上端縁７をシート部３の下端縁８に重ねてシュラフを形成する場合、この両端縁部を図４に示す通り、帯状舌片１０にて外部から覆うようにして両端縁部間に隙間が生じないようにしたものであるが、この一対のファスナー９、９は帯状舌片１０を介さず背もたれ部上端縁７の中央部とシート部下端縁８の中央部に直接設けてもよい。
【００１３】また、前記帯状舌片１０は、シートクッション１における長手方向の約２／３〜３／５の長さのものの一端縁をシート部下端縁８の裏側に直接固定した形態にて図示しているが、これをファスナーやホックによりシート部３に対して着脱自在としてもよく、帯状舌片１０自体についてもシートクッションと同様の薄い布団状のものに限定されるものではなく、例えば、厚手の織物地やパイル地などの単なるシート状のものでもよい。
【００１４】図中１１は、背もたれ部上端縁７における後部座席２０のヘッドレスト取り付け位置に設けたヘッドレスト２３に引っかけ得るゴム輪１１、１１で、シートクッションとして使用する場合にこのゴム輪１１、１１をヘッドレスト２３に引っかけることにより、背もたれ部２を安定的に設置させるためのものであるが、背もたれ部３自体に自立性を備えている場合や背もたれ部３の裏面と後部座席２０との間にずれ止め手段を備えている場合には、このゴム輪１１、１１は必要ではない。
【００１５】図中１４、１４は、シートクッション１の一方の背もたれ部側端縁１２とシート部側端縁１３に設けた一対のファスナー（面ファスナーを含む）で、シートクッション１をキルティング部分４に沿って折り曲げた際この一対のファスナー１４、１４を係合することにより、図３に示す通り、足元を袋状に閉じるものであるが、この一対のファスナー１４、１４についても必ず必要とするものではない。
【００１６】
【作用】本発明に係る自動車用シートクッション兼用シュラフは、通常、図２に示す態様にて使用される。
【００１７】シートクッションとして使用する場合には、図２に示す通り、背もたれ部２とシート部３をキルティング部分４にてほぼ９０°に折り曲げて後部座席２０に沿わせた状態とし、背もたれ部上端縁７のゴム輪１１、１１をヘッドレスト２３、２３に引っかけて背もたれ部２が前倒しにならないように安定的に設置する。
【００１８】次いで、キルティング部分４の中央部に設けられた２カ所のスリット孔５、５に、座席側に固定されたシートベルトのバックル２２を通してシートクッションの表側に出し、座席の肩口からシートベルト２１を引き出して背もたれ部２の裏側に通し、スリット６の内端部から表側に出して係止金具を前記バックル２２に差し込み固定する（図２の右側参照）。
【００１９】シートクッション１の上に腰を掛ける場合には、図２の左側のように座席の肩口からシートベルト２１を引き出して右肩から左腰の側部に位置するバックル２２にシートベルトの係止金具を差し込み、胸と腹部を通常通り固定する（図２の左側参照）。
【００２０】一方、シートクッション１の上で子供が寝込んだ場合には、シートベルト２１の係止金具をバックル２２から外し、子供を、図３に示す通り、シート部３の上に寝かせてシート部３の頭部側の側端縁を下側に折り込んで枕３ａとすると共に、外したシートベルト２１の係止金具を図２の右側と同様にバックル２２に差し込み固定して、シートクッション１が後部座席２０からずれないようにする。
【００２１】次いで、背もたれ部上端縁７のゴム輪１１、１１をヘッドレスト２３、２３から外し、図３および図４に示す通り、頭部側の側端縁を上側に折り込み、子供の顔が隠れないようにして背もたれ部２を子供の上に被せ、背もたれ部上端縁７とシート部下端縁８とを合わせた状態にてシート部下端縁の帯状舌片１０を持ち上げ、その端部のファスナー９と背もたれ部３の上端部裏面のファスナー９とを結合して両端縁部７、８間に隙間が生じないようにする。
【００２２】その後、必要により足部側の側端縁に設けられた一対のファスナー１４、１４を係合することにより、図３に示す通り、足元を袋状に閉じてほぼ完全なシュラフとすることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明に係る自動車用シートクッション兼用シュラフは、自動車用シートクッションとしての用途に加え、子供が寝込んだ場合には容易にシュラフとして使用することができる。
【００２４】また、シートクッションにおけるキルティング部分の中央部２カ所にスリット孔を設けると共に両端部にも一定長さのスリットを設けたので、このスリット孔とスリットを利用して後部座席に備えられているシートベルトにより、シートクッションとしての使用時はもとよりシュラフとして使用する場合においてもシートクッションが後部座席から前方にずれることはないので、走行中でも安心して子供を後部座席に寝かせておける。
【００２５】従って、本発明の利用価値は非常に高く、産業利用性も大きいものである。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９１０５２５８５
【氏名又は名称】大垣産業株式会社
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| 【出願日】 |
平成９年（１９９７）１０月１７日 |
| 【代理人】 |
【弁理士】
【氏名又は名称】安藤 順一
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| 【公開番号】 |
特開平１１−１１３７１０ |
| 【公開日】 |
平成１１年（１９９９）４月２７日 |
| 【出願番号】 |
特願平９−３０３５４０ |
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